CRF1000L Africa Twin- zkušenosti z praxe

04.01.2018 14:13
Jouda21> Chápu tvé rozčarování z motorky, kterou jsi musel vrátit a nová se chová podobně, takže hledáš příčinu a dobral jsi se k oleji. Na druhou stranu ale uznej, že i kdyby to opravdu byla pravda, tak by závislost na jednom nebo dvou konkrétních olejích znamenala jednak tak precizní výrobu, že by ta motorka musela stát bambilión, tak i naprosto exaktní návrh konstrukce, kdy vůle by se zmenšovaly přímo úměrně "řídnutí" oleje vlivem zahřívání. Ale i tak by motorka špatně fungovala i s tím předepsaným olejem třeba dnes, kdy je venku 5 st C, ale hned tomu dám čočku přes prokluzující spojku, stejně jako v létě po projetí delšího brodu, kdy se šokově nějaká část zchladí. Nebo se olej lokálně přepeče od delšího prokluzu spojky, když se motorka musí odněkud vyhrabat.
Jaká je závislost SAE na příručce je hezky vidět u mého auta - benzínový motor konstrukčně někdy z osmdesátých let, kdy tam byla předepsána tipuji nějaká 15W-40. V devadesátých letech (EURO 2-3) se tam předpisovala 10W-40, ale s přechodem na EURO4 je v manuálu najednou 5W-30 Longlife. Namísto 5W-30 tam dávám obyčejné Paramo 15W-40 a víš co se děje? Velké kulové. Ten lehkoběžný tam je jen proto, aby ta vykopávka papírově prolezla EURO4, protože měřící cyklus nahrává řídkému oleji. P.S. navíc ten motor má tolik nalítáno, že kdybych tam nalil tu vodičku 5W-30, tak mi po nastartování hned vyteče výfukem.

Do staré AT jsem lil cokoliv od závodního 5W-60 až po nějaký náklaďákový SAE 30 a asi jsem hluché a bezcitné kopyto, protože při jízdě cestou i necestou od mrazů po poušť jsem si žádného rozdílu prostě nevšiml.

zaseknutí zadního kola

03.01.2018 13:05
Kdysi se mi u Varana na MX trati v tobogánu, kde se motorka ve velkém náklonu točí kolem nohy, aktivovalo čidlo chípající motor při pádu na bok. Vzhledem k minimální rychlosti to byla bezva legrace zejména pro záda a koleno, udržet tohle koťáko na jedné noze Naštěstí se to obešlo beze škod na zdraví i majetku.

Svařování

23.12.2017 17:56

Dolph-cz píše: teď nevím,jestli si děláš prdel,nebo to myslíš vážně

Myslím to vážně. Jak říkám, kromě alu věcí pod cca 2 mm jsem zatím svařil většinu věcí, co jsem potřeboval. Při koupi jsem dostal turbokurz, jak mašinku nastavit na různé materialy a tlouštky. Takže svařeno sice mám, ale často je svár jak od Gaudího a flexa je můj milosrdný přítel

Svařování

22.12.2017 22:24

Dolph-cz píše: v první řadě-volfram si zastrč hlouběji do hubice,klidně ať je zároveň s tou keramikou,nebo čouhá max 2mm.
argon nastav na cca 8l/min...

Fajn, takze jsem soustu let nechával elektrodu cca 1 až 1,5 cm venku z hořáku. Při koupi svářečky jsem si k ceně vyjednal rychlokurz, kde mě učili právě něco málo nad. 1 cm. Příště tedy zkusím ty 2 mm a uvidím, co na to tenký alu plech.

Palivová pumpa

17.12.2018 17:05

Anti píše: Hoši,elektrická čerpadla v autech si už ani neuvědomujete.Slouží desítky let bez jakéhokoliv zásahu...

