Kawasaki Z 440 (1984)

Pohodlnej naháč, spolehlivá s jednoduchou údržbou. Dá se s ní jezdit kolem chalupy, ale by jsem s ní i v Alpách.

Více fotografii

Výška jezdce: 176 cm

První dojmy - pohoda

Recenze

Dnes už veterán a legendární motocykl Kawasaki Z440 (KZ 440 H2), který byl v 70. a začátkem 80. Let velice oblíbený v USA, Francii, Německu a Anglii. Kawasaki se jako první dokázala u 4taktních 2válců vyrovnat s vibracemi díky balancovacímu systému, který zajišťoval sametový chod. Tato kombinace zajistila jednoduchou údržbu, ekonomický provoz a také velikou spolehlivost díky, které tyto stroje jezdí bez problému dodnes a ještě dlouho budou. V 70. letech se jednalo o novou třídu – střední třídu. Není to rozhodně malý motocykl, je velice pohodlný a dá se s ním dobře cestovat. Na druhou stranu je vhodný do města díky skvělé ovladatelnosti. V USA byl nejprodávanější motocykl ve své třídě.

Mojí Kawu jsem po dlouhém shánění pořídil v Německu od jedné rodiny. Motorku pořídil děda, jezdil na ní syn a vnuk ji po 23 letech provozu chtěl dát do stavu nového motocyklu. Strávil na tom 3 roky a z velké části se mu to také povedlo. Pořídil nový 2lak s originál zalakovanými nálepkami, nové výfuky, těsnění motoru, baterie, př.vidlice, olej v tlumičích, př.světlomet, chromovaný kryt řetězu, zapalovací svíčky s kabely, velká část kabeláže, nová řídítka a rukojeti, chromovaná zrcátka, nové sedlo atd.

Já jsem vyčistil a seřídil karburátory, vyleštil boční hliníkové kryty motoru, nechal zvýšit zpět výkon motoru z 27 PS na 42 PS v Kawasaki servisu (speciálně pro Německo se snižoval výkon), vyměnil řetěz, udělal renovaci startéru (vyčištění a nové O – kroužky a uhlíky), vyměnil olej s filtry, koupil novou přední pneumatiku značky Metzler, nechal opravit elektriku, vyměnil komplet spojku atd.