Milovníci Italských krásek

27.03.2016 10:39
U VW by zamaskovali origo napis rejsink use ounly a nalepili by tam Ecko...

Milovníci Italských krásek

18.04.2016 08:57
Zpěvák AC/DC ukončil turné, protože má problém se sluchem a může o něj kompletně přijít.
Na zbytku turné ho nahradí Axl Rose - což může být zajímavé jak se s tím popere

Milovníci Italských krásek

26.10.2018 10:21

JollyJoker píše: Myslíš? Hele já to řešil tak dlouho: APRC bez APRC. A zjistil jsem,že absence pro mně nebude na škodu,zbytečně bych hledal limity a spoléhal bych na APRC.
Já si raději ověřuji svoje schopnosti sám a neženu se tam,kam nemám. Když jsem jel testovat nové Tuono se vším zapnutým,tak jsem jel jak idiot jenom proto,že jsem věděl,že je všechno zapnutý
Ale jako berlička to je super,včetně ABS....

Kucí to sou zase kecy Ponechám stranou, že s takovou elektronikou jezdíte v autech (to nevadí ? Nebo tam se limity nehledaj a je to fuk vlastně ?), nicméně bych řekl, že z principu ty pomocníci ti naopak umožní najít ty limity snáze. Na SD mám 4tis km, po nějakém seznámení jezdím na režim Track s nastavením TC 1-3, tzn. nejmenší zásahy trakce, AW OFF. Ten systém fungje skvěle, občas to jezdí bokem, ale tak, že je dobře cítit, že se to už už trhá a zasáhne TC. Nevidím problém jezdit vše OFF, i jsem to několikrát zkoušel a vlastně jezdím furt stejně na plynu i na brzdách. Jasně, s TC vlastně můžeš dát plnej a ono si to nějak přebere, ale fakt je to o tom ? Já to chápu tak, že v případě krizovky (a nevěřím, že všichni umí řešit všechny typy krizovek s grácií) to prostě pomůže, ať už vezmeš z úleku za brzdu v náklonu, nebo tě překvapí něco v zatáčce. Tam spatřuju to jasnou výhodu.
Kromě toho znovu, pro hardcore piloty je možnost vše prostě vypnout a nechat tak.

Milovníci Italských krásek

26.10.2018 10:10

t_freedom píše: Na to ser, u mě má zase "flaštičku" . .. Kokot... Rodinu s dítětem nechá mrdat se poslední den v Itálii po všech čertech, aby mu sehnali limitku místní grappu... A pak si ten blbec ani nevzdechne.

Ty vole to zní, jako kdybys pro mou flašku bojoval s islamisty Moc dobře vím, že tam je, ta se nezkazí a vypijeme ji třeba spolu ty debile !

Milovníci Italských krásek

13.10.2015 17:25

spajazacatecnik píše: Attim> ty vole! Jedeme tam za odměnu nebo za trest? Jako vodu se šťávou tam pít nebudu!

Ale no jasne ze jo, ja jen ze tyhle naklady u nas hraji zasadni roli 😄 ani tak ne to zradlo, ale ten chlast !

Automat nebo manuál

23.08.2015 16:49
Automat na motorce si umím představit - pro někoho, kdo nemá levou nohu. Jiné uplatnění nevidím.
Teoreticky je možné, že nekdo má cestovní motorku a chce se prostě jenom dostat z A do B pokud možno co nejpohodlněji; potom je ale lepší koupit auto.

Nevím, nějak nemůžu přijít na to proč chtít na motorce automat...

Milovníci Italských krásek

22.08.2015 21:06
Jezdit na Triplu a "ujíždět" na něm vnímam jako dost rozdíl Mimochodem na 848 jsem jezdil, nemůžu proti tomu říct vůbec nic špatnýho, je to parádní mrštnej stroj. Pravda, je to trochu tvrdý, ale tak příjemně, to k tomu prostě patří a je to správně. Dokonce jsem o 848 přemýšlel jako o druhém stroji, ale když vidím jak z toho člověk blbne, tak to ne, ne ne
Mimochodem spaja tu někde psal o motorkách, který si chlap koupí když už v životě všechno vzdal ... tam přesně vidím H-D a všechny napodobeniny.

