Jawablázni

29.01.2021 16:45

Milan1963 píše: V roce 1972 Jawa vyráběla jako vlajkovou lod' panelku 350. Tohle bude asi o něco málo lepší.
Já ty Japonce moc nechápu. V roce 1947, když u nás jezdil pérák, což je opravdu světová motorka, oni jezdili na oslu. A za 25 let takový pokrok ?

O něco málo? O tři parníky a dvě galaxie....

Za 25 let tolik pokroku? No protože neleželi na gauči a nevymejšleli výmluvy, ale zvedli prdele a něco dělali...

Pérák nikdy nebyl světová motorka.... Byl v té době zajímavý a na poměrně slušné úrovni mezi motorkami obyčejnými a levnými.
Ale velmi rychle zastaral. Kejchačka to polešila po stránce podvozku a jízdního komfortu, ale od té doby nepřišlo nic nového.... Plynule
a pomaličku zlepšovali podvozek, motoru přídali pár koní.... No nic ke chlubení... Panelka je zase o trochu vylepšená kechačka, kterou
to, že z ní ždímli pár koní navíc, změnilo na vibrátor par excelence, když nutili stabilák jít do otáček...

Angličani dělali v době výroby péráku motorky, které si pohrávaly s metou 200km/h....

Jawa byla výrobcem levných motorek na běžné tlučení... Dneska místo nich lidi používají skůtry, protože jsou praktičtější...

Jawablázni

18.02.2021 19:31

Koudy01 píše: Mně by STK asi nevadilo, kdyby tam nedělali kokoti, co vyloženě čekají na úplatek. Nebo mají nějaký mindráky z dětství, který si dodatečně léčí na slušných lidech. Ale stejný to je i na úřadech. Jen na tom STK je ten poměr normálních pracovníků vůči kokotům nějak moc ve prospěch arogantních kokotů. Dej moc volovi....

Už jsem to psal.... Když bude to auto v naprostém pořádku, nemá ten tebou zmiňovaný, zamindrákovaný jedinec, žádnou páku tě jakkoli perzekuovat a auto prostě projde...

Nedal jsem jim nikdy ani korunu navíc, vždycky se chovali slušně a dělali co dělat musí... Kontrolovali to auto... Když bylo v pořádku, prošlo, když nebylo, neprošlo, závada se odstranila, takže pak už bylo zase v pořádku a prošlo...

Zpravidla jsem za stav auta na STK pochválen.

Jawablázni

18.02.2021 19:00

assassin píše: Dan250> 4kc/kg k nicemu jinymu to dobry neni

Nebo někam do vitríny.... Dokud si na to nemusíš sednout a nedejbože na tom někam jet, je vlastně docela hezký....

Jawablázni

23.08.2020 17:37

Kire640 píše: pech.> To byl foťák na svitkový film, rozměr 6 x 6 cm. Používaly ho i dvouoké zrcadlovky, jako např. ruský Ljubitěl a nebo naše Flexareta. Ale některé Flexarety měly i redukci na kinofilm. Ale jak kinofilm, tak ten svitkový film mohl být barevný i černobílý.

PetrL3 píše: Předpokládám, že to byla Efekta na film formátu 60 mm. S červenám okénkem na zadní stěně byla v červené krabičce se dvěma zkosenýmy stranami z lepenky, malokdy se dochovala, já ji mám dost odrbanou. Někdy vídám v koženém pouzdru, to nemám. Český výrobek. Nikdy sem s ní nic nevyfotil, od dětství sem ji měl mezi hračkama.
Pořád ji mám v bedně s foťákama.

6 x 6cm to by asi mohlo sedět....... Ale Efekta to nebyla... Bylo to cosi novějšího...... Černo stříbrné, objektivem se točilo a spoušť byla přímo na něm.....

Jawablázni

07.11.2020 21:34

Sema píše: Levnější auta byla víc než před nedávnem, jako následek dlouhé recese po r. 2008. Ale když to srovnám s dobou kolem přelomu století, tak jsou ty auta neskutečně levný. V roce 1999 se pod 300000 sehnala tak felda a corsa. Já kupoval feldu GLXi krátkou za 280000, táta v roce 2000 octavii SLX 2,0 za 500000. A to tehdá byly úplně jiný platy. V r. 2000 průměrná mzda cca. 13000 Kč.

No takhle... Ona co se týče cifer na cenovkách ty auta stojí asi tak stejně jako v roce 2000, ale platy jsou dvojnásobné...

Holá Felda stála 230, když jsi přihodil na výbavu LX a motor 50kw, tak stála bezmála tři kila. GLX rovná tři kila. Dneska stojí fábie asi tak stejně jako Felda v tehdy nejčasteji kupované verzi, tj. právě 50kw-LX. Základní Ovce stála 450... jenže měla 55kw motor... Dneska stojí taky 450, ale má 80kw motor... Za ten se tenkrát platilo přes půl mega...

