TM en 300 2007

06.03.2017 14:08
Fyrysan> tady nemáš žádnou "tyč" ale vnitřní komoru (bacha ta má vnější gumový plášť, ať ho necvakneš, nebo neškrábneš!) a spodní matice(ne šroub) je na pístnici, tady se bez "rázovky" neobejdeš...

TM en 300 2007

06.03.2017 13:53
Jsou to, dle foto, dvoukomory: MARZOCCHI MAGNUM na repasi to chce trochu šikovnosti, znalostí a základní vercajk, mj. potřebuješ rázový utahovák na povolení/utažení spodní matice...

TM en 300 2007

06.03.2017 12:55
Fyrysan> TM si objednáváš a řada komponentů je volitelných, u vidlice je(tenkrát byl) PAIOLI základ, OHLINS nebo MARZOCCHI za příplatek...
Změř posuvkou průměr trubek (těch ocelových spodních) a hoď sem foto tvé vidlice, to se pozná...

Debil + fároš. Co na něj řikáte?

26.01.2017 20:54
Tak!!! A to vás Pánbůh trestá, že se nemodlíte!!! (bando motorkářská)

2takt kus plechu místo normal trubky :D proč ?! :D

19.01.2017 20:25
DaPaNDa> pokud je ti opravdu 13, jak máš v profilu, tak na trochu neznalosti máš nárok
To "koleno" má pro funkci a výkon 2T motoru zcela zásadní vliv a je nutné, mnohdy i malé promáčknutí, deformace, způsobí notný pokles výkonu a jeho průběhu a naopak, na oko jen malou změnou v jeho tvaru a objemu lze průběh výkonu notně ladit nahoru/dolů... ale to je nesmírně exaktní práce

KTM - neoficialni FB stranka s radami, zkusenostmi a pod.

05.01.2017 10:35
Nechceš to přepnout na "veřejné", ať to je viditelné i pro lidi ksichtoknihu nemající... Dík

Rozdílnost barev motoru?

08.01.2017 17:06

ahosovidahoo píše: https://www.bazos.cz/hodnoceni.php?mail=1395821&telefon=774517635&jmeno=Jiri%20pocar

Chlapi je to nejaky jiri pocar byl jsem unej ma prodejnu v Karviné na dily a servis motorek a toci tam ´´ stroje s 10 ti mth´´ tak nevim.
Připada mi to jakoby to bral někde reklamovany kusy spravil a preprodaval nevim je to ale jen ciste moje domenka...
nemusi to byt spatny tezko rict ... nekoupili jste nekdo od nej stroj???

Je to jak píšu vejš: Je to "Zarembovina" vozí různé zajímavé, málo jeté mota z venku... (kdo je tam jako "nastčený panák" je vedlejší, mj. na GT všechny tyhle mota inzeruje pod svým jménem...ZAPE) prostě za roky závodění po světě má mrak kontaktů a kamarádů a umí pěkné/málo jeté motorky venku vyzobat a nachystat na prodej-tečka ... a pokud některou chci, tak si vezmu POŘÁDNÉHO MECHANIKA prolezu jí a pak už to je jen moje "riziko podnikání", že chci moto za rozumné prachy ... jak už tu padlo, lepší než motorka, je NOVÁ motorka jdu do obchodu, vytáhnu balík, odvezu funglovku (která hned po vyjetí z obchodu ztratí z ceny třeba 20% ) a mám záruku, která je u závodního speciálu stejně nejistě vymahatelná...

Nový Gas Gas ec 300 2018

19.11.2018 14:45
Mnhero> Jen pro představu: kamarád(celkem pilot ) koupil nového GG300, půl sezóny (do 100mth) odjezdil, vyjel toho mnohem víc než já, ale vždycky, když si na pár minut, půjčil mou KTM300/17 tak přestal mluvit ... před dvěma měsíci, GG s velkou ztrátou prodal a koupil za 190t né úplně málo jetou KTM300/17 a jediné co od něj od té doby slyšíš "že já pi.. si tu kačenu nekoupil už dávno" .... ono pořád platí: pilot zalítá na čemkoliv , ale hobíkovy ty drobné, plusové detaily "pořádné-dotažené-vychytané-doladěné" motorky, ohromně pomůžou
A úplně jiná kapitola je okamžitá dostupnost dílů origo i z druhovýroby a další hledisko je prodejnost ojetiny (za kolik a jak rychle) GG versus KTM

Olejova hadice BMW F650GS Dakar

18.12.2016 20:24
MartasUS> Vole!!! Zrovna tahle hadice, ti tam nevydrží, je na vodu a není olejovzdorná, naleptá se a praskne ti v nejnevhodnější chvíli! Dost lidí ti psalo kup hadici v autodílech!!! Ta je benzíno/olejo-vzdorná!

