Jaký lejete olej do benálu (veteráni)

03.04.2016 11:45

vencac píše: Ty tomu asi moc nerozumíš, co? Nic ve zlým, ale neměl bys radit takový nesmysly.

Čus koukam na tu tvou ČZ 175 Speciál, to si to sehnal stěma ůpravama co tam na to nepatří a zachoval si dobové úpravy nebo si tom napáchal sám?

Pokec pro letecké nadšence

23.02.2016 21:04

HornisGSX píše: lewisss> hodne letitej motor

nooo skoro dvouletej

Pokec pro letecké nadšence

23.02.2016 20:52
Pher> ne ne Iljušin IL-14

poradte-netradiční český veterán?

30.12.2015 10:42
Zdar tydy máš zrovna jeden kousek na prodej http://www.sbazar.c...-riksa-cz-bph-bojler

ferat2 -co už

28.02.2016 11:52
co to tady plácáte vy idioti, to je vidět že ste nikdy neudělali ani koloběžku tak si nechte ty keci na koledu

Pokec pro letecké nadšence

08.01.2018 20:30
Jarrinn> žádnej zbytek sem nikdy neměl. sehnal sem jenom válec a píst. zbytek je domácí výroba

Pomoc s určením

02.01.2015 20:27
4oveč vypadá to jako tohle Sturmey Archer http://www.sturmey-...ry-detail&id=962

ČZ 175 Standard 1937, co s tím??

13.11.2014 19:00
No ono by se taky mohlo stát že když by to předělal spět do původního stavu tak že by měl problém s tím techničákem.Předtím tlumiče měl a ted už zase né? To na technickej asi neprojde.Pochybuju že mu to dnes někdo zase přepíše spátky na pevnej rám.

píst

22.05.2014 22:06
bane je tam už ho vidim

ladak a STK

27.02.2015 10:40
Dolph-cz> holt seš v suchu

Tip na overeneho a spolehliveho stavitele motorek?

13.02.2015 17:01
xavier011> Já vím já byl na všech technickejch s nehomologovaným vejfukem a zrcátkama a nikdy nebyl problém ale od letoška to prý bude jinak.Protože když tě zastaví fízlove a zjistí nedostatky, třeba otevřený výfuky nebo jakákoli jiná pičovina kterou oni označí jako nebezpečnou závadu tak trest nedostane technická stanice jako firma ale ten určitej technik kterej technickou dělal, takže kerej technik si lajzne aby mu kvuli nějakýmu šulinovi s ladákama daly pokutu. myslím že žádnej,a v tom je ten průser.a hlavně každej technik bude mít svůj foták a bude se vše fotit a dokud fotky nebudou nahraný systému tak tě z technický nepustí.tzn že ty fotky budou mít všichni,policajti,technická i obecní ůřady.budou vědět i kolik si od TK do TK najel kiláků. takže když na TK nasadáš orygo výfuky a tak je technik v pohodě vše se nafotí a je to. ale když pak dáš spátky ladáky a chytnou tě benga, kouknou na fotky a ejhle jiný výfuky, pane řidiči máte problém. ale jak se tohle bude postihovat sem zatím nikde nenašel. no a to nejsou jenom výfuky. ten muj známej technik mlel taky neco o kapotážích,blinkry ,zrcátka a světla budou bez kompromisu. Já taky pevně doufám že to pujde nějak ojebat ale asi to nebude levné.

rozdíl válcu jawa 360 a 354

18.02.2015 05:58
není žádnej

Dněpr K 750

05.02.2014 10:36
vím od něj kupuju díly.

repliky ND na starý Jawy

18.10.2013 09:23

Drak1 píše: lewisss> Že jdou tak strašně nahoru a vrch kolena je dlouhej jako prase Už jsem pár kolen namontoval ale tohle jsem neviděl musí to být nějakej bastl nebo 354!

Ne ne třiapůlový sou uplně jiný,maj menší ohyb kuli větší šířce válců.jsou to prostě šmejdy.srovnával sem je s originál okyslejma co sem z ní sundaval, aty nový sou prostě blbě ohnutý.

repliky ND na starý Jawy

17.10.2013 22:39




to je vona.ani to není poznat

začínám opravovat motor

27.10.2013 08:33
Jen at ho přetěsní.jestli motor dlouho stál.pak se stane že bude tejden jezdit a začne to brát olej z převodovky a jiný falešný vzduchy.dyt je to tak jednoduchý.Jak už říkali ostatní - sdtahovák na karter, m 8 na rotor.sundat válec,a kouknout jestli máš fakt všechny šrouby z bloku venku, je jich tam fakt dost.dvakrát víc než u jawy 250.

