Honda ST 1100 Pan European (2000)

Tak se opět hlásím s příspěvkem co a jak. Na jízdu jsem si fakt zvykl. 72kW je znát. Problém s elektrikou byl skoro vyřešený. Několik svorkovnic bylo propálených, což nikdo z mechaniků neřešil. Nakonec na to přišel kluk z Bráníku, který svorkovnice odstranil, odstranil i kousky vyhřátých kabelů a propojil to na pevno. Od té doby mi odešlo pouze relé dobíjení a letos i startovací relé. Pojistka držela, ale pojistková skříň se roztekla. Teď jede zase jak má. Stejně ale uvažuju, že ji prodám. Mám po operaci kolen a je mi těžká na manipulaci.

Zdravím vás přátelé jedné stopy. Fakt jsem tady dlouho nebyl, tak bych rád něco málo o STéčku napsal. Ty problémy s elektrikou nakonec vyřešil borec z Bráníku, který když na ten systém koukl, řekl, že takhle našponovaný dráty neviděl. Sáhl na jednu svorkovnici a prý, že je teplá. Jeho koment Tady ti to šlusuje. Kabely vytáhl, to vyhřátý oskřípal a nápojil jiný. Doporučil abych ty svorkovnice prošel nebo ať se ozvu a budu to tam muset nechat. Odjel jsem na plánovanou jízdu do Tater a zpět domů. Překontroloval jsem to a vyhodil ještě jednu svorkovnici co byla trochu očouzená. Od té doby jenom jezdím a jezdím. Ten borec opravuje hlavně krosky, je to elektrikář, který tomu rozumí. Ti před ním mi vyměnili co vyhořel a víc je nezajímalo. Dvě zapalování mě to stálo, strašně nervů a i hodně peněz.

mg]//img.motofotky.cz/upload/images/forum/2018/36/455639_bcb935f43fd76d0f55d5219b82a93060.jpg[/img]
Takhle si opravený vidlice nepředstavuju. Bohužel jsem to zistil až teď, když jsem zvedl motorku na hever, abych vyměnil plášť. Tekla, ale ne tolik . Začala hodně až po 600 km jízdy po okresních a místních komunikacích, které jsem ten den najezdil. Tak si na "práci " takové "dílny" dejte pozor ať nedopadnete stejně.

Chystám se k drobným úpravám (kosmetickým). Stříknout víko boxu na bílo nebo ne? Zajímají mě názory ostatních bikerů. Konec konců jezdíme po stejnývh cestách. ☺

Tak jak jsem slíbil, píšu svoje poznatky z víkendové vyjížďky. Najel jsem nějakých 600 - 700 km. Motorka v technických pasážích Krkonoš (Černý vůl - Horní Malá Úpa)nebo druhý den Jizerky, Hřensko, Tisý skály Krušnohorská magistrála, se chovala maximálně perfektně. V zatáčkách držela svoji lajnu, na rozdíl od Intrudera, kde jsem při vracečkách skončil občas v protisměru. Problém byl, když jsem v neděli ráno potřeboval zaparkovat v kopečku. Při couvání se motorka zvrtla a už jsem ji neudržel. Udělala bác a odneslo to zrcátko a plast okolo něho. Plast jsem opravil ale zrcátko mi musí udělat odborník. Ale přesto jezdí se i na ní velmi pěkně, ale trovhu ji musím snížit, kvůli pevný opoře nohou. Spotřeba něco málo přes 5 l/100km

Díky za přání.