A jinak opravdu: http://www.motorkar...mp;pgr=1#goto9247073

A možná se ti poštěstí a z naleptané hadice se uvolní ten správný "chuchvalec" co něco ucpe a "uděláš" motor a to se vyplatí

airoh commander - zkušenosti

17.11.2018 08:15
Prosím, odložte tu helmu někdo na kuchyňskou váhu, ať víme skutečnou váhu (+uveďte velikost) "a ne propagační údaj výrobce" děkujííí

Problém s Honda GX 160

16.11.2018 19:25
Zkontroluj (dolij) olej na horní rysku, pokud dobře lovím v paměti, ten motor má čidlo hl. oleje a při poklesu vypne zapalování, po 15-30s. běhu se olej částečně "rozprskne" a čidlo ti motor vypne....

Ostré enduro STK

13.12.2016 15:56
-Osvětlení SPZ být musí, navíc značka nesmí být tolik skloněna jako ty závodní lízátka (tedy horní obrázek o.k., spodní špatně)
-pokud je dvoumístná z.stupačky být musí
-a ve výčtu nemáš povinný kryt řetězu...

obsah ničím nenahradíš

12.12.2016 08:03
48kw z VT600 je nepovedený vtip nesmíš to žrát i s navijákem i "vydolování" 48PS bude chtít u VT600 hodně odborné péče a samozřejmě starší verzi (tuším do r.1999) s dvěma karburátory...
A obecně mají pravdu kluci výš, u "čopra" jde prioritně o krouťák a nejlépe v co nejnižších otáčkách a tady 100% platí: "obsah, ničím nenahradíš"

Motard

11.12.2016 20:44

zelva0007 píše: Daniel_cz> Jo, jednalo by se jen o hoby jezdeni. Proc je tedy jednodussi prekopat endura na SM nez naopak?

Protože je jednodušší, sám sebe přesvědčit že vlnící se užovka je na silnici v pohodě, ale hůř se ukecáš že podvozek co z tebe vytřese duši a ze zubů plomby je o.k. v lese

Jak píše dewwil, slušný motárd je HLAVNĚ o podvozku a super hravé ovladatelnosti a já doplním taky o pořádné př.brzdě a agresivním motoru nic z toho ti enduro nenabídne a pokud nejnovější endura mají přepínání map, pak z měkké a hodné endurové na ještě měkčí a hodnější pro trialové pasáže...

Tenhle "fiš" s jednou moto a dvojíma kolama, zkošela řada lidí a všichni soudní, dřív nebo pozdějš došli k uznání, že tudy cesta nevede... ten "kočkopes" nemůže být ani dobrý motárd, ani enduro a toho přešroubovávání a přelaďování je ve finále tolik že se na to vyprdneš...

Ninja US model - technická, přihlášení atd.

07.12.2016 18:33
"...Nechci za to dát peníze a za 2 roky mi u technický řeknou, že mam smůlu, že to neprojde..." v pohodě, pokud to nemá Éčka a tachometr v km, (nebo v TP zapsané vyjímky) tak ti řeknou že máš smůlu, hned u evidenčky (nutné pro přepis) a ne až za 2 roky

KTM EXC 530

05.12.2016 20:44

MUFIC píše: no jo no,je to přece jenom lepší,myslím že k pořádnýmu enduru to patří

tvl. Tobě je fakt 32?!

kroon- oil

05.12.2016 13:26
pa5man> i ten "levný" MOGUL bohatě splňuje parametry pro 20let starého Alpa, spíš u tak staré(jeté) moto si při prvních vyjížďkách pohlídej hladinu oleje, zda "nežere olej" a dle toho co vypustíš při výměně, si udělej obrázek o péči předchozího majitele a pokud to bude moc hrůza, tak udělej další výměnu podstatně dřív

Yamaha YZ 125 2003 - nestartuje

06.12.2016 14:03
kakasek> YZ125/03 fakt nemá...

Yamaha YZ 125 2003 - nestartuje

06.12.2016 13:55
Pokud to, subjektivně má, na prošlápnutí/protočení rukou normální kompres, vyndej karbec a pod ním vyndej "domeček s klapkama" a koukni jestli některá neupadla...

Elektronické evidence tržeb - WTF

01.12.2016 09:00
To "nejdůležitější" už funguje:
http://adisdpr.mfcr..../uct/nahlaseni.faces
Z vyprávění dědy a táty, si pamatuju jak to bylo za války a pak za soudruhů, kdy soused udával souseda, nejvíc ze závisti... a máme to tu zas... Chce se mi blejt...

