Komentáře
Nalezeno 208 záznamů
| 7.1.2026 | Článek | Pánové nechci být hnidopich, ale jestli se něco vysra** tak KTM a nikoliv čínská motorka, protože když se pořádně podíváte na fotografie motocyklu se kterým Martin jel, tak to nebyla motorka co na podzim představoval v Praze, ale ta starší KTM s příhradovým rámem (nikoliv ta novější s podvozkem z motokrosu(. To, že neblouzním a že to byla KTM lze poznat i podle lité kyvné vidlice, nábojů kol, levého víka motoru.... Za mne to byla KTM s nadrží a plasty HOTO co loni jelo HOTO, jež mělo podvozek, jako měla motorka co Martin představoval v Praze a motor KTM. Jaký motor měla ta motorka v Praze nevím. Ono vůbec to co se kolem týmu HOTO je hodně podivný viz. video: https://www.youtube.com/watch?v=Zwax6iuPVC4 +2 |
| 5.11.2025 | Článek | Ta Indie z toho čiší na sto honů. |
| 2.12.2024 | Článek | Heki Jedna nápověda. Dělalo se to v jednom baráku v Praze na Křižíkový. |
| 2.12.2024 | Článek | koki888 Napsal jsem Ti do zpráv. |
| 2.12.2024 | Článek | A co kdybych Vám prozradil, že motory dělali lidi v Praze. Že je to kopírka KTM? ANO je a k jejich cti lze dodat, že to nebylo z jejich rozhodnutí a snažili se co nejvíce změnit. Proto mají 450 pohon rozvodu ze stejné strany jako 250 a i kola startéru pod zapalováním. Bohužel Triumph u finálního provedení do toho sáhl a spoustu věci předělal tak, že ta KTM, především u 250, smrdí na sto honů. +3 |
| 29.11.2024 | Článek |  |
| 28.11.2024 | Článek | vitik https://www.linkedin.com/company/modena-40/posts/?feedView=all |
| 28.11.2024 | Článek | To jim ten holport s CFMOTO přišel hodně draho, Dnes mají velkou spoustu neprodaných motorek, protože lidé kupuji levnější CFMOTO. Navíc CFMOTO už kolikrát jsou více sexy než KTM/Husqvarna/Gas Gas. A by ne, když MODENA 40 z italského Rimini je oficiální CFMOTO R&D CENTER // EUROPE +1 |
| 26.11.2024 | Článek | Když vyhlásila konkurz Energica Motor Company SpA, který byla i oficiálním dodavatelem MotoE, tak proč by mělo fungovat toto?  https://www.energicamotor.com/en/news/energica-press-release-14-october/ +1 |
| 25.11.2024 | Článek |  +4 |
| 3.10.2024 | Článek | NXram Příteli na rozdíl o Tebe je autor tohoto článku mnohem konstruktivnější a link na článek, kde je přehledně vysvětlen rozdíl mezi TECHNOLOGIÍ a TECHNOKOU, mu udělal radost, neboť s tím také válčí. Motorkari.cz je odborný web, a proto autoři mají zájem držet vysokou odbornou úroveň tohoto webu. Motorkari.cz totiž nejsou Novinky.cz apod. Takže si žádný čtenářský kroužek hledat nemusím.  |
| 3.10.2024 | Článek | TECHNIKA, či TECHNOLOGIE?? Neboť se neustále přesvědčuji, že Češi pod vlivem Angličtiny začali tápat v tom, jestli mají říkat TECHNIKA nebo TECHNOLOGIE, tak připojuji následující odkaz, kde je výstižně vysvětleno, proč TECHNIKA je, ve většině případů, to správné slovo.http://www.odbornecasopisy.cz/svetlo/casopis/tema/technika-ci-technologie--16691 -2 |
| 22.1.2024 | Článek | Celkem je to velké zklamaní. Ta inspirace KTM je na spodku motoru a kývačce více než zřejmá. Proč má, ale dva olejoznaky? Že by měl motor olejovou náplň zvlášť pro převodovku a zvlášť pro motor? Takové motory tu už byly, ale nedovedu si dost dobře představit jak to zrealizovat, aby olejoznaky byly v jednom víku. Tedy dovedu, ale znamená to to strašné obstrukce při sundávaní a nandávaní toho pravého víka motoru. |
| 23.12.2023 | Článek | Fotografie funkčního vzorku MX DUCATI. Je více jak pravděpodobné, že finální verze motocyklu bude hodně odlišná a tady v upraveném podvozku Hondy CRF450R, s plasty HONDA R TECH REVOLUTION, s nejspíš už vlastní kývačkou, je testován vlastní motor. Mohutná hlava nasvědčuje tomu, že by skutečně mohla mít desmodronomický rozvod. +1 |
| 30.11.2023 | Článek | Když budete obkreslovat KTM, tak by bylo divné, kdyby to nevypadalo jako KTM. |