ČZ-cagiva Roadster

25.08.2016 00:58
njn, ale 2,75*25,4=69,85; 3*25,4=76,2; 3,25*25,4=82,5.......

V katalogu náhradních dílů pro vývoz je podle vyjádření zastoupení Cagivy údajně uvedená jako náhradní pneu metzeler me11 3,25-19...

Jawablázni

05.11.2018 22:08
Kafi: obecně jak bylo zmíněno velké jednoválce (400 a více ccm) ujedou tak pade a jsou na konci sil.....

Takže jednoválec neber, chceš li trvanlivý stroj bez GO, vezmi si dvouválec nebo čtyřválec a pak už je celkem jedno jaký,
pokud je z japonska, najezdí přinejmenším kilo bez problémů se základní údržbou.

Jawablázni

05.11.2018 21:49

Sema píše: No, těch pár drobných je tak 50-60 tisíc. A má to být náhrada Jawy, která nebude kouřit a podobně. Okolí ta oblaka dýmu nevidí moc rádo. Maloobjemový japonec je pro mě nesmysl. To už bych přihodil dalších pár drobných a koupil třeba Stroma apod. To je sice taky ošizená rozpočtovka, ale s dospělým výkonem a velikostí.

Za tyhle peníze si kup CBFko s motorem dle výkonu co potřebuješ... Motory osvědčené, v rámci svojí kategorie i výkonné a podvozek moderní, stabilní. Půllitr 60 koní, šestka 80 koní, litrová má 100koní...

Jawa 350/638 Divný zvuk

28.09.2016 22:24
Markus: hele ty klece jsou sice tišší a snadno se montujou, ale ohledně životnosti jsou na tom blbě.... tyhle volný jehly odjezdí desítky tisíc bez problémů (pokud jsou v původní kvalitě) a ani nejsou tak náchylný na záděr jako bronzový futra, nevýhodou je, že dělají kravál, ale při všemtom kraválu co vyluzuje většina motorů jež je obsahuje, se to ztratí...... Ne že by nešly klece použít, ale vydrží to tak přinejlepším polovinu a montáž není ani u volných jehel nijak náročná, pokud nejsi neznalý a víš "kudy tudy do sedlčan".

Wenca: Foto zde.

www.jpeg.cz/obrazek/ec8i][img]http://www.jpeg.cz/images/2016/09/28/6pZFI.th.jpg[/img

www.jpeg.cz/obrazek/ec8A][img]http://www.jpeg.cz/images/2016/09/28/aqiz1.th.jpg[/img

www.jpeg.cz/obrazek/ec8C][img]http://www.jpeg.cz/images/2016/09/28/2J5R.th.jpg[/img

To vpravo je origo přípraveček, průměr 16,1mm délka 21mm.

To vlevo je nouzový řešení z jedný krizový situace.... zahradbá rychlospojka trochu ošmejkaná aby tam vlezla a gumička ty jehly taky udrží....

Jawa 250 kývačka vs. panelka

16.08.2016 01:47

mito7 píše: Někde je potřeba vzít signál o podtlaku v sání. Chtěl jsem k tomu využít snímač s membránou ze 120 a napojit ho za karburátor. Nejjednodušší by bylo tím táhlem rovnou posouvat snímač.

Regulace předstihu na těchto motorech - bezpředmětná komplikace.... Rozchlastejte takové nápady, pojede to úplně stejně...

Jawa 250 kývačka vs. panelka

10.08.2016 23:32
477 ve dvou trpí, toje pravda, protože je to taková lehká sportovnější motorečka, ten lehký podvozek co váží cca metrák,když na hrb vyfasuje dva další leží v dorazech.... Těžší motorka je samozřejmě méně ovlivněna tím, že na ní sednou dva... Nicméně 634 je taková čechie nové doby, dlouhé jhe to jako tejden, těžké jak půllitr a chová se to tak že se to moc nenechá vyvést z klidu.. žádná velká zábava....Na dlouhé cesty je to sice ulevující ale tohle já nerad...

Když už mermomocí 350ku, tak 472 která je jízdně agilnější a výkon stejný...

Jawa 250 kývačka vs. panelka

16.05.2016 23:40
Restrikci měly všechny487.4, čili bakelitky už z výroby. sání je totálně zadušené sáním přes dlouhou štěrbinu pod sedačkou. Jako 477 nikdy nejela ani ve vlhkým snu, je to nejlínější čz ze všech hranáčů. Plechárna 487,3 s kulatým světlem tuhle debilitu neměla, byť měla stejný motor, byla na tom trochu líp, takže to nebylo až tak k nasrání a šlo s tím spokojeně žít, nicméně za 477 přesto zaostávala, byť už méně.