SM brzda na KTM EXC 2008-11

26.12.2015 15:29
Cruzz> Píšu ti to furt dokola!!! Žádné běžné (=laciné) 4-pístové BREMBO, se ti v úzkých brýlích nevejde mezi výplet a kotouč!!! I to je jeden z důvodů proč sem preferoval kované MARCHESINI stejně jako na Tvé fotce...

Boty na moto, co se tváří jako civilní k saku Moto boty TCX X-blend WP hnědé

10.12.2015 12:24
Všemožné e-shopy píšou různou dodatelnost ale přímo dovozcem TCX pro ČR je MCF Slušovice a i tam vozí tento model jen na objednávku, tak si tam brnkni:

http://www.mcf.cz/z...hnede/7519/28-100085

Já mám na tyto příležitosti príma pohodlné "Forma SLAM" za pár peněz a 45ky mají skladem :

http://www.mcf.cz/z...ezove/5171/28-100085

startovani

25.11.2015 16:28

soccer píše: Už se mu hihňá i pan Petarda

Tak to prrr! Mě ňáké i/y nechává chladným, já se vedle chechtám té naivitě, o třech týdnech čekání na díly od aprilky něco je za tři dni ... něco za tři týdny ... něco za tři měsíce ... nóó a něčeho se nedočkáš

10 let odstavená motorka

23.11.2015 19:00
berry78> Na sousedy se "vyprdni" a motorku pěkně natoč a ohřej aspoň vrkáním na stojanu (ideálně hlavním a s prořazováním kvaltů) jde o to rozmixovat veškeré usazeniny ať jich s vypouštěným olejem odejde co nejvíc! Olej nech vykapat a ještě s moto trochu "zacvič" nakloň lehce doprava - doleva ať toho vykape co nejvíc
A hlavně bych do "nemocné stařenky" nalil 20w50! Určitě ne 10w40...

teče voda z dírky pod pumpou honda crf 250 2007

27.11.2015 21:47
Rumlan138> zkus si přečíst co ti píšu výš

teče voda z dírky pod pumpou honda crf 250 2007

27.11.2015 20:03
Tady to pěkně vidíš a můžeš objednat co bude potřeba:

http://partsdepot.cz.../2007/CRF250R/34613/

Poradí někdo po 1001?

26.11.2015 12:24
assassin> velmi vzácně, ale tady s Tebou celkem nesouhlasím, když máš zánovní, tuhou MX moto a ještě nízkou váhu pilota, tak na motárdech jakš-takš (i když zrovna Kajgr měl podvozek ekcelentně přeladěný) ale přehazovat SM-kola na měkký enduro podvozek považuju za nesmysl a v mém okolí kdo to zkoušel, se na to záhy vy...
ke kolům to chce brzdu... když máš brzdu - zjistíš že to chce hodně tvrdý/tuhý předek abys moh pořádně zabrzdit... přitlačíš na pilu a zjistíš že i ten zadek by chtělo tužší...
A pak je to tolik investic a přešroubovávání že tě to nebaví a za ty prachy můžeš (skoro) mít dvě motorky...

Kolik oleje

14.12.2015 11:03
Máš "obyčejnou" jednokomorovou WP48, výškou hladiny ovlivníš (jen mírně) tvrdost v poslední cca 1/3 zdvihu a hladina se nastavuje na 100-130mm (čím vyšší - tím tvrdší bude vidlice u konce zdvihu) od horní hrany trubek při plném zasunutí, bez pružiny (před měřením tlumič intenzivně propumpuj ať vyženeš i ty poslední bublinky vzduchu) Olej 5W a do každé šavle cca 520-570ccm... 625ccm sem tam nikdy nenalil...

adopce moto

30.11.2015 19:57
aXxXel> určitě VTR možná trochu víc žere, ale parádní svezení v relaci "touring" i "soft-sport" v roce 97 jsem měl novou VTR-F a v r.2000 VTR-SP1 to je zas úplně jiný kafe
U eFka, bych hledal spíš model od 2001 po faceliftu, těch drobných vylepšení tam je dost...
U té v odkazu, bych hned po koupi vyměnil napínáky rozvoďáků za ty novější, nepraskající a ty výfuky asi nemají DB-kilery, tak se ptej zda jsou k moto i orginály... asi nutné na cesty do "kapitalistické" ciziny a budoucí STK...

