Balaton Park zřejmě WSBK nestihne, ve hře je Pannonia Ring a Estoril
Text: Petr Czyž | Foto: Circuit Estoril | Zveřejněno: 31.3.2024 | Zobrazeno: 3 364x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Celé sérii wsbk by prospělo, kdyby ji nový vlastník Dorny prodal a nechal si jen Motogp. Protože jinak to pořád bude druhořadý šampionát. Což je škoda. Kdysi téměř každý rok šel někdo z wsbk do motogp. Dnes jdou opačně ti co se nechytaj v motogp a moto2 na důchod do wsbk. Tohle tomu dost škodí. I ta kvalita pokulhává, když Rabat a Reding tam furt dojedou na body.
Estoril je krásný okruh
Wsbk na Pannonii, no mam panonku strasne rad. Okruh je to uzasny ale je prvniho dubna takze WSBK tam povazuju za vtipek
Ps.: me by zajimalo kolik by tam pacienti z WSBK jeli.....pod 1:50?
2 reakce
Nepobírám jednu proč do kalendáře nezařazujou pouze ty okruhy které splňují podmínky v době sestavování kalendáře ?
1 reakce
Celá Balaton-okruhová mánia má korene v hlbokom komunizme.
Balaton bol za komančov Nemcami obľúbená destinácia stretávania rozdelených rodín zo Západného a Východného Nemecka. Vybudoval sa veľký počet hotelov štátom a súkromníci nestačili stavať chatky pre cudzincov, bol to obrovský biznis, realizovala sa infraštruktúra na slušnej úrovni. Samozrejme aj iní zahraniční turisti vyhlásené jazero s príjemnou vodou húfne navštevovali. Jazero je dlhé cca 80 km, južný breh s príjemným piesčitým dnom, blablabla...
Lenže jak padla železná opona (a berlínsky múr), po zjednotení Nemecka záujem Nemcov opadol, navyše rozšírením Európskej únie sa stalo voľne prístupným územie bývalej Juhoslávie a celého sveta a záujem o Balaton všeobecne ochabol.
Objavilo sa milión tabuliek Zimmer frei, hotely aj po privatizácii sú aj v hlavnej sezóne využité cca na tretinu ich kapacity.
Zúfalo sa hladajú teda dodatočné programy zabezpečujúce využitie ubytovacích kapacít, rôznymi gastro-akciami cez hudobné festivaly až po závodné okruhy. Tak tu má korene to okruhové zúfalstvo.
Problém je v tom, že sa snažia viacmenej len súkromníci a menšie územné celky, ale nie všetky skupiny ťahajú vždy za jeden špagát v duchu hesla "keď zdochol môj kôň, nech zdochne aj susedov"...
Štátna podpora je tiež premenlivo neistá, tak to ide ťažšie, ale BalatonPark sa aspoň ako-tak dostaval a funguje.
Dám foto, ako vypadal BalatonRing pár rokov po "krachu" - foto je z roku cca 2018, ďalej na mape som vyznačil oba okruhy, aby bolo vidieť, že sa jedná o dve lokality.
Ten nový BalatonPark je od Komárna na 115 km.
Škoda tých čachle-machlí okolo...
Pamätníci vedia, že u Maďarov sa už jazdila Veľká cena, a to ešte za éry dvojtaktných 500-viek.
Konkrétne na Hungaroringu v roku 1990 a potom v roku 1992. Lietali tam dnes už legendárne mená, ako Rainey, Schwantz, Lawson, Doohan, Mamola, Sarron, MacKenzie, atd...
Pre zaujímavosť pódium 500 (1990):
1. Doohan (Honda)
2. Lawson (Yamaha)
3. Schwantz (Suzuki)
Pódium 500 (1992):
1. Lawson (Cagiva)
2. Chandler Suzuki)
3. Mamola (Yamaha)
Mám taký dojem, že z dôvodu tvrdých zákulisných politických bojov v Maďarsku tak skoro špičku WSBK ani MotoGP neuvidíme.
BalatonRing bol veľký podvod prameniaci už u španielskych spoluinvestorov, dnes je územie plánovaného "okruhu" skôr veľké smetisko. Keď vypukla aféra, štát zrušil aj financovanie plánovanej odbočky z dialnice k okruhu...
Okruh BalatonPark v inej lokalite sa síce ako-tak dotiahol, prebehli aj nejaké závody (auto aj moto) menšieho rangu, ale financie k dokončeniu stále chýbajú, už nikto nič negarantuje. Pozadie je plné kampaní a antikampaní, už odsúhlasené úvery sa zrušia, potom sa zase niečo sľúbi a zase sa zruší, blablabla...
Súkromný sektor to za svoje prachy nezvládne, peňážky sa minuli a aj elán nejak ochabol...
Ale HU-motorkári snívajú ďalej, podobne, ako v CZ o Brne...
To bylo řečí vyšoupnem Brno máme Madarsko
...vlastně tak jako Finsko. A myslím že to tak dopadne i v Kazachstánu 
.
Ono to v budoucnu bude stejně asi trochu jinak, mluví se o prodeji Dorny za 4 miliardy amíkům.
1 reakce
Tvl Pannonka.
Ruku na srdce, už Most je na WSBK dost mimo (ale jsem samozřejmě happy, že se tam jede) a Pannonka je proti tomu mnohem větší bída po všech stránkách... Ta by byla málo snad i pro BSB.
Připomíná mě to situaci, cca okolo r. 2010 (rok nevím přesně), kdy se mělo jet motoGP na nově stavěném okruhu Balaton Ring, (finanče na něm údajně byla zainteresovaná i DORNA), a dopadlo to stejně.
S tím, že Balaton Ring se ani nedostavěl a prý je doteď ve stavu staveniště.
Tak že v Maďarsku asi nadšení a plány předčily možnosti.
1 reakce
Proč tam od nás nikdo nelobuje za Brno...?
2 reakce
Na Panonii se celý ten ansámbl WSBK nevleze..je to tam strašné malý...
Mě ta panoniá přijde jako velky úlet...s pořádáním WSBK...se vší úctou jak je ten okruh zábavný
Panonia Ring nepřipadá v úvahu. To si DORNA ověřila právě na té inspekci. Chybí výběhové zóny, malé boxy, potřeba by byla dvojnásobná, chybějící tribuny atd. Problém závodů v H je, že DORNA má sml. se státní agenturou "motorsportu". Ale majitelé okruhů nemají sml. s touto agenturou a tak logicky nechcou investovat do nejisté budoucnosti. WSBK se na Balaton Circuit nepojede, protože není reálné stihnout provést a dokončit požadavky FIM a získat homologaci. Úplně klidně si to škrtněte z kalendáře tak jako my. A to to vypadalo na skvělou dovolenou v termálech a zážitkem z WSBK. Tak snad příště. Jo a ještě, DORNA podepsala s onou agenturou sml. na 5 let, jak je zvykem. A pokud se v H nepojedou WSBK ani v 2025, bude to Maďary stát pěkné peníze.
2 reakce
To mal byť Slovakia ring. Tiež by si už zaslúžil niečo poriadne.
2 reakce
Takovejch zavodu se rusi a ani v jednom pripade nebude ve hre Brno
3 reakce