Jawablázni

20.11.2021 21:15

Jirka4137 píše: P911> Mě se tohle moc líbí. Většinou ale narazím na řeči že V40 není Volvo. Nechci tady pokračovat o autech jestli k tomu má někdo nějaký poznatek klidně mě může napsat do zpráv. Uvažuju časem o výměně Fabky a na starou A4 už moc nebylo kde brát díly. Nová jsem slyšel že dost koroduje.

Tak jako není to úplně Volvo, protože je to Mitsubishi... Ale to Mitsubishi bylo dobré auto a smontované jako Vovo bylo skutečně lépe ošetřené proti korozi, než původní Mitsubishi..... Málo hnijící Japonec je dost dobré řešení...

Oni prodávali jako Volvo C30/V50 defakto upravený Ford Focus... Původní Focus se za 15 let rozpadne, pokud je smontován jako Vovlo, koroduje velmi málo... Takže to je taky dobrá volba pro ty, co chtějí něco víc, aby to hned neshnilo a pasovaly do toho plebejské díly od Forda...

Jawablázni

25.12.2021 10:39
PetrL3> já se Slováky dělal 10 let. S východními z Popradu a Humenného, tak jiim rozumím dobře, ale děti s nimi do styku nepřišli...

Ceny Jawa

26.01.2022 07:56

kuba350 píše: protože si neměl pětikvalta

Protože žádný petikvalt neexistoval. První prototyp petikvaltove 350 byl až na bázi motoru 638

A tachometry trosky značným optimismem, obzvlášť, když se zasáhlo do převodů.

Jawablázni

18.09.2021 19:41

SkotyCZ píše: Kalasnikov> měl jsem to utřít, jen mi to nedošlo. Prostě jsem jel hnedka z garáže na STK a vůbec mě nenapadlo, že to bude tak chcát. Více mě překvapily ty blinkry.
Však ty sklíčka stojí 65,- kus. Dokoupím a jedu zas. Snad to vyjde a nenajdou nějakou další "vážnou závadu"

Na opakované se budou zajímat pouze o to, co bylo problém minule... Nebudou se zdržovat celou další kontrolou a díky tomu je za opakovačku nižší cena... Bude je zajímat jen ten olej a blinkry, byť is podle čísla rámu samozřejmě ověří, že je to tentýž wergl......

Jawablázni

27.10.2021 23:55

Dan250 píše: A kdybych to zevnitř přizdil příčkou, tu nahodil, k ní přitáhnul izolaci a sádroš. Byl by to velkej problém?

Bude tam tepelnej most, následně vlhko a plíseň...

Izolace musí sahat přes celou sílu té zdi.

Jawablázni

14.11.2021 13:19
Milan: Cmiral: Ona ta bublina se dlouho nafukovala, ale teď jak nám EU + EK podrazila nohy, bude hůř a dráž. Lidi už nebudou mít tolik zbytných peněz, na nakupování zbytných věcí a ta bublina nejspíše začne pomalinku splaskávat, protože lidi začnou kupovat jiné věci, trochu se bát a škudlit.....

Jakákoli dvoutaktní Jawa 350 za devět pětek je totální Overkill... Ještě bych pochopil, kdyby to chtěli třeba za nějakou okrajovku, jako je 350 sport, nebo Libeň, nebo něco nenormálního.... Ale za obyčejnou osmu je to prostě na hlavu.... Za to se dají koupit podobně staré stroje, na kterých se ale pořádně svezeš....

Jawablázni

15.11.2021 19:40

Milan1963 píše: P911> Že by se polovina ceny vracela, nevím. Pokud ano, je to podvod na lidi. I tak by ta cena byla přestřelená. Vzhledem k tomu, že běžně první škodovkou jezdím a jako veterána ji nikdy mít nebudu, tak bych ji do aukce nabídl taky. Prodala-li by se za víc než 50 tisíc, asi bych to oslavil... A koupil bych si za ty peníze Š 125.
Že se neprodala Š 1201 se divím. To se se stopětkou nedá srovnat, takže - bud' je v té aukci podfuk, nebo je trh tak moc pokřivený.
Vážně vzato - jde zase o tu bublinu.

že se neprodala 1201 se není co divit.....

Je to sice hezké a pro tu automobilku celkem přelomové auto, ale má slabý motor a protože je poměrně velké, tak je líné jak stádo vší....

Kdo dneska chce vysolit prachy, chce se taky pořádně svézt a za ty ceny, za které se to tam nabízelo lze koupit kde co....

I tou obyčejnou škondůrou se svezeš přeci jen líp...

Samozřejmě 105s, byť nejetá, za šest kil je na hlavu, stejně jako kilárna za dvě mega... Jaké je tam zákulisí, to my nezjistíme...

Jawablázni

16.11.2021 21:38

PetrL3 píše: To řeší život v páru
Někdo je na to a někdo na tamto.

Já jsem zjistil, že je lepší se naučit vařit, fakt to není žádná raketová věda..... ¨

Než čelit neustálým pokusům ženy o převzetí vlády.....

