Pneu na slabší moto

13.07.2020 22:27
Docela dobře mi na CB (to novější=oproti CBF je slabší) fungujou Mitas SportForce+ .
Jsou to obyč měkký gumy, víc zavřený a agilní než byly předchozí D222 a oproti ním dávají i lepší pocit z jízdy.

Vojenská lopatka

12.01.2021 11:39
mám doma ten podivnej klíč a až teď jsem se dozvěděl, odkud je

Jawablázni

29.07.2020 18:50
Jsem jedinej, komu přijde Indická Jawa taková Potěmkinova vesnice?
Samý falešný žebra, falešný výfuky, falešný kryty karterů... Díky tomu jí nějak neumím ocenit a to nepochybuju, že technickej základ Mahindra je v pohodě

Sada pro opravy pneumatik

26.10.2020 17:32
Bývají v tom kousky gumy, co se má asi trefit do dírky a ucpat to. Jak píše Novej, ověřená účinnost je těch 50%.
Dá se to nahradit podobným tmelem, co prodávají v Lidlu jako cyklopotrebu a až na barvu je to totéž, co prodávali pod značkou Slim, akorát teda třetinová cena
Vytírat to při přezouvání z ráfku je taky hnusná práce

Dobrý je vozit knoty a kompresor, to je alespoň celkem spolehlivá oprava gumy píchlý na běhounu.

rieju marathon 125 pro

21.06.2020 08:24
UM používá jako silnější motor DOHC z koncernu Piaggio, ex- Derbi.
Rieju má Minarelli-Yamaha.

Výměna svíček a nemilé překvapení

05.09.2020 19:58

dave-lister píše: callowsick> Dealer Škoda ve východním Německu si účtuje za hodinu práce mechanika 94€ bez DPH. Ptal se mě kolik to stojí u nás, když jsem mu to řekl smál se, až se za břicho popadal.
S daní cca 2900kč.

jo, tak to je slušná pálka...

ProsteOFF: jo, takovou situaci si umím představit. Je pak klika, když majitel narazí na dobrej autorizák, kde opravdu umí, než kdyby pokračovali ve snažení garážisty dalších X hodin (ze svýho okolí znám pár hrůzostrašnejch příběhů se servisama a ani osobní zkušenosti nemám vždycky dobrý - alfa a omega jsou ty ruce, co si servis platí)

Hlasité "sykavé" zvuky po přidání plynu

20.10.2020 12:59
stejnej cvakavě vysírací zvuk mi u CB dělá solenoid, co otvírá přisávání vzduchu do výfuku. Otravný, ale neškodný.

rada s olejem

02.11.2020 14:54
Hele, hádám, že DR125 bude mít předepsáno tak SG, možná SH a to splní snad cokoli na trhu.
A viskozitu mívaly přímo odlitou na víčku, kudy se olej leje.

Tady je nějaký velký špekulování ztráta času

Bojujme proti zrušení moto GP v brně!!!

17.12.2020 13:20
jen počkejte, až ve Schwantzovce vyroste první vila a majitel si začne stěžovat na hluk motorek, co mu jezdí kolem

Výměna zadní rozety

30.12.2020 21:40
Taky bych měnil jen rozetu. Dost se o vzájemným "přizpůsobení" se spekuluje, ale stejně když se po x kilometrech mrknes na stav předního kolečka, je v úplně jiný fázi opotřebení, než rozeta (jasně, protože každej jeho zub zabere několikanásobně častěji).

Ale k věci- zub na rozetě skoro nepoznas. Běžně se laboruje s kolečkem na motoru o zub do plusu nebo mínusu, tam to umocní prevodovej poměr. Pokud je u motoru místo,zkusil bych napřed o zub větší kolečko.
Rozetu bych zkoušel alespoň o tři zuby, aby to mělo znatelnej efekt.

Čtyřkolka s tp

08.08.2020 19:07

kerut píše: karavanista> tu stk dava i s tema ruznejma kolama v predu a v zadu ?

To není problém, ne? Stačí shodně obout nápravu, rozdíl predek-zadek je cajk

Zpět k moto po 20ti letech přestávky

17.01.2021 08:37
SuperSic58> člověče, zrovna na NC mě zvuk laďáku fakt příjemně překvapil - nízkootáčkovej dvouvál si bručel jak americká kára a to nekecám, fakt to znělo dobře.

