Přidat model k porovnání
| Honda CBR 650R | Kawasaki Versys 1000 | Ducati Multistrada 950 | BMW K 1600 GT | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| Modelový rok | ||||
| Objem | 649 cm3 | 1043 cm3 | 937 cm3 | 1649 cm3 |
| Výkon | 70 kW (95.2 koní) | 88.2 kW (120 koní) | 83 kW (112.9 koní) | 118 kW (160.5 koní) |
| Výkon při otáčkách | 12000 ot/min | 9000 ot/min | 9000 ot/min | 6750 ot/min |
| Točivý moment | 63 Nm | 102 Nm | 96 Nm | 180 Nm |
| Otáčky při max toč.mom. | 9500 ot/min | 7500 ot/min | 7750 ot/min | 5250 ot/min |
| Uspořádání válců | Řadový | Řadový | Vidlicový | Řadový |
| Počet válců | 4 | 4 | 2 | 6 |
| Dvoudobý/čtyřdobý | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Chlazení | Kapalina | Kapalina | Kapalina | Kapalina |
| Vrtání | 67 mm | 77 mm | 94 mm | 72 mm |
| Zdvih | 46 mm | 56 mm | 67.5 mm | 67.5 mm |
| Kompresní poměr | 11.6 : 1 | 10.3 : 1 | 12.6 : 1 | 12.2 : 1 |
| Rozvod | DOHC | DOHC | DOHC/desmo | DOHC |
| Ventilů na válec | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Příprava paliva | Vstřikování | Vstřikování | Vstřikování | Vstřikování |
| Počet rychlostí | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Sekundární převod | Řetěz | Řetěz | Řetěz | Kloubový hřídel |
| Startér | Elektrický | Elektrický | Elektrický | Elektrický |
| Množství oleje | 2.7 l | - | - | - |
| Výměna motorového oleje | - | - | 15000 Km | - |
| Výměna olejového filtru | - | - | - | - |
| Výměna převodového oleje | - | - | - | - |
| Výměna hnacího řemene | - | - | - | - |
| Výměna zapalovací svíčky | - | - | - | - |
| Výměna vložky vzduchového filtru | - | - | - | - |
| Výměna brzdové kapaliny | - | - | - | - |
| Seřízení ventilové vůle | - | - | 30000 Km | - |
| Druh motoru | Spalovací | Spalovací | Spalovací | Spalovací |
| Vyjímatelná baterie | - | - | - | - |
| Dojezd | - | - | - | - |
| Doba rychlonabíjení | - | - | - | - |
| Doba nabíjení | - | - | - | - |
| Spotřeba elektro | - | - | - | - |
| Kapacita akumulátoru | - | - | - | - |
| Provozní napětí | - | - | - | - |
| Nominální výkon | - | - | - | - |
| Podvozek | ||||
| Typ rámu | Dvojitý páteřový | Dvojitý páteřový | Příhradový | Dvojitý páteřový |
| Materiál rámu | ocel | lehká slitina | ocel | lehká slitina |
| Zdvih předního odpr. | 120 mm | 150 mm | 170 mm | 115 mm |
| Zdvih zadního odpr. | 130 mm | 152 mm | 170 mm | 135 mm |
| Úhel hlavy řízení | 25.5 ° | 27 ° | 25 ° | 27.8 ° |
| Závlek předního kola | 101 mm | 106 mm | 106 mm | 106.4 mm |
| Rozvor | 1450 mm | 1520 mm | 1594 mm | 1618 mm |
| Brzdy vpředu | 2 kotouč | 2 kotouč | 2 kotouč | 2 kotouč |
| Brzdy vzadu | kotouč | kotouč | kotouč | kotouč |
| Přední kolo | 17 " | 17 " | 19 " | 17 " |
| Zadní kolo | 17 " | 17 " | 17 " | 17 " |
| Výška sedla | 810 mm | 840 mm | 840 mm | 810 mm |
| Rozměr předního kotouče | 310 mm | 310 mm | 320 mm | 320 mm |
| Přední třmen | čtyřpístkový | čtyřpístkový | čtyřpístkový | čtyřpístkový |
| Rozměr přední pneu | 120/70ZR17 | 120/70ZR17M/C (58W) | 120/70ZR19 | 120/70ZR17 |
| Rozměr zadní pneu | 180/55ZR17 | 180/55ZR17M/C (73W) | 170/60ZR17 | 190/55ZR17 |
| Výška sedla max | - | - | - | - |
| Světlá výška | 130 mm | 150 mm | 183 mm | - |
| Ostatní | ||||
| Suchá hmotnost | - | - | 204 kg | - |
| Pohotovostní hmotnost | 209 kg | 253 kg | 227 kg | 343 kg |
| Objem nádrže | 15.4 l | 21 l | 20 l | 26.5 l |
| Spotřeba | 4.9 l/100 km | - | 5.5 l/100 km | 5.9 l/100 km |
| Zrychlení | - | - | - | 3.6 0-100 km/h |
| Maximální rychlost | - | 225 km/h | - | - |
| Poznámka | 211 kg s E-Clutch | - | - | - |
| První cena | - | 309900 Kč | 349000 Kč | 669650 Kč |
| Rezerva | - | - | - | - |
| Cena testovaného stroje (včetně příplatků) | - | - | - | - |
| Užitečná hmotnost | - | 220 kg | - | 197 kg |
| Šířka řídítek (ke koncům rukojetí) | - | - | - | - |
| Hmotnost testovaného stroje na váze Motorkáři.cz | - | - | - | - |
Uživatelé nejčastěji porovnávají