Crossku nebo motarda na hoby blbnuti(zavody)

08.10.2015 17:11

assassin píše:

Docela bych se na tvuj prvni trenink na mx zajel podivat

není nad to, mít dobrý kámoše

Scháním silniční sportovní motorku 125 za nízkou cenu. Jsem zacátečník .

26.08.2015 09:25
Chlapci, chlapci troch postřehu to chce, děvče píše: "Jde mi jen se to naučit...." a nespecifikuje CO a vy hned o motorkách

Milovníci Italských krásek

20.08.2015 16:12

KubaLC8 píše: Existujou nejaky servisni stojany na kulaty kyvky? obavam se ze kdyz koupim nejakej univerzal tak mi z toho sportka spadne

Spíš neexistujou pro Sportku a GT si budeš muset ty patky do toho "žlábku" převařit... nebo použít kolíbku s vidličkama a z osou prostrčíš kus kulatimy(používám 15ku) ale to je použitelné jen pro údržbu, ne pro demontáž z.kola...

Honda Xr 650 - Klepání do stupaček

21.08.2015 18:56
rhaon> Pokud z motoru lezou "divné zvuky" tak každé nastartování, každé popojetí, může(né musí) znamenat velký a drahý průser, jak správně píše Sojkin...
Buď přitáhni k motorce pořádného mechanika (nejlépe znalého přímo XR650) nebo motorku dotáhni k mechanikovi...
Poslechnout, popřemýšlet, okouknout pár věcí, sundat malé víko spojky, popř. do čisté nádoby vypustit olej a vyndat oil.filtr a detailně ho prozkoumat to by mohlo mnohé napovědět a možná to bude banální drobnost... každopádně každý další provoz se může katastroficky prodražit...

Pokud opravdu ve svém okolí nikoho znalého nenajdeš, napiš mi SZ dám Ti tel. kontakt a klidně to přivez (až tak daleko to nemáš) s XR650 jsem pár let závodil a ten motor "snad" znám

Milovníci Italských krásek

05.10.2015 09:38
KubaLC8> Ano

kafe racer

11.10.2015 15:13
Studijní materiál zde: http://www.cafe-racer.cz/ a zde: http://forum.cafe-racer.cz/ a zde: http://www.motorkar...a/?t=62708&pgr=1

Silentbloky do tlumičů

25.09.2015 20:58
Tady: http://www.silentbloky.cz/ Ti vyrobí vše, v top kvalitě a za slušný peníz

špatné nastavení tlumičů nebo staré pružiny

25.09.2015 19:53
-Gumy foukni 2,5/2,5
-dozadu patří 180/55... ta vyšší 180/60 Ti u kvalitního podvozku zlepší agilitu, ale u 12let starého, volného podvozku, Ti zvýrazní všechny vůle a nedostatky...
-a pak standart, zkontroluj: stav ložisek v krku, stav uložení kývačky+přepákování, př.vidlice -rovnost trubek, stav oleje, rovnost př.osy, stav z. tlumiče...
-nečekej že změníš/zrepasuješ jeden bod a podvozek bude o.k. ....

Slabý

13.08.2015 18:35
Než ten motor "otevřeš" vždycky je dobré do něj nakouknout podle "roskresu" dílů
http://partsdepot.cz...8VN1500-A9%29/53322/
Tady jasně vidíš, že automat.dekompresor mají oba válce...

Jinak při měření komprese jí změř 2x, poprvé "na sucho" a pak stříkni do válce 20ml oleje a měření opakuj, pokud je tlak vyšší napovídá to na problém: píst-kruhy-válec, pokud tlak s olejem výrazně nestoupne, je to spíš problém: ventily-sedla

MV Agusta - Motorcycle Art

13.08.2015 15:35
V pohodě, "bramborou neurazíš" ... to Vám tu moh seikos, plácnout třeba taky guzinu

Milovníci Italských krásek

13.08.2015 11:40

zmulin píše: Ten rámk by musel z toho Petardovo fota od půlky dozadu uplně překopat,to je jiný

Přesně takto má "zadek" rámu zkrácený a převařený každý druhý kafáč z duc... to je na jedno odpoledne

Vyřešení volné helmy

06.08.2015 14:07
FiZzer a cort super rady ... jinak, nejede zakladatel vlákna i na jiných "houbičkách"?

Honda XR 650 R na cestování???