Přerušovač blinkrů Honda

14.05.2016 01:21
přepínač na řídítku, přerušovač pod podsedlovým plastem vpravo.

Jawa 250 kývačka vs. panelka

14.05.2016 22:37
to je rozdíl s největšim vlivem na chování a i životnost uložení tý kyvky, takže se to nezačne tak brzo chovat blbě proto, že se to nevylítá na vakl jak kráva za chvíli... atd. atd. atd...

spojka čztě

04.05.2016 11:34
nedal tam kuličku no... buď chybí mezi tyčkama a nebo na vypínací páce

Jawablázni

18.10.2018 03:30

Sema píše: A ještě jeden dotaz, dá se použít na J 640 tahle guma Heidenau K 34 , i když neodpovídá hmotnostní index? Jak z hlediska problémů na STK či s pojišťovnou při maléru, tak z hlediska funkčnosti.

Na stk i pro pojišťovnu musí být hmotností index odpovídat. Tzn. Musí být stejný nebo vyšší než uvedený. Z hlediska funkčnosti je guma s nižším indexem přetížená, což může zapříčinit její poškození a ovlivňovat jízdní vlastnosti.

ČZ-cagiva Roadster

09.03.2016 23:53
Tak hoši, konečně byla chvíle a vytvořil jsem hlavní stojan na roadstera 200...

POkud bude mít někdo zájem jsenm ochoten udělat výkres sestavy.

Jawablázni

15.10.2018 19:47
Vlasťák - ty kulatý Roudstří blinkry ti zbyly?

Jawablázni

06.05.2018 21:46
zkušební jízda provedena, problém 1 - voda v benzínu - po odkalení karburátorů (japonec to vymyslel dobře, stačí povolit šroub) to jede normálně. problém 2 - jebe se vypínač motoru, musím ho buď nějak vyčistit nebo předělat, nebo vyřadit... problém 3 - platli na stupačky jsem opravil blbě, ohejbá se... Musím to nějak vylepšit... Jinak to jede normálně a ujeto 50km...

POtkal jsem jeden americký Jeep, buď nějaký zbloudilec, nebo jel odněkud domů, po tmě, sám...

Milan: ona je sice š120 už dneska prehistorie, co chce cit a pochopení (dnešní absolvent autoškoly to není schopen nastartovat a odjet), nicméně popular bude toho pochopení patrně žádat ještě trochu víc....

Jawablázni

02.05.2018 10:49
Digi foťák už mi jeden odešel.... malý kompakt po mnoha letech používání intenzivního odešla clona a clonila furt, čip viděl jen tmu.. tak jsem is koupil nový, jenže když mobily nahradiyl ty malé kapesní počítače, co umí mimo jiné i telefonovat se na něj jenom práší... protože za normálních podmínek to fotí o hovno líp než ten mobil, protože začali ojebávat čipy i optiku....

Jawablázni

24.04.2018 15:52

milan1963 píše: kehaj> Hezké fotky a určitě i výlet.
Martine, snad na Přebuz i do Německa a zpět dojedu. Dnes jsem přišel k Adeniu a koukám - houkačka visí jen na drátech. Dvojitý držák - a ulomil se v ohybu pod rámem. Z jakého materiálu to dělají... Za chvíli pojedu k doktorovi , je to cca 90 km, tak to jen přidrátuju a pořádná oprava se udělá zítra. Jo, mít Jawu 660, to je starost. Támhle upadlý padák motoru, tuhle držák houkačky, tamhle hlavní stojan...ve čtvrtek pojedu do Týnce pro díly co potřebuju, tak uvažuju o koupi celé motorky navíc ( na díly )

Milane... problémy s tím že je j660 intergalaktický sráč a neustále z toho něco opadává vyřeší dvě věci. Buď nákup svařovacího stroje, nebo nákup jakékoli normální motorky..... tzn. Jawu ne-e.....

Jawablázni

20.04.2018 08:12
PetrL3: mno na papíře to nevypadá špatně... reálně je o teda líné?

Jawablázni

10.04.2018 20:54
Hrnous: takže neumí ani zakrimpovat konektor, resp použít konektor správný správně, protože ta lisovací část není na dva dráty a když už tak ne na dva dráty tohoto průřezu.... Když vidím ten konektor, nesedí mi ani poměr dimenze průřezu a kontaktní části...

K pumpičce - tu ruční pumpičku samozřejmě znám, používáme je v práci na čerpání oleje ze sudů do konví, že někoho napadlo to tam pouštět do motoru hadičkou rovnou z pumpičky to budiž, ale strčit tam měrku a přesvědčit se jestli je to OK je snad nejzákladnější úkon po plnění olejem.... že se plní maličko nad s ohledem na to, že se naplní filtr a pak je to akundrát na horní rysku, to je běžný zvyk.... ale přelejt o litr takhle malý motor, jehož std. náplň je 2,5l o další celý litr, to už chce značnou míru ignorance....

