Honda XL 650V Transalp (2004)

Je to kus poctivého železa, svojím dizajnom neoslní, jazdnými výkonmi nenadchne, ale ak hladáte motorku na dochádzanie do práce, za zábavou a aj na cestu okolo sveta a nepotrebujete pri tom lámať rekordy tak je to práve táto motorka

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - Robustná, jazdecká pozícia je vyslovene turistická, ovládacie prvky sú logicky rozmiestnené, motor má solídni záťah na svoju objemovú triedu, nad 120km/hod sa už začína trochu trápiť, jazda s prítulkyňou bez problémou.

Motorku bych doporučil pro - Pre každého, kto si nepotrpí na výkon a elektronické fičúrky ale ocení jednoduchosť stroja a takmer nezničitelnosť.

Recenze

Oproti synovmu tínežerskemu motardu ťažšia ovládatelnosť v krátkych ostrých zákrutách ako aj na mieste(v garáži), zato vibrácie sú v pohode na rozdiel od synovho Vajcotrasu.
Jazdné vlastnosti sú štandartné, hraničné náklony nemienim zisťovať(zlomenín a iných zranení som už mal dosť). Terén som zatial neskúšal, ale budúcu sezónu to určite skúsime aj s kamarátom čo má rovnaký stroj.
Zatial som mal len jednu závadu - zasekol sa prepínač dialkového svetla - vyriešil to kontox.Dúfam, že tolko ospevovaná spolahlivosť Transalpa sa mi potvrdí. Momentálne je motorka odkrytovaná, čo nebol velký problém, a zdá sa že prístupnosť k podskupinám je dorý, ohkrem dvoch sviečok, kto menil všetky 4 sviečky vie o čom píšem.
Túto zimnú sezónu by som si chcel vyrobiť deflektor - windschild, zvýšené plexi sa mi moc nepáči.Urobené, zlepšený konfort.
Namontoval som aj progresívne pružiny do prednej vidly, ponáranie predku pri brzdení sa eliminovalo, takisto pri jazde terénom nedochádza k nábehu na doraz - doporučujem pre všetkých, ktorí to ešte nemajú.
S kamarátmi sme si vyrobili hliníkové kufre a zo zvyšného plechu som urobil kryt motora, ktorý sa osvedčil na tripoch po štrkových cestách na Balkáne.












Motorka je naozaj univerzálna, jazdil som na nej na tréning, do práce a na motodovolenky - SK, Morava, Balkán.