Protože tě pak nemůže vydírat a manipulovat potřebným směrem přes prázdný žaludek a nevyprané prádlo...

Jawablázni

27.12.2021 01:04

Borntobewild píše: Jirka_S> Ono to není tak úplně jednoduchý. Oproti topení odporovou spirálou samozřejmě ušetříš jak ekonomicky, tak ekologicky.
Ale Tvé tepelné čerpadlo, které má COP v ideálním případě 4 spotřebuje na 4kwh tepla 1kwh elektřiny. Ta se vyrobí z uhlí s účinností nějakých 35%, dalších 25% se ztratí v přenosové soustavě a ve finále se pro vytopení Tvého domu spálí v Mostě víc uhlí, než kdybys ho házel do vlastního kotle. Samozřejmě to není úplně přesné a těch proměnných je tam víc. Každopádně pálení dříví z lesa je pro zeměkouli příjemnější než to tepelné čerpadlo.

To my dobře víme, ale když ti to uhlí prostě za deset let nikdo neprodá a nemáš moc kde brát dřevo, plyn je drahej jak kráva a nemáš místo na vrt, tak ti v podstatě nic jinýho, než ta vrtule, nezbyde....

Jawablázni

29.12.2021 09:32

FJRPEPA píše: PetrL3> Až budou Tvé děti za padesát roků vzpomínat na dětství, tak si budou pamatovat, že jim byla furt zima.

Tchán je také silným zastáncem netopení a pokojovky na úrovni 18-20st. Jako přínos k imunitě to má, nicméně jeho děti, krom zážitků z tím co s ním dělaly, si nikdy
nezapomenou připomenout to, že každou zimu prožily ve světru a chemlonových ponožkách s tím, že by nejradši zalezly mezi žebra, vlažného radiátoru....

Jawablázni

31.12.2021 19:31

Koudy01 píše: To si nemyslím a i zkušenosti mám jiný. Ale to nevadí. Někdo to má rád. I já to měl rád. Ale nikdy jsem zarytě netvrdil, že je to bezproblémový stroj. Protože prostě není.

e: Teda teď nevím, jestli si myslel Skotyho nebo pecha.

No takhle.... Když to bylo "levné ježdění", tak jsi tomu z ohledu na tu cenu, ochoten ospouštět nějaké vrtochy.... Jenže dneska už to levné ježdění není.... Což lidi nasere a pak když chtějí něco starého a pěkného a za kilo koupíš buď nějakou lepší Jawu, nebo tršku ošoupanější soudobou japonskou věc, tak po pár kozích způsobech Jawy, uteče a líp si užije tu Japonku.... Zde končí racionalita.... Jsou lidi, kteří prostě chtějí Jawu, i kdyby jim užírala maso z prdele, pokaždé, když si na ní sednou...

Jawablázni

31.12.2021 22:04
Kalasnikov> Já ho zakomponoval do krabičky po relátku ze dvou důvodů. 1) vedly tam ty dráty. 2) Chtěl jsem zachovat původní fazonu stroje.

Jawablázni

02.01.2022 22:43

Jirka4137 píše: Milan1963> Přijet může kdo bude chtít. Kapacitně ale mám ubytko tak pro 4-8 lidí podle nároků. Zatím počítám s tebou a Koudym a nikdo další nereagoval. Mezi echt Jawablázny se nepočítám a v terénu bych asi taky už žádné maratony nedal. Tak dlouho tu nejsem a Jawablazny si kluci založili sami. I když s Kafim komunikuju od začátku . Jawky mám rád ale ne nekriticky, na ty nové se dívám tak že jsou asi dál než ty vysloužilé, no nezkusil jsem nevím.
O víkendu jsem taky uvažoval o projíždˇce ale jet sám jsem nechtěl.
Jinak mám jeden nemoto dotaz protože autoservis stojí dost a jak se řeklo občas si poradit můžeme. Odpovědˇ klidně do zpráv. Potřebuju se dostat pod auto a jámu nemám. Hledám alternativu k tomuto. https://www.mojedil...%c4%8d&utm_term=
Recenze nejsou nic moc. No a svařovat to je na dýl. I když možná nebude zbytí. Další varianta je bez zvedáku.

Pokud nemáš jeřáb, na tom zvedáku nešetři...

Jawablázni

02.01.2022 22:49

Milan1963 píše: pech.> 170 tisíc na motorce je slušné, ve tvém věku. Ale karpály ? To mívají špatné lidi mého věku.
Já díky Bohu ničím netrpím,těch skoro čtvrt milionu kilometrů na motorce na mně nezanechalo žádné následky. A to jsem v 17 letech jezdil za holkou 40 km v mrazu mínus deset na pionýru...a nevadilo mi to. Dnes bych v mínus deseti na motorku nesedl. A to má Adenium vyhřívání rukou.

Karpály no..... Číza holt vibrovala a já jezdil hodně..... Ulevil jsem si se Smolíkem, ten už vibruje málo.... Pak přišly čtyřtakty a jednoválec už nikdy, to už nechci...