Jawablázni

08.04.2018 10:52

milan1963 píše: marauder> R 19 odečetli a nechali ti ho ? To jsou borci! Když jsme se s manželkou jeli podívat na nového Megana, tak jsem jen tak prohodil "mám Škodu 120, nechtěli byste ji protiúčtem "? Myslel jsem to samozřejmě v legraci, nedal bych ji. Oni se ale jen s omluvou usmáli... Proto se divím, že ti devatenáctku odečetli.
Jinak auto hezké, zvlášt' na spaní a převážení motorky.

š120 je proti R19 jak prostorem, tak pohodlím, výkonem a všeobecně vším úplný zgarb. R19 ve své době bylo vynikající auto, to š120 nebyla nikdy ta byla přinejlepším pro skromného uživatele uspokojivá.... Nedá se to srovnávat. Š120 si nikdo příčetný dneska na normální ježdění nekoupí, protože jsou kvanta řádově lepších a přesto velmi laciných aut....

Jawablázni

14.04.2018 21:56
mimo soutěž - dříve sem někdo dával odkaz na galerii....

Co je toto za werk?

Jawablázni

14.04.2018 18:10
Milane on to je přirozený vývoj.... v 50-60 letech jsme sice dělali obyčejné a jednoduché, ale také levné a poměrně spolehlivé stroje... které byly v letech 50- ve své třídě technicky poměrně pokrokové, v 60. uspokojivé (když se modernizovalo, vždycky se poněkud zapomělo na motor.... takže v letech 70. už jawě ujel vlak, když udělala robustní rám který by usnesl i čtyřválec, jenže na ten motor se zase zapomělo, protože seza začel jinak vypadat, ale uvnitř to byl pořád ten starý Janečkův motor po drobných vylepšeních a nevalného výkonu.... Takže ač jsme ještě sem tam vyhrávali nějaké ten závod MS nebo ME (na úplně jiných motorkách) tak seriová produkce byla zastaralá a pro západní trhy ve stejném světle, jako když si někdo dneska koupí čínské endurko na ježdění na ryby místo té čízy, protože je to levné a na jeho potřeby to stačí... Pri rusáka to byla trefa do čeného, protože oproti Dněpru nebo Uralu to bylo spolehlivější, živější, ovladatelnější a kvalitnější.... Takže Jawa 350-634-8, ta ve srovnání se západem a japonci těžkotonážní ludra s délkou čechie a líným motorem, tam byla luxusní zboží, protože to bylo lepší než jejich výrobky.... V čechách jich bylo hodně, protože se tady těžko něco jiného dalo koupit (Ano smolík je lepší řešení než J634, ale modernější není)....

Mno a pak lidi začali chtít víc, víc výkonu, víc ovladatelnosti, míň starostí... a to jim Jawa neuměla dát... s další modernizací Janečka a označením 640 se sice zlepšila ergonomie, vzhled, ovladatelnost, ale stejně jako předtím, se zase zapomělo na motor... takže stále 4 kvalty, a zhruba 20 koní... což je bída.... Jawa jim zkrátka neuměla dát víc... když se o to pokusila, tak vznikl Classic 650 - což je odporný bastl, pak classic 650 který má sice nový design, ale je na něm vidět na první pohled jak je smontován ze zbytků (drátěná kola dnes již nenormálních rozměrů, nevyhovující pneumatiky) takže zase o hovně... pak přišel dakar 650 - což nebylo vůbec blbě,. když už toho nejsme schopni vyrobit moc, tak ať je to osobité... Dakar se mi docela líbil ale motor nebyl nic moc co do parametrů atp...... A o nespolehlivosti se tu nebudu po 27. zmiňovat.... takže první pokus dát zákazníkům víc se nepovedl.... Další pokus je 660, vybrali lepší motor, vydali se designovým směrem Dakaru, takže alespoň z dálky to mělo docela prdu, pochopili že cestovka nemůže mít vzadu kolo z Choppera a vpředu z kejchačky a tak se to líbilo a lidi se o to zajímali.... Jenže to totálně zabili nekvalitou výroby, tragickou nespolehlivostí. a dnes je dnes... kdy se pozice 70-80 let když už se to na západě prodávat pořádně nedalo a udali maximálně pár kusů na pocici výrobce toho, co dneska už ani nevyrábí, jen překupují a prodávají - Shineray... Akorát ten shineray ačkoli je kopií levné obyčejné Hondy staré 30 let, je o dvě generace modernější, než jeho tématický předchůdce.

