Jawablázni

19.08.2023 07:27

Krautkopf píše: Tak tenhle karburátor by byl spádový jedině v případě ležatého motoru.
e - Když s tou fotkou otočím ... tak to vypadá, že saje zleva doprava ...

Horizontální no.... To je ideální na instalaci karbce z nějaké motorky ...

Jawablázni

05.04.2023 21:35

Sema píše: PetrL3> Ne každý má čas, chuť a schopnosti prolézat bazary a hledat tam jehlu v kupce sena. Těžko čekat, že každé auto, které se prodává za 20-25% původní ceny, bude zrovna voňavka, do které člověk vrazí pár korun a bude jezdit dalších x let bez problémů. Já třeba koupil auto tříleté a dalších 14 let slouží bez problémů, ale mnozí jiní se napálili.

Je to prostě o stavu konkrétního kusu... Já koupil vždycky co se kde válelo a bylo to v okruhu akceptovatelných modelů, vždy nějak poškozené, za půl ceny, protože jsem věděl co a jak opravit, tak to bylo obvykle auto v jin ak solidním stavu a fungovalo potom vždy +-10 let....

Kdo ale tu svépomoc neumí, ten si musí koupit wergl co je v pořádku...

Pro člověka co si na servis sjednává, se poškozené auto kupovat nevyplatí....

Jawablázni

05.04.2023 22:03

Kafi píše: Pech. : jeste KLE 500...

Ja koukam i po 125 nebo 250...nejedes rychle, ale nizkanidrzba, hmotnost a na kkresky taky fajn

Jo, to je dobrý, jenom jsem očekával, že chce něco zánovního a taky koukal do vyšších kubatur... Přičemž na to jeho mrdání by i to přiškrcené pětikilo stačilo...

Jawablázni

09.04.2023 21:11

ghrohe píše: pech.> šlapátka sú volajako čudné

Je zapotřebí se orientovat na zásadní věci, nikoli detaily

Jawablázni

11.04.2023 18:03
Milan. Toho Péráka klidně přivez a já ho naučím lítat kilo...

Jawablázni

14.04.2023 16:30

Milan1963 píše: Kafi> Jak ti fungují ledky s 6V elektrikou ? Já je zkusil do Populara - a nic. Jezdím dál se žárovkami.

Na 6V se to musí předělat...

Jawablázni

16.04.2023 07:48

Jirka4137 píše: pech.> Jsem myslel že to v Rusku jen zdokonalili tzn. dvakrát tak posílili podvozek a kastli. Já to beru jako veterána. Na normální ježdění by to bylo dost nákladné.
Ale když je někdo ochotný trpět na skůtru tak mu nějaký ten benzín vždycky zbyde.

Těmi úpravami se ale z lehkého Fiata, stal napůl traktor a jízdní vlastnosti se zhoršily, brzdy se také zhoršily. Motor mají rusáci zcela jiný, modernější, ale užranější, protože s karburátorem si nikdo moc hlavu nelámal... Když byli donuceni přejít na vstřikování, tak se ty spotřeby velmi zlepšily...

Jawablázni

16.04.2023 08:48

Geodet píše: Jeden čas v žigulíkách byly hodně vidět cikáni.

Pak přešli na BMW....

Jawablázni

26.04.2023 18:55

Zdenalbenal píše: Pechu, tá eletrika vypadá jak na Emzetě .
Tyvoe, taková hnízda chobotnic miluju!

Teď už je to učesaný.... Než jsem to oddekloval, tak byla barevná hudba po stisku brzdy Bordel v kostrách a soubor krutispojů....

Jawablázni

26.04.2023 20:07

PetrL3 píše: Spíš xjr. CB není vzducháč.

Tak jasně, ale 750 je proti tomu maloobjem, eleven taky není vzducháč... Ale jinak je to podobně objemné, podobně vyýkonné, podobně stavěné...