Je to trochu problém, když za den ujedu třeba 400km, už to sere dost... Ale dokud ty splašený trubky udržím v ruce, tak z toho neslezu... Když každej den vypiju celou magnesii, tak se s tím dá žít. Když nevypiju, hned to poznám...

Něco k tomu přispěly i ty rozbrusky, hektary se sekačkou rw158....

Jawablázni

02.02.2022 03:03
Já mám Primky po dědovi. Už je mám asi 20 let, kdy mi je dal, protože se mu blbě četly... Mají jemné rafičky, pruhovaný ciferník a proužky místo číslic.... Jsou staré asi 60 let, pořád fungují, jen nabírají předstih asi tak 2 minuty denně... On je nosil denně celou dobu co je měl, já jen do té doby, než jsem díky tomu, že v mobilu čas je a protože by při mé práci snadno přišly k úhoně, přestal.... Jsou dodrapané, kolečko už ztratilo lesk, ale pořád jdou... Jediné co na nich je, je PRIM -17 Jevels - ČSSR. Nevím typ, snad jen to, že když jsou pánské, s vteřinovkou a datumovkou, tak je to asi kalibr 68...

Jawablázni

28.02.2022 12:31

Milan1963 píše: uda-tramp> Motorka
S gumovými díly je trochu problém, asi jsou z lisované tmy a moc nevydrží. A ty praskající sváry kdekoliv na motorce ? Mám ji 7 let a řeším to neustále. Pořád někde něco praská, dávám to převařit - a za čas znova a jinde...nejsem odborník, smířil jsem se s tím. Asi vadný materiál. Třeba takové padáky motoru jsem úplně vyhodil, ty praskaly dvakrát za sezonu.
Řídím se tím, co říkal už můj děda o Aeru 662 - co auto nemá ( tedy i motorka ) , to se nerozbije. Zářným příkladem je pérák - jednoduchý stroj, který proto nikdy nezklame.

Já mám proti tomu motorku složitou jak orloj a funguje už 30 let bez problémů. Jednoduché stroje můžou být spolehlivé a nemusí, pokud je konstruktér neschopný, nebo výroba nekvalitní. Stejně tak můžeš mít složitou věc, spolehlivou jak slunce, je li konstrukce bez chyb a výroba kvalitní.

Jawa 650/660 je průnik obojího, protože ač má dobrý motor, tak kolem něj je tolik chyb, že mu to podrazí nohy a zůstane to stát.

Jawablázni

28.02.2022 12:26

Koudy01 píše: To jsou dobrý paradoxy. Jedeš natankovat benzin, abys ušetřil pár korun a pak platíš za olej, kterej jde koupit za 131 kč (v 10l baleni dokonce za 113kč), 2x tolik.

Jako kolem 150 Kč za litr lze koupit leckde, pod 200 všude, i na pumpách, pokud už to tam neprevexlovali na Orlen... Kam Milan chodí, kupovat všechno o desítky procent dráž, to nechápu...

Jawablázni

06.03.2022 22:36

Jirka4137 píše: Milan1963> No on za to může částečně i západ a různé oboustr. provokace (stop vodě na Krym) No to by bylo o politice a nebudu-nechci to rozebírat.
Pro nás to hlavně znamená že budou víc zajímavé maloobjemové stroje v řádech pár ccm. A vůbec že se strojový park (stejně jak při všech krizích v minulosti) zaměří opět na vozidla s malou spotřebou. Benzín je momentálně u nás levnější než nafta -i když levnější........rozhodně ne laciný.
Takové Dawo Tico a podobné mikro auta můžou být pro někoho řešení i když ne zrovna bezpečné a u motorek mopedy a jiné nízké kubatury.
https://d62-a.sdn.cz...%7Cjpg,80,,1 [/quote]

Tico je jeb totální, shnilej, nahovno....... Ale za velmi málo umí jezdit Kolíňáci i jejich konkurence a přímovstřiky, přes všechna jejich negativa, vykazují spotřebu také poměrně příznivou...

Jawablázni

13.03.2022 13:39

Milan1963 píše: elevator> Další problém je v tom, že mnohý zmetek se už upravit - opravit nedá. Příklad : turecké výfuky pérák. Nesedící díry, špatný úhel ohybu kolen. Mizerný, resp. reznoucí chrom. S tím už toho moc neuděláš...Známý takto renovoval péráka a nakonec ho radši prodal. Jezdit se na tom prý moc nedalo. Mně záviděl, že mám vše původní a nic neřeším. Tento případ není zrovna ideální, výfuky má i Hadrávek a ty pasují naprosto dokonale ( mám je od něj u panelky a stačilo je našroubovat ), ale jsou i jiné příklady. O svíčkách NGK ví asi každý.

Svíčky NGK jsou naprosto v pohodě.