Milovníci Italských krásek

16.08.2015 01:49
Dukatystum never...

Milovníci Italských krásek

15.08.2015 22:44
spajazacatecnik> asi karbonovej, to je nejvic khool

Milovníci Italských krásek

17.08.2015 22:26

Petta píše: Na aguste hp corse ubira 10 koni. Ted to zrovna resej na zapade..

A nejen na agustě, četl jsem to i jinde. Je to prostě jenom designová trubka, stejná pro včechno. Snad aspoň ten Akrap to opravdu ladí...

Milovníci Italských krásek

17.08.2015 09:19
spajazacatecnik> ještě jsem koukal na akrap a titanovou koncovku jsem tam neviděl - mají jen carbon s a bez homologace a full systém. Jinak to co dával JollyJoker to bude uřvaný strašně a navíc zřejmě bez homologace

Milovníci Italských krásek

14.07.2015 16:03
Jak průserů ? Copak v tomhle vlákně má někdo povolenou takovou věc jako kritizovat jakýkoli dukaty výrobek ever ? Teda vy to vedete ...

Milovníci Italských krásek

24.06.2015 11:56
Hrdost a vlastenectví to je tady na m.cz často používaný, zejména ve spojení s topicy jako FGR V6 nesmysl, Jawa, MotoGP, ale i jinými. To je ale úplně nonsense. Jak už bylo napsáno, není na co být hrdý; je to jenom business, kterej úplně posrali tak prostě není o čem. Já teda nevím, jak přesně se financují závody v jiných zemích, jestli tam je nějaká účast státu nebo není, nicméně i kdyby byla, bude to asi nějakým transparentním způsobem, ne jako tady, kdy Abrhámovi nejde o nic jinýho než jak na tom maximum vydělat (asi taky má tu "hrdost" nebo co).
Ať je Dorna pošle do prdele a trvá na smluvních sankcích, aby taky Abrhám věděl, že si nemůže dělat z každýho prdel pro svoje blaho. Teď jsou asi jen 2 možné scénáře - závod se pojede i tak, ale za jiných podmínek (třeba bez zalistovacího poplatku) a naposledy, protože už je to rozhýbané a nejde to prostě zrušit. Nebo už má Dorna dávno v kapse náhradní řešení a nepojede se tady, ale jindy a jinde. A možná třetí možnost, prostě to zruší, hotovo.

Já na to koukám rád, bývá to zajímavý, ale je mi v jedno jestli to jednou v Brně nebo v Austrálii, v telce je to furt stejný. A Abrhám ať se jde vysrat a synáčka pošle vydělávat do CZUB, to bude stejně cílem :)

Milovníci Italských krásek

23.06.2015 14:56
t_freedom> Já věděl odkud vítr vane Ale nebylo by lepší koupit si rovnou něco hotovýho na drom, než silniční motku ?

Moto Guzzi V7 stone vs Triumph Bonneville newchurch

23.06.2015 14:49

Kopriw píše: skoda ze tohle nechape vic lidi

A co je třeba na tom chápat ?
Ať si každý jezdí na čem chce, třeba na starý vráně a slintá při tom do helmy, mě je to jedno a nic takovýho bych nechtěl a když, tak jenom jako další stroj na sem-tam kafe. Jinak mi to nic nedává, nudím se na takových strojích.

Laděné výfuky G.P.R. vs. MIVV vs. RoadsItalia

23.06.2015 14:44

Stryko píše: Attim> Jak to je vůbec s tím ježděním tady u nás bez DB Killerů? Když mě bez toho zastaví může to být problém nebo se bez nich dá jezdit normálně beze strachu? Nemám s tím žádné zkušenosti tak nevím, jak to je. Každopádně homologace je fakt asi zásadní věc.