A tak lidi, co chtěli víc a Jawa jim to neuměla dát našli stroje pro svoje potřeby a nároky jinde... a protože japonci ač začali plebejsky kopírováním malých DKW (Které jsme těsně před válkou kopírovali my). tak na přelomu 60-70 let už byli technologicky na špičce a protože byli a jsou výrobně efektivní, dokázali cenově konkurovat špičce z evropy i přes dopravu přes půl světa a clu.... Na té špičce se udrželi, stále jsou za přiměřené ceny a proto jich je všude hodně... Jsou evropské značky, které jim dokážou konkurovat, ale vždy jen v některých kategoriích, protože evropští výrobci mají většinou užší zaměření.....

Jawa se už nevyplatí, je drahá, a není lepší... Za cenu ojeté nejobyčejnější ubručené tety třiapůle máš o 10 let mladšího japonce, který je spolehlivý, je výkonný a komfortní....

Takže se divím, že ty se divíš....

Jawablázni

31.03.2018 11:05
Mno já šel s dětma na kopřivy..... celý dopoledne pryč, nachozeno několik kilometrů a výsledek je půl košíčku malinkejch kopřiv a byly až na stráni pod skalou nad řekou...... nezbyde než to nastavit mraženou petrželí...

Jawablázni

30.03.2018 21:34
Mno já jsem byl dneska celej den budovat kapitalismus... záhony připravené jsou a nejsou, zrejpáno a zahnojíno je od podzima, v prostřed lánu je česnek... v prostřed lánu proto, že se nesmí dávat po pŕku, po cibuli a atd.. takže nezbylo jinde místo aby to nebylo blbě... už se dere ven, tak jsem ho přikryl bílým hadrem, aby na něj nemohli brouci klást červy, v květnu se to sundá pryč a ustřihaj palice.......

Ohledně skleníku, hotové to není, dveře sice jo, ty fungujou, ale ještě musím udělat tu vanu na chození aby byla turch, ve svátek ve stavebninách zavříno, před odpolední musím někde sehnat podhrabový desky a udělat to z toho, nebo to vyšalovat a vylejt, to se mi ale moc nechce, ten skleník je z dílců, tak bych to rád dodržel dál (paninka vymejšlí že se časem přendá jinam, nebo otočí o 90st.....

Chci ještě zahradu víc elektrifikovat elektrifikovat, udělat světla na uličku a do skleníku, připravit traktor na stk, valník taky, opravit tátovi karoserii... nevím co dřív...

Jawablázni

27.03.2018 22:29
kehaj: záleží na impedanci toho repráku (nebo spíš soustavy) a další podmínkou je to, zda je zesilovač schopen pracovat v můstkovém režimu - pokud jde o domácí hifi komponent, tak zpravidla nikdy, pokud je to klasický stereo zes., tenhle režim umožňují zpravidla jen holé koncáky a ještě ne vždy a když už tak do impedance min. 8Ohm (automobilové někdy i do 4 Ohm)

Co to je za konkrétní reproň a konkrétní zesilovač?

Jawablázni

03.04.2018 12:39
Śkodovak: tady poblíž byly dva přejezdy, blízko sebe, pár set metrů, bouda byla uprostřed a v ní chlap... byly to tyhle mechanické závory na řetěz, ale od boudy k závoře vedly na malinkejch rolnách, který byly na tyčkách do země zatlučenejch do země podél kolejí nějaké dráty nebo lanka, celou tu dálku, na obě strany... to ten drát honilo cosi v boudě a až na konci byl tětízek s nějakou převodovkou na řetěz? dneska už jsou tam závory elektrický a bouda zbouraná.....

Jawablázni

28.03.2018 20:10

hrnous píše: Aby to nakonec nebyly nějaké přebastlené AUJ635 :)

tak to by bylo běžnému uživateli celkem úplně nahovno, nicméně to by asi nenazýval "normálním stereo zesákem" protože je to jednka krabice jak hovado a druhak na stereo by musel mít dvě a předzesák k tomu

Jawablázni

01.01.2019 18:44
Verdom: tady v ulici měla jedna ženská skládačku přestavěnou na přehazovačku. Předek dali normálně větší jednotác, ale dozadu nějaký mnohokolečko 14-26 zubů a když se hodilo dolů, tak potom i ta skládačka celkem slušně jela... ale v základu to má strašně debilní převod že to ani neodsejpá ani nejde snadno... Další problém je ten, že se v zatáčkách vyšší lidi kopou do řídítek... kdžy se podívám an nové skládačka tak krom přehazovačky je hlavní rozdív v tom, že ta dělená trubka je celá delší, právě aby se na to vešli normální lidi... Rozměr složeného kola to zvětší o 5cm, což nevadí, ale už se na tom dá trochu normálně jezdit...