Honda CRF 250M vs KTM 200 Duke vs KTM 390 Duke

19.02.2021 12:14
stráťa> tak asi stačí i to, že se mu to tam líbí, ne? A jako benefit nemáš tolik ostřílenej lak na motoru od štěrku ze silnice, nebo kapek asfaltu, což třeba moje silniční motorka docela má. Mates pak sundá kryt, rozleští a motor furt jak novej

Dárci krve

04.03.2021 18:14
Dával jsem až do zlatý plakety (40) a pak ještě 2x a už si říkám, že bych měl posetrit žíly na stáří, tak to stačí

Padací rám

12.03.2021 06:38
Zajímavý jsou chrániče na víka motoru GB Racing. Na X teda oficiálně nejsou, ale na CBR se stejným motorem ano.
Super provedení, trochu vyšší cena, ale víka budou asi dražší

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

30.03.2021 09:02
Mně se docela líbí tohle řešení, kdy denní svícení by bylo vyřešený bilyma diodama a blinkry normálně oranžový: M-Style

Mám takovou obavu, aby si někdy někdo nevylozil ty stále svítící přední blinkry blbě, když to třeba uvidí ze strany z blbyho úhlu a nepředpokládal, že chci zatáčet a plesk!

Teda ty M-style jsou dost drahý a na enduro asi i křehký, ale ten princip se mi líbí.
No nebo odpojim jeden statek z předních blinkru a hotovo

Kentoya Zoom 4T

12.04.2021 18:04
U cinskejch karbec skútrů se moc rády a často serou automatický (podtlakovy) kohouty na benzín a automatický sytice. Pak to právě obohacuje směs a teplý to blbne (sytic je topný tělísko, který tlačí na uzavírací jehlu kanálku obohacovaciho okruhu. Když je utahaný, nezavře a dělá to, co popisujes.)
Za mě nejlepší investice jsou obyčejný ruční kohoutek na benzín namísto původního (najdi mu místo, kde se dá chytnout sroubkem, natáhni k němu hadicku, od něj do karbu a původní hadicku, co přivádí podtlak do kohoutu zaslep co nejblíž u motoru.
A druhá věc je konverzní sada na manuální sytic. Jestli se tam dá dosáhnout, existuje packovy, ovládaný přímo na karbu, vychytanejsi je model s páčkou na lanku - natahnes si páčku někam do plastů, kam dobře dosahnes.

Dvě věci, co ti ušetří hodně nervů.

Válečky a řemen zahřátí moc neovlivňuje, ty bych řešil až pak. Válečky by neměly mít vyjetý plošky + mrkni při tom na plastový vodítka variatoru, korunova položka a je to docela spotrebak. Řemen se měří na tloušťku, no dokud se netrepi, nesmrdí, že by prokluzoval, nebo nemáš nápadně nízkou maximalku, můžeš to nechat na pak. Hlavně nekupuj kevlarovej, na cinach jsem jich viděl dost roztrzenejch

Pokud to dáváš nějak seriózně dohromady ( ), prohlidni i prirubu karbu, ráda praská a pak si prisava vzduch, stejně jako priruba k filtru a příležitostně zainvestuj do nový kontrastní pruziny, to je taky spotrebak za pár stovek a s novou to jezdí líp

.... když už děláš ty ventily...

Seřízení

04.05.2021 17:08
taraum> tak PZ30 by neměl motor nijak škrtit, to je dobrý. Někdy se stává, že třeba vzduchovej filtr - typicky košík, má sice dost velkou přírubu, aby se vešel na karb, ale ta se o kousek za karbem zužuje na menší průměr, než je difuzor a to funguje taky jako restrikce a nedovolí to motoru dát max otáčky - to se mi stalo na mý Kentoye 200, když jsem vyhodil filtrbox a dal přímej.

Jinak asi klasika - jestli teče dost benzínu (odvzdušnění nádrže, průchodnost kohoutu) a pak to natryskování. Já jezdil s přímým molitanovým filtrem trysku 105, zkoušel jsem ještě 120, ale to už bylo moc.