To máš sice pravdu, ale i tady je hodně ale :
1) z těch desítek let už asi dvacet pět let nejsou karburátory, takže nehrozí jejich přeplavování,
2) u aut čerpadlo musí dopravit palivo z nízko uložené nádrže úzkým dlouhým potrubín do vysoko umístěného karburátoru. U motorky tomu je naopak, drtivou většinu času se jeho tlak sčítá s gravitací, navíc ten sotva půl metr hadičky skoro nemá odpor. Tady až při vyjetí nádrže skoro k rezervě teprve začíná skutečně benzín "tlačit",
3) auto tolik nedrncá a nenaklápí se, takže nemívá problém s přeplavováním při jízdě v oranici :)
4) auto i motorka s čerpadlem už z fabriky mívají zabudovaný systém na odpojení čerpadla, když motor neběží, ale klíček je zapnutý.

Tím neříkám, že to nebude fungovat. Pokud se vybere správný typ a motorka má plováky s ventilky v 1A stavu, proč ne. Ale těch neúspěšných konverzí starších karburátorových motorek na jiné než originál čerpadlo jsem viděl i řešil už tolik, že tuhle akci beru jako vysoce rizikovou a ne jako brnkačku levou zadní.

Hmotnosti (c)endur

04.12.2017 11:39

mariano píše: až na to přepákování to platí i o lc8...

Hmmm, Tak si pořádně přečti, k čemu ta hvezdička (výluka LC8 ze soupisu) patří. Ale ono to je stejně jedno, vždyť podle některých příspěvků a podle prodejních statistik není tlak na nízkou hmotnost tím podstatným.

Výhodnější než honit hmotnost a optimalizovat konstrukci je vyrobit "moderní" LED světlomet - ten motorku prodá 100 krát lépe, než kdyby do katalogu napsali, že LED světlomet to nemá, protože je s ním motorka o kilo těžší, nejde opravit, stojí bambilión a stejně svítí na pikaču, protože snad každý si hned namontoval přídavná světla. Nebo to je tím, že stejně drtivá většina lisdí to jako enduro stejně nevyužívají a takové nepodstatné souvislosti neřeší?

Když vyjela nová CRF, tak, aniž by ji fůra lidí odzkoušela či dokonce viděla, byly na ni pořadníky. Teď se podobná mánie chystá u KTM 790 a sedmičkové Tenérky. Nebyly ani ofiko představeny, ale zájemci už vypovídají termínované vklady a v práci si vyjednávají sick day.

Pohon křídlových vrat - homemade

11.12.2017 11:37
Přesně z tohoto důvodu jsem se zatím nedokopal k automatickému pojezdu posuvných vrat. Chtěl jsem to vyřešit tak, že stlačením kiky (buďto mechanicky nebo přes přespínač v zámku elekricky) by se odsunulo ozubené kolo z hřebenu pojezdu. Nakonec jsem se na to vyfláknul a vrata dál šoupu ručně. Alespoň se protáhnu, tlustej jsem dost

Hmotnosti (c)endur

29.11.2017 15:03
Tech> Samozřejmě, že na poklidné turistické drandění po cestách typu tvé profilovky stačí i 270 kg Varan, 1150GSA, Crosstourer nebo Explorer. Předpokládám, že se tohle téma točí kolem motorek typu LC8, CRF, babiček XRV, XTZ, případně nových KTM 790 či sedmičkové Tenerky, které se používají k přesunu pár dní po asfaltu mimo civilizaci a tam k jízdě mimo cesty volným terénem.

Ty motorky se jmenují DualSport, nikoliv DualTourist. Takže je používat se třemi kufry a maminou za zády není to pravé ořechové, nejvíc jim totiž sedí lehká rolka / jeden kufr, sólo a hurá si jet někam dál zablbnout s podobně smýšlejícími.

Porovnání s Dakarem odpovídá, vzdyť strčit tam místo 80 PS 450ccm o trochu větší 100 PS 750 - 1000ccm (motor z LC8 950/990 je fakt lehoučký) a namísto přídavných nádrží, kokpitu a karbonu dát druhé stupačky, padáky a ABS, tak to máme baj voko +25 kg a jsem na těch dvou kilech pohotovostní

Hmotnosti (c)endur

29.11.2017 12:23

Metric píše: Proste sú to primárne cestovné motorky a podľa toho aj vážia. Dual sporty typu KTM/Husky 700, AJP PR7 alebo to CCMko majú suchú hmotnosť omnoho menšiu, ale cestovanie po asfalte na nich nie je také pohodlné.
Čo som si z tejto témy zobral... asi... že tie staré motorky boli tiež ťažké kravy primárne určené na cesty?