Jawablázni

01.01.2019 13:36
Já to kolo zachraňoval jenom proto, že to sousedi po tom co rozštípali to torpédo chtěli vyhodit a leželo na kopici pro železnou neděli. Věděl jsem že je to kolo Čz a to mi bylo líto... Ležet tam takhle Ukrajina nebo Eska, sral bych na něj.... Teď visí pod stropem na takovém kladkostroji z lídlu na ten účel vymyšleném.

Jawablázni

31.12.2018 17:18
A já dneska neujel žádným motorvým ani bezmotorovým werglem ani metr - jak pěkné... Vzal jsem děti dopoledne na procházku, ušli jsme tak 5km, pověsili pár lojových koulí a odpoledne jsem s nimi dělal v garáži Multikáru jako hračku, už jsem jim dříve udělal Zetora 3011, Felicii Combi i s vlekem, mašinku z večerníčku a teď chtějí multikáru....

Jawablázni

31.12.2018 09:06
Verdom: baterce je nejlíp když jezdí. protože není trvale promrzlá, protože je v ní proudový "průvan" takže má minimální sulfataci a je travel ve stavu nabití mezi 75 a 100%. Takže v autě co jezdí každej den vydrží baterka dýl, než v uloženskách jako má Milan, který jedou jednou za uherák a ještě jen pošusty a rychlostí raněného osla. ten kdo jezdí takhle málo, bue rád když se baterky dochová 3-4 roky. ten kdo jezdí furt, tomu vydrží minimálně dvojnásobek.

Jawablázni

31.12.2018 20:37
Vlasťáku - mám tu nějaký ty starý autíčka, ty prej o to stojíš....

Jawablázni

30.12.2018 20:44

cmiral píše: jo starý H4 to byl ještě kotel, ty H4xx už byly neskutečný mrdky

H41 mám já. Oproti H4 málepší rošty, pak byla hned H418 ta měla sražený hrany v násypce...

Ta H41 je z roku 1979, dostal jsem ji od příbuzného protože přecházel z H41 (15kw) na
H412 (10Kw) protože zateplil okál, ale v okálu není žzádná akumulace, tak potřebuje topit pořád trošku
a ne nárazově..... Osadil jsem ho na svůj nový rozvod v roce 2011, v tom okálu předtím topil mnoho let, pak
topil pár let u bratrance, pro něj byl ale slabý, tak přecházel na 24kw. topí a topí a topí dodnes (klep klep..)
Nehulí, nezasírá se, je hospodárný (spálí ročně +-25 metráků i s vytápěním garáže na +-15st. a průměrných
25st v bytě).... Dal jsem ho tam protože mi to ušetřilo cenu nového kotle s tím že rok dva vydrží než přiškrábnu
na nový kotel... Jediné co jsem s ním dělal je to, že jsem měnil šikmý rošt za pětikilo, protože ten původní popraskal.
Super malej kotlík. Topím tak že když přijdu, je v baráku 23-24st. zatopím tak že tam hodím pár třísek, pár loučí, zasypu
uhlím (při aktuiálních teplotách tak 2/3-3/4 násypky, při mrazech celou a tím to pro mně hasne, návštěva kotelny 1x
za den, žádná akumulačka, nic, jen ty šutry... Až když jsou mrazy brutální (-20) tak jednou přiložím půl násypky k té
první plné... Přímotopy mám taky, ale využívám je jen když jsme pryč.... Plyn je v ulici, ale ten dementní dědek co
měl tenhle barák než jsme ho koupil si nenechal udělat přípojku...

Elektronické relé Jawa 250

25.03.2018 12:52
pokud regulátor AEV je zapojen správně, baterii nevybíjí. Mám jej ve smolíku a baterii tam na jaře dám, vytáhnu to tak max 3x za sezonu a vždycky je baterie OK.

Zapojit dobíjení správně a bude klid. Schéma je přiloženo k regulátoru.

Jawablázni

16.03.2018 20:23

milan1963 píše: Jsem bez počítače, něco v něm odešlo, tak jsem krátce u jiného . Není to nutné, ale kdyby někdo měl doma pneu 155 - 14 ale pouze nejeté a diagonální, koupil bych. V roce 1980, když jsem byl s otcem pro novou Š 120, na ní byly radiální, ale ty táta dojezdil až na plátno a potom asi 20 let jezdil na diagonálních z předchozí 1000 MB , které byly doma v počtu asi 10 kusů. Já mám ted' na předku radiální protektory, vzadu už skoro sjeté diagonály. Musím v dubnu na TK, tam by to neprošlo. Radiální jsou, ale já radši diagonální.