Yamaha DT 50 sm 2003 (am6) - chlazení

18.05.2021 18:45
No jestli vysloveně nevaří, ale má snahu se kousat, může být třeba chudá směs.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

25.09.2021 21:36

Kohlstein píše: callowsick> Já zase kecám s tím "krátkozdvihovější". Už pár sezón mají zdvih 50,9mm i krosky. Mazec je ta 300ccm - vrtání 86mm, zdvih taky 50,9mm. Tomu říkám krátkozdvihový motor!

To už ani nejsou otáčky, ale jen chvění

Konečně jdou motorky do klidu

07.10.2021 12:47
Taky to mám radši tichý asi věk, nebo co... Akrapa mám s pevným DB killerem a vlastně jen pro neodolatelnou cenu při nákupu a těch pár kil dolů.

Co mi přijde mnohem skandálnější je, že za poslední roky jsem nejlíp znějící originály slyšel u Hondy (no fakt...)

Amortizace Čínských motorek

08.04.2021 14:18

Animals21 píše: Hyosung není Čína, ale Jižní Korea a je to značka založená a fungující od roku 1955, to je trošku neporovnatelné proti čínskému CF MOTO. Že něco neznáš, neznamená, že je to krám z Číny.

to je pravda, ale taky se v jednu dobu výroby Hyosung u 650cc dvouválců do L potýkal se špatným chlazením a následným zadíráním hlavy předního válce - to si pamatuje většina lidí a ačkoli pozdější kusy byly v pohodě, kazí to Hyosungu renomé doteď.

CF Moto oproti tomu závažný trable nemá. A až se to setrvačností dovalí do obecnýho povědomí, ceny se taky vyrovnají. Konečně stačí se podívat, jak to šlo s dvackama TR/SM od Yuki. Když to začali tahat, lidi si to spojovali s dřívějšíma problematickýma modelama, trvalo to dlouho, kdy o ojetiny nebyl skoro vůbec zájem, ale pak už je očividný, že to něco vydrží a paradoxně se cena těch samejch ojetin během pár let zvedla o desítky procent

takže v budoucnu bych tipoval, že nebude takovej propad. Možná, že kdo dneska koupí ojetinu, prodá jí za pár let za stejnou cenu

pomoc s výběrem řetězu

27.04.2021 21:12
428 na 125cc není potřeba nýtovat - bohatě stačí sponková spojka

jinak se zkus i podívat na hmotnosti řetězů, obzvlášť v Heavy Duty verzích - někdy jsou zesílený články a celej řetěz třeba o třetinu těžší, než obyčejnej. Je to kravina, ale na dvacce poznáš každou maličkost

Výběr motorky

31.05.2021 19:35
Tak on ani ten Robby by nebyla taková tragédie. Na svůj objem docela tahá a s menší rozetou jede kolem sedmdesátky. Hlavně je to lehoucky.
Blbý jsou některý detaily, kterýma to obdařila Jawa, ale třeba ten cinskej motor je spolehlivej a prijemnej. A dá se vytunit
Podobný low cost motorky prodává třeba Polskej Romet.

Nebo nějakej dvoutakt s motorem AM6, ale to bývá dražší. Prodávalo to Rieju, Beta, nějaký čínský značky...

Motorový olej pro 4T skutr (rozdíl)

31.05.2021 19:16
Olej speciálně do skútru je hlavně marketing. Absence mokrý spojky ti dává možnost používat i autooleje příslušný viskozity a vykonovy normy.
Za těch 350 za litr Motulu nedostaneš nic, co ti dobrej autoolej nedá taky za půlku, možná míň.

Viskozita 10w40 je v pohodě, skútry mají občas předepsáno i 5w40.

Aprilia Leonardo 125 po brzdění motorem motorka nejede

31.05.2021 19:09
Někdy tam bývá gumová hadicka od saciho potrubí k víčku karburatoru, někdy je to bez ní. Jestli tam vede kromě benzinový ještě jiná, prohlídni jí, jestli není zpuchrela.
Jestli tam není, vyndej a prohlídni membránu, jestli nemá trhliny, není poškozená atd, taky musí ve víčku tesnit.