Tak to jsi bohužel z tohoto tématu pobral špatně. Ty staré motorky byly opravdu stavěné na jízdu v terénu, vždyť spousta z nich i po 25 letech v tom terénu dodnes jezdí - nemají problém držet krok s funglovkou 2017. A těžké byly i proto, aby byly bytelné a jednoduché. Proto tam je fůra věcí z oceli, které se dnes běžně dělají z hliníku nebo plastů.

Zanesený sací kanál – vliv ERG ventilu?

01.12.2017 10:15

Anti píše: Rád bych,kdyby mi někdo(ideálně jeden z autorů dvou posledních příspěvků) vysvětlil,jak se pomalou jízdou zakarbonuje sací potrubí u stříkačky s necelými osmi tisíci...

Prachsprostá konspirace:
- při podtáčeni se jede v režimu plného výkonu = hodně spalin,
- sací ventil otevírá před úvratí, takže část spalin má při malých otáčkách čas proniknout do sání,
- ve studeném prostředí sání spaliny kondenzují na povrchu ventilu i hlavy, kdežto v horké výfukové části hlavy ne.

Konečně fungující LED světla

20.11.2017 15:35

MichalR66 píše: vilemx> Myslel jsem tohle. Není to originál,
ale náhrada žárovky. http://www.xenony-z...-led-h7/386/ [/quote]
Teď ješte zjistit, jestli ta uvedená homologace je opravdu homologací světelného zdroje pro potkavací/dálkový světlo srovnatelné s žárovkopu nebo to je jen homologace pro možnost zabudovat to jako nějaké "pomocné čipracovní" osvělení (jako že to nevyhoří, nebude rušit elektrickou síť auta, rádiové vlny, apod.).

Metzeler Tourance VS Mitas 08

20.11.2017 10:00
Smysl gumy E-08 na větší motorky mi (kromě dálek stylu pořád rovně a ve středu mírně vpravo) tak nějak uniká:

Asfalt za tepla - průměr
Asfalt za chladu - tragédie
Asfalt za mokra - průser
Mimo asfalt za sucha - průměr
Mimo asfalt za mokra - bezpředmětné
Nájezd - nadprůměr
Cena - výborná

poměr cena/nájezd = bezkonkurenční (myšleno pozitivně)
poměr cena/jistota = bezkonkurenční (myšleno negativně)

Když už tedy oželím přilnavost za chladu a mokra, tak můžu jít do E-07 nebo E-09 či E-10, které alespoň něco dovolí mimo asfalt.
Nebo řeším jen asfalt, ale pak nevidím důvod devalvovat Varana gumou vhodnou tak na Čízu.

Nová Africa Twin CRF 1000 L Jakou zvolit variantu ? ABS , DCT

09.11.2017 13:11

karf píše: Míra> zdvihy 252mm/240mm, 270mm světlá výška, 5,4L navíc, 230kg...to vypadá, že z toho dělají teréňák
http://enduro21.com/...africa-twins [/quote]
Mně to podle papírových parametrů spíš připadá, že ani po 15 letech urputného vývoje nebyli schopni se dohrabat, natož překonat KTM LC8 950S z roku 2003

Afrika 2018

07.11.2017 08:46
Vlada-Katka> Než tam pohřbít hezkého veterána, jako čistší řešení vidím sehnat si tam nějakého místního šlapacího Pažouta a dát to na něm.

