Test Kymco AK 550i ABS Premium: Má se Tmax bát?
Text: Jan Rameš | Foto: Jiří Jevický | Video: Jan Rameš | Foto: Juraj Kedro | Zveřejněno: 19.2.2024 | Zobrazeno: 11 751x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Na první generaci AK jsem se svezl. Pak pro porovnání a ze zvědavosti na Tmaxu. A koupil TMAX
Kymco nesahá Tmaxu ani po pás. Svezte se na obou a nějakých pár tisíc navíc dáte rádi, protože dostanete špičkový produkt od renomovaného výrobce a ne čínskou plastovou kopírku 
1 reakce
ačkoliv jsem fichtla trápil dááávno než mi bylo 18, a ještě nebyl můj, ofiko jsem pak vlastního drandil s notama k autu.
protože ten zvuk s laďákem, to je peklo
Pak přišla možnost mít skůtra a já za to děkuji. Je to skvělá věc. Měl jsem 125 Aprílii Scarabeo,11 KW, když jsem ho rval tak žral taky kolem 4 litrů. Na skůtry jsem nezanevřel, Kymko se mi líbí hodně moc.
Spíš bych bral Gileru GP800 když už
Článek se mi líbí, dobře jsem se do něj vžil a i zasmál v čekárně u PL.
Díky za recenzi.
Ovšem tady se designérovi nedá nic vytknout.
Ano, ta cena je vyloženě kladná stránka toho skútru
1 reakce
Skůtr krásnej, snad i spolehlivej a srovnatelnej s konkurencí. Ale ta cena ..... i na dnešní dobu mě příjde děsně přepálená
.
4 reakce
Velmi pěkný,elegantní skůtr s nesmyslnou cenou,kterou dělají čeští nenažranci
Mám DT 350i a ckvakající blinkry si nemůžu vynachválit. Jen chodci se diví a pravdepodobně vzpomínají na škodu 100, kde to podobně nahlas cvakalo.
To má viacej displejov ako AT či Tracer 9.
Keď vidím dve rýchlosti naraz, vždy pri jazdnom videu to zastavujem aj 20x, či náhodou jeden displej neukáže inú rýchlosť ako druhý. AT som nenachytal, ale Kymco áno. V 8:29-8:30 stred ukazuje 32km/h, displej napravo 31km/h. Tiež nejaké rozdiely sú aj od 11:51, vyzerá, že to len pri spomaľovaní robí. Hm.
aj ako zarytý skutrista mám názor, že ani toto AKčko, ani Tmax skrátka dvakrát lepšie od 300kového Xmaxu, Forzy, alebo ADV čka skrátka nie je ako by tomu cenovka napovedala. Chcieť toľko minúť za dve kolá, tak to už fakt radšej litrovú motorku (aj ten automat sa už nájde, ak človek berie skutra kvôli tomu. Mne to príde tak, ako že skôr horšie stránky z oboch svetov to má, nie tie lepšie.
Už keby to mal byť skutroidný tvar , batožinový priestor a automat, tak furt u mňa topka XADV750. Si neviem predstaviť, že by som radšej bral toto za tie isté prachy.
2 reakce
Opět Honzisův výbornej test, díky!
Podvozek, brzdy, motor, aerodynamika - supr, prostě top! Na druhou stranu málo místa pro nohy dole, malej odkládací prostor (holt mám Forzu) pod sedlem, žádnej kufr vzadu, displej mě taky vůbec neuchvátil. Tři sta je sice dost, ale mám pocit, že ta cena a nabízená hodnota vzájemně docela sedí. Moc pěknej skútr 
Díky za bezva test!
Nechal jsem ho poladit variátorem Malossi a ano, zvedla se mi spotŕeba ze 4,5 na 5 litrů, ovšem na výjezdu z obce mám (dle grafu z motorové brzdy i pocitově) o 10 koní víc na zadním kole a na rozjezdu z nuly o 50 Nm…
Mám 2017 model, co má ještě starou euronormu, tudíž o 2 koníky víc a 8 kilo méně. Téměř všechno řečené můžu potvrdit. V zatáčkách je to zabiják s neuvěřitelnou stabilitou, na normální motorce prakticky nedosažitelnou. Brzdy, podvozek, libový zvuk, motor.
Cvakání blinkrů je prima, protože víte źe blikáte, tudíž nezapomenete vypnout a nemusíte kouknout na kontrolky. Aplikace má slušnou navigaci. Spárování byl porod, ale pak uź dobrý.
Jinak pro ty, co si myslí že přístrojovka bliká - nebliká, je to jen reakce kamery.
Ještě vyzdvihnu jednu věc: přesné snímače tlaku v pneu. Krom toho, že víte přesně kdy dofoukat, mně to už jednou pomohlo, když jsem píchnul. Navíc vidíte dle tlaku naprosto přesně, kdy se vám ohřejou gumy a můžete pokládat až na hranu.
Nový model bych bral hned, mít zbytečných 300 tisíc.
4 reakce