Hele nějaké bych asi našel.... nové ne, ale použitelné snad ano....

Nicméně diagonální osobní pneumatiky jsou peklo všech pekel, na š 120 - která je na kvalitu pneumatik dost citlivá obzvlášť..... diagonály na 120 tpoo je od 70 km/h jeden permanentní smyk, to auto se na nich chová jak vznášedlo....... není sebemenší důvod tyto nejhorší nebezpečné a už 40 let nevyráběné a 30 let protektorovnami odmítané pneumatiky používat, když nová pneumatika malého rozměru stojí +- 1000kč..a to stejné auto se pak chová slušně i při maximální rychlosti povolené pro dálniční provoz.

Skladoval jsem je za účelem využití jako opěrné kolo k rotavátoru, kola pro drtič na větve apod. Mozna ještě něco zbylo, třináctek mam víc, ale ty nebudeš chtít......

Jawablázni

19.03.2018 18:23

PetrL3 píše: Rozmyslete, jestli někdo máte kámoše se š120. Že by se udaly i ty další 2 filtry jedním vrzem.

Motor š 120 mám v trakůrku, je ale z užovky, takže má obtokovej - papírovou vložku....

Nicméně on by filtr an š120 měl bejt záměnnej s fáčkem, akorát je celkově větší... má větší filtrační plochu, protože š120 to přes malej fávofiltr na volnoběh neprotlačí....

změř závit a průměr těsnění, mělo by to bejt stejný...

Nemako: se můžem domluvit

Jawablázni

27.12.2018 21:06

Verdom píše: nemako> Na origo ramecek pasuje parabola z Tatry 603 nebo škodovácká luxka co měly erka. Ty jsou za nesmyslný peníze obě. Pak ještě kolem dvoulitru někdo roubuje parablly z nevímčeho a ta Ursusácká mě stála kolem tří kil. Je pravolevá a zatím jsem nic lepšího nenašel. Zatím kolem mě byla tlachalů spousta, ale nikdo nic lepšího za ty kačky nedotlačil. Což o to, já bych třeba i zaplatil víc za echtovou, ale kluci co mají punkový vergly a paštiky v nálezu, nedaj ani šestikilo za pokovení natož litr či víc za parabolu.

Však to celé řeší halogenka s baňkou H4 a paticí R2.... omezující je jen stav paraboly. Tahle žárovka jde do všeho od zetora z roku 60 po všechny hranatý motorky.... jen nevím jestli nemá kejcháček patici jako pionýry, tam je to asi problem....

Jawablázni

13.03.2018 14:22

Bimbam píše: Milan - no, starý espézetky už nechávají, dokonce i z jinejch krajů když netrváš na výměně - mně naopak vadilo že i když jsem přitáhl stroj z druhé půlky republiky tak mi lautr nechtěli nechat tu původní značku a abych si ji mohl ponechat třeba se starým popsaným techničákem (kvůli historii stroje i když je to asi ujetý ) tak jsem musel nahlásit ztrátu registrační značky. To jsem teďka rád, že už značky nemění a na konopnici ( jako na jediný motorce, jinde mám ty dnešní plachty) mi zůstala stará malá plechová ručně malovaná hodonínská. Teda stará není, je nová a maloval jsem ji sám . Písmenka jsou trochu šišatý neb nejsu písmomalíř, ale na technický nad tím tak trochu mávli rukou a nechali to bejt - řekli stará motorka tak k ní patří stará značka a hotovo. Úřad při přepisu taky neprotestoval. Tak mi ta "stará" značka zůstala. Povídal mi ale kamoš, že někde dělají i ty nový dnešní písmenka na starý typ dokonce i lisovaný cedule - tak by byla asi cesta jak se zbavit těch obrplachet aspoň na padesátkách při zachování současného písmenkování a číslicování.

Bimbame nešlo, protože pokud máš spz ve tvaru 1c1235, tak oni ví, jakej ma mít formát a kopie starého tvaru je neplatná. Pokud si udeláš kopii malované znacky za malovanou, protože původní shnila, tak to projde....

Tak džawisti, jak vám lítají ty vaše 350 ohc Šine ráje?

13.03.2018 18:15
Jak v čem... není karbec jako karbec...

Jawablázni

25.12.2018 09:04
Jirka S: on s tím však Wagen přišel jako vždycky až po funuse.... Podobné motory jezdí už 5 let u ostatních značek...