Ono to CB1300 je neskutečně zenová věc... To zrychluje v jakékoli situaci, na jakýkoli kvalt vlastně pořád stejně.... Ale je to už opravdu veeeeelký kus kovu...

Jawablázni

01.05.2023 09:42
Kafi:

Jet můžeš vlastně kamkoliv, ale hlavně už se nepokoušej jet na J90 kamkoli jinam, odkud je dochozí vzdálenost návratu, nad dvě hodiny ostré chůze....

Jawablázni

16.05.2023 10:24

Kafi píše: Jak? měl bys chuť a někdy čas prosím?

Viz výše

Jawablázni

16.05.2023 23:58

Franky píše: PetrL3>
Od Jawy ? ...a záruka ...??
A) Administrativně papírově samozřejmě v souladu s legislativou
B) Reálně = ZÁDNÁ! (Neodpoví, nezvednou telefon, zapřou se ......)
Kamarád řeší u nového Indického stroje přední kolo do vejce. Hází na výšku ale nikoli do stran = PRO CHLAPCE OD BOBŘÍ ŘEKY SE OBTÍŽNOST VYŘEŠENÍ REKLAMACE ROVNÁ CESTĚ NA VENUŠI.
Dopadne to tak, že mu nezbyde, nežli nechat si sám někde u veteránistů rozplést, porovnat ráfek a znovu vyplést.
U motorky v Jawa-záruce!!
Asi Ti unikly všechny kauzy v minulosti - jako konstrukčně chybná elektrická instalace 650, 660 (opravoval zákazníkům za jejich prašule soukromník)... samovolné rozplétání výpletu kol, nebo.....třeba přeříznutá vidlice vlastním řetězem u 650....?!
A výsledky uvedených reklamací v Týnci...

Zmrdi, zmrdi, zmrdi....

Na ně už nemá cenu použít cokoli jiného, než islámské právo... Lžeš a kradeš, hlava pryč.....

Jawablázni

19.05.2023 00:42

Milan1963 píše: Bimbam> Jo, itálie...
Včera jsem přivezl ze servisu skútr. Byl jsem nadšený, že je v perfektní kondici. Dnes ráno jsem na něm jel do práce. A - ouha...
Rozjel se normálně. Po chvíli začal "chcípat", ale rozjel se a to se opakuje každých cca 100 metrů. Do práce jsem takto doskákal. Za hodinu pod skútrem louže, smrad z benzínu. Volal jsem hned do Brna, co se děje. Jeden technik mi tvrdil, že se sekl plovák. Dal mi druhého a ten říká, že nádrž je na nejnižším místě, do karburátoru benzín žene čerpadlo, tak problém bude v nádrži nebo hadičkách...neshodli se. Ze skútru teče benzín, nejede ale skáče, tak jsem z toho úplně mimo. Servis sice skvělý, cena skoro 15000 už tak skvělá není a jízda je zcela k ničemu. Skútr jede hůř než před servisem, když vlastně měli měnit jen variátor. Do Brna 150 km, abych to tam vezl zpátky na to nemám dost času. Zítra odjezd na sraz Jaw 650 / 660.
Můj pocit, že italské skútry jsou nejlepší, je pryč...a já přemýšlím, co dál.

Japonec. Prostě konečně Japonec....

Jawablázni

19.05.2023 00:45

assassin píše: dave-lister> ja slysel, ze vstrikovani je komplikovana elektronicka vec se spoustou kurvitek, kdyz se s tim neco stane uz to nikdo neopravi… karburator je blbuvzdornej a prej ho opravis kdekoliv na ceste

A v autech to bez vážnějších problémů funguje už 30 let. v naprosto všech a už předtím to bylo v těch lepších......

Jawablázni

23.05.2023 22:57

Milan1963 píše: Nevím, dělám to pro klid duše. A motorce ani autu neublížím.
Spíš už dlouho přemýšlím, jak snížit oktanové číslo benzínu.

Proč?

Seřízení na dnešní benzín se liší...