Corsa byla za cenu Feldy, ale měla tragický motor 1,2-33Kw, takže ten základ nikdo moc nekupoval a přihazovali na 1,4-44Kw.... Ta stála stejně jako 50Kw Felda... Takže jak je zmíněno, jediná Corsa byla schopna cenově konkurovat Feldě...

Když o pár let později vylazla první Fábie, ta stála v holotě 265, pak byl vykradený Junior za cenu feldy, ale to byla učiněná tragedie... Junior měl jedinou výhodu, že se mu nemrdalo servo, jelikož ho neměl.... Jednu chvíli se dal objednat junior s motorem 1,4... Pak byla ještě verze Easy.. To bylo auto vykradené jako Junior, ale zvenku normálně vypadající, takže oproti němu mělo normální kola a lakované nárazníky....

Jawablázni

07.11.2020 21:22

Jirka4137 píše: PetrL3> Zas tak odvážný nejsem. A v trabim se taky bojím. Po revoluci jsem si přečetl ve SM legendární článek Smrt přichází z Zwikau a Trabi vysoce výhřevné palivo. Pak už jsme na anglinu jezdili jen rapidem.

Proti Maluchu je Trabant pořád řádově lepší auto.... Je skutečně po 4 a ohledně podvozku se choval celkem normálně...

Jawablázni

25.12.2020 10:07
Njn, jenže tohle je velké tak, jako bys po ponku válel motor z auta..

Jawablázni

12.01.2021 19:32

Vlasťák1973 píše: Ty vole ještě chvilku a Pecha z Tebe klepne pepka

Akorád mne nasere až jednou dovezu Scramblera a budu muset dělat DoDo a budu muset říct Do perdele ten Milan měl pravdu

Jeslti se máš aspoň trochu rád, kup si Scramblera od jiného výrobce... Bude totiž fungovat

Nebo ti udělám Scramblera z něčeho normálního

Jawablázni

19.01.2021 06:02

TomElefant750 píše: V černý bude vedro, při jawení si ji stejně sundáš - sám nakupuju u Rockway
Čau, Tom

No bundu každopádně dlouhou, pokud nejezdíš na zmrzlině....

Na Rockway jsem koukal, hadry celkem slušné a za dobrou cenu, ale když jsem vybral, tak to naráželo na kostrbatou dostupnost konkrétních modelů a konkrétních velikostí. Oni si to nechávají někde šít na zakázku, takže když už byly velikosti vyprodané a zbývaly jen ty okrajové a potom se čekána další dodávku.

Pan majitel je sice slušný a ochotný, ale na tohle čekání já trpělivost nemám. Čekal jsem od podzima do jara, pak jsem si koupil bundu dražší, ale hned a s vyzkoušením bez pošty.

Jawablázni

29.01.2021 22:20

Milan1963 píše: Zdenalbenal>
Kolega z práce měl Peugeota, asi 408 ( ? ) - nevyznám se v těch číslech. Zlákala ho reklama, chtěl nové auto. Koupil Sandero. Je zklamán. Motoricky snad spolehlivé, ale prý horší čalounění, hlučné jako Š 105, slabší podvozek. Proti velkému Peugeotu, byt' 10 letému je to prý krok zpět. Uvažuje o novém autě, asi Octavii.

Kecy v kleci.... Favorit byl výrazně tišší než š105 (a to jsem ji měl s pětikvaltem) a Sandero je výrazně tišší než favorit...

To že je čalounění obyčejné se nemůže divit, když šel ze střední třídy na pomezí auta malých a nižší střední...

Podvozek je stabilní a trvanlivý, opět ale bude logicky méně pohodlný, než o dvě třídy větší a těžší auto....

V Octavii si pohodlí neužije.... Pokud mu vyhovovalo jízdní chování Peugeotu, tak aktuální 308/508 jsou velmi dobré.

Jawablázni

07.02.2021 16:07

Bimbam píše: Milan - no asi jo, přístroje jiné, s nápisem Jawa ( místo já nevím, Motorpal?? ) Taky mám v dílně kdesi zasyslenej modernější tachometr s nápisem Jawa, najetými snad 1 500 km který byl na jedné třindě - neukazuje ani nepočítá. Tak si furt říkám že ten starý škodovácký vydržel víc. No, ve škodovce mi taky tachec už neukazuje ani nepočítá. Zacvakalo v něm , rafička dvakrát poskočila a šlus. Tak jezdím podle oka a otáčkoměru.

No tak 1500km je tak životnost autového tachecu v motorce.... Že si tam banda tupců z červenéhobaráku nechala natisknout ten nápis na jeho provedení nic nemění...

V autě taky občas chcípnul, ale spíš počítadlo ve smyslu ojetého nebo prasklého kolečka.. Pokud ani neukazuje, tak je to spíš náhon... U škodůra běžná věc, že odejde pohon v převodovce... Takže auto na zdviž, agregát spustit, sundat čelo převodovky, vyměnit malé kolečko a všechno zase zpátky... To už mám taky za sebou...

