Ducati 1199 Panigale 899/1299 Brýle-Nosníky ří

Nastavitelné magnesiové+alu nosníky řízení-brýle přední vidlice
Pro modely ducati Panigale 899/1199 ale taky pro modelovou řadu 848/1098/1198/SR s možností nastevení ofsetu-přesazení (vzdálenost osy řídící tyče a osy otvorů trubek přední vidlice). Změna ofsetu je jediná správná cesta pro nastavení optimální "stopy" předního kola, což má zásadní vliv na ovladatelnost a bezpečnost motocyklu.
Ano stopu můžeme změnit ještě změnou zvyšováním/snižováním přední části a zadní části motocyklu, ale to jen velmi omezeně a ještě na úkor zhoršení dalších parametrů geometrie podvozku. Pobíhání kolem motocyklu při nastavování předpětí pružin a útlumů je ztracený čas a vyhozené peníze (mě to stálo kdysi taky 20 éček a výsledek byl k ničemu), pokud nemáte správné parametry pružin a optimální nastavení geometrie podvozku. Je třeba brát v úvahu, že k optimálnímu rozměru "stopy" má sice tovární údaj Ducati pro model 1098 odchylku sice jen cca 3mm, ale pro správné nastavení geometrie hraje velkou roli každý mm, každý stupeň. O to horší potom však je, že u zmíněného modelu se skutečné hodnoty liší až o cca 10mm ! Takže jediná cesta k dosažení potřebných rozměrů je změna ofsetu. Co tato změna přinese? Lepší ovladatelnost motocyklu, větší bezpečnost a s tím na okruhu cesta k lepším časům na kolo. Panigale , která má již hodnotu ofsetu proti starším modelům lepší, zmenšenou proti starším modelům o 6mm ( právě k dosažení optimálnější "stopy" a přesunu těžiště motocyklu blíže k přednímu kolu-což s tím taky souvisí a je důležité). Nadále však platí, že optimální stopu je nutné "doladit" i u tohoto modelu, což prokázalo naše testování a spokojenost zákazníků. Naše nastavitelné nosníky z magnesia nebo kombinace magnesium(spodní nosník) a ALU (horní přepracovaný nosník OEM) umožní nastavit ofset po 1mm od výrobcem realizovaného ofsetu 30mm až po 25mm(tedy 30-29-28-27-26-25) u magnesiového kompletu a 30-29-28-27 u kompletu magnesium+ALU. Obojí provedení jde s příslušným upgrade kitem použít i pro modelovou řadu 848/1098/1198, kde je situace s odchylkou od optimální stopy dramatičtější a navíc zde získáte gratis obrovský přínos v tom, že brzdové kotouče nyní budou stejně jako u Panigale dále od svislé osy předního kola, takže budou lépe chlazeny, čímž docílíte optimální funkce brzd a ke sníží se také opotřebení brzdových kotoučů a brzdových destiček-tedy hodně drahých dílů. Je konec kroucení brzdových desek při sportovní jízdě, to platí nejen pro standartní desky z výroby, ale deformacím neunikla ani racingová řada brembo se silnější základovou deskou . Pokud nemáte takové ambice a myslíte si, že změna ofsetu se vás netýká, tak proč nevyužít naše nosníky jako levnější alternativu s obrovským potenciálem jako náhradu za poškozené originálních díly a někdy si jen třeba vyzkoušet jiné nastavení ? Ujišťuji, že budete příjemně překvapeni. Nyní je možné u model.řady Panigale zakoupit jen spodní nosníky v případě záměny za poškozený originální díl. Pro optimální nastavení geometrie a funkce podvozku, je zásadní volba tuhosti pružin v přední vidlici a zadní jednotce pérování, které řešíme systémy bitubo a mupo (made in Italy) a to již od základních elementů jako jsou pružiny či přepouštěcí ventily pro nastavení útlumu, tak cartridge přední vidlice a kompletní jednotky. Montáž dílů a optimální nastavení podvozku vám rádi zrealizuje. Pro více informací mejlujte nebo zavolejte na 608 769 796. Podrobný výklad a vysvětlení pojmů najdete na našich stránkách (připravuje se)
Nové zboží