Můžeš začít tak, že pokud ti ty vergly jezdí nahovno a podle tebou udávaných výkonů to tak je, že snížíš předstih asi tak o 30%... To se mi velmi osvědčilo, míň se to pka hřeje a není to tak tupé v reakci...

Jawablázni

27.05.2023 15:57

Vlasťák1973 píše: Assassin to by se asi muselo prokázat, že momentální porucha vznikla při opravě první,pokud to chápu tak Milan s ním bez problémů dojel z Brna po ose cca 150km a až druhej den,nebo za déle skútr během cesty po dalších 20 km přestal fungovat z úplně jiné poruchy než byla provedena,pokud si pamatuju tak psal jak to dobře opravili a jak to domů frčelo.

Takže to asi nemá se servisem nic společneho a zbytečně se na něj hází špína.

Vždyť tady blekotal, že to nahovno startovalo a že něco dělali i s karburací....

Jawablázni

30.05.2023 22:29

Kalasnikov píše: Kolik v takové autoškole stojí skupina B? Čtvrt milionu?

Zpravidla se cena příliš neliší od těch lemplovských....

Jawablázni

31.05.2023 09:01

MartinED250 píše: Zvláštní je, že teď na Fouru jsem naplnil a odvzdušnil brzdu jako u auta. Pumpování páčkou a odvzdušnění dole. (a to byly pístky venku..)

Hele mně se víc osvědčilo plnit to odspoda. Pumpička má malej objem, když je někde bublina, tak to jde nahovno a nebo vůbec. Takže napakuju trochu odvzdušňovací šroub, hadičku, veeelkou stříkačku pro veterináře a Peru to tam odspoda. Naplním. Jeden brzdič k rozdvojce, utáhnu, naplním druhej, utáhnu a pak to přes ten druhej doženu i do pumpičky a většinou už je pak klid. Je to spolehlivý a rychlý, jen ne úplně komfortní. Nicméně dvoukotouč naplnit a odvzdušnit samospádem, to se skoro nedá. Když je to prázdný, je tam prostě toho vzduchu moc a jednokotouč už je dneska skoro výjimka, pokud nejde o malorážky... Sadička umí i tlačit, nebo jen tahat? Pokud umí i tlačit, uvítal bych odkaz k objednávce.

Jawablázni

01.06.2023 20:53

dave-lister píše: Bohužel, tady to nejde. Pokud to jde, snažím se kupovat věci od jiných soudruhů.

Rozumím ti, já jsem si taky včera koupil brusku z Evropy radši, než tu z číny, přestože se honosila českou značkou...

Jawablázni

05.06.2023 13:54
Sema> Tak chopper je debilita obecně. Polofunkční věc, kde vzhledu je podřízeno příliš mnoho věcí.

Není to ani pohodlné ani jízdně agilní, prostě celkově o hovně...

Ale alespoň je to Honda, takže to nebude vrtošivá mrdka...

Jawablázni

07.06.2023 21:13
No, nemusí....

Půllitr je sice krám vrtošivý, ale když se zrovna usmyslí, že pojede, tak to celkem jede.....

Jawablázni

12.06.2023 09:00

Akamu píše: pech.> no právě tam je většina částí novejch, teflony taky, vůli na vakl aby se kolo odklonilo od osy motorky neni. Prostě to lítá rovnoběžně s osou motorky, což mi přijde jako že mi dali dlouhou rozpěru. Ona ta kyvka má jediný zajištění pro tenhle posuv tim, jak okolo ní zdeformuješ rám a dotáhneš ho ke kyvce mi přijde

Tak to doměř a rozporu utoč na soustruhu.

