Honda Forza 125 (2016)

Hbitý městský strojek, který se nelekne ani okresky a na skok ani rychlostní silnice. Za to ale překvapí skvělou ekonomikou provozu.

Více fotografii

Motorka koupena od FIRMA:Autoelegance Brno (Brno-Řečkovice)

Výška jezdce: 185 cm

První dojmy - Nesmírně agilní strojek pro městský provoz, alespoň pro mne, protože jsem nikdy neměl vyloženě malinký skútr. Krásně jde do zatáček, odpružení slušně filtruje nerovnosti při zachování vyváženého kompromisu mezi komfortem a bezpečností podvozku. Při rozjezdu je samozřejmě znát kubatura, takže motor nejdřív vyskočí do otáček a pak sepne spojka a stroj se dá do pohybu. Ovšem oslovilo mne schopné zrychlení ve vyšších rychlostech, např. 60-80 km/h nebo i 80-100 km/h. Příjemně překvapil také výkon předního LED reflektoru za jízdy v noci.

Motorku bych doporučil pro - Doporučuji každému, kdo je limitován sk. B, ale nechce být omezován úložným prostorem, komfortem jízdy ani výkonem motoru (v rámci kubatury samozřejmě). A nebo jako praktický doplněk k motocyklu, jak jsem ho pojal já. Ano, kupní cena není vůbec nízká, ale třída X-Maxů, Downtownů nebo větších Symů (o X10 nemluvě) se zkrátka v této cenové hladině pohybuje. A mě se Forza v prvé řadě líbí :-)

Doplňky na motorce - Prozatím jen nosič pro top case Shad SH 49, který využívám na oba stávající stroje. Zvažuji ještě buď deflektor na plexi od MRA nebo zvýšené plexi od Puig (Givi je vysoké už příliš). Jinak to není stroj na šperkování, ale zkrátka poctivý dříč

Recenze

Nedávno jsem si pořídil Hondu CTX 700 a od počátku mi bylo jasné, že k ní časem asi přibude malá osminka pro město a okolí. Ne snad proto, že bych chtěl ušetřit... tudy cesta opravdu nevede. Ale je jednodušší, mrštnější, pod sedlem stále dost slušný prostor + možnost top case, nemaže a nečistí se řetěz , náklady na servis a palivo jsou méně než poloviční - zkrátka na jízdy do práce, na nákupy nebo jen tak kousek za kamarády nemá konkurenci. Model Forza 125 si mne získal už samotným vzhledem, napomohly i pozitivní hodnocení v testech i od známých. Původně jsem nechtěl do osminky sypat tolik peněz, ale pak mi prodejce ukázal první kousek MY 2017 v kombinaci stříbrná-modrá... a nebylo co řešit Teoreticky přicházel v úvahu ještě N-Max, ale nechtěl jsem tříštit park mezi různé značky. PCX mi bylo malé a SH mi zase nesedí koncepčně. Jednu variantu bych možná do budoucna upřednostnil a to by byl zcela identický stroj s motorizací 250-300, ale to by znamenalo minimálně dvojnásobnou cenu za řemen a další "příplatky". Tohle je zkrátka ideální doplněk k motocyklu. Servisní intervaly jsou sympaticky nastavené (základní je 6000 km), litr motorového oleje je k smíchu a místo olejového filtru jen sítko. Filtru vzduchu po dvou letech a kapaliny po 2 a 3 letech. Svíčku vyměním dle manuálu tak max 2x za plánovanou dobu vlastnictví
Abych dodržel nápovědu osnovy - zatím žádné závady, skútr patří samozřejmě na silnici a na delší cestování mám CTX. Jízdní vlastnosti jsem popsal už výše, jen doplním, že příjemně mne také překvapila účinnost a dávkovatelnost dvojice kotoučových brzd. Jediný drobný nedostatek, na který se dá zvyknout, je fakt, že pokud se nenahnu a těsně za mnou jede automobil, v zrcátkách ho neuvidím.