Jawablázni

30.10.2020 17:06

Jirka4137 píše: Sema> Obrovská škoda že s tím nevyšla Jawa po r. 89. Výroba motorek by u nás nemusela být dnes okrajová záležitost.

Hovno by se stalo..... Bylo by to kvůli nakupovanému motoru nijak osňujících parametrů a malosériové produkci dražší, přesto výrazně horší než konkurence...
Honda tou dobou měla výkon o 20k vyšší než River a podvozek o světelný rok jinde než Jawa.... Ostatní výrobci na čele trhu za ní zas tak moc neztráceli...
River si svůj výkon pod svojí značkou obhájil jednak cenou a druhak tím, že tam to byla taková obyč. motorka na každodenní tlučení už od první čáry na papíře, přesto díru do světa neudělal.....

Nikdo by si to nekupoval, stejně jako si krom pár nesoudných fanoušků nekupovalo ani následníky tohoto prototypu ve střední objemové kategorii...

Sériová výroba motorek dnes v Čechách neexistuje... ČZ se věnuje výrobě, která jí skutečně uživí. Nikdy nedělala jenom motory a motorky nejsou a nebudou.
Jawa je ostuda národa, neschopná gaunerská banda sprostých lhářů, vyžírek, a dotační podvod... Jejich "vlastní" produkty stojí za vyližprdel a to ostatní překupují
stejně jako poláci....

Takže se dělají kusově nějaké speciality.

Jawablázni

24.11.2020 16:21

cmiral píše:

Slíbené fotky F1 Junior absolutně bez kozore a péče, 2005, 185.000 km

Vidím tři kvetence...

Jawablázni

27.11.2020 20:25

assassin píše: Z toho je jasne jkej to bude technickej skvost. Motorka v cene vidlice co mam na kole

Wergl za půl výplaty, ale prodává se za takřka stejnou cenu jako padesátikoňové motorky skutečných výrobců, které fungují...

Jawablázni

27.11.2020 20:01
Si myslím, že by to někdo ještě po vsích našel... A přehodily by se jen ty příruby... NA laseru otázka pár minut a pak uříznout / navařit... Jo a 10ks je 5 sad...

Jawablázni

20.12.2020 11:29

kehaj píše: Tyhle hračky mě nikdy nezajímali, já spíš něco řezal, brousil a vyráběl různý hudební nástroje. A nebo jsme s klukama stavěli všelijaký bunkry a válčili.

Jirka4137 - taky přemejšlím o něčem lehčím ale co? Aby to uvezlo dva lidi + bagáž a necouralo to do každýho kopce 40. Kdybys měl nějakou inšpiraci tak se pochlub.

No o něco menší a výrazně lehčí je GéeSa... Ale výkonem půjdeš dolů.....

Jawablázni

24.01.2021 19:14
Tak samozřejmě že TOP verze nikdy nespadnou na úplné dno, pokud nejsou ve šrot stavu, protože mají tu přidanou hodnotu, že nabízejí nadstandardní výkony, výbavu, komfort.... To je jako s krumplem pro beznohé, čili O1. Obyčejná je aktuálně v režimu auto za 15000, pokud je pojízdné a s platnou technickou, pokud není, jde pod magnet... Ale takové ereso, nebo laurinka, to nikdy nebylo úplně za pár...

Milane - rozumím ti, že předválky chřadnou... To protože lidi, když už strkají peníze do starého krámu, tak se chtějí taky dobře svézt... A s tím Saabem se kurva dobře svezeš a rozruchu to nadělá taky dost...

Předválka se prostě nedá jen tak vzít a jet kamkoliv, aniž by to byl problém... Protože běžná předválka v dnešním provozu je kurva problém... A předválku, která nemá s dnešním provozem problém, má asi tak 5 lidí v Čechách....

Jawablázni

24.01.2021 18:50
Jako devítikilo je natolik divné, až je krásné....

Jawablázni

25.01.2021 17:31

Dan250 píše: Bimbam> což palubky, to mě taky napadlo. Jenže sádroš by to prosvětlil. Natřený palubky by to akorát ztmavly. Nevim, taky jsem o nich přemejšlel a dělalo by se s nima dobře. Tak nevim. Řešení najít nějaký dvojka kvalitu a něčím světlym natřít...

Palubky jsou nahovno.. V dílně se bude brousit, svařovat... Sádroš je lepší. Pokud použiješ obyčejnou parozábranu a rozteč není větší než 60-65cm, tak to na to naprat můžeš...

Jawablázni

08.02.2021 20:14

Milan1963 píše: Bimbam> Když můžu, pomůžu. To bylo v jednom filmu - a tady to platí. Já to říkám pořád - v zimě není nad naše "moderní" Škodofky 105/120. Kam se hrabou třeba i superhypermoderní ekoelektroMercedesy, když je zastaví 2 cm ledu...

