Levná čína do města za pár korun.
První dojmy - První dojem sériového stroje: to netáhne...
Motorku bych doporučil pro - Vhodné pro každodení popojíždění po městě.
Doplňky na motorce - sportovní variátor Malossi multivar, laděný výfuk Big One, přetryskováno.
Recenze
Vzhledem k tomu že už léta nemám velkou motorku tak sem stroj sem zakoupil po předchozích zkušenostech se skůtrem Aprilia SR na popojíždění po městě a na cesty do práce, stím že na tom nebudu nic upravovat a jen udržovat v provozuschopném stavu. Ale, jízdní výkon nesplnil očekávání a tak sem osadil skůtr výfukem Leo Vice Touring, odstranil restrikce na variátoru a přetryskoval, myslím že by to stačilo, výkon motoru se zlepšil a maximálka se posunula na tachometrových 80km/h, jenže to bych nesměl vidět v eshopu variátor od Malossi a výfuk Big One se super zvukem pro nabroušené dvoutakty, odšťuch z křižovatek se zlepšil a maximálka se posunula na doraz tachometru. Výhody skůtru nízká hmotnost, váží to jen cca 80kg, takže pro zaparkování ve stísněné garáži stačí chytit skůtra třeba za nosič a poponést kam potřebujete. Díky hmotnosti je skůtr obratný v městském provozu, další výhodou je licenční motor minareli, dává se tuším do Aprilií a Yamah. Nevýhodou je kroutící se rám, možná kdyby to jedilo jen těch 45km/h tak je to v poho ale při těch osmdesáti na nerovnostech se to vlní a poskakuje. Pak sem měl problém se tartováním a to vždy po delším odstavení na půl týdne a déle, částečně sem to odstranil opravou zpuchřelých benzín. hadiček. Odstranil sem původní přimazávání oleje do karburátoru- nevěřil sem číňanům a nechtěl motorek zadřít, do nádrže přilévám směs benzínu a oleje Motul Scooter - zmizela nadměrná kouřivost při startu. Skůtr není na dlouhé cesty ale dá se to, nejlépe se cítí ve městě a na krákých přejezdech mezi městy.
Nyní nastal čas poohlédnuot se po něčem silnějším a popík je na prodej...