Babetta 210 (1986)

V sobotu jsem stroj hodil na ponk. V nádrži 20 let starý benzín s M2T. Nádrž podle toho taky vypadala. Ve vnitř rezavá, jak liška. Karburátor zanesený způsobem, jaký jsem ještě nezažil. A to jsem prosím, už pár motorek dohromady dával. No nevypadalo to moc povzbudivě..
Kazdopádně do nádrže šla kyselina, karbec do perchloretylenu na odmočení. Sundal jsem hlavu, výfuk a válec. Tady to vypadalo o poznání lépe. Klika ve vynikajícím stavu, válec jak nový. Na pístu a v hlavě jen tenká vrstva karbonu, kterou jsem opucoval. Nová těsnění a vše zpátky. Pak následovala výměna všech gufer a o-kroužku na dvojkové spojce. Při rozebrání spojek jsem naznal, že vše vypadá, jak nové. Tady stačilo jen odmastit bubny a smirkem líznout obložení a vše vrátit zpátky. Na dvojce jsou lehké čelisti, ale s muší vahou přítelkyně to nebude problém.
Do nádrže nakonec šla kyselina na dvakrát, bylo toho tam hodně, ale nyní mohu konstatovat, že tak čisto v ní nebylo, ani v továrně. U karburátoru to bylo horší. Nakonec jsem se s ním mordoval skoro 3h, než jsem vše pročistil a vyfoukal...
Pak už jen taková ta klasika. Nová svíčka, seřídit bohatost, nová lanka, pneumatiky, duše, hefty, těsnění kolínka a karburátoru, palivová hadička a nový košík na nosič.

Do nádrže šel 100 oktanový benzín od Shelu bez biopřísad a osvědčený 2T olej.. Oživení Krakena proběhlo v neděli dopoledne. Po první nechuti se nakonec podařilo motor nahodit. Běží čistě, pravidelně, spojky krásně zabírají, dvojka tam padá při 25km/h. Moped jede svých 45 za hodinu a to je v podstatě vše, co jsem od toho chtěl. Tunit nic nebudu. Jen údržba a jezdit. Na zimu jsem přítelkyni slíbil nový lak, aby to trošku vypadalo. Už jen sehnat nové šlapky, kryt řetězu a vyřídit pojistku.. Jo a zvonek. Kdyby někdo měl originál v okolí Brna, Boskovic a Prostějova, koupil bych..