Původně jsem ji odvezl jen na jarní servis a nakonec z toho byl prodej 
Tímto děkuji Speedymu za zprostředkování prodeje a novému majiteli přeji spoustu zábavy a pohodových km!
Mašinu jsem koupil v červenci 2009 a celkem na ní najel něco přes 25000km (myslel jsme,že to bylo mnohem víc..). Naučil jsem se na ní jezdit i základnímu servisu. Nejdál jsem byl v Berlíně. Nejvíc mě,ale chytil okruh. Začal jsem na Sosnové, zkusil Most, ale zamiloval jsem se do Masarykáče. Ubrousil jsem stupačky i řadičku, ale čas 2:46 už jsem nestihl pokořit.
Měl jsem na ní obuty Michelinky PR2 (nesmrtelný, super na dešti, okruh na hovno) a Bridže S20 (super na okruhu, celkově hravější). Při koupi tam byly nějaký continentaly (hrůza).
Na přiložených fotkách je vidět jak se mašina pode mnou měnila a s ní i stroje mých kolegů.
-
foto z inzerátu
-
první pořádná vyjížďka
-
-
poprvé na Sosnové, zážitek který změnil můj moto vývoj :)
-
poprvé s Kabriolinem
-
Berlín
-
Sosnová s batůžkem :)
-
původní trio
-
nové trio :)
-
-
nejmilejší místo
-
-
-
řadička to odnesla
-
PÁPÁ
A podvozkem
Panigalka 899 byla mocná především zvukem
Jo Hornet je prostě pecka
Tak trochu si uvědomuji, že už asi nikdy nebudu mít parametrově nejlepší mašinu ve své třídě 
A co dál? Jednoznačně něco na okruh. Budu sice brečet i při vyjížďce na Slapy, ale okruh je pro mě prio. Prakticky vybírám jen mezi R1 a Fárošem. Gixero se mi nelíbí, Kawa mi nic neříká. Po projetí malé Panigalky je navíc ve hře (nikdy bych neřekl, že to řeknu) Ducati 848 (protože na Panigalku nejsou dukáty).
Věrný stroj a co pamatuji ze společných cest, tak tě nikdy nenechal ve štychu
Hornet je pro mě od té doby měřítkem naháčů v kategorii 600 ccm a je smutné, že jeho výkonové parametry dodnes nejsou schopni výrobci alespoň dorovnat.. 
...třeba nová CB650F "NeHornet" 66kW/63Nm nebo Monster 696 58.8kW/69Nm 
Jsem zvědav, která zmrzlina doplní tvou stáj 