U nás to, aspoň zatím, nikdo neřeší a když mě chytili na motorce (nehomologovaný race full systém Arrow), výfuk ho vůbec nezajímal, maximálně gumy, ale hlavně papíry a jestli jsem nepožil. Tady u nás jezdím úplně beze strachu bez killerů, v klidu.

CNC páčky ebay

11.06.2015 10:45
Na starym Triplu jsem měl číny a fungovaly dobře, dokonce i elox držel bez problému. Na novýho jsem koupil Titax a je pravda, že zpracování je lepší hlavně z pohledu vůlí v různých kloubech a obecně v uložení. Nicméně, ani s páčkami z číny žádný problém a pořád jsou supr levný.

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

24.09.2015 23:16

Číkus píše: Jsi si jistý?

Nooo tak sorry, máte recht. Zbraně kat. A nikoli. Kua to sem se sek - už bych měl přestat chlastat dneska

Milovníci Italských krásek

24.09.2015 13:36
dejf.> na druhou stranu, to co vídávám typicky na Dubé je možná ještě horší - na dromu ti nevyjede kokot v protisměru třeba, což se mi stalo už aspoň 3x. Když o tom tak přemýšlím, asi je pořád lepší Most než Dubá...

Milovníci Italských krásek

24.09.2015 10:33
t_freedom> já mu ale neradil SP, jen jsem napsal svoje dojmy.
Letos na M7 se mi stalo, a ne jednou, ze na silnici na vyjezdu ze zatacky na 2ku jsem zatopil a cejtil jsem, jak ten zadek nedrží stopu a jde trochu bokem. Bylo to vzdy v zahratem stavu, ne kdyz jsem vyjel z baraku...a to nemam 180 koni ani omylem a nafoukano dle zvyklosti na silnici...Nic hroznyho, ale stalo se. Na SP se nic takovyho nestavalo. Co by se stalo na sport-touring nevim, nemam v planu je nazouvat a pri najezdu cca 5tkm na sportovni gumu nevidim uplne duvod k nakupu sport-touring.
Letosni Korsika na Streetu s Angelama GT (myslim) byla v pohode, ale jednak jsem netlacil na pilu jako obvykle a druhak to bylo na 675, takze neposilas na gumu takovej kroutak. Ta tupost ale byla znat.
A z pohledu zahrati sportovni gumy ? Pokud se bavime o soucasnych sport gumach, vubec nevidim v zahrati problem proti sport-touring pokud teda nemrzne. Tohle jsou imho myty z dob minulych. I ted kdyz vyjedu v cca 15st max, po chvili je guma na dotek tepla i na bocich.

Nicmene jinak souhlas, prave i po zkusenosti z Korsiky, ze pro mrdaly je moderni sport-touring asi best choice. Ja radsi ty lepifky abych moh pozovat pred kavarnou ) Mimochodem uz je otevrena Duba, byli jsme tam tudle s kamosem a na pumpe stal nekdo s Panigale, hustokrutej oblecek, Supercorsy SP sjety uprostred a 2cm poserpruhy

Jízda ve skupině, aneb nelep se mi na prdel, nejsem tvoje stará

24.09.2015 00:20
Ja to taky vubec nechapu tyhle jizdy. Uplne me muze jebnout kdyz se takovi kokoti serou v kolone cikcak rychlosti sneka, dlouzi jsou jak nakladni vlak a predjet je autem je v podstate nemozny, pokud je teda nechci nejak ohrozit, protoze mezi sebou misto nenechaji..

Milovníci Italských krásek

23.09.2015 22:19
spajazacatecnik> nene, pupíček dolů, žádnej karbon !

Milovníci Italských krásek

25.09.2015 16:33

zmulin píše: Hoši twoe už serte na ty gumy.Stejně si tady ve vláknu ještě nikdo ty vostroskorovokruhovky nezaslouží a jestli má ten pocit,tak je mimo realitu a měl by si uvědomit,že na tý směsi co má dneska na bocích Roadsmart,dělal Rossi svoje první tituly a myslim,že ho to nijak nebrzdilo...

