kakabus

údržba KN filtru, výměna oleje a filtu, dopnutí řetězu,

Takže novej oil motul, olejovej filtr, vyčištění KN vzducháče, nepatrný dopnutí řetězu..byl max půl centimetru nad limit, takže stačilo fakt jenom lehoučce dotáhnout. No a zadní dunlop roadsmart je na

olej a drobnosti

výměna oleje a filtru, denicol racing a hiflo..šlo to hladce další promazání přívěry, jakmile zahlásila chybu..uvidíme, jak dlouho to vydrží podvozek vzadu nastaveno předpětí a komprese na max, pořá

přívěra

Namazání přívěry. Koncem sezóny už se mi objevila chyba přívěry, na jízdě to nebylo poznat a taky se během pár minut zase rozchodila, ale u tohohle fazera je údržba přívěry běžná záležitost, takže pro

gumy

Výměna obou gum za roadsmart..to je změna. Fakt mě baví dopřát si nový gumy, vždycky si pak moc užívám chování motorky. Konečně jde do zatáček jak si představuju a brousnul sem rovnou obě stupačky :-

výlet a focení

jenom pár fotek

výlet a zase ty vidle

Nakonec jsem skončil u vidle na 18 kliknutích na kompresi a zdá se, že to už celkem jde. Vyzkoušeno posledních asi 600km, tak to už asi nechám tak. Těch 6 klinkutí ve standardu je nesmysl, o zabití. T

ladění, servis, doplňky

Ladím pořád přední vidle. Po prvních pokusech s kompresí vráceno na předepsaný hodnoty a po poradě s technikem K-Tech přidáno na předpětí, bohužel opět jen s malým vlivem. Ještě něco zkusím. Musím vyz

test ride

zkušební jízda kvůli nastavení předku..komprese 15 kliknutí a už se nese přes nerovnosti jako samet-trochu měkčí obecně, ale mnohem bezpečnější

první delší výlet

Poprvé dál než okolo komína na fazeru. Strašný vedro, peklo, ale spokojenost. Přes Čáslav a okolo Sázavy na Konopiště do muzea motorek a zpátky, asi 270km.

Nový otouše

Tak jsem vyměnil celkem dost sjetý a lehce házející kotouče za nový Lucas, včetně desek stejný značky. To je na nich masa, proti těm starým :-D Zároveň vyměnil brzdovku a odvzdušnil, vyčistil opět p

Karbece

Tak z nudy jsem se pustil do očisty karburátorů a přitom proběhla výměna vzduch filtru. Na prvním smontování nechtěla do otáček a chroptěla při přidání plynu. Při druhý rozborce sem zjistil, že se mi

výměna gum, očista brzd a spojka

Takže dány nový gumy - BT016 na předek a Contiforce na zadek..Bridge byla za dobrou cenu a situace byla taková, že u tý zadní sem si nemoh vybírat, byla dá se říct zadarmo :) Povolil sem taky trochu ř

výměna řemenu a válečků

Je potřeba akorát buď přípravek nebo klíč s kolíčkama na podržení polořemenice variátoru proti otočení při povolování matek, jinak nic dalšího speciálního. První matka drží ozubený kolečko a segmenty

První vyjetá nádrž a něco navíc

Zvykám si..a motorka si zvyká na mě.. :) Zdá se, že předchozí pilot jezdil hlavně dlouhý táhlý zatáčky a rovinky, zadní guma je sjetá do lichoběžníku, o přední ani nemluvím. Nový gumy už jsou připrave

Nová zadní E09 a lehce jetá přední stejnej typ..zatím sem zjistil, že obě celkem pěkně držej na asfaltu, v terénu na blátíčku je to ale hoodně špatný. Člověk s jako dostane, ale zvlášť držení stopy sk

Kontrola volnoběžky a startéru, bez zjevných vad. Výměna objímek žárovek v hlavním světle za nový.

Novej řetěz CZ ORMX, nová pravá příruba ke karburátoru.

Moc pěkně sem o víkendu pojezdil..zas bahýnko, loužičky, lesy a pole..objevil sem vesničky, o kterých sem ani nevěděl, ani do nich nevede asfaltka..no mazec :) Jo a první brodík byl..měl sem strach, a

Dneska poprvé echt endůro vložka..doteď jenom polňačky. Nevěřil sem, že to sjedu a pěkně sem se zapotil, ale nakonec super.. :))

Takže doteď sem vyměnil rozetu a kolečko, nainstaloval nový zadní destičky, dal sem normální H4 do světel, protože s původníma žárovkama(takový mdlý měsíční světlo)to prd svítilo a navíc byly otočený