Ducati Multistrada V4 Rally (2023)

Po MTS 1200 Enduro a MTS 1260 Enduro, přišel čas na MTS V4 Rally…

Motorka koupena od FIRMA:Rossomoto MB (Debř)

Výška jezdce: 179 cm

První dojmy - Evoluci nezastavíš a proč tomu nejít naproti… Je opravdu super, když člověk může porovnat postupně modely po sobě jdoucí a u každého je vždy něco navíc. MTS 1200 Enduro jsem měl 3 roky a byl jsem nadšený, pak jsem pojezdil 1,5 roku na MTS 1260 Enduro a nadšení neopadlo a dokonce jsem začal přicházet na chuť i elektronickým vychytávkám:-) což tato poslední MTS V4 má opravdu hodně…

Doplňky na motorce - Vše originál - boční kufry, topcase, boční padáky, chránič olejového a vodního chladiče, navigace plus držák, vyhřívané sedlo jezdce i spolujezdce, blastry, mlhovky, el.otevýrání nádrže atd.

Recenze

Jelikož můžu porovnat tento model s předešlými modely, tak co se týče ovladatelnosti, není co vytknout, motor je opravdu menší a tím lépe/níže položené těžiště.
O všem bylo v testech napsáno už mnoho, ale jsem rád, že se V4 Rally opět vrátila ke zdvyhům 200mm - podvozek je krásně čitelný a může si ho člověk nastavit na jakýkoliv stav silnice - asfalt, šotolina atd…
Brzdy, motor fungují na jedničku, jen škoda utlumeného zvuku z důvodu plnění emisní normy na druhou stranu nemusím řešit jestli např. v Rakousku můžu či nemůžu na nějakou tu klikatou vyhlídkovou cestu.
Jinak jsem se vrátil z 11 denní cesty po Balkáně (Srbsko, Albánie, Severní Makedonie, Černá hora, Bosna a Hercegovina), na kterém jsem s baťůžkem najel celkem 4.300 km a oba jsme zhodnotili, že cestovatelský komfort opravdu zase zvedli Italové o level výše… Dokonce jsem aktivně využíval i novinku Radar - ze předu aktivní tempomat a ze zadu hlídání mrtvého úhlu - fakt to funguje…
Jediné co bych vytknul je, že Italové dali přednost designu před účelností u tašek do bočních hliníkových kufrů, které byly u předešlých modelů vychytanější a prostě lepší
Mám najeto 5.500 km a MTS V4 Rally šlape perfektně, s kapkou emocí a doufám, že to bude potvrzovat každým najetým kilometrem…