Jawablázni

01.04.2022 09:45

PetrL3 píše: On se totiž chce každej srovnávat s Němcem, co sem přijede luxusním autem a vidí ten jeho blahobyt. Taky sem jako malej kluk myslel, že všichni němci mají audi a CBR1000. Protože ty, co neměli/nemají ani na to, aby si udělali výlet za hranice wartburgem člověk jednoduše už nevidí.

Zrovnatak u moře člověk nepotká člověka ze západu, kterej na si tu dovolenou nemůže dovolit To neznamená, že jich takových není spousta.

Přesně....

Jawablázni

27.04.2022 21:21

Jirka4137 píše: Milan1963> Dneska jsem kutil na Formanovi a zjistil jak poskládat sedadla pro spaní. Volvo abych udělal absolutní rovinu to není ale myslím že to půjde. Taky jsem poladil stereo. Tachometrových to jede mezi 140-150. Tak myslím že cestovní rychlost 110 to udrží. Jak bude nějaká veterán akce dál od baráku zajedu mrknout. Když nebude jiný program.

Pokud jede 150 po rovině, tak dosahuje udávaných parametrů. Já jsem s ním jezdil dálniční cestovní rychlostí po rovině trvale 150, ve stoupáních, když zvadnul na 135, jsem mu tam dloubnul čtyřku, plnej a na 5000 ot. vylezl i ty kopce kolem těch 130km/h.... Když jsi k němu byl dostatečně hrubý a dostatečně pohotově řadil, byl Favorit schopen dosahovat slušných cestovních průměrů... Pokud to tedy není jednobodka 40kw... To je zdechlé... Ale karbec nebo padesátka se dala dostatečným praskáním bičem, vybičovat k překvapivým výkonům....

Dnešní auto jich ale dosahuje hladce, v tichosti a s menší spotřebou. Na Favorita ale vzpomínám v dobrém... Za těch pár korun co stál, se hodně nasloužil a proti š 742 to bylo o galaxii jinde.

Jawablázni

04.05.2022 18:52

Milan1963 píše: kehaj> Osobní zkušenost - dobrá , za ty peníze určitě. Pohodlí v ní je. Vadilo by mi to, že nemá pinlock ani přípravu na něj. jinak samá pozitiva ( a sociální jistoty... )

tak Pinlock je u slušnějších výrobců řešitelný tak, že koupíš za cca litr pinlockové plexi ze žlábkem a k tomu za pár stovek ten Pinlock.... Pinlock je super, především pro ty, co jezdí od sněhu do sněhu, a Kehaj mezi takové patří....

Jawablázni

04.05.2022 18:58

Borntobewild píše: Milan1963> Bez pinloku ani přípravy na něj by pro mě byla helma nepoužitelná.

Cassida . Plexi pro pinlock - 600,- Pinlock do něj - 500,- No problem...

A nebo místo základní verze za 3500,- koupit rovnou verzi osazenou Pinlockem s příplatkem asi 700,-

Jawablázni

17.05.2022 07:50

Akamu píše: Kuba350, Pech-> focený to už určitě bylo, naposled sem byl před rokem. A myslim že 5mm ale klasický čsn mi nesedí jedno číslo, tušim 6ka. Jak je to křivě, to mam obkreslený a přes vytlouk bych to přes šmírák, aby to vypadalo stejně. Ještě to zkusim nanečisto a porovnam

Já třeba na 477 neměl číslo rámu nikdy nikde, jen na štítku, rám prokazatelně původní, technickou to prošlo desetkrát, než jsem to jednoho dne vyfasoval na měsíc pro nečitelný číslo, protože nebylo nalezeno... Podobně to bylo u rámovejch werglů, kdy umístění čísla v podběhu je super nápad, protože je buď po centimetrem tlumexu a nebo rezaté.... Muselo se pak obnovit náhradní metodou, ale i tyhle situace jsou ofiko řešitelný...

Jawablázni

17.05.2022 07:43

Dan250 píše: Milan1963> nedávno jsem něco na káteemce pojezdil, přesnějc modelu Duke 390. Mně by se to líbilo . Příjemně se na tom sedí a jezdí to hezky. Akorát to bylo asi rok starý, takže skoro novota .

Ještě jsem zaregistroval nějaké problémy s převodovkami, kdy nešel řadit poslední stupeň. KTM bych nebral, přestože třeba Husaberg je ještě horší....

Jawablázni

19.05.2022 23:17
Milane, to je o nepochopení filozofie Čz. Čz byla vždy, krom doby nejhlubšího temna, zmaru, nesmyslné direktivy a rozvratu všeho dobrého, co kdy ČZ měla, což jest doba produkce národní řady, tedy ubohých, ohavných, unylých, bezbřeze nudných, líných a nesmyslně červených kejchaček, vždy taková svá, lehčí, svižnější, agilnější.... Prostě motorka s jiskrou. Kdežto Jawa, to byla vždy zbytečně těžká, ubručená teta, kdy původně to měl bejt traktor, ale pánbůh si to na poslední chvíli rozmyslel a udělal z toho motorku...