1100 vzducháč je do provozu opravdu skvělej motor a kdo na něm nejel,tak bych doporučil,než začne kritizovat.Jasný,jak se silnice narovná,tak malinko ztrácí,ale to už záleží na pilotovi,v jakejch max. rychlostech se chce pohybovat.Při výjezdu na Ještěd, nebo na Dubský apod. mu žádnej ST,ani Tuňák neujede.Ale určitě bych to nebral jako měřítko nebo povinnost,protože je mi uplně stejně sympatický Tuono V4,novej SD i ten Triumph

Hele zmuline, jak jsi přišel na to, že rossi jezdil směs jako je dnes na roadsmartu ? Já to nevyvracím, ale je to dost odvážné tvrzení vzhledem k faktu, že jim dříve pekli gumy přímo pro jezdce/motorku/okruh...

A k tomu motoru - já přece nikde nepsal, že je špatnej, ale hodnotit ho jako "nejlepší do provozu" je i v tomhle vlákně poměrně silný kafe

Milovníci Italských krásek

25.09.2015 14:02
Švédský zlato - Ohlins ? Jen hádám

Milovníci Italských krásek

13.09.2015 23:01
Pán je asi masochista, koukněte na to sedlo

Milovníci Italských krásek

10.09.2015 12:26

blackbiker píše: Jedině karbonový racing only né dělám si prdel. Dával jsem na doporučení pána z Motorobert vždy OE, jak na SF, tak na SD mají stejný desky.

Volal jsem do DK a tam mi nabídli OEM za nesmysl, takže zatím zjišťuju dostupnost a cenu OEM jinde. V DK mi ale nabídli SBS desky a ty stojej polovinu toho co Brembo. Jo a prej je jezdí i Pepa Sršeň, což má asi znamenat, že jsou cool a super a janevimcoeste...za ty prachy je asi vezmu páč jsou hned a když to bude na pikaču, koupim zase OEM...

Milovníci Italských krásek

10.09.2015 10:29
Hele borci, jaky brzdovy desky jezdite na M4 monoblocich ? Streetfighter 1098 typicky nebo i jiny motorky.
Daji se koupit bud OE (to samy, co dava fabrika - to bych si nepomoh), potom SA a SC a potom nejaky racing only, to ne. Asi zkusim SA, uz jsem je jezdil driv a OK. Ale co SC ? Ma to smysl, nezkurví to zbytečně kotouče ? SC by měly mít vyšší koeficient tření než SA a OE směs je někde mezi

zadni padaci ram

09.09.2015 09:32
Často padáš ? Tady je řešení:

Milovníci Italských krásek

13.09.2015 02:22

Frennky píše: ...z posledních pocitů.... poskládám ještě jednu úžasnou chvíli....zkus kašlat na pravidla...já byl odjakživa blázen

Ja to tady udrzim ! ALE ty kola, 1098? Parada !