Jawablázni

13.06.2023 19:03

SkotyCZ píše: Akamu> partdeck asi dva roky zpět prodával komplet kyvku na jehličkových ložiskách včetně čepu. Stála ale ranec. Možná ji ještě mají, ale jestli by to vyřešilo problém, to nevím. Já s kyvkou nemám problém, najeto od repasu asi 10k a zatím bez vůle. Starý čep jsem bohužel zničil, jak jsem ho vyndával.

kuba350>mikrometrem jsem to neměřil. Když jsem čep zkoušel bez kyvky, musel jsem ho do rámu docela narvat, ale prostě drží, tak to neřeším. Někdo u soustruhu asi věděl, co dělá.

pech> na těch 25 koníků rám a podvozek bohatě stačí. Horší je, jak někoho vezu, ale to je už výjimečně. Podvozek 350 je příjemně tuhý a k tomu i pohodlný. Strašně moc dělají i pneu a ME22 je pro "sportovní" jízdu fakt excelentní. Heidenau též nejsou špatný, ale za mě to jsou jen lepší mitasky z německa.

25 koní? A kde by je vzala?

Podvozek 350 je vyměklý, pro vysoké postavy trochu pohodlný, vzhledem ke svým možnostem nesmyslně těžký a dlouhý... Sportovní jízdy neschopný....

Heidenau jsou oproti Mitaskám zásadně lepší a naučí i ty naše kompromisní čechowergly, chovat se alespoň rozumně... ME22 jsem nezkoušel... NIcméně vrozenou hrochovitost toho podvozku, těžko přebijí...

Jawablázni

13.06.2023 19:05

SkotyCZ píše: kuba350> ME22 mám jen na zadku, ve předu mám heidnau K34. ME má o dost více sportovní profil, jak ji nafouknu na 2,2Bar tak se jawka chová divně. Zadek padá do zatáčky, předku se moc nechce. Takže zadek foukám méně. Jak heidenau, tak ME nikdy na suchu žádný problém. V dešti to je jiná písnička a heidenau mi už asi 3x ustřelil. Jednou to byla moje chyba. Podruhé jsem byl zvyklý z yamahy a bridgestone T32, které v dešti drží excelentně. Nevýhoda ME je životnost, asi 6000km na zadku.
Heidenau bych dal na zadek, protože vydrží o dost více a ME22 na předek. Taky offroad bude heidenau lepší, ME na mokré trávě urve snad i volnoběh.
Přezouvání heidenau byla opravdu maturita a nikdy více. Dělal jsem to celý den a asi 5x procvakl duši. Extrémně tuhá pneu. Asi jsem nešika, ale s mitasem ani metzelerem se mi to nikdy nestalo.

Pokud jsi procavkl duši, děláš to blbě... Duši si tam musíš správně porovnat, aby se ti nemotala na patku... Když je nová, vyplatí se do ní trochu fouknout, aby v ní nebyl tlak, ale už měla tvar, kdžy je placatá z krabičky, nandavá se hůř, než když už je kulatá a můžeš jí tam i schmoustat, pak kolo háže...

Jawablázni

17.06.2023 07:18

dave-lister píše: A taky opotřebení pneumatik dokáže poslat jízdní vlastnosti motorky do pr....e.

Samoržejmě... Když to vybrzdíš do špičky, tak to pak dělá bordel, ale to by se spíš zavíralo... No muselo by se to sem dovézt a zkusit to přeštelovat, gumy má Milan nový ne?

Jawablázni

22.06.2023 10:57

SkotyCZ píše: Jakožto majitel jednoho z nejméně spolehlivého auta dle TÜV, tak mohu potvrdit, že je jsou to pěkné kecy. Už jsem si ale zvykl, když někoho vezu, že se to sere nebo že kámoš od strýce jeho bratrance měl Alfu, a ta se srala. Už mě to nebaví a schválně říkám, že je to šrot, skončil jsem na odtahu, rezne to jak 120 apod.
Má to i výhodu v tom, že ceny těchto aut jsou hodně nízko a až na pár zrad (nijak drahých, většina z nich má na sobě logo bosch) se jedná o velmi dobrou koupi. Hlavně moc nereznou, rozhodně méně než koncern ze stejných let.
Já jsem si už na italské vozy zvyknul a v některých ohledech jsou mnohem lepší a hlavně jsou své. Stačí si sednout do alfy a člověk hned ví, že to dělal někdo, koho baví auta a řízení.
A 156 s 2.5 V6 je to nejlepší co jsem kdy řídil a udělal ze mě fanouška italských vozů.
Takže Ducati bych se vůbec nebál. Nebo Moto Guzzi a Aprilie.