Když má řidič dřevěný nohy, tak mu nepomůže ani Subaru.... Měl jsem škondůra, pak Favorita a dalších pár moderních aut... A v zimě nemám problémy... A proč? jednak proto, že asi nejsem úplně chromý a druhak, že nešetřím na pneumatikách. Vždycky kouknu na testy a vyberu ty nejlepší, pro moje provozní podmínky... Jel jsem nedávno do hor, takovou šoustkou přes Zuklínya jedu a jedu, byla tam řádně ujetej sníh. jedu a oktávie ve škarpě, pak fábie ve škarpě, pak volvo je škarpě, pak další fábie ve škarpě... A já jel dál a dál, až nahoru, úplně normálně... S moderní, obyčejnou předokolkou bez asistentů....

Znám moc lidí, co mají velmi drahá auta, ale přitlačit pár stovek za skutečně vynikající pneumatiku, než tu obyčejnou mrdku s kompromisními vlastnostmi, to nedají...

Jawablázni

15.02.2021 09:32

SkotyCZ píše: Není možné, aby jsme všichni jezdili v elektromobilech. Elektřiny je celkem dost, problém jsou rozvodové sítě a hlavně nedostatek Lithia. Výměna baterek v domácích podmínkách se bude lišit jako den a noc. U starých aut výměna kolikrát vůbec nepřipadá v úvahu, protože baterie je konstrukční prvek karoserie. Teď nevím, jak to má každé auto řešeno, ale Tesly výměny umí a byly takhle konstruovány. Tam nebude problém.

Problém elektromobility je ten, že je uměle tlačen. Za to musí snad lobbovat nejmocnější společnosti světa, protože si to nedokážu vysvětlit.
Například auta na palivové články (tzv. vodíková) jsou taky elektromobily, při zavedení výroby by stály +- stejně jako spalovací a nejsou limitovány dojezdem. Obsahují zlomek vzácných kovů a recyklují se prý stejně jako katalyzátory. V čem je problém? BMW už vývoj zrušilo - nezájem ostatních automobilek a hlavně státu. Bez infrastruktury moc daleko nedojedeš. V japonsku je dost čerpaček na H2 a jezdí tam už celkem dost vodíkových aut. V ČR jsou snad 3 čerpačky na vodík (nevím přesně). Snad nikdo nepodporuje vodík a problém by nebyl ani s jeho výrobou. Většina vodíku se vyrábí z metanu nebo by se jednoduše dělala elektrolýza mořské vody na rovníku ze solárních panelů. Tohle politici úplně přehlíží a vůbec se o tom nikdo nebaví. Přitom se jedná o růžovější budoucnost, než elektromobily. Jediné, co to vypouští je vodní pára.

Kvůli baterkám dostává i Čína neskutečnou moc, jediný konkurent je v podstatě americká Tesla. Většina lithia je čínská a stejně tak i trh ovládá čína. Zatím svobodně, ale kdyby byl nějaký problém, tak by mohla v podstatě manipulovat s jeho cenou. O tom, že se používají při těžbě děti z Afriky a prohlubují tamější krizi je společenské tabu. Proč na to nikdo neupozorňuje? Greenpeace si stěžuje, že se nepoužívají oslovení pro 3. pohlaví, ale to, že afrika je sprostě využívána pro naše blaho nikoho nepobuřuje. Hlavně že furt ukazují na špatné uhlobarony a ropné společnosti. Je to fakt neskutečná šaráda a pokrytectví.

Elektromobilita je za mě dobrá alternativa hlavně do města nebo třeba městským autobusům. Jednou ropa dojde, tak by to bylo dobré řešit. Co se ale zapomíná je to, že trh si vždy našel cestu a rozhodují spotřebitelé. To, že se do toho serou vlády a EU jako "náš spasitel" to paradoxně více pohnojí. Kdyby byly stejně jako elektromobily podporovány vodíková auta, tak by to mohlo být úplně jiné. Za tu elektromobilitu fakt musí někdo lobbovat nebo já nevím. Zajímavé jsou výstavy elektromobility. Žádné vodíkové auta, přitom to technicky vzato elektromobily jsou. Nikdo se o nich nebaví. Dokonce ani Hyundai, který je zatím nejdále. Nedávno jsem viděl statistiku, kdo na elektromobilech vydělává nejvíce - Čína.

Elektromobilita pro městské autobusy už je vymyšlena zhruba 130 let.... Jmenuje se to trolejbus a nepotřebuje to žádné velké baterie....

Jawablázni

07.07.2020 19:37

Grošák píše: pech.> To ale přijdeš o zdvih.

Nepřijdu. Doraz je hydraulický a potřebuju zvednout vejšku, protže v původnu jsem dost zmáčklej a tak o zdvih přicházím... Rozpěry už tak jsou a je to OK.

