Suzuki GS 500E (1998)

Je to moje 1. moto a i když je to otevřená verze, je to krotká, pošlušná a přítulná motorka... ideální vyjížďkový stroj, který zrovna netrhá sfalt což je jenom dobře a má super jízdní vlastnosti.

Recenze

Zkušenosti na moto zatím nemám, ale kompenzuje se to částečně tím, že na koberci už mám najeto kolem 90 000 km, což je na kolo a klouby poměrně dost a dost a měl jsem již přehršle času poznat a pozorovat stav na českých silnicích, jejich méně či více provozuschopný stav a chování českých řidičů.



Moje GSo už zem líbalo nejednou z rukou předešlých majitelů a občas to zamrzí, neboť

právě GSo je tak citlivé a náchylné na pády... ale na druhou stranu, je to motorka se kterou leckdo bojoval a nejednou se jistě jednalo o lítý boj a učil se na ní najíždět první kilometry a vůbec, tato motorka od začátečníků ledacos zkusí =D.



Otevřená GSa mě chytla za slovo, a tak za ten měsím mám tisícovku za sebou a ještě žádná krizovka nebyla až na křižovatku, kde mi dědek plechovkář nedal přednost v jízdě a ještě do toho máchal svýma velkýma kostnatýma rukama xD. Né každý podobný případ však končí úsměvně...



I když se zřejmě setkám s nesouhlasem na tolik oblíbené téma, aneb na jaké začínat motorce, myslím, že jako úplně první motorka je GSa rozumnou, avšak ne tak dostupnou volbou pro každého coby trochu pudem sebezáchovy obdařeného motorkáře, který už v autoškole neměl celkový problém s ovládáním motocyklu. Musím říct, že Géesu všichni opěvují právem nevyjímaje to, jak se těší oblíbenosti široké veřejnosti.



Model tolik známého a oblíbeného GSa, který se vyrábí bezmála 20 let prošel touto zásluhou jen nevelkými veskrze kosmetickými inovacemi, z nichž nejzásadnější je "facelift" zadní části (r. 2001), jejíž linie byly dodatečně převzaty z neméně známého Bandita (od r. 1996) a pak drobné úpravy budíků a barevných provedení.

Konstrukce rámu zůstává zachována i po tolika letech a i celkový vzhled je pořád klasický, "Géesácký". Oblíbenost těchto prvků s dobou neumírá.