Kecáš ty, bagatelizuješ, stejně jako vyznavači ultramrdek VW ????. Italská auta umí hezky jezdit a třeba fiaty jsou obecně auta dobrá a s dobrými motory. Ale alfa a její zadírání motorů, musí být jen ten jediný a správný olej a stejně je každý druhý TS Motor poškozený. 147 jsem měl v okolí jednu jedinou a protože pro přehnané ambice řidiče, se z ní brzy stal banán, shnít nestihla, ale 156 už shnilý asi všechny. Byly vidět hodně, pak s děravými prahy a pak vůbec. Občas se někde objeví 159 a hodně jezdí Giulietty a Giulie. Alfa umí skvěle jezdit, ale je to něco jako BMW. Jezdí to skvěle, když do toho sypeš aby to bylo top, protože když to není top, tak to nejezdí dobře. 159 a její motory, to je taky podívaná až oči přecházejí. Alfy mám vlastně rád, ale mrdat se s tím nechci a nebudu. Já mám rád spolehlivé věci a to ojetá Alfa není a nebude a na novou nemám.

Jawablázni

23.06.2023 09:05

PetrL3 píše: Jak to? paralelní dvouválec je dnes běžná věc, ne?
(Jestli teda nemyslíš to, že jsou současně)

Není to vůbec běžná věc.

Patrně zaměňuješ paralelní a řadový.

Paralelní je vzácný, jdou písty spolu. Z aktuální produkce bmw 800 a Jawa w800... BMW má udělaný vyvážení líp co do principu, hůř co do životnosti.

Řadový dvouválec má písty pootočené čepy, písty nejdou spolu a dovoluje to vyšší otáčky, mensitvibrace, akorát volnoběh je potom trochu plesnivění.

Jawablázni

25.06.2023 16:18

Borntobewild píše: Co se týče těch kolíbek. Myslíte, že by se na to normální auto dalo dát bez nějakách následků? Co všechno se musí? Vyndat baterku, vypustit olej, mít tam minimum paliva...?

Baterku odpojit, benzínu v badrzizco nejméně, ale ne úplně sucho, pokud je nádrž plastová a olej nevypouštet, ponechat v motoru a vyměnit před znovuzprovozněním

Jawablázni

29.06.2023 21:18

PetrL3 píše: dave-lister> to vím, taky tím jezdím (i když zrovna to samoparkovaní sem nikdy nepoužil).

Z morálně šovinistických důvodů

Jawablázni

01.07.2023 10:11

dave-lister píše: Vladimir> Ty foťáky v telefonu mě s....u tím, že sami pomocí nějakýho programu nebo umělé inteligence upravují fotky. Ne vždy se to telefonu povede. Když si fotím fotky na památku, nebo dovolenou, raději to dělám starším digitálem. Určitě existují lepší telefony, ale můj starší Samsung A70 fotí rozhodně hůře než obyčejný digitální foťák.

Máš to nějak nastavené. Mobily umí i manuální režim focení..