Realita povinného ručení a asistenčních služeb ČR + zahraničí

11.11.2017 22:56
K těm kombinacím odtahu moto a zároveň dopravy zpět živého člobrdy mám jednu technickou. Aby pak nebylo překvápko na hranicích, když motorka jaksi není fyzicky přítomna, ale v pasu zapsaná je. Takže představa, že v klidku poletim domu a motorku mi za týden složí u vrat může skončit u celnika na Šeremťjevu..
Už dva známí se proto vraceli z Ruska v kabině náklaďáku, který jim vezl i rozbitou (porucha na skoro nové moto v záruce, resp. nabouranou (zaviněná nehoda ofiko šetřená policií) motorku, protože bez motorky by je nepustili ze země.

Jak zvýšit bezpečnost Reflexni vesta ne

18.02.2019 23:13

Brůča. píše: Nějak jsem nepochopil čím mě ohrožuje nenaočkovaný. Jsem přeci očkovaný proti této chorobě, takže ohrožuje jen sebe a nebo stejné nenaočkované.

Jednak umožňuje breberce krásně přežívat, šířit se a tím pádem i mutovat. Také pochybuji, že při příměm styku s nemocným v infekční fázi bude naše očkování stačit. Když jsem ještě jezdil do Tramtárií, tak jsem sice pravidelně chodil na přeočkování. Ale stejně mi vtloukali do hlavy, že v běžné populaci OK, ale při styku s nějakých "polomrtvým" to nemusí stačit.

Ale téma je o vestičkách, "majácích" na helmě a jiných zviditelňovátkách. Ono je totiž strašně těžké nekapitulovat pod zdánlivě logickým argumentem, že navléknout vestičku nebo reflexní blembák skoro nic nestojí a je to pro dobro všech. Mě zajímá, jak se budou vestičkáři tvářit, až třeba bude standard jezdit se zábleskovým světlem nebo nějakou bezdrátovou komunikační mezivozidlovou jednotkou. V tu chvíli se stanou neviditelnými. Buďto půjdou s davem a blikačky nebo škatulky Velkého bratra hlásící polohu, směr a rychlost (kolik to zachrání životů!!!) si také koupí nebo se z nich stanou nezodpovědní rebelové.

Jak zvýšit bezpečnost Reflexni vesta ne

18.02.2019 15:59

Metric píše: To je prosté: Umierali. V absolútnych číslach bolo viac mŕtvych na cestách, pritom sa odvtedy intenzita premávky nijak nezmenšila - naopak.

No vidíš, fůra lidí přežila a ještě se lidstvo rozmnožilo :)
Jestli ti mrtví nebudou třeba tím, že auta jsou konstrukčně bezpečnější, díky hustotě provozu se popojíždí tam, kde se před třiceti lety jezdilo 90 km/h, atd. Nejsem odpůrce bezpečnostních prvků, ale zase nejsem jejich fanatický zastánce, který kvůli byť jedinému teoreticky zachráněnému životu hýká pro nastolení dalších omezení a povinností.

Když to vezmu v globálu, tak ty mě s tou vestičkou a čtyřmi světly ohrožuješ úplně stejně (přispíváš k zneviditelnění ostatních), jako rodič odmítající očkování (veze se na vlně nízké nemocnosti, přitom ale přispívá k šíření nemoci).

R 1250 GS jazyk

18.02.2019 11:52

kubacech píše: Ve Slávii

Prý jednu dobu také na Hradě. Pak se jim ale nějak záhadně ztratil lektor, takže tam nyní vyučují už jen Ruštinu....

Ale k tématu, časem se určitě najde český fw z alternativních zdrojů, stejně jako u aut.

Jsem pořád takoví tupani

18.02.2019 11:47
Zarážející není, že někdo s motorkou najede pár km ročně. Sám mám také výkyvy od čisté nuly až po 20 tisíc km/rok. Podezřelé ale je to, když má patnáctiletá motorka třeba pět majitelů a jako na potvoru všichni na ní najedou tak málo. Fakt ani jeden z těch pěti na ní nejezedil tak nějak "normálně" 5- 10 tisíc za rok???

Tak fakt mám na to jiný názor

04.03.2019 11:48
Hmm, tak zakladateli vlákna obecně nevyhovují motorky s hmotností nad cca 220 kg, proč ne. Je to jen a pouze jeho názor a v anketě motocykl roku by hlasoval jinak. Jen nevím, proč má potřebu to troubit do světa.

