veselak73

Dnes jsem jí šel po práci trochu projet, aspoň po Praze 5, jen tak. Že jsem byl pořádně oblečen, ani jsem kosu neklepal. Jinak, asfalt byl suchý, takže O.K. (+ 35 km) Letos nebudu zazimovávat!

V létě na ní přišly ty hřejivé hefty Oxford - fungujou pěkně.

Vyjížďky byly, kromě těch okolo baráku - Karlštejnsko - Brdsko-Křivoklátských též na Zelenou Horu u Žďáru n/S - celkem pěkná to památka na kopečku, oceněná UNESCO a taky do Jablonného v Podj. a Doly P

Přišly na ní nosiče na 3 kufry od Hepco-Becker. Horní kufr je Junior 50, boční zatím originály z předchozí moto-lásky CB 750.

Servis byl v MCH Honda, olej, filtr a údržba řetězu v rámci ,,jarní kampaně´´. Prý že pan mechanik spravil i brzdový spínač, ale totéž řekl i majiteli CB 750 Nighthawk, tak nevím... :-) Jinak spokojen

Moje CBF tedy moc nechtěla v zimě startovat - v sezóně půl roku absolutně bez problému, možná jsem jí však ulil na podzim, když jsem startoval s vytlučenou baterkou ještě v listopadu. Pak v únoru jsem

Namontoval jsem celkem bez obtíží padací rám SW - Motech. Šrouby jsme zalepil lepidlem na šrouby Loctite. Jenom mne překvapilo, že ty šrouby, co drží motor v rámu, byly na každé straně utaženy jiným m

Oprava záznamu z 7.12. : Aku CB 750 má 14 Ah, a CBF 1000 pouze 8,6 Ah, tedy to mi připadá málo, a pak má po měsíci odpočinku při teplotách sotva nad nulou chytit na 1. škrtnutí! Asi ta komprese u litr

Dnes jsem jí chtěl, asi po měsíci klidu v garáži natočit, a sotva se párkrát převalil motor, pár střel do výfuku a nic. To znamená vybitou baterku. Proč, když vedle stojící CB 750 po 3 měsících stání