Milovníci Italských krásek

13.09.2015 00:11
[quote=Frennky]Tak chlapci...nechtěl jsem dělat žádnou dámu, ale byl to nápad Radka ať vás nechám trochu vycukat a já ho milerád poslechl. Samozřejmě žádné překvapení se nekoná a Rustík je doma . Měli jste pravdu, že hned jak jsme dopoledne vyložili a já zahodil klíčky od Iveca to ze mě spadlo a začal trochu zapíjet konečně moje naplnění duše klidem a mírem . Asi to tak mělo být, ale vnitřně cejtím, že tenhle Monstřík už v garáži určitě zůstane a když bych chytil nějakou tu drripperiózu, že už nebudu měnit, ale maximálně přikupovat ! Nemůžu se na něj naživo vynadívat, při projetí v Itošce i tady kolem baráku jsem měl tu husí kůži co mi tak chyběla a tak tu zimu určitě přežiju v míru a pohodě . Jinak cesta a nákup absolutně v pohodě, Ivan Perinot (majitel firmy Taky Garage) co přijel na v hedvábný košili na GTéčku měl rohlík hned jak sundal přilbu - klasickej Italskej netopejr o hlavu menší než my, s modrýma očima a jak sundal tu přilbu, hned mi došlo proč má v logu firmy tu opičku...sympatickej opálenej a vymustrovanej frajer s odstávajícíma ušima ! Ukázal nám firmu s dílnou, kde bylo na každém kroku vidět, že to je srdcař. Hodně komunikuje s nějakým týpkem z Prahy co má také za smysl života značku Ducati a hlavně GTéčka, ale podle fotky ho neznám. Prostě z každého slova (naštěstí uměl anglicky ) a gest na něm bylo znát zapálení a fandovství. Kdybyste viděli ty komponenty poskládaný v dílně v krabicích, tak musí každému srdce zaplesat. Po plácnutí rukou nám osobně pomáhal uvázat Rastíka v dodávce i když potom měl tu košili už trošku umouněnou a sám dvakrát kontroloval jestli je všechno OK. Dovedete si představit, jakou jsem měl hrůzu v očích, když v pátek ve tři odpoledne mi řekl, že jedeme vyřídit papíry...v Itálii ! Trvalo to sice asi dvě hodinky, ale po asi dvaceti telefonátech a půl hodinky dopisování na netbooku, kterej vyndal z baťohu co měl na zádech, jsme odjížděli se všema papírama včetně odhlášeného Italského TP, takže už nemusím čekat až mi ho pošle (mají na to 3 prac. dny) a hned v pondělí zajistím technickou a evidenčku a můžu jít pro značku . Podle předpovědi nás čeká ještě pěkně dlouhé babí léto . Nebudu tady vypisovat, co všchno je tam dělaný, protože bych si teď na všechno nevzpomněl, ale jen zkrátka - všechny přestříkaný díly eloxovanou barvou, nové řemeny, ventily, olej, filtry najeto 200 km, odlehčený kola, svody Termignoni s mapou, výfuky samozřejmě nehomologované (původní mám v krabici), prošívané sedlo, blinkry a zrcátka, prošívané sedlo, barva Diesel, jiné přední i zadní světlo, brzdiče, vyměněný olej ve vidlích...atd. Takže konečně taky poprvé mám tu "vaší" suchou zvonící spojku a fakt má něco do sebe (Ta opička na tom krytu je do něj vygravírovaná). Ještě k těm výfukům...ty tlumivky vevnitř jsou jenom na segrovku, ale prý když je vyndám, tak je to prý peklo. Určitě to samozřejmě zkusím, ale i tak je to ten správnej mazec ! To by asi bylo tak všechno...a snad se v říjnu sejdeme na podzimní ochutnávce 'Otvovické' slivovičky .











































































































































Cituju kdyby naaaahodou neco zmizelo, ac ted to asi nehrozi. Frenkacu neco jako S4RS tam nebylo? To by mi davalo nejak vetsi smysl...ale jinak to neni tuctovka a to se pocita

Milovníci Italských krásek

27.08.2015 11:39
Je to krám. Přkvapivě slušnej je podvozek, sice tvrdej (nedávno jsem jezdil na 848 a to bylo podobný), ale funkční.
Ze všech ostatních pohledů je to krám :)

Milovníci Italských krásek

28.08.2015 13:04
spajazacatecnik> nojo ale ten ma Factorku, ne versione sociale

Mimochodem tady už raší budoucnost Airbagy na motorku

Milovníci Italských krásek

11.08.2015 16:39
t_freedom> musis vystihnout ty klicky, idealni cas poradne to zajet. Nejlepe na miste v omezovaci !