Jawablázni

29.09.2020 20:29
[quote=Geodet]Jindra otestoval Jawa - Mahindru:


No a výsledek zní přesně jak se dalo čekat... Je to hezké, ale zároveň kdekoli mimo město je to mrdka líná jak stádo vší
a ještě drahá jak debil....

150 za retro motorku o 20k, když se dá koupit jen o pár papírků dráž taktéž indická, ale hezčí a řádově lepší retro motorka o 50k, tak to se na to
tříkilo, krom pár zaslepenců, lidi ani nevyserou...

Jawablázni

12.11.2020 09:59

Borntobewild píše: pech.>
A ta vejce teda nejdřív uvaříš na tvrdo (případně vykoleduješ už uvařená) a pak nastrouháš?

Ano.

Jawablázni

15.11.2020 09:37
A já byl tak akorát v prdeli, protože jsem si motorku zatarasil v garáži Aurisem....

Jawablázni

19.11.2020 08:14

PetrL3 píše: Nechci dělat chytryho, není to úplně můj obor, ale u nového stroje za který platíš několik tisíc je první pravidlo vyhnout se tomu co nemá eurokoncovku. Nechci dělat reklamu tomu, co sem vybral já jen proto, že to mám, ale už i Poláci na to přišli.

Zrovna na malých svářečkách to tu mobilnost dost kazí a přínos to nemá.... Tam je pevný hořák lepší řešení.

Měl jsem dříve taky jednofázovku, Původně Einhell SGA, vyladěnou, s PWM, předfukem, nuceným chlazením... Vyvařila několik aut,
svařila káru za auto, jeřábek do garáže.... A na hořáku jsem za celou tu dobu měnil akorát trysky a bowden. To není vada. Když máš
ani ne50cm dlouhou skříňku svářečky a zní čumí 35cm eurokoncovka, to je spíš otravující než výhoda, když u té malé svářečky co tlačí
něco málo nad 100A vydrží v domácím používání mnoho let...

Potom jsem ale sehnal dva kusy WP180, což je svářečka pořád poměrně malá, ale třífázová, opět poladil k obrazu a mám svářečku jak vínečko,
za pár korun Vraky jsem koupil za 3000kč/2ks a tak 2000kč do nich nastrkal.

Jawablázni

19.11.2020 18:02

Verdom píše: Mám k WLSP všechny rolny, ale "skladem" mám kluba 1,2, a 0,8 drátu. Bohatě stačí.
Stejnak nejvíc je používaná ta 0,8.
S 1,2 jsme vařili akorát samodomo hydraulický 20t lis z traverz a velký pláty na tupo či hrubé kusy oceli, aby se provařily.
Jinak to moc nevyužiješ.

Edit:

PetrL3: Když jsme u drátu, to co dole u svářečky doporučují, je klasika pětikilo
https://www.hobynara...si1-0-8mm-5kg-kowax/

ale ten powermax má slabý trn.
https://www.hobynara...m-img-230t-powermat/

Neměl by tam být spíše tento drát na plastové cívce?
https://www.hobynara...drat-0-8mm-5kg-geko/

Nebo je k tomu nějaká redukce na drátěnou cívku?

Jsou drátěné cívky i na malý průměr ale spíš značkové a existuje i redukce na jednoduché cívky bez středu. Bajonetový nebo dvoukotoučovy.

Jawablázni

27.11.2020 17:45

assassin píše: Milan1963> proc se drzis tech archaickych silenosti ala oleje m6a, fridex stabil apod? jasne v dobe kdy tyhle krapy vznikly nic jineho nebylo, ale ono to za tu dobu udelalo obrovskej pokrok, odrezovace, zaklady ktere na chemicke bazi reaguji se rzi, epoxy zaklad… kdyz uz se s tim chces placat, ale vylejvat prahy olejem?

ze by do skodovky co doted jezdila na nakou brecku nemohl prijit nejaky moderni olej si taky nemyslim...

Ze stejného psychosomatického nucení, které způsobuje to, že relativně normální a dva řády lepší auto stojí ve stodole a jezdí tímhle střepem...
Populara chápu, že má někdo š120 rád taky chápu, ale na každodenní tlučení to prostě není....
Já jsem se škondůry zbavoval před 10 lety a už tehdy to byl problém udržet při životě protože díly sice byly, ale stály natolik za hovno, že to prostě
nefungovalo jak mělo... Navíc to mezitím i shnilo, takže kastle v prdeli, spolehlivost ohrožená nekvalitními díly a lepší nebyly k dostání, tak jsem to střelil na díly...
O několik let později se to opakovalo s Favoritem... Potřeboval jsem vodní pumpu, k dostání byla jen jedna, v ní silentblok nahovno, že klepal motor o rám, tak zase ven, shánět origo silentblok a repete.... Těsnění pod hlavu - bylo nahovno, takže pátračka které funguje a které ne a dělat tozase znova... Pak jsem potřeboval rameno nápravy... Původní bylo poměrně bytelné, to náhradní byly dvě verze... Blbé a ještě blbější... Neorigo čepy nápravy co vydržely dva roky, když ty původní tam byly 15let.... No takovéhle mrdání fakt nepotřebuju... Potřebuju jezdit, jednou za pár let vyměnit kotouče, desky, rozvody a vejfuk... Žádné zbytečné mrdání... Toho si užiju dost s těmi krumply co spravuju ostatním lidem, já chci prostě spolehlivé auto. Takže jsem ho prodal taky... Na aktuální a běžné auto si můžu vybrat úroveň kvality dílů, jestli chci dražší ale origo, nebo levnější s menší životností (který ale někomu kdo najede 5000km ročně může stačit)...