Jawa 350/639, čtverka vynechává a nejede nad kilo, ale trojka krásně bzučí do ki

27.06.2021 13:07
asi takhle - s příznakama, který popisuješ bys rozhodně nebyl první s nedostatečným přítokem paliva Včetně mě, když jsem měl 639.

Jawa 300CL po 5000km

17.08.2021 15:31
Kohlstein> ono je snad ABS povinný jen na předek, myslím.

co zaujalo v článku mě, jsou ty kulisy, kterýma je obestavěnej ten Mojo motor. To mi od začátku týhle motorky přišlo jako hodně odrazující, že na funkčních částech motoru jsou dolepený funkčně úplně zbytečný víka, imitace žeber. Stejně tak falešný kolena výfuků, kdy skutečná trubka výfuku se kroutí vlastně úplně jinak.
Potěmkinova víska ...no dobrá, ne úplně, bo to jezdí, ale tyhle věci jen pro design mě moc nebaví.

Pro mě je třeba ten Shineray-Jawa350OHC mnohem opravdovější i přes hnusný katíky ve svodech.

Jawablázni

26.08.2021 11:57
kdyby někdo sbíral Jawy a to včetně omylů a poloomylů značky, tak jsem našel na prodej skútr, kterej mívala Týnecká Jawa svýho času v katalogu (tedy ne Motoscoot, ale fakt Jawa a.s.). Žádnej skvost, je to přelepenej Taiwan, ale jako svědectví doby by to sbírku mohlo doplnit

Jawa 50 Rodoshow

ISDE 2021

05.09.2021 07:09
Velikej dík za tohle téma

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

17.03.2021 17:10
CB600> objednával jsem někdy kolem Mikuláše v Honda Lety

Renovace polstrování helmy

21.07.2021 08:30

Animals21 píše: Že je padlá helma na výměnu je mi jasný. Ale jakým fyzikálním jevem dojde k tomu, že bych měl helmu po 5ti letech vyměnit? Please seriózně

prý by se to mělo dělat kvůli stárnutí plastů (ale i pojících pryskyřic u sklolaminátových a karbon skořepin) a změnám tlumícího polystyrenu v čase (sublimuje). Asi to bude jiný u helmy, co ji necháváš pověšenou na motorce celej den na slunci, nebo u výfuku, kde se ohřívá a jinak u helmy, co takový dávky UV a tepla nedostává.

Honda CRF 300L - nosič, blastry, kryt motoru, padáky

11.10.2021 17:17

starej-Lupo píše: John-12> já žádný závaží na origo řídítkách nemám. Guma na rukojetích kryje i konce trubky řídítek.

Závaží je uvnitř řídítka

Amortizace Čínských motorek

11.04.2021 11:23
Jenom pro přesnost, když se bavíme o číslech - v roce 2019 stála NK650, o který je řeč, bez kila 130tis.
Bilance je tím o desítku posunutá

Simson Cafe Racer

03.06.2021 14:52
je to zajímavý, ale každej to asi uvidí podle osobního vkusu.
Za mě třeba "showbiky" moc nebrat, mám radši, když se povede úprava taková, aby motorka mohla dál fungovat jako motorka a naopak jela líp. Což ostatně je o dost těžší disciplína.
Tady vidím kontrasty mezi hrubejma pneumatikama (evokuje off road) a zároveň světlou výškou, která to vylučuje. Trochu v tom vidím náznak starejch motorek na dřevěný ovály.

Elektromobilita ve světě motocyklů Názory

04.06.2021 13:12
Codo> to je stejně smutnej pohled na svět, kde se do rozhodování o důležitejch otázkách míchají politický skupiny, lidi bez vzdělání v oboru, lidi, co chtějí jen pozornost a "trendaři".
Jednou bude možná hostorie hodnotit tuhle éru jako dobu, kdy vědeckou studii opravdového odborníka může zamítnout švédská náctiletá školačka a společnosti to není ani trochu divný.

Přípravek na otevření levého víka motorku Honda (xbr)

13.08.2021 23:24
Já na to mám tohle: Klíč

Dřív jsem si pomáhal třeba vhodnou mincí a klestema.

Jawablázni

19.08.2021 20:26
asi jedinou mašinu se mi nepovedlo vyhodit na hlavní stojan - Hondu CB 750 (Four) Custom. Jak kdyby vážila tři metráky (a možná jo ). Odolala všem fíglům, chvatům a technikám...