Jawa 638 problém s válcem

07.07.2016 21:19
tohle už jsem taky jednou zažil,trvalo mi to několik hodin než sem na to přišel.mě to dělala příruba na karburátoru.v místě spoje s válcem.válec se při montáži trochu pootočil a příruba neseděla.chce to povolit pro jistotu oba válce pak utáhnout přírubu na karbec pokud je dobře slícovaná s válci a pak válce utáhnout.a motorka jela jako blbá.

Pokec pro letecké nadšence

25.02.2016 21:05
agostini79> Ty voe to by ta vejtra mohla docela slušně upalovat. uplně vidim jak to ty šoféři někde na tajnačku skoušeli

poradte-netradiční český veterán?

05.01.2016 09:55
[quote=Verdom]Ano, kývačky, péráky, panelky jsou cenově již mimo mísu.
Půlitry a předválky jawy ani nekomentuju.
Jednou možností je rozšířit řady Uralistů a Dněprařů. (ale chce to dobře vybavenou dílnu a pevné nervy)
Hodně infa třebas zde
A nebo takový enfield udělá také za relativně rozumný peníz spoustu radosti. [/quote
S těma uralama a dněprama to máš recht.i když kdyby nebylo tech ruskejch a ukrajinskejch borců co ty stroje tak dokur......tak by to s tou technickou stránkou nebylo tak hrozné. to i novej enfield je kvalitou spracování horší než ty rusáci.motory maj pěkný a hezky se na tom jede ale to šasi to je děs,velkej rozdíl v enfieldech je pro evropskej trh a pro anglickej. nebe a dudy.

Matchless G80-motor

08.01.2017 20:58
mari> nejlepší průplach je rozebrat, vyčistit, skontrolovat popřípadě opravit.stejně se v tom budeš pořád vrtat protože to prostě není nový.tak aspon budeš vědět co tam máš.

Kapitánmasakr, zachraňme alespoň jednoho adepta na pomníček...

27.03.2015 21:20
"ELEKRICKÝ TURBO VENTILÁTORY" to mě zabije hele skus si zajízdy stříknout do sání Startsprej. to je pane nálož. je to jako NOS, fakt věř mi

Kapitánmasakr, zachraňme alespoň jednoho adepta na pomníček...

27.03.2015 21:03
KapitanMasakr> no seš holt borec

ladak a STK

26.02.2015 21:13
Majklos> 5íkal mi to přímo technik z STK je to kámoš,vejfuky ,blynkry, světla,zrcátka budou muset bejt homologovaný. neco mlel i o kapotážích.Hlavně jde o to že ty technici budou muset všechno fotit a dokud fotky nebudou nahraný v systému tak tě z technický nepustí.tzn. že každej fízl a dokonce i obecní ůřad bude mít přístup k fotkám a ůdajům k tvojí motorce,budou vědět kolik si najel atd.A co je pro nás největší problém že kazdej technik bude osobně zodpovídat za vozidlo kterýmu dal technickou, to znamená že žádnej technik si nebude chtít nechat šáhnout na prachy a tak ty překopávky prostě nepustí.všechno pujde na jeho hlavu.Dokut ještě nemají ty fotáky tak to projde jako dřív ale v průběhu roku to začne.to samí přijde i s emisema na auta.budou se opravdu měřit a to bude taky průserů.

Matchless G80-motor

30.12.2014 11:43
mari> No to je fakt. pokud nemáš na to vercajk tak nic nezmůžeš, ale tohle nářadí má každé zemědělské družstvo.ale chce to nejdřív kouknout jakej je stav.může to být uplně v cajku,popřípadě jen zaleštit.jinak co se šroubů, matic a ložisek týče to je peklo.můžeš mít několik různejch sad závitníků a nebude pasovat ani jeden, s toho by se jeden pos.....nejlepší je podle originálu udělat u šikovnýho soustružníka nové,ten udělá každej závit.Na ložiska to chce tabulku na přepočet palců na MM, šupleru takě na palce.Založ si účet abys mohl nakupovat po netu z ciziny. nejlepší je to z anglije, z německa je neskutečný poštovný.no a většinu těsnění si uděláš doma sám,gufera taky musíš koupit origo,nic českýho do toho nepasuje.nejlepší je k tomu sehnat manuál,tam bejvá hodně věcí,Bude ti to nějakej čas trvat ale aspon se v tom pak dokonale vyznáš.což u těhle strojů fakt potřeba.

píst

22.05.2014 22:03
jawarmaniak> ty voe z jakýho to je motoru? dyt to nemá stírací kroužek.to je snad dvoutaktní dýzl nebo co?

Mate mne ta nádrž

07.03.2021 23:49
Za cenu za kterou prodáš tenhle motor(K750) koupíš motor uralovej, vyměníš nádrž za uralovou no a kola to už je detail. blbý veci prodat a dobrý koupit

Pořád problém s motorem 638 po G.O.