Našel jsem svou kradenou motorku

30.01.2019 19:59

Sete píše: Stačí letmo mrknout na poslední čísla VIN...

Je otázkou, jestli vůbec bude co číst

stavebko - vyplati se to vubec jeste

02.02.2019 11:45
chiro2> Ale jo, obcas se neco najde. Jenze jednak na tenhle typ investice musis mit neco v hlave, nez jen zvladnou poslat penize na ucet, a take podobnych pozemku k prodeji rozhodne nejsou statisice az miliony, nebo kolik je uzavrenych smluv na stav. spor.

kmitání řídítek na nové CRF1000 Africa Twin

08.02.2019 10:12

Eso_Rimmer píše: nejsou. je to cca 90, 110. 130. mezi se to vzdy trochu uklidni. vys to overene nemam.

Mně to skáče i kolem šedesátky . Proto jsem přivítal snížení rychlosti v obci na 50, hned to míň drncá , rezonance ještě nenastává
Ty násobky rychlosti se liší hlavně podle průměru kola a stavu pneu-ráfek a tuhosti pneu-vidle

kmitání řídítek na nové CRF1000 Africa Twin

07.02.2019 21:14

dave-lister píše: Brkytom> Záleží jak jedeš rychle. Nevyvážený kolo je znát kolem 130km/h, pak chvíli klid a někdy kolem 180km/h znova.

Co jsem tak zaslechl, tak to jsou násobky cca 60 km/h (rezonance, nebo jak to je správně řečeno z pohledu fyziky)

oleje Millers

24.01.2019 10:05

felixxx píše: stačí když někdo napíše plná syntetika nebo vůně oleje

Jestli používáš jen ten tvůj doporučovaný olej pro staré náklaďáky a frňák máš zničený od výparů, jak si doma sám vaříš benzín, tak chápu, že jsi neměl možnost poznat třeba specifickou vůni 300V

Skrytá vada

18.01.2019 13:10
Ondrero> Příspěvky si vykládáš moc jednostranně. Samozřejmě existuje možnost, že ten prodej byla nastražená past. Jenže nějak se mi nezdá, že by se všechny závady projevily najednou (převodovka, rozvody, píst) a kupující by volal až poté, co nechal motor rozebrat. Nebo máš nějakou teorii, jak se dá propálit píst a jak zároveň špatná převodovka dokáže zničit rozvody???

Sám jsem si naběhnul při koupi jedné motorky, kdy z mladické nerozvážnosti jsem lehké klepání při zkušební jízdě viděl moc růžově. Nedojel jsem ani 250 km domů, raflo se to po 100 km na klice. Volal jsem hned snad někde z pumpy, jestli to mám přivézt zpátky nebo odvézt řešit domů (tehdy ještě nebyly mobily). Kupující moc dobře věděl o co jde, svolil, abych to rozebral a odhadl cenu opravy. Nechtěl jsem to fušovat, což by proplatil celé, ale udělal jsem to pořádně a dohodli jsme se na úhradě půlky opravy.

CF MOTO 650 - MATE nekdo stejnou

22.01.2019 14:35
Už vím, že "opravit" čínskou motorku čínským technologickým postupem znamená odpojit kontrolku signalizující závadu Asi to v rámci vykrádání duševního vlastnictví čmajzli od našich bazarníků, kteří takto řeší ABS nebo airbagy...

Starý olej

18.01.2019 09:13
Jestli to vyměníš teď nebo po zahřátí je v principu jedno. Osobně bych to vylil teď, tedy jestli máš v garáži nulu, tak aby vůbec něco vyteklo :)) a spíš se podíval, jestli v tom oleji nejsou šupinky kovu. DRZ fakt není typ motoru, který by se pokakal ze za studena vyměněného nebo naopak víc let starého oleje...

Skrytá vada

17.01.2019 10:03
Obávám se, že určitou dobu od koupě je důkazní břemeno na prodávajícím, a to paradoxně i u použité věci při prodeji mezi dvěma občany.