Jawablázni

23.07.2023 17:33
Veteran Car Club Strakonice
Vás srdečně zve na
11. Setkání historických vozidel
konané dne 28. července 2018
na letním koupališti ve Volyni u Strakonic.
Příjezd vozidel:
možnost příjezdu na koupaliště od pátku 27. 7. 2018
v sobotu 28. 7. 2018 od 7 do 10 hodin
Sobotní program:
Výstava vozidel v areálu koupaliště
Hromadná odpolední spanilá jízda
Soutěž elegance
Vyhodnocení nejstaršího vozidla
Možnost stravování v areálu koupaliště
Možnost ubytování ve vlastních stanech přímo na koupališti
Zúčastnit se mohou vozidla vyrobená do roku 1980,
nebo jinak zajímavé vozidlo do roku 1988 (po předchozí domluvě s pořadateli)
Vstupné: 300 Kč/vozidlo včetně řidiče
- pro vozidla do r.v.1930 bez poplatku
40 Kč/spolujezdec, 40,-Kč/ divák
Veškeré vstupné se hradí na místě při vstupu do areálu koupaliště.
Není nutné se přihlašovat předem.
Maximální počet přijatých vozidel je 200.
Naše setkání je pojato jako pohodové, kde nikdo nic nemusí, ale může…
Podrobnější informace: mail: vcc.strakonice@seznam.cz Tel.: 723 329 929 Václav Kout

Jawablázni

04.08.2023 19:46

dave-lister píše: Bimbam> Taky si myslím. Po roce vytlačil Jawku ze stodoly, Jawka zcela nečekaně chytla na první našlápnutí tak v té radosti zapomněl na všechno.

Chtěl si užít ten moment, když to zrovna jede ..

Jawablázni

07.08.2023 07:31

ghrohe píše: Teď psal Milan je ve Sturove 12h-800km

To není špatnej průměr. Vzhledem k tomu, že za tu dobu se určitě občas zastavil na jídlo a WC, tak to hrubě neodpovídá, jím udávaným cestovním rychlostem....

Jawablázni

10.04.2023 18:22

dave-lister píše: pech.> Ano to je možný, ale kolem BMW je tak silný náboženství, skoro jako kolem Jaw, tak pšš.......
A ty testy od Jardy Šímy se v praxi moc neosvědčili. Dokonce ani Jawy se mu neJawily, což je divný.

Zvlášť když víme, jaké ukrutné sráče, samá závada, jsou to i v běžném provozu a nízkém zatížení...

Na náboženství kolem BMW seru. Vím zač je toho loket s BMW....

Jawablázni

12.04.2023 18:06

Milan1963 píše: Jako bývalý závodní cyklista ( ale je do dorostu, potom už ne ) mohu s klidným svědomím napsat, že v balíku se těch 60 jede normálně. Z mírného kopce. Favorit jehož vlastním, je bývalý reprezentační, koupil jsem ho když se rušily SVS začátkem 90. let už jako ojetého, za tehdy vysokou cenu 8000 .- kčs. Komponenty má prvotřídní, vše Campa, Cinelli, San Marco. Rám Frant. Babický. Převody jsem si mírně upravil do rychla. Tuším 54 x12. Solo jsem z něj a ze sebe vytlačil 90 km /h, a to z prudšího kopce na vzdálenosti asi 3 nebo 3,5 km. Tedy tachometrových, dle Sigmy. A byl jsem vyšt'avený jak tři mušketýři po deseti pivech. To mi bylo třicet, amládí,síla,
šlo to. Dráhaři mají převody ještě těžší, ale 100 km/ h. na dráze nedají. A to jsou jiní borci než my, silničáři ( tedy kdysi.... )
Převody dělají hodně.

Milane....

Z kopce můžeš být rychlost také podobná rychlosti volného pádu... A to je zhruba 200km/h...

Takže ukazovat tady, že kolo s výkonem člověka 0,5Kw jede z z kopce kilo..... Ono by jelo i bez cyklisty, tíms náz, čím se bude svah přibližovat svislé ose....

Žádná Jawa 350, nikdy v žvotě nepojede 180km/h... Protože je to prostě slabý jeb... Na kilo se rozmotá jakš takš, na 120-125 už to musíš hodně nutit a pak je to už je trápení, prázdno, tma a konec...

To že tachometry v těchto motorkách, obzvlášť po letech a ovlivněné vibracemi, jsou schopny ukazovat na seriovém kusu 140/km/h je sice zaznamenatelný fakt, ovšem s realitou nemá nic společného...