Jízdně to není špatné, dokud nezapřáhneš přívěs, ale to nikoli z důvodu že by ten motor neměl sílu, ale pro dlouhé převody na 1 a Z,
které při rozjíždění a couvání s naloženým přívěsem dost odsírá spojka, protože ten tříválec se potřebuje přeci jen víc nadechnout, než se dá do práce...

Do 1,5 děláme součástky .

Nové motocykly Jawa na výstavě Motocykl 2018

04.03.2018 00:15
Ne... oni to udělali trochu jinak... prostě si jí nechali na základě požadovaných parametrů vyvinout a vyrobit v exotickém státě... některé typy cplt. v Indii, komponenty do dalších na Thaiwanu... Jawa prodává to, co pod různými obchodními značkami prodává několik dalších prodejců v evropě... Akorát na záklandí model z nepochopitelných důvodů místo původní, docela hezké plechařiny nandali druhou nejhnusnější nádrž a kastlíky z celé své historie z J350.. aby to byla Jawa s velkým J, výsledek je rozporuplný... To už je lepší si obstarat původní provedení, které se prodává například jako Romet v Polsku....

Jawablázni

03.03.2018 21:28
Enfield se mi líbil před lety než jsem ho uviděl naživo.... z dálky dobrý, ale z blízka nedořešené detaily bídné zpracování a je to takové až příliš retro.... Časem už mi přestaly jít pod čumák i velké jednoválce, protožeje to diskomfort...

Ideální cesta k dobře funkční a přesto dokonale retro mašině je W650/W800 - tu bych si i koupil, bohužel jsou její kvality natolik známé, že je i ojetá dražší než tyhle nové exotiky, nicméně jediné co jí může konkurovat je triumph, který je přímý konkurent podobných kvalit.

Jawablázni

02.03.2018 17:23

nemako píše: Bimbam> v dnešním provozu to radši nedoporučuju provozovat. prase 250 se nikdy neprodávalo,udělalo se pár kusů pro fizly a neosvědčilo se to. vím to ale jen od policajta,kterej si na tom údajně rozbil hubu,protože to bylo kousavý. takže nepotvrzená informace

Mno o silnějším motoru se uvažovalo, ale vzhledem k tomu, že podvozek má velkej problém s těma 8 koni 175, s 250 je to skutečně neovladatelné.... pár lidí tuhle přestavbu podniklo a je to horší hajzl než litrová okruhovka, takže velmi opatrně s plynem....

Jawablázni

09.03.2018 04:49

TomElefant750 píše: pech.> Nojo, ty termíny mu občas haprujou, kdo je na vině netuším, předpokládám že by to taky měl rád skladem a prodával. Sám mám od něj hadry hodněXL
Až se vrátí z motosalůnu tak se ho můžu zeptat, o jakej model se jednalo?
Čau, Tom

Adventure 2, aktuálně končí na 2XL, potřebuji větší.... Pro něj jsem se rozhodl proto, že jako jeden z mála toi má udělané z polyamidu a vypadá to slušně zpracované... ostatní bundy jsou sice levnější, ale z polyesteru, což je materiál 3x horší a nebo zase jen na trpaslíky... Mohl bych si koupit ihned bundu Spark, ale tam už takovou důvěru v materiály nemám, protože není uveden jejich poměr.... Cenově jsem ochoten za bundu dát tak 10000,-

Nové motocykly Jawa na výstavě Motocykl 2018

04.03.2018 21:19
Mno zrovna na tenhle wergl to budeš mít jednoduché.. prostě objednáš díly na Shineray 400 / Romet 400 /xxxx400 a toho kdo si na to dal nálepku do toho nemusíš vůbec zatahovat... U travelky, která je odporným bastlem budeš licitovat z čeho co použili a shánět to separátně a to co na to polepili neseženeš vůbec.....

Jawablázni

04.03.2018 13:00
Tak celá moje garážodílna ze stodoly udělaná, zateplaná, vytápěná a z bytu suchou nohou přístupná má všehovšudy 35m2, a v ní tři motorky.... Zbavil jsem se pionýra, protože je to sráč nahovno, zbavil jsem se 477, která byla každodenním strojem hned po zakoupení každodenního stroje jiného a složení kilometrů? +-7000km/rok Honda která je v provozu den co den, od sněhu do sněhu, Smolík bídně 1000km a Roadster tak 200-300km.... ale nebyla výjimka ani roky, kdy ujel 100km na technickou a zpátky s nějakým tím pošustem kolem když už byl venku na vzduchu..... takže Roadtser je sice krásná věc, ale bez využití....

Jawablázni

01.03.2018 21:06
Mno jako Aero 30 s motorem z warana mohl být dobrý sprinter, nicméně původnost je nenávratně ztracena...