Stejně tak pro splnění definice "skryté vady "je rozhodující, za v okamžik prodeje vada byla nebo nebyla (nalomená hřídel, vydrolené ozubení), nikoliv jestli se tehdy již projevila (zlomená hřídel nebo vylomené zuby). A už vůbec ne, jestli o ní prodávající věděl a zatajil.

Formulace "jak stojí a leží" jde použít pouze na prodej úhrnkem (prodávám komplet kůlnu s vercajkem i Babetou, co tam stojí) nebo na nemovitost. Na jednotlivou movitou věc ne.

Řešením je prodávat motorku s tím, že ve smlouvě je popsána jako šrot těsně před rozpadnutím. Kdo kdy kupoval něco v autobazaru, tak jistě dostal formulář popisující stav vozu, kde je u všech dílů zaškrtnut ten úplně nejhorší stav, tedy: za hranicí životnosti, nutná GO, díly vykazují vady a odchylky od normálu, apod.

Maroko únor 9-23

10.01.2019 20:06
Kdyby v těch službách bylo i hlídání dětí, tak jedem Každopádně dobrá nabídka.

Low cost cestování - jak to dáváte

10.01.2019 10:41

Eso_Rimmer píše: vilemx- prvni casti tveho prispevku nejak nerozumim. co jsi tim chtel rict?

Že jet nějakm na dovču napsat, že tě to vyšlo na dvacku je informace naprosto k ničemu, pokud zároveň neuvedeš, kolik si dal za základní věci - benzín, lístky, jídlo a ubytko a jaká kvalita toho jídla a ubytování byla. Ano, dá se to dovodit z textu nebo fotek cestopisu, ale bývá to zrádné. Třeba v té Africe můžeš jít na jídlo za pade s místňáky nebo za dvě kila pro lamy, přestože fotky restaurace i talíře vypadají naprosto stejně.

Doručování balíků Českou poštou,vtip nebo realita?

09.01.2019 19:25

nemako píše: eMnatřetí> naše pošta by zasloužila zrušit. je to taková banda podvodníků,že dělat to někdo jinej,tak už sedí. přesně jak psal pepa,balíky do ruky si nechaj zaplatit a ani se neobtěžujou je naložit,jen rozvezou lístky,že nelze doručit. vedoucí na to sere,můžeš si stěžovat,kde chceš a je to na hovno. co s nima? máš nějakej nápad?

Reklamace služby od odesílatele, žádost o vrácení peněz za neprovedenou službu, žaloba na bezdůvodné obohacení a k tomu jako bonus tr. o. na neznámého pachatele (ať už FO nebo rovnou PO) za podvod Pokud se vezme počet záměrně nedoručených balíků do ruky a cenový rozdíl mezi balíkem do ruky a na poštu, jde o organizovaný podvod v řádu miliónů!

Pracovni notebook

08.01.2019 09:29

assassin píše: vilem: no uplne to neni pravda, tu zaruku (zvlaste takovy ty ala dell speciality - servis doma, vymena stanice za identickou atd) si pekne priplatis ikdyz jsi za kompjutr dal 100+)

Myslel jsem spíš to, že v případě průšvihu za pár let ze servisu neodejdeš s nepořízenou. Oproti tomu jinde už ani nevědí, že takový noťas vůbec vyráběli.

nízkoekonomická dřevostavba

08.01.2019 08:41
Roubi_R1> Bohužel kašlání na technologii je u nás normou. Naopak chtít něco správně, pečlivě a pořádně je vstupenkou do klubu potížistů a buzerantů. Ano, běžný beton tak nějak, zvlášť když se lije na zem s shora se něčím přikryje, vydrží kde co, i nějaký ten stupeň pod nulou. Ale podepsat se pod to do deníku rozumný člověk odmítne.