Takže když takovýto měřák s přesností indického ponocného ukazuje 180, bude to reálně 140-150km/h a to ještě s větrem v zádech....

Jawablázni

12.04.2023 18:45

Milan1963 píše: PetrL3> Dostatečný jawí charakter to bude mít i po přihnutí budíků směrem k pilotovi.
Však on se ten charakter někde objeví. Letos je to 15 let, co sedlám perfektní , skvěle vymyšlené, naprosto spolehlivé, levné, hezké, inovativní, oduševnělé a bezkonkurenčně nejlepší stroje světové značky Jawa , modely 650 a 660. A ten charakter mají oba modely. O takovém charakteru se japoncům ani nezdá ! Kdo tomu nevěří, necht' si klidně koupí jeden z těchto modelů a bude se divit. Charakter výrobcem plně zaručen !!!

Lidi mají různé úchylky... Někdo se nechá svázat a zpráskat bičem a dělá mu to dobře... Někdo vymetá komíny a dělá mu to dobře.... Někdo se převlíká, někdo se nechá přeoperovat.... Někdo se chodí koupat do řeky i v lednu a v našem podnebném pásu.....

Ale to jsou pořád hadrníci a chudí příbuzní těch sebemrskačů, kteří si 2x po sobě koupí něco tak otřesně zpackaného, jako jsou novodobé Jawy.....

Vystavení stresu živočicha zodolňuje a posiluje, vybírá ty nejprůbojnější ze smečky, ale všechno má své meze...

Kdo chce dobrou motorku, koupí si japonce a bude desítky let a statisíce kilometrů spokojeně jezdit....

Kdo chce mít motorku, ale nechce jezdit... Koupí si nějakou totální ptákovinu jako je nová Jawa a spol....

Jawablázni

24.04.2023 18:09

kehaj píše: Wejsada> Ale doma přece máme všichni TO nej.

Však jsi vybral dobře... I tvoje kandidáty na nástupce 639jsme tu tehdy probírali a Revere jsem doporučoval...

Tohle byl takovej nákup z plezíru... Ono se mi velký CB vždycky líbilo, ale tentokrát stále sháním malé Enduro (200-350ccm) a skůtra 125-200ccm, městského na větších kolech.... Lezu po inzercích a protože jsem nechtěl separátně hledat po typech XR-XL-SRL-CRF.... Tak jsem to bral všechno do ceny a vyskočilo na mně tohle.... A protože cena byla příznivá, tak jsem si pro to dojel....

Jawablázni

01.05.2023 21:11

assassin píše: Ja uz treti den bojuju s TL1000 ktere znam nazpaměť :D

Copak se tam popsulo?

Jawablázni

06.05.2023 18:51

Milan1963 píše: Jirka4137> Pan European...přijedeš se podívat do Vizovic ? Má tam na PE přijet známý a prý mi ho půjčí. On chce vyzkoušet mojí J 660. Třeba nechá svézt i Tebe. Popravdě mám z toho trochu obavy, je to velká těžká motorka a se mnou mává i 660 , která je o dost lehčí. Sílu prostě nemám. Ale - nějak to dopadne.

Velká a těžká motorka nevadí, pokud je dobře udělaná a 660 se chová blbě, protože to má zpackaný podvozek z nekvalitních komponent, z čehož vyplývají i ty tekoucí a vyhnile vidlice po pár letech, když na ostatních strojích na zeměkouli vydrží v běžném provozu suché 20-30 let ....

Jawablázni

08.05.2023 19:43
Najela 120 tisíc od loni? To na tom i spal?

Jawablázni

13.05.2023 11:30

Vlasťák1973 píše: Kuba --- paráda

Já dnes montil novou zadní pneu a pokud se nic neposere tak se uvidíme v Grillu Mišov,dejte vědět v kolik cca tam plánujete dojet.

