Honda PCX 125 (2022)

Ideální dopravní prostředek do města. Tahle věta tak nějak vystihuje vše.

Motorka koupena od FIRMA:K2 moto (Braník)

Výška jezdce: 185 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Aprilia SR GT: menši úložný prostor, vyšší cena, není to honda

První dojmy - Řidítka jsou pro člověka s mou výškou (185cm) trochu nízko, v zrcátkách neni nic moc vidět - jsou tam vidět hlavně moje ruce. Na řídítka jsem si během několika prvních kilometrů zvykl a v zásadě se něco podobného dá říct i o těch zrcátkách. PCX má z výroby vůle na plynu a u některých kousků i na páčce brzdy. Tohle vám automaticky seřídí při první servisce v 1000km.

Motorku bych doporučil pro - PCX je ve městě jako ryba ve vodě. Pokud žijete v nějakém větším městě a už vás omrzelo ztrácet denně nervy a čas v kolonách a korzovat každý večer po přeplněných parkovištích, PCX byste měli jako alternativní způsob života zvážit.

Doplňky na motorce - tak maximálně držák na telefon kvůli případné navigaci

Recenze

Brzdy fungují skvěle, start stop systém je pecka. Teda někdy se hodí a někdy ne, proto je k němu skvěle dostupný velký přepínač v místech, kde mají motorky chcípák. Většinou ale mívám tuto funkci zapnutou - nutno podotknout, že nejsem příznivcem této funkce u aut, na pcx ale systém funguje na jedničku. Průměrná spotřeba po 7000 ujetých kilometrech je 2.0 na sto. Během zajížděni jsem jezdil dokonce za 1.8. Přes zimu se zase ustálila na papírových 2.1 litru na sto km.

Proč právě pcx?
1. Je to Honda. Krom toho, že jsou Hondy pověstné svou spolehlivostí, měl jsem v minulosti 11 let od Hondy auto a stále jsem členem Honda klubu, takže mám ke značce jisté pouto
2. Cena. Tedy lépe řečeno poměr cena/ výkon mi prostě přijde nejlepší
3. Na rozdíl od jiných skútrů je pcx hodně oblíbené a rozšířené i na dlouhé tripy. Teda podle toho, co mi youtube nabídl, je pcx asi nejoblíbenější 125/150cc skútr pro cestování. To znamená, že je pohodlné a spolehlivé
4. Velkou roli hraje v mém životě design a ať už kupuju cokoliv, design je na prvním místě. A ačkoliv se mi PCX na první pohled nijak zvlášť nelíbilo, časem jsem si ten design celkem zamiloval a stále se mi zdá, že je to jeden z nejhezčích aktuálně prodávaných 125ccm skútrů. Dokonce už design začínají jiné značky kopírovat (především čínské)

Jedná se v první řadě o městský skútr. Je obratný, úzký a má příjemný odpich. S rostoucí rychlostí ale postupně začíná ztrácet dech, vymáčknout z něj přes 80km/h už je docela porod (jde to hodně pomalu). PCX je tedy na nějaké větší cestování slabé a jakmile přijde kopec, nevymáčknete z něj na plný plyn více jak 50 - 60 km/h. Pokud na tomhle někdo jezdí Alpy, tak klobouk dolu. Okresky po rovince jsou v pohodě. V pohodě se dá držet tempo okolo těch zmíněných 80km/h. Tam někde končí komfortní zóna. Do města, kde je stejně maximálka 80km/h tedy pohoda. Na častou jízdu mimo město už bych doporučil větší motor. Minimálně tu 150cc nebo 160cc verzi. Lépe rovnou nějaké tříkilo.