Jawa 660 Sportard/Adenium (2020)

Dnešní pokec bude zase trošku s notnou dávkou nasrání.
Minulý týden jsme dojeli ze srazu, jako vždy sem si pak po cestě kontroloval motorku, a snad bych řekl, že i trošku kochal tím, jak je to pěkné. Jenomže to kochání dlouho nevydrželo. Měl sem nastartovanou motorku a čučel na motor. Najednou cosi vidím, zaostřuju, a začínám nadávat... Hadička, kterou je vyvedený podtlak mezi škrtící klapkou a motorem se proměnila v cosi.. snad ani nevím co - malá vsucnutá placka, tepující v rytmu chodu motoru. Nevěřícně na to hledím a říkám si, že toto snad nění možné. Někdo vyvedl podtlak k čidlu - MAP senzoru hadičkou, připomínající naporcovaný kus takového toho nemocničního šlauchu, například od kapačky.. Osobně stejnou používám kvůli její flexibilitě na šlauchmetr na štelování synchronizace víceválců - je tenkostěnná a na jedno použití - jak se její konec vyhřeje, mucí se zkrátit a jede se dál. Ovšem dát ji takto natrvalo, za horý motor a klapku, kde za chodu nejde udržet ruka, dát ji bez jakékoli sponky, to chtělo odvahu.
Nu což, zajistil sem tedy různé sponky a kanddidáty na hadičky a jal se laborovat - mám rád, když to taky vypadá, takže sem koupil jak tlustostěnnou hadičku se sponkama, tak klasiku v černém, do 120* či kolika a jiné..a co mi padne do oka to tam bude. Jenomže to sem netušil, co z toho zase vyleze.
Dneska sem se chystal na zítřejší cestu do prahy na opravu jistého Limited Klasika a říkal sem si, že to tam jenom tak pro radost prdnu.. no prdnula málěm mě, ale žíla v hlavě. MAP senzor je tak dobře umístný, je je to doslova a do písmene ježek v kleci a aby to nebylo málo, tak hned za jeho šrouby jsou šrouby další, takže nepujdou vytáhnout, dokud se všechno kolem nerozebere. Takže kvůli takové debilitě bude mused jít dolů nádrž, přední maska, veškerí dekle a krty a pak snad se člověk probojuje k šroubkům čidla a něco s tím provede. Hrůza a děs. Operace naormálně na pět minut bude na celý den!!!