BMW R 18 Classic (2021)

Krásný retro s největším boxerem, netuctový cruiser

Více fotografii

Výška jezdce: 173 cm

Vybíráno z těchto modelů (a proč jsem nekoupil):
Harley Davidson FLHR Road King: Těžký, neobratný stroj
Indian Scout: Překvapivě docela malý stroj, nic moc zvuk, málo chromu

První dojmy - Na tak velký motor mi přišel zvuk poněkud mdlý, ale to všechno skončí, když se za to pořádně vezme :-) Ze začátku obava z náklonů a poškození válců, ale je to o zvyku, nicméně hlásič náklonů se ozývá mnohem častěji než na klasickém motu...

Recenze

Mít pořádnýho choppera byl už od dětství můj velký sen, ale musí se k tomu člověk dopracovat, takže na prahu padesátin jsem došel k tomu, že když ne teď, tak už asi nikdy. Začal jsem tedy projíždět aktuální nabídku Harleya a Indiana a vyselektoval pár jejich modelů, něco jsem i vyzkoušel, ale pořád tam nebylo nic, kvůli čemu bych do toho šel, spíš mě dost věcí odradilo a nebyl jsem daleko od toho zůstat na klasickém naháčovi. Náhodou mě ještě napadlo kouknout na nabídku BMW a bylo jasno Krásný R 18 Classic, relativní novinka, jen ta cena... S nějakými menšími příplatky dát za motorku třičtvrtě mega jsem nebyl úplně psychicky připraven, natož na to čekat ještě do podzimu než se vyrobí a přijít tak o jednu sezonu... Takže jsem zalistoval na inzerátech a ejhle, jedna zánovní rok stará s najetými 3 tisíci za necelý půl mega ve first editionu s krásnou výbavou - alarm, chrom paket, zpátečka, hill assist, LEDky všude, adaptivní světlomet atd. + záruka ještě 3 roky. Takže po krátkém rozhovoru s manželkou už nic nebránilo tomu jí mít doma. Zatím najeto asi 1,5 tis. km a neměnil bych. Samozřejmě každý chválí to, co má, ale ne každá motorka vzbuzuje pozornost skoro pokaždé, kde člověk zastaví. Ten vzhled je prostě famózní a němcům se holt poved majstrštyk. Ačkoliv vypadá jako předválečný veterán a hlásí se k odkazu modelu R5 z třícátých let, má všechno, co současné motorky mít mají a dokonce i víc vč. všech možný asistentů, vyhřívání heftů, zpátečky (elektrické) atd. Klopný moment obrovského boxeru je celkem znát, ale z Guzziny už jsem zvyklý Motorka má spoustu krásných detailů a maličkostí jako loga BMW na různých místech nebo nápisů Berlin built, ochranných míst laku a hlavně dost chromu v rámci chrom paketu, bez něho by to nebylo ono... Zvažoval jsem sice nejdřív, že chci červený lak jako všechny mé minulé motorky, ale na to bych musel čekat, protože žádná taková hotová není, nicméně černá je těžká klasika, co vypadá jak veterán, takže nelituju. Mimochodem proužky na nádrži a zadním blatníku jsou za příplatek, pokud to tedy není First edition. Bez nich by to ale nebylo ono. 365 kg je sice slušná váha, ale vzhledem k nízkému těžišti díky boxeru to po rozjetí není vůbec znát. Velikost a posed je na mě tak akorát (mám 173 cm), jízdní pozice ideální, na HD a Indianu mi vždycky vadily ty nohy vepředu a plošiny a nedejbůh vysoký řidítka , ale to je jen můj osobní pocit.