Jawablázni

27.11.2020 18:12

assassin píše: Milan1963> proc se drzis tech archaickych silenosti ala oleje m6a, fridex stabil apod? jasne v dobe kdy tyhle krapy vznikly nic jineho nebylo, ale ono to za tu dobu udelalo obrovskej pokrok, odrezovace, zaklady ktere na chemicke bazi reaguji se rzi, epoxy zaklad… kdyz uz se s tim chces placat, ale vylejvat prahy olejem?

ze by do skodovky co doted jezdila na nakou brecku nemohl prijit nejaky moderni olej si taky nemyslim...

Ideální je Mogul Felicia.... 15w40-Api SL... Mnohem lepší startovatelnost za studena, stabilnější viskozita za tepla, nižší spotřeba oleje a kouřivost...
A to celé za pětikilo.... Stejně dobrý je třeba Castrol GTX v 15w40 a další konkurenční výrobky za stejnou cenu...

Jawablázni

27.11.2020 18:13

PinkPanther píše: Pamatuje tu někdo, jak se prodávaly v Mototechně tzv. kolíbky a lidi si pomocí té kolíbky nahnuli auto na bok a natírali podvozky a prahy takovou černou břečkou tuším se to jmenovalo gumoasfalt nebo tak nějak.
Tata to dělal na Š 110 každý druhý rok a je fakt že mu neshnila tak rychle

Jo, měli jsme to doma... Na fiata a asi i na škondůra....

Jawablázni

07.12.2020 18:03
Proč se podivují Jawaři že se dneska na Jawách nejezdí? To je jednoduché... Ty staré už nejsou pro svůj výkon a další vlastnosti do každodenního intenzivního provozu vhodné a nejsou se schopny vyrovnat dnešním strojům. takže zůstávají jako stroje sekundární, nostalgické, prostě na hraní...

Dnešní Jawy se rovněž nejsou v žádném ohledu krom ceny vyrovnat dnešním slušným strojům, proto si je krom pár nadšenců, nekritických pomatenců a naivních patriotů nekupuje...

Lid zkrátka potřebuje stroje, které fungují a poskytují slušné výkony... TY staré sice fungovaly, ale ty výkony nikdy neměly a ty nové jsou takové zgarby že až hanba....

Proto se kupují jiné stroje, lepší, výkonné a spolehlivé...

Ale toto není téma s názvem Jawa a nic než Jawa...

Toto je téma Jawablázni... Tudíž téma pro ty, co mají k Jawě nějaký vztah... A na vztah není nutné ji vlastnit....

A i Jawablázni jsou lidi. Lidi mnoha dalších zájmů....

Kdyby to tu bylo jen o Jawách, tak to tu chcípne za tejden a nikdo už to nenastartuje....

Jawablázni

11.01.2021 05:47
To je o chování v terénu. Krumply na tuhejch jsou uskákaný jak svině a když pojedeš po bordelu 30, umlátí tě to a rozpadne se to..... Když pojedeš po stejném bordelu Tatrou, pojedeš jak v peřině... Což jednak dělá pohodlí řidiče a druhak to uleví konstrukci auta. Prostě teréňák na tuhejch taky něco ujede, ale kroutí se přímo ohavně a je to zkurvená uskákaná koza. Tatra je AUTO, kde podvozek i v terénu funguje.

Jawablázni

31.01.2021 16:38
No ve čtvrtek před tou sobotou jsem si stihl koupit dvoje Cordurové pracovní kalhoty a vysoké i nízké pracovní boty... Kdyby se mi ty nízké boty rozpadly v pondělí, byl bych doposud v prdeli..

Jawablázni

21.02.2021 08:39

Jirka4137 píše: Milan1963> JJ četl jsem ho. Bavil jsem se s borcem někde z okolí Jablonce že to chtěl jeho kamarád. Cena ale strašná 15 tisíc. Když se podívám kolik stojí běžné šlapací auto tak toto je pětinásobek.