06.08.2015 13:44
Tak XR650 "dává smysl" a má výhodu pro cestování, pokud jsem ochotný přetrpět, pomalejší a nekomfortní přesun např. do Albánie, RO aj. a tam se chci pohybovat v extrémním terénu, tam bude suverénně nejlehčí, nejobratnější, nej-odpružená atd... z moto na kterých se tam dá jakš-takš dojet...
Udělat(a uvézt materiál) na výletě jednu výměnu oleje se dá a v případě nutnosti lze na cestě "udělat" i vůle ventilů.. (mají stavěcí šrouby, ne podložky) náhradní vzd.filtr je taky velmi skladný (je tam plochý kus "molitanu", který si předem naolejovaný, stočím do igelitu a nezabere žádné místo), svíčku, páčky a nic víc snad nepotřebuju...

Pár let, jsem s XR650 závodil v SM a poruchovost "0" a to byla "vyladěná do bezvědomí" s HRC kitem a hrozným kvantem dalších úprav, byl výsledek cca 80PS a 116 kg bez benzínu, na rovinkách to byl nejrychlejší motárd v ČR, v zatáčkách a v OFF úseku (to dík šoférovy) bylo poněkud slabší

sondy na podtlaky karbeců

06.08.2015 12:47

onderfaus píše: V tom máš sice pravdu, ale za slovíčka se tu chytat nebudem, každý ví, o čem je řeč, aspoň si to myslím.

"myslet" si samo můžeš co chceš, ale ne "každý ví" a příspěvky FiZzeRa nebo moje, mají (obvykle ) nějaký informační přínos a pár lidem už pomohly, třeba jen v rozšíření znalostí..., za to Tvé "mravokárné rozumy" mají přínos nula a nikdo tu na ně není zvědavý!

Honda XR 650 R na cestování???

04.08.2015 10:46
Jóó, ale asi nejtěžší, bude najít pěkný kus kdo má ten už ho (obvykle) nepustí

Vůle ventilů

31.07.2015 17:29
Neřeš slovíčka zatuhnutí, kousnutí, zahryznutí... to je fuck jak to pojmenuješ, pokud hydroštely visí a motor klepe, je to z 99%, né dlouhým stáním, ale špatným olejem (nevhodným, starým aj.) a jak sem psal, na jakýkoliv pokus musí motor z rámu... můžeš to zkoušet: motor z rámu, rozebrat, hydra zkoušet rozhýbat(v petroleji, naftě, teplem aj. ...) složit, nacpat motor do rámu, vše kolem namontovat a zapojit.... a po týdnu práce.... to pravděpodobně to bude klepat jako před tím

Znám jediný fungující "lék", používaný často u US-cárs s nemocnými hydroštely, ale je to hodně ruská ruleta 50/50:
Před výměnou oleje, naliješ do staré náplně tak 1/4 litru ATF (olej, do automat.převodovek který je hodně agresivní a uvolňuje a rozpouští kde-co) a moto zlehka 20-30min projedeš-prohřeješ, vypustíš (necháš pořádně vykapat), dáš nový filtr + správný olej

Integrálka do "desítky"

25.05.2015 13:14
shewcza> pokud Ti dobře sloužila EXO-1000, tak koukni na novinku EXO-1200 nebo u dovozce SCORPIONu MCF ve Slušovicích, mají teď akci na EXO-2000 za 8000,- a dvoutisícovka je špičkový závodní/sportovní model

http://www.mcf.cz/ka...orpion?st=1&lm=9

ducati - Italská vášeň

02.05.2015 08:20

drippera píše: PETARDAK> Ahój Alešku! Su rád, že si sa nám vrátil z téj Afriky celý , zdravý a v pořááádku!

Já su v pohodě ale vidím že u Tebe, žádná změna... člověk na pár dní vytáhne paty = nehlídá Tě, vrátím se... a už je prodáno

sry. to byla nahrávka na smeč, to se musel

hustota vzduchu v pneumatikach

26.05.2015 18:47

prackarr píše: My měli krásné počasí, relativně sucho,akorát cesty rozbahněný, čili moc toho k zkoušení nebylo. Nafoukáno jsem měl 0,5 a vlastně si ani neuvědomoval, že ho mám. Více jsem ho, popravdě, otestoval u nás na těch kopcích. Každopádně hodnotím velmi kladně.

Dík já jenom, jestli se nepodařilo vyšťourat nějaké negativa...

Yamaha WR426F karburator ,šroubek bohatosti

25.04.2015 20:11
Kolmo ze spoda těsně u hlavy. Tady je to díl č.66 http://partsdepot.c.../2007/WR450FW/11606/

Kde se prosím nachází snímač tlaku oleje

16.03.2015 07:59
2 Máři + vilemx, aby se nám chlapec při hledání toho řetězového kolečka, trošku neunavil ... vzhledem k tomu, že tahle VT má kardan
Jinak poloha čidla je napovězena správně je pod krytem, na levé straně, těsně za alternátorem