Jawablázni

17.03.2021 18:21
Vlast milujicím vše nejlepší!

Výběr motrky od 16 let

21.04.2021 21:41
s tímhle rozpočtem to nebude žádná sláva, co jsem nakouknul do inzerce. Takže asi vzít to v nejlepším stavu, bo výběr je fakt mizernej

Strihani v Barbershoopu v ramce Barber Academy - Praha 5

19.05.2021 18:24
Nemůžu se zbavit dojmu, že v bárbru stříhají všechny furt stejně... To i naše stoletý holičství na sídlišti umělo "na Havla" a "do vytracena"

... No s mým vlasovým fondem mi to beztak může být jedno

Zbrojní průkaz a všeobecně o ozbrojování

17.07.2021 20:10
Hele nevím... Vzduchovkou, flobertkou nebo BB brokama ji akorát utrápíš, což je takový špinavý. Nebo postrelena zdrhne, ukáže se, že zas tak divoká nebyla, majitel se začne ptát, soused si vzpomene, že tě viděl se vzduchovkou...
"Ohleduplný" ke zvířeti by byla alespoň .22 , tak najít někoho, kdo to má a riskne to... Ale podle mě to může být i o papíry.

Vespa gts super 125 vs Honda sh125i

17.07.2021 19:34
Vespu bych bral, pokud prachy nejsou problém. Ono to totiž má něco neměřitelnýho do sebe
Sice má malý kola, ale díky vleceny vidlici se to chová velice dobře

Jawa 350/639, čtverka vynechává a nejede nad kilo, ale trojka krásně bzučí do ki

02.08.2021 17:46

Hostage píše: Zjistil jsem, že mám roztrhlé těsnění šoupátkové komory . Už mám objednanou opravnou sadu karburátoru.
Může to být tím?
Díky

Myslíš to těsnění pod víčkem, kudy chodí lanko k šoupátku? To bych nepodeziral, že by melo takovej vliv.

Jestli myslíš spodní těsnění pod víčkem plovákový komory, pak teoreticky, kdyby se při pohybu vylíval benzín ven, tak by to mohlo mít vliv (ale hladina je normálně pod touhle dělící rovinou).

Ten přítok do karbu je dost silnej?

Skoro Rachmaninoff

29.08.2021 13:58
Nepodcenuj se, jakejpak Rachmanin-OFF, vždyť hraješ jak Rachmanin-ON

Jako fakt dobrý

BMW R1200S - voda v oleji

05.09.2021 20:54
Zapiš mladýho do kroužku hasičů

Co vás pobavilo v inzerci

13.09.2021 18:23

Medved píše: callowsick> Mne to neprijde tak hrozny. Asi byl skopcak vyssi postavy . Ale pokud ta motorka neni pod tou kapotazi nejak dojebana, tak na jezdeni pro rohliky dobra.

Ji, taky to neodsuzuju, je to prostě dobová masírka za kterou se každej otočí

moto na cestování

19.03.2021 19:05

_Michal píše: callowsick> A stejně dobře se to bude v 18-cti prodávat. Nějaká čína.

Proč by ne. Derbi Terra se na inzerci taky nepropadla a tyhle kusy jako ojetiny teprve přichází, tam se ukáže brzy.

Nemám nic proti Varaderu (možná až na tu váhu ), solidní festovni kvalitní motorka - bez debat.

Ujetý vidím takový to náboženství kolem toho, kdy se o motorce řekne, že je držák a automaticky se to předpokládá pro všechny kusy - bez rozdílu věku, nájezdu a případný blbý péče dřívějších majitelů (a že v šestnácti se víc zkouší, co to snese a dvacka obecně stráví víc času blízko maxima).
Ono se dá docela lehce koupit Varadero za cenu, která odráží tu aureolu "držák" a zjistit, že to není úplně z betonu a investice budou nutný. Konečně i tady na fóru se dá dočíst dost.
No a tyhle UM a podobný jsou prostě alternativa.