Levnějc to neuděláš. Já znám ta autíčka za trojku, z čeho jsou.. Ony jsou lehké, jezdí krásně, ale co chvíli z toho, při dětském zacházení něco upadne...
Musí se do toho rozpustit několik forem na ty kastle, nalakovat, světýlka, píčoviny a statisíce se toho taky neprodají...
Nic z toho ta běžná šlapadla nemají.... Nicméně těm dětem je to možná jedno...

Jawablázni

24.08.2020 08:10

Verdom píše: pech.> Cortinu doma pořád mám, fotil jsem na to jako kluk taky, ještě tam je krom zmíněné Praktiky i Ljubiteľ a Vilja a nějaká staroba s harmonikou.
Myslel jsem , že to časem prubnu z nostalgie něco nafotit na klasiku a černobílou, ale asi na to nikdy nedojde.

No on bude asi problém s tím formátem filmu... Je dost možné, že se ten foťák přestal používat především proto, že do toho byl problém sehnat film... Nicméně dneska když fungují E-shopy, tak to zase problém být nemusí...

Jawablázni

03.10.2020 12:50

nemako píše: pech.> z toho púlyne poučení,že nejlepší ženská je žádná

Nejlepší ženská je ta dobrá ženská... Protože když je ženská dobrá, je to jako poklad... Ale když není, je to s ní hrozné trápení.... Takže pokud nemáš ambice rodinné, vilné nebo jiné, dá se brát žádná ženská jako pasivní řešení jak se netrápit se špatnou ženskou

Jawablázni

20.12.2020 12:59

ghrohe píše: dyť- to říkám,jen se toho nebát

Když vidím ty provozní zkušenosti, tak je čeho se bát... Přestože je to trochu lepší než ind, tak je to pořád ultramrdinec.

Jawablázni

27.12.2020 12:51
No po revoluci... Ono se vyrábělo po revoluci ještě tak 15 let v Trnavě a dalších deset u Ocelota...

Jawablázni

17.01.2021 10:55
No to je právě ono... Boxery jsou hrubě drahé do chovu. Ono to najezdí dvě kila, ale musíš o to pečovat jak o mimino a stejně to žere olej atd.... Kdežto Afrika to najede taky, jen na olej a svíčky, olej a benzín, pak se udělají rozvody a ujede ještě kilo... Proti Africe mluví jediné, že je přeci jen slabší... Takže BMW sice hezky jezdí, ale je to choulostivé jak krůťátko. Nastydne se a jezdit přestane... BMW - Budeš Mít Výdaje... On i ten jednoválec je hlavně po motorové stránce hodně křehký... Přitom výkonový bonus není proti jednodušším motorům nijak zásadní...

Jawablázni

17.01.2021 09:33

Vlasťák1973 píše: Jo kamaráde to je jen prozatím,Klymčiw letos dotáh do cíle Škodovku 130 a příští rok bude nový projekt Jawa 350 Konopnice neb to je ta správná a jediná modla v ČSSR. a Honda má po ftákách.

Ty krávo.... Hroch na kozích nožičkách v tom písku... To nebude fungovat... Šíma tam ale dojel na Dakarce, malej i velkej....

Jawablázni

26.01.2021 19:48

assassin píše: me v servisu rikaji, ze muj petivalec je jedina D5 v okoli co se nesere… protoze jezdim jako kokot

u modernich aut muze byt problem, ze pri navrhu se pocita s jezdenim a ne nejezdenim… v tom bude problem nasim jsem vnutil nove auto a ono tam ted stoji a jezdi starejma sracema…cca po dvou mesicich je baterka prazdna

No ono krom HTP, jež je výjimkou, mají s motory i s brzdami problémy především prcalové jako je Milan... Ti co vyhání pavouky z výfuku neznají pojem karbon, neznají pojem zatuhlé brzdy, neznají pojem "zablokovaná regulace turba".....

Auto je na to, aby jezdilo, kdo nejezdí, auto nepotřebuje.... A je třeba čas od času tomu dát podlahu a pořádně protáhnout...

Takže to že jezdíš jak jezdíš, je autu spíš ku prospěchu, než ke škodě... U čehokoli přímovstřikového to platí tuplem...

Jawablázni

10.02.2021 21:17

skodovak píše: Milan: Naleštěná bída, lapač prachu... Mám jednu zásadu - musí mi všechno fungovat. Staré hodiny musí jít, starý telefon telefonovat, promítačka na 16mm filmy promítat, televize Tesla televizovat (ač u mě leda z VHS či DVD), auto jezdit, motorka taky jezdit. A za ty prachy? Něco co nejezdí a nemá doklady? To raději ušetřím pár korun a koupím tohle, i když to není motorka ani JAwa https://auto.bazos....del-1976.php [/quote]

To je správné... Když už mít nějaký povoz, tak se s ním musí taky jít svézt....

Nepojízdný fekál bez papírů za sedm pětek? Nasrat na něj...