Srovnej si třeba Čz 475 s Panelkou.... Panelka je ohavný, těžkopádný a neposlouchatelný stabilák, který sice celkem táhne, ale musí se k tomu přemlouvat na kolenou a se sepjatýma rukama, aby se to roztočilo.... No hnus, radši ani nevidět.... To není motorka, to je zemědělský stroj.... PFka, co jí přendali kola za sebe.... Zmar a ohava...

Kdežto dvěpade jednofuk číza, ta jde za plynem jak pila a nechá se točit a pak to i celkem odsejpá, je ovladatelnější, agilnější, živější....

Na těchto dvou werglech je dokonale vidět, jak moc jinak, můžou jezdit stroje, jejichž papírové parametry jsou prakticky totožné....

Jawablázni

25.05.2022 17:48
PetrL3> přesně. Proč se srát s gumou, která stejně půjde do drtiče a udělají z ní rohožku k vrtačce...

Jawablázni

30.05.2022 12:19

Koudy01 píše: Tvoje prispevky me taky bavi Takovej Milan junior
Bez urazky pro oba, prosim

Mně to spíš připomíná sebe, těsně před tím, než jsem seknul s každodenním, intenzivním užíváním ČZ, když jsem po cca 100 000km na ČZ pochopil, že nákupem Japonce skončí masochismus a začne skutečné ježdění....

Jawablázni

30.05.2022 12:24

PetrL3 píše: ...a taky by na ní musel mít.

Když za její cenu koupí tři slušné Japonce, kteří budou fungovat statisíce kilometrů, tak ani nemusel ..

Jawablázni

05.06.2022 22:04

Jirka_S píše: Zdravíme s Milanem Jawablázny. Dnes prohlídka Amsterdamu a teď kemp kousek pod Harlemem u moře bez moře. Stany jsme už bohužel stavěli v dešti.

Tady včera pochcávalo celej den , teď je bouřka a občas klepne kroupa...

Jawablázni

15.06.2022 22:48

Jirka4137 píše: maraton> Kamarád má na 660 Yamaze (ten sám moto)r udělaný podvozek tak že to nejde popsat jinak než geniálně. Já si lhraju s odpružením celý život ale on je na to fachman. Adenium nějaký menší problém má, ale myslím že by to dokázal nastavit i tam. Teda jako kdyby někdo kromě Milana chtěl. On totiž nesplnˇuje vysoké požadavky na servisáka a zárovenˇ majitele Jawy 660. Ono je to stejné jako to rovnání trubek do vidlí. Já to zařizuji jen jako fušku technologií za pár mega. Ono je to otázka času než si tam majitel hodí kamery. A tak je lepší hodit to někomu kdo to dělá ve svěráku.

Kdybys potřeboval udělat vidle a nechtěl to dělat sám, jako já, tak tu v okolí operuje chlápek, co se tím živí a má slušné reference..

Jawablázni

15.06.2022 22:46

Jirka4137 píše: pech.> Moje bývalá 477 přepletená na 16 palcové kola s řídítkama otočenýma směrem dolů a anglickým sedlem to natřela nejedné kývačce a panelce na zatáčkovitých cestách. Hodně udělal podvozek a nižší těžiště. Ostatní pilot. Výkon ale takový neměla.

477 si s kejvačkou vytře prdel kdykoliv a a panelka jí neujede.....

Jawablázni

09.07.2022 22:20

Milan1963 píše: Ještě jeden příspěvek : Tento víkend má Jawa v Humpolci předváděčky. Před chvílí jsem přijel, samozřejmě promočený...leje jak z konve...jeli jsme se dvěma kamarády, já na Adeniu.
Svezl jsem se na novém péráku a by JAWA 500. Pérák se mi vzhledově moc nelíbí, jede asi tak, že po městě dobré, mimo město nic moc. Asi jsem zmlsaný z Adenia. A Ta RWM by Jawa ? Ta je lepší, hezky se vede, má proti 660 jemnější motor, dvouválec, 31 kW. Stačila by, do 100 km /h. jede pěkně, při 120 ( zkusil jsem, vím, je to přehnané ) točí přes 6500 otáček a motor toho má dost. Do vzdálenosti tak 100 km je to stroj dostačující, na motodovolenou do Španělska bych uvažoval o něčem silnějším.
Jawa získává nové kupce, mluvili jsme hned se dvěma. Jeden, asi 40 letý měl Triumpha malého Tigra, prodal ho, koupil si indickou kývačku a říkal, že nic lepšího nemohl udělat. Je z ní nadšen. Tomu se trochu divím, ale když je spokojen...Druhý, pán 65 let si koupil Jawu 350 OHC. Tak se mu zalíbila, že koupil ještě tu 500 by Jawa . Co měl předtím, prodal. Jeho paní chválila jak 350, tak 500. Prý si velmi užívají, jezdí ve dvou. A Jawu chválí a chválí.

Takže jsou to všechno líné krumply nahovno..... Nic jiného jsem ani nečekal...