Pracovni notebook

08.01.2019 08:29
Výkresy v CADu a nějaké ty rendery řeším nákupem trochu použitých Lenov ThinkPadů řady W nebo T. Nové stojí nesmysl, ale pak jde cena dost dolů. Podporu to má, kus železa, resp. magnezia v tom také je a když po letech přestane grafiku stíhat, obdarovávám jimi rodinné příslušníky, kterým na brouzdání po netu a maily ještě dlouhou dobu bohatě stačí. Mám třetí, z toho nejstarší je dnes už desetiletý W500 a všechny zatím šlapou bez jediné závady.

Na Indický motorce do Pakistánu

07.01.2019 18:23
Kamarád kdysi koupil novou motorku 750. Protože mu prodejce nestihnul poslat papíry, našrouboval tam značku z malého 250 endurka a tradá do Rumunska. Bylo to ještě před Schengenem, takže úspěšně zdolal celkem snad šestery hranice.

Gelová baterie yuasa YTX 12 - BS

05.01.2019 15:16
mariano> Diky za info ohledne dlouhodobejsi zkusenosti s lithiovkou ve velke motorce. Zatim tu byli jen motokrosari nebo modelari Uvidim, s cim se nam za nejakou tu sezonu podeli Afrikanci s Adventure Sport od r.v. 2018.

cim se lisi osobni a druzstevni vlastnictvi bytu

03.01.2019 14:28
Crecku, vím o tvých pokroucených pohledech na svět a svérázný výklad různých termínů, ale nemovitost pořízená na úvěr (ať už od rodičů, běžný, stavebko nebo hypotéka) prostě JE bydlením ve vlastním. Sice zadlužen až po uši, ale de iure ve vlastním. Oproti tomu třeba u auta na leasing neplatí, že jezdím ve vlastním.

Gelová baterie yuasa YTX 12 - BS

03.01.2019 11:50

MartasUS píše: Vše kolem baterek je jen sázka do loterie. Jeden kupuje tuhle a druhý tamtu, protože se holt trefil na dobrej kus. Já kupuju jen Yuasa už roky a jen asi ze setrvačnosti a neříkám že je nejlepší. Když jí mám v motorce cca 3 roky a 70-100tis km tak to beru jako úspěch. Ono to je třeba i tím co má člověk za motorku nebo auto. Kdejakej klump tu baterku dojebává a snižuje životnost ale němci to asi prostě uměj Ve svojí A6 mám Boschku 5 let a nesáhl sem na ní(cca 60 tis km) . Když teď klekne tak se budu radovat, že tak dlouho vydržela. Každý by nejraději koupil jednou baterku a měl jí 20 let, ale takhle to nefunguje.

Nevím jak Němci, ale Japonci uměli dávat do motorek baterky, na které se nemuselo 10 let sáhnout. Jenže pak se asi něco stalo s Mendělejevovou periodickou tabulkou prvků, Pb už není Pb a a životnost šla rapidně dolů. Pro tebe jsou 3 roky životnost úspěch, pro mě totální prohra. Km do toho netahám, protože ty zase tak podstatné nejsou. Tedy pokud na motorce nerozvážíš pizzu a nestartuješ každou půl hodinu.

Gelová baterie yuasa YTX 12 - BS

03.01.2019 10:43
Hlídat, resp. nedovolit podbití aku odpojením jakéhokoliv spotřebiče umí u motorek, co vím, tak BMW, vše honí přes ŘJ. Přesto snad ještě standardně montuje olovo. Naopak nová AT ve verzi AS už dává lithiovku, ale podle schémat se mi zdá, že elektroinstalaci má ještě klasickou. Nebo je tady nějaký Afrikánec, co (ne)dobrovolně zkusí nechat zapnutý klíček a měřit, při kolika Voltících a za jak dlouho začne všechno pohasínat?