Jawablázni

06.08.2020 08:26
Jirka4137> bejvá to na vejšku hladiny od vrchní hrany vidle. Pokud nemůžeš najít údaje k Vigorovi, hledej je pod pojmem Honda Slr650, že které Vigor vychází.

Jawablázni

25.10.2020 10:39
[quote=Béďa17]Zdravím.Probírá se tady skoro vše,tak snad nebude vadit takový můj malý inzerát.Rád bych pořídil starého soutěžáka(nebo endurko,které by tak po lehkých úpravách mohlo sloužit) na hobby ježdění.Cca sedmdesátá osmdesátá léta,žádného zabijáka,stačí 20 kobylek.Když bude vzadu na dvou pružinách,tak tím lépe.Dvou nebo čtyřtakt si nebudu vybírat,to už bych byl moc náročný. Ale musí mít papíry,nebo aby šlo dát na veteránské spz.No a cena cca 50 000kč těžce vydřených .Náhoda je blbec a třeba si štěstí trochu sedne i na mne.Inzeráty celkem sleduji.Tak kdyby jste náhodou někdo věděl,tak budu moc rád.Za zprostředkování nabízím odměnu.Díky

A na upoutávku jedno porno.


Kup si starý XTčko... Bude sice z těchto let už řádně vyjeté, ale podvozkově to funguje, dodnes se dají sehnat díly na repasi a není to až tak drahé.
Dělalo se i v kubatuře 350, pokud chceš spíš lehčí stroj...

Jawablázni

01.11.2020 18:22

Milan1963 píše: Ráno jsem byl venku , tedy autem, ted' prší, tak jsem se dal do malého servisu pionýra. Dvacítky. Vždy po ujetí cca 100 km se motor zastavil. Přepnutí kohoutu na reservu nepomohlo. Ted' jsem zjistil, že ta reserva je neprůchozí. Takový šedý, nepoddajný šlem tam byl. Je to určitě z benzínu. Chci koupit nový kohout, staré zásoby došly. Kupoval jsem dva, v Motoústí a oba hned propouštěly, takže kvalita Proto se ptám - kde koupit lepší, kvalitní netekoucí kohout ? Díky.

Opravit starý...

Jawablázni

07.11.2020 21:20

Jirka4137 píše: pech.> Jestli budeme kvůli kovidu věčně sedět na prdeli tak je stejně zbytečné kupovat auta na dlouhé cestování za půl mega a víc. Co říkáš na jedničkového superba 1,9 tdi 96 kw ?
( Jenom mě to přijde pohodlné auto s dostatkem místa) Samo kombík je užitečnější např. Volvo.

Tak ohledně motoru klasické PD s jeho bolístkami. Dá se to uhlídat a nic lepšího se tam stejně nedávalo. Šetviválec nafta je hodně problémový
a z hlediska opravy nerentabilní. Tohle PD nejede blbě a jelikož je to relativně tuctovka, tak se to dá udržet. Menší je životnost ramen přední nápravy,
ale náhražky už jsou dávno v prodeji a jsou lepší.. Já bych bral spíš benzína... Ty tam byly docela dobré.

Pokud chceš kombi, kup si Passata 5, je to totéž co jednička Superb a kombík je u něj převažující provedení.

Pro obě auta ale platí dávat bacha na kovomorku.. Jsou to dvacetileté vrány a pokud na kastli někdo sral, může být celkem dost v prdeli...

Jawablázni

07.11.2020 20:58

Jirka4137 píše: cmiral> Před lety jsem se rozhodoval mezi VW Golf a Octaviíí1 . Když se v Praze nepodařilo o víkendu vybrat peníze na Golfa jeli jsme domů. V Otrokovicích jsem koupil 1,6 74 kw po prvním majiteli z Berlína. Pán ročník 54 se o auto poctivě staral bylo jak nové. Spotřeba chodila okolo 8 litrů ale auto jsem si užíval jak žádné jiné. ročník to byl tuším 99 ale nejsem si jistý. Výbava GLX tmavě modrá metalíza. Cena okolo 190 tisíc. Dnes se za takové peníze dá pořídit snad i nové.

No nedá... Auta dosti podražila.. Byly nedávno časy že se ovce v základu dala pořídit za 350kkč a Fábie stála cca 220kkč... Logan byl za 170kkč, Sandero těsně pod 200... Dneska jsou i základní Dacie mírně nad dvě kila.. Podražily tak o 20-30kkč, pravda už se neprodávají úplně holé... A škodovky zdražily hodně... Fábie v základu je 275kkč, Ovce v základu 450kkč...

Jawablázni

11.11.2020 21:38
A to já zase ne.... To já si jí teda udělám.

Jawablázni

16.11.2020 11:56
Bimbam: To je holt Milan... Tam rozum a logiku nehledej... Normální člověk zazvoní, když zvonek není tak zaklepe, nebo zahouká....

Jawablázni

20.11.2020 05:57
Popular křížený s litrem? To chci vidět. Máš fotku?