Honda CB 500F (2017)

Celou zimu jsem CB chystal na sezónu. Sehnal jsem druhej pár sedel, nechal si je přicpat u čalouníka, aby se z nich staly touringový sedačky business class, vyměnil jsem olej za Castrol Power1 (10W-40), prohodil pneumatiky za osvědčený Mitas Sportforce+, tentokrát ve verzi EV, což má být dvousměs.
Dohřátej nekvalitou originálního řetězu, kde jsem se snažil furt rozhýbávat neustále zatuhávající články a pozoroval i nepravidelný vytahání, vyndal jsem z regálu vloni koupenou řetězovou sadu do foroty (řetěz DID, kola JT) a dal jí tam.
Musím říct, že zpracování kol je mnohem lepší - zadní rozeta je líp odlehčená a přední kolečko má na sobě tlumící gumu, na rozdíl od originálu.

taky jsem v regálu našel výhodně koupený řídítka Wastro, trochu líp tvarovaný, než momentální Accel a nahradil i je.

Takhle vybavenej jsem jel na první STK, kde kromě ukrutnýho deště a následný cestičky bahna, která po mě zůstávala na kontrolní lince, nebyly komplikace a závada ani lehká.

a pak přišla myšlenka na prodej obou Hond a koupě jedný Suzuki, která by je dokázala nahradit obě. A protože to byla velice hlodavá myšlenka, přistihl jsem se při chystání CB na prodej. Docela mi to trhá srdce, ale zase nechci ustrnout u jedný motorky.

Co bych o CB řekl na rozloučenou? Říká se o ní, že je pro holky a začátečníky, ale to je dost zjednodušený. Umí být překvapivě rychlá, umí hltat kilometry a rozhodně mě za těch šest let nezačala nudit.
Co si uvědomuju i teď, je ta ohromná důvěra v tuhle motorku, kdy od prvního nastartování před prodejnou v Letech jsem z ní měl pocit, že můžeme okamžitě vyrazit kamkoli, beze strachu o techniku. Mám to pořád a budu citovat kolegu Pecha, který o CB říká: Je spolehlivá jako slunce.

Snad se jí dostane vlídnýho zacházení