Jawablázni

22.07.2022 02:31

assassin píše: Blby je, ze bych nejel ani na peraku ani stodvacou… takze vlastne neresitelnej problem teda casu dost, vymenil bych ty loziska…

Ještě může jet na kriplu.... Je na výběr 20, 21, 05.....

Jawablázni

17.08.2022 01:13

Jirka4137 píše: hrnous> V politice není rovný nikdo. Dál to nebudu komentovat.

Přesně... Jak to říkal Smoljak, jen v dobrné obměně....

Ve sněmovně sedí vedle sebe zmrd a gauner, zmrd a gauner, zmrd a gauner, jen támhle vzádu, sedí dva zmrdi vedle sebe.....

Jawablázni

26.02.2022 15:46

assassin píše: Dan250> Me prijde, ze z historie vyplyva, ze ti polnosti zaberou jak nic…

Právě... Tomu se prostě neubráníš... To už tu všechno bylo... Kdo se bránil a odporoval, toho "vyřešili" jinak... Za války kulkou do květáku, potom obstrukcemi, nebo lágrem....

Mám kamaráda, má selskej dvůr.... Říká, že ho nikdo nedostane, že má polnosti, centrálu, zvířata, že se uživí....

Já mu na to řekl, že to dělá dobře, ale může se stát, že mu ty krávy na louce někdo ukradne, zabije a sežere, krumple ze země vykope a sežere, stodolu ze závisti zapálí... Nebo nebude mít naftu do traktoru, benzín do centrály, když skladovatelnost paliv je dneska sotva pár měsíců.....

Jawablázni

26.02.2022 15:42

elevator píše: To jsou ale vábničky na echt veteránisty první láká na motocykl přibližně z roku 1905 a na konci inzerátu, že je motocykl z velké části nově postaven a řádně napatinován. Napsat do prvního řádku, že je to replika by nebylo tak atraktivní U druhého inzerátu je také velká šance, že je to z velké části nově postaveno. Ale to je dnes už i u kývaček a nikoho to moc nezajímá. Veterána dělá hezký lak a pěkné chromy.

No právěže nedělá.... Resp. jak pro koho... Kdo bere veterány vážně, je mu původní, byť i silně opotřebený stav milejší a cennější, než stádo naprosto stejně červených kejchaček, kde jsou chromovaná už snad i kolečka v převodovce....

Jawablázni

26.02.2022 16:14

FJRPEPA píše: Já tady v okolních vesnicích, neznám nikoho komu by nevrátili pole , rybníky , zemědělské budovy či lesy.

Po 40 letech..... Vše je zalité sluncem a úsměvy...

Jawablázni

26.02.2022 15:47

FJRPEPA píše: Zabrat na chvíli můžou, ale vrátit musí, jak z historie vyplývá.

Když to zrovna dobře dopadne a stihneš se toho dožít...

Jawablázni

02.03.2022 01:24

Milan1963 píše: KALUP> Jsem rád, že jsi se ozval a máš názor. To vážně.
A potom - taky vážně - Adenium mně vyšlo na 193 tisíc. Hrnous udělal novou elektriku. Ta stála několik tisíc. Oprava nefunkční palubky byla za asi 3000 korun. Ostatní opravy, nebo spíš úpravy byly víceméně svépomocí, takže tak hrozné to nebylo. Samozřejmě se měnily pneu, řetěz, ale to je spotřební.
Nepočítám havárii v roce 2016, kdy mi v Týnci postavili půl motorky znovu, ale část šla přes pojišt'ovnu.
Ber to tak, že se v motorce hrabu rád. Občas něco rozebrat, vyčistit, složit, zkontrolovat - i když to není třeba, ale preventivně, to mi dělá radost. Proti Hondě nic nemám, ale jen jezdit a vědět, že ta motorka nic nepotřebuje - to ne. Příklad - pravidelně kontroluju výplet kol, dotahuju všechny šrouby ( a ty to potřebují, povolují se ) promazávám lanka...
Kolega si koupil Cagivu Canyon 500. Moc na ní nejezdí, aby se nic neporouchalo, díly k ní prý nejsou zrovna v každém motokrámě. Přesto jí vychvaluje,kudy chodí. Každý je jiný...

To není ježdění, to je masochismus... A to píšu jako člověk, co má zálibu i ve starých sráčích... Třeba teď mně sere smolík... Oprava motoru, samej problém... Prostě jednorožec, kde není nic normální... A když už jsem posháněl a upravil díly do převodovky tak, aby fungovala, naložil kliku do karterů, tak jsem zjistil, že pan klikař se poněkud utnul a ten nový čep, co tam dal, je poněkud o 5mm kratší... Takže všechno zase vykydat ven a klika se bude muset předělat... To je tak, když si po letech udělám rozhodnutí, že nemám moc času a ztížil se mi přístup k lisu, že si kliku nechám udělat... Jeden klikař, několik měsíců čekání, protože onemocněl, pak k jinýmu, ten udělal kliku na cizí motor pěkně, na ten můj s chybou.... No jeden by se z toho posral...