Milovníci Italských krásek

28.09.2015 10:28
SF1098S má 155PS, žádnejch 180...s vejfukem možná o 3,5 koně víc, však víme, jak to s tím je...už je to teda cca 2 roky co jsem na tom jezdil, ale rozhodně mi to nepřišlo tak drsný jako Tuono

Milovníci Italských krásek

27.09.2015 23:03
Přijeďte zejtra do Mostu ... na svezení to asi moc nebude, ale co jinýho dělat ve svátek, ne ?
The Most Motoshow #0

Koupě Speeda

30.09.2015 08:57
Ta hadice to je uplne bezny, z toho bych si nic nedelal. Uplne jina vec je ale fakt, ze je to podle papiru 2006 a realne 2008-2010. Takze to je bud z nejakyho duvodu prestaveny, anebo proste na jinych papirech...

Milovníci Italských krásek

01.10.2015 00:21
zmulin> Tehdy snad ani sport-touring gumy nebyly. Prostě byly špalky a pak gumy na silnici Jasně to přeháním, ale rozhodně to nebylo jako dnes.
Rossiho ani nikoho jinýho velmi pravděpodobně nedoženeme k podobnému testu, takže zbývá někdo od vývoje...

Pořád píšeš, že tam bylo hodně gumy - to je ok, možná to tak je; ale pořád si nemyslím, že směs (a grip) je srovnatelnej s tím, co dneska jezdí kdekdo. Můj názor je, že dát Roadsmart na GP500 bike (neřešme, že jezdili na 16,5"), tak ta guma se v tempu přehřeje po pár zatáčkách, pokud tam ještě vůbec dojede a nezahodí to už dřív.

Důkaz na to nemám, stejně jako ty. Tak snad někdo odpoví - teda krom Pepy, kterej ví fšechno uplně

Další kretén. Ujíždění a jízda po zadní.

05.06.2015 11:59
t-freedom: Kurva ty už mě taky neser To fakt nechápeš, že tu jde o tento jeden konkrétní příklad ? Proč z toho hned děláš kovbojku, nesmyslně zobecňuješ a plácáš nesmysly o úkolovníku, nebo dokonce srovnánáš se zaměstnáním ? To je úplně nonsense

Další kretén. Ujíždění a jízda po zadní.

05.06.2015 10:06

soccer píše: Attim> nechce se mi to všechno číst... ujíždíš?

Ne. Ale umím si představit situaci, kdy bych to udělal.

Další kretén. Ujíždění a jízda po zadní.

05.06.2015 10:05

selkie píše: To není lež, to je můj pohled na věc.
To by se ale zase dopustili vážného pochybení ve služebním poměru - neplnění si svých povinností. A jednou z povinností PČR je řešit přestupky na pozemních komunikacích

Nikoli, pleteš si lež s názorem.
Ad to pochybení - v tom případě pochybili a nesplnili povinnosti tak jako tak. Nezačali ho totiž nahánět hned po přestupku, ale až když si ho všimli na semaforu.

Další kretén. Ujíždění a jízda po zadní.

05.06.2015 09:52

selkie píše: omlouváte a za tím si stojím - takže ste spíš pokrytci
Tak dobře - JAK ho teda měli zastavit?

Opakovaná lež se pravdou nestane.
Ale odpovím na otázku jak ho měli zastavit ? Kurva klidně nijak !

Další kretén. Ujíždění a jízda po zadní.

05.06.2015 09:49

t_freedom píše: ...tak by zavolali jinejm...udělali zátaras a jak by to dopadlo... ?
Stejně jako s tím zfetovaným hovadem na dálnici ...a ve finále podle všech byly zase debilové, že ho nechali napálit do lidí ...
Mě příjde že v ČR ať poliš udělá co udělá...už předem je jasný, že je debil...
Já furt mám pocit, že ten kdo je odpovědnej za svojí situaci je zejména ONEN borec ... ač všichni mohli uhnout, policajti mohli sedět a jet pro koblihy...auta v zatáčce tam vůbec nemusela bejt...nebo mohli vyskákat na obrubník ... debilní silničáři tam taky nemuseli dávat semafory ...
Všichni mohli všechno... ale ten kluk prostě mohl zastavit a říct..."ok, hoši, máte mě... tak jsem si trochu zapřeháněl" ...věk na to už měl...