Jsem zvědavej na vývoj cen těch čín. Nejsou totiž špatný, tak není důvod to pouštět nějak šíleně levně, nota bene když momentálně nemají konkurenci v novejch (myslím teď 125cc větší endura), takže za pár let budou i v ojetinach mít konkurenci jen od dost starších kusů.

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

22.03.2021 09:27
kluci, tak jsem dneska sepisoval první dojmy kámošovi, s dovolením to mrsknu i sem. Podotýkám jen, že na 250 jsem nejel, tak nemám to srovnání...

Tak jsem najel prvních 14km na CRF ?
Jako dobrý. Enduro feeling se vším všudy, bych řekl – hned v první zatáčce jsem se málem skácel tím, jak to padá v oblouku, chvílema jsem si připadal, že jedu na kole-skládačce, kterou někdo veprostřed povolil, ale tak nějak si pamatuju, že takhle to má být ,-) Třeba předepsaný huštění gum 1,5ATM a 1,75ATM je mazec málo.
Motůrek je takovej malej kulomet, poměrně hlučnej na sání i výfuku a i když je úplně syrovej a samozřejmě ho nechávám v klidu zajet, tak náznak pěknýho tahu ve středních tam je. Rychlosti krátký, poslední šestka delší-cestovní, tady se bude hodně řadit. Totiž ten jednoválec asi nebude nic ve stylu vzduchem chlazených klasiků s jejich relativně měkkým projevem, zdá se, že má vyšší kompresi a tím přeci jen tvrdší chod.
Pár věcí mě překvapilo. Přední blinkry mají dvouvláknový žárovky a svítí trochu furt, když blikáš, tak víc, zadní mají funkci, že když brzdíš a aktivuješ ABS, začnou blikat výstražný. ABS se dá na zadku i vypnout čudlíkem, bo smyky…
Docela dost věcí má takový viditelně laciný provedení – páčky, stupačky, řadička…atd. no to zas tolik nevadí, časem se to dá řešit. I tady je dost zbytečných řešení typu kryt na krytce, to celý pod krytkou. Víš jak, nejradši bych se na to hned vrhnul a předělal, ale nechám tomu dobu hájení do prvního servisu po 1000km.
Jinak dobrý, je to hubený, lehký, odpružení spíš měkký, zadek je sice štelovací, ale mám podezření, že se k nastavovacím maticím nedostanu přes rám s žádným klíčem. Za jízdy to dělalo různý rezonance a zvuky, no hodně z toho asi dělá řetěz, co kromě konzervačního vosku z výroby na sobě nemá žádný mazivo.
Příjemný překvapení je pozice ve stoje, kdy snad ani nepotřebuju zvedat řídítka.
Slabina jsou úložný prostory. Zamykací kastlík na nářadí, kam se mi vešla nacpat lékárnička s vestou a víc ani Ň. No víš jak, v duchu vintage endura bych rád vozil pár klíčů na sundání kol, asi i jednu duši, něco na nafoukání, dotažení zrcátek, lanko atd. a navíc ten kastlík je velikej jak vepř, ale využitelnýho prostoru v něm jsou tak 2/3 objemu.
Začal jsem vyrábět doplňky. Z hliníkovýho plechu jsem udělal krytku zadního brzdovýho válce a taky šusplech pod motor, rozšířenej i do stran, kde kryje i vodní pumpu a na druhý straně zapalování. Ještě budu dělat nosič, alespoň jednoduchej rámeček, aby se za to dalo i chytat.
Jo spolujezdec – to fakt ne. minimální místo a hlavně strašně vysoko stupačky, takže sedí s kolenama u uší a navíc si překážíme nohama. To je divný, takže asi udělám i jiný držáky do původních děr, abych je dal trochu víc dolů a dozadu, kdybych chtěl paní vyvézt ,-) dost pro ní uvažuju o přídavný sedlový podložce, aby to měla měkčí...

až budu mít najeto víc, než prd, budu přidávat

Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkové dualsporty

29.03.2021 14:02
kluci, takovej blbej dotaz - nezkoušel jste někdo odpojovat vratný lanko plynu? Je mi jasný, že bezpečnost atd, ale beru to tak, že výkon cca jako třinda by snad nemusel být jištěnej proti splašení se

co od toho čekám? hlavně jemnější ovládání, třeba i s menší silou, kdy netaháš "mrtvý lanko".