Proto mám Hondu, která nikdy nezklame a vždy funguje a pohladí po duši, když mne tyhle staré sráče naserou a nechci je ani vidět....

Jawablázni

12.03.2022 07:10
Milan1963> poprvý bych byl nasranej. Podruhý bych už vzteky řval a vypisoval smlouvu o prodeji, potřetí, kdyby to nikdo nekoupil a já na tom ještě musel jezdit, bych to na místě poruchy zapálil a odešel.

Takovéhle sračky prostě netoleruju a tolerovat nebudu. To jsou i ty kejchačky, staré půl století lepší, než jejich aktuální následníci a to kejchačky, ten červený mor, nemám rád...

Jawablázni

16.03.2022 12:10

PetrL3 píše: To nevím, protože to co sem viděl prodávat se udává jako 13z pro 634 až 640.

A to je právě blbost. Převodovka prodělala změny. Popsal jsem to ve svém příspěvku výše.

Jawablázni

16.03.2022 16:38

kuba350 píše: pech.> Já to bastlim do karteru 360.. Večír mi kámoš doveze kolo 638, tak to vyzkoušim jak to bude vycházet.

Na osovku možná, na vejšku nebude. Pokud by to na osovku fungovalo a točilo se, musí se kolo upravit.

Jawablázni

24.03.2022 19:55

Milan1963 píše: pech.> Sekundáry stejné, karburátory taky, nastavení přibližně rovněž , ne úplně, každý motor je trošku jiný a nastavení karburátoru ( volnoběžné otáčky ) se malinko liší. Podstata je ale stejná. Přitom rozdíl v maximálce 10 km je hodně. Navíc 21 je sportmodel, měla by jet lépe než oplechovaná dvacítka. Je to naopak...
Možná je už z výroby každý motor jiný, ale ty motory jsou sériově vyráběné, rozdíl by v nich být neměl. Neměl...
na příkladu Š 120, kde je taky semtam horší motor i převodovka je vidět, že i nemožné se stávalo.

Právě, že je to vyrobené na koleni a ještě k tomu na Slovensku, kvalita byla dosti kolísavá z důvodů, které jsem vypsal výše. je tam dost důvodů, proč jeden jede dobře a druhý mizerně, ačkoliv je jinak všechno v pořádku. Tryskami to nedohoníš, pokud svíčka nevykazuje nějaké anomálie, že by byla černá, mokrá, nebo vypálená... Pkud je normálěn hnedá, bdue problém jinde... Klasicky souosost děr pro ložiska v karterech, různé zmetkové díly po motoru (házející, těsné...) a nebo blbě sesazená vložka s válcem. Problémem proč to nejede není to že je to 20 nebo 21, to jsou rozdíly malicherné, ale motor, který se jim bud povedl nebo ne...

U Š 120 byla kvalita vyrovnanější. Tam ty lepší a horší motory dělilo většinou jen to, že někdo to byl schopen seřídit dobře a jiný ne, proto byly 120, které jezdily 140 a nežraly, i ty, které se táhly jak smrad, až to sralo... Potom taky údržba... 120 je náročná na údržbu a dobře obstarané auto jezdilo a na cestě se chovalo zcela jinak, než zanedbané... Proti ní jsou dnešní auta prakticky bezúdržbová...

Jawablázni

26.03.2022 08:09

Milan1963 píše: Pořád myslím, že pionýry a Stadiony zná naprosto každý. Možná ne mladíci ve věku 15 let, kteří si nepochopitelně nemohou na pionýra udělat řidičák, ale snad i každá ženská pionýra a mopeda pozná. A z nás starších stoprocentně každý ví, o co jde. Proto se divím když si to lidi fotí...

Jirka : bydlím u fabriky, bývalá textilka. Do roku 89 tam dělalo 150 lidí. Autem do práce jezdilo tak 10 lidí, mezi nimi ředitel, měl bílou Š 120 GLS, tu si pamatuju přesně. Ostatní byli místní, chodili pěšky, někdo na kole, motorce. Dnes je nás ve fabrice asi 200. Polovina je Ukrajinců, ti bydlí na ubytovně u fabriky a jdou pěšky. Z nás Čechů tak 10 jezdí na kole, 10 chodí pěšky a těch 80 jezdí auty !! Ten rozdíl proti době před 30 lety ! Faktem je, že tehdy se dělalo většinou na 1 směnu. Ranní. Autobusy jezdily pořád. Ted' se dělá vesměs na 3 směny, aspoň u nás , my co děláme rukama tak všichni, jen kanceláře mají pouze ranní. Bez auta to nejde, na noční a z noční není šance se dostat pokud nejsi místní. To samé ve 22 hodin z odpolední. Proto lidi tráví v autech dost času. Určitě by jim stačilo i to embéčko, jenže si zvykli na větší. Neříkám lepší, ale větší ano. A výrobci jim jdou "na ruku" . Například v Merivě je víc místa než ve Volze, a to Volha 24 není malé auto. Pokrok ...??

