Kawasaki ER 5 (2000)

Máme za sebou první sezonu. Má K&N filtr,Dyno Jet,panceřovou přední brzdovou hadičku,padáky,miniblinkry a teď už i plexi puig...jede pěkně!

Více fotografii

Recenze

Už máme spolu nalítáno přes 5000 km a jsem úplně spokojen! Na začátek myslím úplně ideální motorka!



První sezona je už za námi a tak můžu říct,že na začátek je to zlatá motorka. Stála mě sice plno peněz ale to ke koníčkům prostě patří. Je to stroj,který začátečníkovi odpustí snad cokoliv,má velmi hravé jízdní vlastnosti,je hbitá a někdy až překvapivě svižná,v zatáčkách si nechá líbit i hodně velký náklon a dokáže potrápit i 2x silnější motorky,pokud se pilot nebojí a cesta nemá moc dlouhých rovinek,kde jí na větší motorky nestačí oběm a výkon,ovšem ještě že tak,protože už takhle přední kotouč spolu s gumou není problém dostat až na hranu a o svižné jízdě ve dvou ani nemluvím,v tom případě je brzdný účinek i přes veškeré investice do brzdové soustavy chabý a jeden klasický přední kotouč prostě ostře zastavit nezvládá a chce to si pomoct zadním budnem,který ovšem nepřekypuje dávkovatelností a zvlášť při bržděním odlehčeném zadním kole jej při neuváženém šlápnutí rád zablokuje (stejně jako příliš necitlivé podřazení ve vyžších otáček a bez meziplynu) ovšem na druhou stranu na zajeté Continentalce s novým kotoučem jsem to zcela nechtě postavil na přední,kdy zadní prý bylo asi 10-15 cm ve vzduchu. Pneu jsem taky dlouho vybíral a po dlouhých hledáních na internetu a konzultacích s dlouholetými majiteli ER-5ky jsem zvolil Continental Avenue,oproti předešlé sadě od Hidenau jsou měkčí,stabilnější,více drží a dávají větší pocit jistoty,ovšem na vodě jsem s nimi jel jen jednou a zadní 130 guma,plus dvouvál,plus mokré bílé pruhy opravdu není dobrá kombinace! Teď už vedle ní ale stojí nástupce v podobě SV 650 na sbírání dalších zkušeností a Kawinka čeká na nového majitele...



15.11. 2008 prodáno