KTM LC8 950 Adventure (2003)

Tak konečně splněnej sen. Po silničním báwu a malý Kátě LC4 Adv. jsem konečně dospěl a koupil tuhle nádhernou bestii. Čerstvě dovezená z Německa s vizuálním stavem nové motorky. Kontrolováno dle VIN u dealera KTM a má za sebou všechny svolávačky.

První dojmy - No po třech letech ježdění na jednohrnku je to nekonečnej pocit extáze:D Bude to chtít si zvyknout na citlivost plynu a vlastně tak trochu všeho. Všechno funguje perfektně, žádný divný zvuky, klepání, nic. Velkej nezvyk:D Co ale stojí obzvlášť za to je zvuk. Původní majitel nechal upravit seriový výfuk a to je teda nářez:) Jediný co, tak vždycky cukne kolo po rychlym přidání plynu. Ale to bude nejspíš vymačkanej silentblok v rozetě.

Motorku bych doporučil pro - endurista, kterej chce vyrazit dál

Doplňky na motorce - Zatím zhola nic, ale to příjde:)

8/2014
Tak už to přišlo:D od listopadu nainstalováno:
-carbon štítek místo plexi = nesmrtelné:)...by Radegarage.cz
-carbon/kevlar šusplech by Radegarage.cz
-velký manuální roadbook F2R
-Continental TKC80
-zásuvka 12V + USB 5V v kastlíku
-hliníkové kufry Givi Outback Trekker
-svody výfuku 2in1 + koncovka Akrapovič (má to pomoct průběhu motoru v nízkých otáčkách + cca 8kg dolů:)
-palivové čerpadlo Facet - sériové začlo vynechávat, prý běžná závada

Recenze

Po velký Kátě pokukuju už pěkně dlouho. Vždycky se mi strašně líbila, ale jednak na ní nebyly finance a druhak jsem si vždycky říkal, že je to strašně nerozumný. Hlavním důvodem byla spotřeba. Jelikož chci hodně cestovat a hlavně po terénu, ze zvěstí jako 8-10l/100km mi stály vlasy na hlavě. Pak jsem se dozvěděl, že to s tim tak horký neni. Kamarád jí kupoval novou a nalítal s ní 50t a spotřebu měl cca 6,5l. Samozřejmě když se to honí v závodních otáčkách, tak jde všechno.
Koupil jsem jí proto, že malá Káťa už byla na delší cesty až moc nepohodlná. V terénu na ní nedám dopustit a je to určitě ta nejagilnější terénně cestovní motorka na světě. Ale jak příjde delší přesun po asfaltu, tak jak jednoválec, tak já trpíme. LC8 Adv. byl teda logickej krok k cestovnější motorce, ale zároveň k pořád skvělým terénním vlastnostem. No uvidíme:)