Bláznů je hodně... ono je to stejné jako s kejchačkama a panelkama, mimo republiku po nich neštěkne pes,tady se to vydává za svatý grál, ačkoli jsou toho kvanta a prodávají se za nesmysl i totální bastly jenom proto, že lidi chtějí starou červenou jawu a jak to má skutečně vypadt tomu nerozumí... Často tomunerozumí ani prodávající.... Viděl jsem i inzeráty ve znění: "prodám Jawu 250 bez tp" a ona to byla půlbubnovka jawozetka s céčkovým motorem 150ccm.... Nebo: Prodám Jawu Pérák bez TP a ona to byla Čz 125C... Nebo inzerát: "Prodám Jawu 350 konopnici" a on to byl smolík pro rusáky, jindy zase 350 úplně jiného provedení (první 634, nebo zase 638)..... obvykle na tyto inzeráty odpovím, s vysvětlením o co se vlastně jedná.... Takže prodat nesmysl za nesmysl se asi fakt dá, neznalých je dost...

Naposled jsem byl u kamaráda a on říkal, jestli bych nezajel k jeho známému, že si koupil J350 a nedává mu jiskru, tak jsem tam sjel, on mi taky tlačil že je to konopnice a přiom to byl bastl, kdy na druhou serii J634 někdo napáchal plechařinu ze 638, takže z toho vzniklo cosi jako mezitypový bastard kdy se montoval motor 632 do podvozku 638... akorát ten podvozek byl starý... Dal za to 20000,-

Tipněte si co stálo za tím, že to nedávalo jiskru?

Mno tak a je to tady....

Nevěděl, že zapalování se zapíná zastrčením Bosháku do spínačky... měl spínačku přepnutou na 1 polohu s povytaženým Boshákem a šlapal, a šlapal, a šlapal a nic a nic a nic... po vysvětlení základních ovládacích prvků a zapnutí zapalování začal jeden válec házet, druhému se vyčistily kontakty a motor běžel normálně po 10 minutách práce.........

Jawablázni

01.03.2018 20:05
Je to nesrovnatelné už ze základního důvodu, je to staré auto, ale je to AUTO, nikoli z nouze ctnost .... a Rapid je zrovna dobrej, je to silnější verze, takže už to trochu jede, moc se to nevidí a jsou ještě podverze jako Rapid std., Rapid proudnicový... Akorát by potom skoro ztratilo smysl při tom držet Populara...

V porovnání s Hadráky je Felicie za půl mega skutečně ještě zcela smysluplná nabídka, ale za cenu té Felicie se dají koupit i lepší věci v dobrém stavu i v její kategorii čtyřmístný roadster.... Silnější, vyspělejší, z podobných let.... Jen nebudou české....

Jawablázni

28.02.2018 18:14

callowsick píše: jakej je tam rozdíl oproti Shinerayi? vidím boční kapoty, ale jinak nic. I stupny vypadají v původní pozici...

jako hezký to je, ale hledám, kde se otiskla ta Jawa.

Nikde - od nápadu přeprodávat hotové výrobky už víc nečekej

Bimbam píše: No přeci logem na nádrži a na placce pro espézetku ne?

To maximálně....

Jawablázni

27.02.2018 20:30

Čmoud píše: Tak to už si tu dlouho nebyl.Kdysi jsem po Praze najel 33 tis.km ročně, ale troubit jsem slyšel jen zřídka.Právě mě to překvapuje jak jsme v tomto hudebním nástroji pozadu vůči jiným zemím,zejména od nás na jih

V Praze se nijak zvlášť netroubí, nevim kde to kdo vzal.... Po Praze, pokud není ucpaná se jezdí naopak docela dobře, protože tam lidi chápou že řadí se na oranžádu a na zelenou vyjedou - všichni najednou.... Kdežto v podlesí se na ornažádu neděje nic, padne zelená, první řidič napočítá do 10, začně řadit, a odjede, teprve až když odjede, tak ten za ním napočítá do deseti, zařadí a odjede...... navíc jsou průtahy, tunely, které se dají využít k rychlému přesunu... Jen to parkování je trochu problém....
Nevím proč mají lidi z Prahy strach, značené je to vesměs dobře, jen je třeba prokouknout pár fíglů ve stylu chceš jet na Dejvice ze Smíchova Tunelem, musíš jet na ceduli Městský okruh a až v tunélu ceduli Dejvice, protože když pojedeš hned Dejvice, vyhodí tě to z tunelu na povrch a to je horší....

Jawablázni

27.02.2018 20:22
Milan: ona ta Praha byla celkem o hovně i před rozdělením.... V Brně jsem na motorkách nebyl, tam jde o strojírenskej, ale každej rok se tam taky nedostanu.