Ne. Nesrovnávej nesrovnatelné. Ty řešíš úplně jiný aspekt celé věci, totiž že řidič motorky je vocas a udělal všechno špatně a může si za to sám - to ale nikdo nerozporuje. Já řeším, že za banální přestupek to dopadlo jak to dopadlo a policajti dle mého mohli (což je otázka, jestli toho jsou schopni) a měli domyslet možný, lehce předvídatelný důsledek. Klidně ho nechat jet, podle RZ si ho třeba dohledat a počkat na něj (a nechci debatu o tom, že to nemá smysl, že to popře apod), anebo to prostě nechat plavat. Jde o TUHLE konkrétní situaci.

Další kretén. Ujíždění a jízda po zadní.

03.06.2015 09:49

assassin píše: kdyz budu mit duvod ujizdet klidne to udelam. treba ted jezdim na moto bez znacky a kdekoliv jedu kus po silnici tak v podstate pocitam s tim, ze ujedu a mam predem promyslene kde a jak...

Hele, tohle bych tady veřejně nehlásal a to ani obecně, a už vůbec mezi těmi dětmi slunce

Další kretén. Ujíždění a jízda po zadní.

02.06.2015 23:43
splasenytrubky>
No vida, tak už jsme u ujíždění. Tomu nezabráníš, ale zároveň ničemu nepomůžeš pokud ho naháníš ve vsi. Takhle mu pomohli jen do nemocnice.
Já samozřejmě chápu, že byli v práci a nasralo je, že ujížděl a taky chápu, že si za to může sám; nicméně měli důkaz na kameře - kdyby no neviděli u semaforu, maximálně by dostal obsílku.

Další kretén. Ujíždění a jízda po zadní.

02.06.2015 23:07
splasenytrubkym>
Znovu, přečti si co jsem napsal v minulém příspěvku. Evidentně ho pronásledovali a bez ohledu na to jak byli daleko, jeho jízda ve vesnici odpovídala faktu, že byl pronásledován. Předtím normálně čekal na semaforu a klidně se dá předpokládat, že by v klidu jel dál.

Poraďte kterou

16.05.2015 22:06
Tak, nejdřív si ujasni jaky typ moto vlastně chceš, kde s tím plánuješ jezdit atp.

TuneECU - změna ECU map

04.04.2017 11:54
Streho>
1) Ano
2) Normálně k ničemu. Dá se použít ke kontrole, že soubor s vlastní mapou není poškozen
3) Ne, Speed Adjust je korekce odchylky rychloměru

Milovníci Italských krásek

21.03.2017 12:09
t_freedom> Jojo to je pravda. Ale ma to neco do sebe - ty kone prece pouzijes podle toho jak kroutis kroutitkem a jsou situace, kdy se proste hodi. Me treba trochu irituje, kdyz Spaju (ale i Martina loni na SD) dojizdim rychlosti v zatatce, ale na vyjezdu mi dycky ulitne o parnik pac to tam proste ma. Cili nepotrebuju to, ale asi to chci :)

Milovníci Italských krásek

25.07.2017 11:27
t_freedom> víš jak, přeci jen 25 koní rozdíl ... já sem expert přes čísla a umím kua počítat
Asi by to mohlo (mělo) dávat smysl a mělo by to fungovat. Vypadá to zajímavě, technika up to date, třeba je čas zkusit V2. Nebo tomu říkáte L2 ? Krouťák to bude mít, de o to jak to bude ovladatelný, jakej bude posez a tak. Jsem fakt zvědavej !

Milovníci Italských krásek

25.07.2017 10:46
A proč by ne ? Když to bude moderní Ducati současný doby a ne ta tvoje Hirošima Mohlo by to bejt zajímavý, ale nikdy jsem na tom nejel.
Musím to ale projet a hlavně, kdoví jestli příští rok už nebude V4...