Dálný východ a kvalitní servis

02.01.2019 15:08
Blbé je, že při nájezdu 40 tisíc už je loterie výdrž jak destiček, tak i řetězovky. Stačí chytit blbé počasí, nějaké to blátíčko či píseček a rázem je životnost klidně i poloviční a díly to bez výměny nedají A tahat se s tím je opruz, hlavně s řetězovkou

Tenere XT 660z 2014

02.01.2019 11:41
Beranidlo a Prackarr> Je to tady samý fyzik nebo motorkář? Jestli to SAE je viskozita, tekutost, vazkost, teplotní index, řídkost za tepla nebo studený, vždyť to je vcelku jedno, ne?

nízkoekonomická dřevostavba

03.11.2017 09:27
Asi jsem to napsal tak, že jsem nebyl pochopen :( Závislost výkonu konkrétního radiátoru na teplotním spádu je jasná. Měl jsem na mysli to, že velké radiátory živené vlažnou vodou dělají v místnosti lepší klima, než menší radiátory rozžhavené na 80 st. nebo roztopená kamna. V prvním případě jde o velkoplošný zdroj podobný podlahovce, takže i rozložení teploty v místnosti je rovnoměrnější. Ve druhém případě už z principu dochází k lokálnímu přetopení.

Horské kolo

04.10.2017 18:00
Co vím, tak legislativa stanoví max 250 W bez ohledu na rychlost otáčení klik nebo kol. Takže klidně můžu mít v kole 5 kW e-motůrek, který při rychlosti chůze bude svítit červeně, ale se stoupajícími otáčkami rotoru to pro něj už bude pohoda, kdy drtivou většinu času bude de fakto 20 x předimenzovaný (závislost Nm a kW na ot/min.).

Jde o to, že na stará, líná a obtloustlá kolena pokukuji po e-kole, které by mělo právě schopnost vydat se sebe maximum při jízdě krokem, ale přesto vyhovělo EU. Něco jako taková ta podomácku zbastlená pekla na MTB kolečkách, co mají v obou nábojích několik kW motory o velikosti poctivého bochníku chleba:))
http://www.hybrid.cz...okolo-zvladne-80-kmh

Pionýr - problém s dědictvím a přepisem

10.10.2017 12:56
Jo a zříct se nebo odmítnout dědictví "na plnou moc" nejde, zákon to vylučuje.

...

20.09.2017 22:25

felixxx píše: čoveče když se zamyslím po mém okolí tak co spravujou auta i motorky tak zemědělci, potrubář, seřizovač NC, hasič, důlní zámečník, policajt, vyučený automechanik je tak řidič nákladáku správce budov, dovozce aut a motorek, sádrokarnoář, pudní vestavby, autovrakoviště,

Reagoval jsem na samouky pomocí Youtube a manuálů. Ne na lidi, kteří praxi získali pod vedením někoho, kdo umí.

Zvednutí předku

20.09.2017 09:01
To, co popisuješ, se zašroubuje namísto originálních víček a jmenuje se to a prodává jako prodloužené zátky vidlic .

hovado z tunelu

26.09.2017 14:48

Deyva píše: Spíš si představte, že toto potkáte uprostřed tunelu...

Kdysi se mi to fiktivně stalo - někde alpských tunelech v mírné zatáčce jenomu autu vůbec nesvítilo pravé světlo a za ním jela motorka. V řadě protijedoucích světel pak tahle anomálie vypadal, jako že jedno z aut vybočilo a řítí se na nás. U nás v autě nastal hysterický křik dámské části posádky. Naštěstí přesně v momentě, kdy jsem už už dupal na brzdu a strhával volant, jsem si ten optický klam uvědomil a navzdory 120 dB za uchem plynule pokračoval v jízdě. Zaflekovat to tam, tak budu večer ve zprávách.

Litr CBR vers VTR

26.09.2017 00:13
Na VTR zažiješ stejnou "legraci" jako na CBR s tím rozdílem, že při tom pojedeš menší rychlosti a na otáčkoměru ti bude stačit mit poloviční otáčky

Africa Twin DCT - doporučte příslušenství

27.09.2017 14:54

jets píše: já tam teda nic nenašel, máš přímý link?

tento odkaz je vidět asi jen pro registrované
http://www.africatwi....asp?polozka_id=7125

a tady je odkaz na samotné nápisy v Corelu
http://www.pictus.cz...y-africa-twin-AI.zip