Guma vypadá skvěle univerzálně. Bude asi trochu řvát, ale líbí se mi. Co je to zač?

Jawablázni

13.05.2023 19:41
Kehaj. Koukám že jsi v provozu. Co ty svíčky?

Jawablázni

14.05.2023 19:06

sharp píše: No CF moto to jsi mě dostal, to jsem opravdu nečekal, ale ať ti slouží a mnoho bezporuchových km.

On vždy překvapí....

Já to tak pozitivně nevidím, nicméně J660 je tak ukrutný humpl a sráč, že i poněkud kompromisní CF moto, prostě musí být lepší, i kdyby nechtělo...

A kdo je to naučil? Japonci.....

Jawablázni

16.05.2023 10:10

Franky píše: Jirka4137>
A nejen z Týnce = oni se patrně nakazili asi všichni dealeři.

Cestou od Kafiho jsem Indiána mírně roztočil a ohřál po dálnici a....jedna záklopka výfuku uletěla úplně a druhá je vyklopená jak hledí hlubokomořského potápěče.
Inu poptal jsem záklopky asi na třech místech, ale nikdo mi nebyl schopen možnost dodání dílu upřesnit ....
...výfuk by prý uměli objednat za necelých 5000,-Kč jeden.
(Takže bych patrně měl výfuky vyměnit nyní prvních / a pak každých každých / 1200 km..... ).

Jaké záklopky proboha?

Mrdky jsou to a zmrdi je prodávají....

Jawablázni

27.05.2023 08:51

Milan1963 píše: Vladimir> Ležel jsi někdy pod skútrem ? K ničemu se nemůže, vše je nedostupné. Není vidět, co kde je. Zkoušel jsem rozebrat kapotáž, po 2 hodinách jsem sundal nášlapy, nějaké plasty , ale hlavní kapotáž se mi sundat nepodařilo. Ptal jsem se kolegy v práci, jezdí na skútrech, má dva a potvrdil mi, že dostat se k něčemu okolo motoru bývá horor. Sám má dvě Hondy a z důvodu nedostupnosti k motoru apod. je dává do servisu taky.
A dodatek...ted' večer jsem něco potřeboval vyřídit, tak jsem jel na něm. Skútr mně nechal na silnici 7 km od chalupy. Najednou zdechl, už jsem nenastartoval. Nechal jsem ho v baráku u cesty a dojela pro mně dcera autem. Oprava za 15 tisíc a skútr je v horším stavu, než předtím. Variátor je nový, ale spolehlivost nulová. Vézt ho zase do Brna nejde, to by byly čtyři cesty 600 km a dovolená...
Pravdu bude mít pech. Jenže k něčemu se zespodu dostat - nemožné.

Já skútry dělám takhle. Děláš na motoru a sedíš při tom na židli...

Jawablázni

27.05.2023 08:54

dave-lister píše: U skútra je dobrý, když můžeš vyndat sedačku s tou vanou. Pak se krásně dostaneš do motoru. Nevím jak tvůj Skútr, moje Piaggio třeba neumožňuje jen tak vyndat tu vanu pod sedačkou. Nejdříve musí dolů boční nášlapy, pak boční plasty. Je to kelímek plný šroubů, ale když víš kam sáhnout, jde to rychle.

Jo, ke karbci a běžným věcem se dostaneš skrz vanu.

Já na tom skútru musím udělat ještě těsnění pod hlavou, přijel z Prahy bez vody a to je u vodního chlazení smrt...

Jawablázni

29.05.2023 22:29

Kafi píše: pech.: nejvic mi sezrala trinda a J90

A na té druhé ses ani pořádně nesvezl.... To ta třipade proti J90, je ještě zlatá, přesto jakej je to humpl...

Jawablázni

30.05.2023 15:45

Kafi píše: Bavime se o tomhle ingotu?

Ano...

Jawablázni

30.05.2023 15:54

assassin píše: Ja si myslim, ze to chce min 500ccm a dvouvalec.

Souhlas.