05.07.2014 10:12
sered> Holt seš chytřejší no já píšu jenom moje skušenosti a je mi fuk jak kdo snima naloží.Tys ten jeho motor viděl zozebranej? neviděl tak nekecej že ho má zadřenej.mě se takhle několikrát motor zastavil přehřátím a zadřenej nebyl.Takže tady nevyskakuj jen na základě co ti tady kdo napíše.Taky nevim proč by měl každej kupovat hned novej válec kdyš jde vybrousit ten starej, nesmysl. to je jako muj bejvalej šéf (došel kotouč v brusce a šéf na to, tak koupíme novou brusku)

Pořád problém s motorem 638 po G.O.

04.07.2014 16:26
Moje rada zní srazit hrany kroužků a hrany kanálů,po broušení jsou ostré.a podívat se jestli není moc malá vůle na zámkách kroužků když jsou ve válci.někteří brusiči to prostě dělaj fest a to není dobří.kroužek se pak už nemá kam roztahovat.používat jedině polosyntetickej olej. a hlavně v hycu to nedřít, třipade se prostě hřejou.

Tříválcová revoluce

20.01.2014 12:48
no jo Italský a Anglický třílce jim šlapou na kuří oka tak se do toho taky začali montovat.kopírujou jen to co už je dávno udělaný.

Číslo motoru čezeta

01.04.2016 12:01
to nikoho nezajímá jestli tam je kytička nebo né, dřív sis koupil novej motor jako náhradní díl a vyklepal si tam co chtěl, klepni tam číslo a neřeš to

Pokec pro letecké nadšence

23.02.2016 19:59
Zdarec vidim že téma je od motorky k letadlu? já jdu od letadla k motorce. moj výtvor "Lewis 2800"

seřízení

23.04.2016 20:49
Nic ve zlím ale nepřijde ti to blbí pořídit si Dněpra a nevědět jak se štelujou ventily?

Páčka přední brzdy

19.01.2016 23:43
je to na brzdovej spínač a tyhle páčky byly na ČZ 471

Tip na overeneho a spolehliveho stavitele motorek?

13.02.2015 17:39

thor83 píše: ...:)...jak praví starý přísloví...hlavně se z toho neposrat...hoši nestahujte kalhoty, když brod je ještě daleko ;)...ono to nějak dopadne ;)...každopádně já na sériový motorce NIKDY jezdit nebudu ;)

No taky zatím moc neplašim jdu na technickou až příští rok.tak uvidíme jak se to bude během roku vyvíjet.

Kapitánmasakr, zachraňme alespoň jednoho adepta na pomníček...

27.03.2015 20:45
KapitanMasakr> Ty voe člověče co ty vlastně děláš? do jedný spíš a pak jezdíš pořád dokola na Dubé, ty musíš bejt na podpoře nebo co.

rozdíly Ural, Dněpr

09.11.2014 17:59
V rusku maj rádi Jawy jenom proto že tam nikdo jinej nic jinýho nevozil.Mám K750 1962 a nemůžu si stěžovat na to že by to byl nějakej křáp.je takovej jakej si ho uděláš.kdyby to byly takový křápy tak by nejezdily do ted.Bavím se spíše o starých modelech.přeci jenom je to okopčený Bávo a myslim že docela dobře.je na tom všechno tak jednoduchý že víc to nejde.jo a taky nevim proč by někdo měl mazat po 100 km? to snad mažeš jako každou jinou mašinu proboha.to sou zas řeči neználků.

Přední vidle

09.11.2014 11:29
vím že jdou v klidu napasovat celý brejle z MZ do jawáckýho rámu.

ČZ 175 Standard 1937, co s tím??

12.12.2014 11:55
Konečný rozhodnutí stejně bude na tobě

Boční kryty jawa

03.02.2014 10:55
Měl sem taky takové ve stejném stavu s jedním držákem a vozil sem je po burzách rok,nakonec sem je prodal chlapovy kterej je fakt chtěl za 400 Kč. moc lidí to nechce.

repliky ND na starý Jawy

17.10.2013 21:32
bacha na kolena výfuků.ty co sem pasoval já na kejvačku to bylo neskutečný,uplně jinej ohyb ale uplně.k válci nešli napasovat ani boha,byla tam centimetrová díra,musel sem tam dát nehořlavej provaz do kotlů abych utěsnil ten spoj,ještě štěstí že kejvačkový matice hodně schovají,nedokáži si představit jak bych to dělal s panelkovejma.ale jaké byly kolena výroby to nevím.taky spodní trubky vidlice,často jsou uvnitř vyrezlí jak to furt někdo tahá po burzách a chcije na to,jo a držáky předního blatníku na těch trubkách,nemohl sem tam dostat blatník.a taky sem jednou narazil na nově nachromovaný trubky vidlice ale uvnitř byly vyběhaný jak svin.a takový sou k hovnu.