Milane, lidi pod 40 to prakticky neznají. Dnešní čtyřicátníci zažili to, ža se automaticky v 15 dělal řidičák na kripla a pak se na nich jezdilo, v rukou dospělých byly také babetty, místo dsoloužilých Stadionů... V podstatě od doby, kdy zyčaly dělené skupiny řidičáků na motorky, se na kriply sralo, protože v 15 sis mohl udělat řidičák leda na mopeda, protože rychlost max 45km/h, tak to je Babetta, která se za ty roky projevila jak strašný krám, nebo mnoho let staré stadiony, které už nikdo nechtěl spravovat, nebo nový malý skůtr.... Vzhledem k tomu, že o rok déle jsi mohl mít řidičák 125ccm, tak se na to v 15 každý vysral a počkali si na tu 125, protože ač je to pořád docela komár, tak výkonem se to prakticky vyrovná kývačkám175/250 a jede to kilo.... To je lepší než kriply co jedou 45-65.... Takže všechny tyhlety stadiony, pionýry, simsony, ztratili pro mladé smysl a ti staří, co to používají, těch už není moc... Takže když pojem stadion/pionýr řekneš před čtyřicátníkem z vesnice, bude tušit, o čem je řeč.... Zeptej se člověka mladšího jen o pár let a z města, bude mu to zcela cizí.... Dřív mládežnici používali tyhle samohyby aby k sobě měli blíž, dneska místo toho mají mobil s inetrnetem.... Na tom si vybaví co potřebují aniž by pálili benzín... Větší auta, to je o pohodlí.... Já bych v embéčku jezdit nechtěl.... Je to ergonomicky hrozné, líné, hlučné, nepraktické, složité na ovládání (sytič dnešní běžní řidiči nechápou a taková ta virtuozita jak zacházet se studeným autem aby neškubalo taky ne...).... Když jako nástupce vezmeme Fábiii, tak je to jinde... Ergonomie, prostor v kabině, variabilita... I ten nejslabší motor o 60k, ač je to popelka, je motor, se který se dá v dnešním provozu celkem žít... Embéčko s tím má velký problém, který lze řešit jen za velkého práskání biče řidičem aby to hnal co to dá a provozu stačil... Ta nová Fábie pojede líp, bude pohodlnější, praktičtější a to vše s o třetinu nižší spotřebou.... Embéčko dneska ani není levnější, takže není žádný racionální důvod, jezdit embéčkem...

Jawablázni

27.03.2022 17:09

Milan1963 píše: assassin> Ber to jinak - já jsem auto pro práci nikdy nepotřeboval, najezdím s tou 120 kolem 3000 km za rok. Proto chci auto co nejjednodušší, bez pípátek,světýlek na palubce.

Jsou i stále poměrně jednoduchá, ale celkem pohodlná, celkem svižná a vysoce spolehlivá auta, která neničí tělo..... Š105/120 jsem měl 11 let. Fungovalo to, ale už to nechci nikdy ani vidět... Třeba proto, že to řve, třeba proto, že je to líné, ale hlavně proto, že si nemám kam dát levou nohu!!!

Jawablázni

10.04.2022 20:51
Když nevíš, vlez na Sunoco.cz, tamje mazací plán a dohledáš si podle auta specifikaci, co tam patří.

Jawablázni

20.04.2022 11:13

PetrL3 píše: Hlavně ta bezudrzbovost. Na ty se nesahá třeba 15 let, nebo dokud neodejde ložisko.

To se dřív, než chcípne ložisko, zabukuje prasátko...

Jawablázni

20.04.2022 18:51

hrnous píše: FJRPEPA> Chyba lávky. Fabrika kupovala - a prodávala - přední brzdu komplet sestavenou tuším snad i naplněnou k namontování jako celek. Tedy dva brzdiče, šlauchy a pumpu.
Po dílech nět.

PS : Zadní brzdič díky špatnému návrhu sestavy musel při odvzdušnování ven, do "stolice" kterou sem si na to udělal, aby byl ve správné pozici, mezi destičky soustružnický plátek a mohlo se posilovat :)

Aneb odměna za nákup motorky, která je sice stejně drahá jako ty ostatní, ale celkově asi nejhorší, co se koupit dá...... To je velká výhoda.... Ohavný zgarb...

Ten kdo jim to dodával, to jistě nedodával jen jim, takže je třeba podle otisku odlitku a označení najít, který další wergl byl osazen a zakoupit samotnou pumpu, jestliže je na vině ona.... Ojetá bude tak za litr, nová tak za 2-3....

Jawablázni

20.04.2022 18:48

FJRPEPA píše: Jenže to s dolejškem nemá nic společnýho, vždyť na fotce ukazuje, že nedokáže dostat kapalinu z nádržky ven z pumpy i když nemá připojenou hadičku ke třmenu.

Tak ta pumpa prostě nepumpuje to že píst pístuje a těsnění těsní, je lež... Může tam bejt zakulišený i nějaký zpětný ventilek, nebo jiná zrada....