KTM 990 Adventure Dakar Edition
Text: Vláďa Novotný | Foto: Jiří Jevický | Zveřejněno: 19.9.2011 | Zobrazeno: 56 908x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Tohle je prostě super stroj.. Ale na tom ucukanym spodku na první dva kvalty by měli v KTMce zamakat! Mám SM-T a tam je to úplně to samý a i když je to opravdu super stroj, tohle při jízdě prostě vadí, protože zvyknout se na to sice dá, ale odměnou za to je křeč v pravym rameni..Trochu jsem doufal, že u Advika to bude líp naladěný kvůli častějšímu využití v pomalých lesních pasážích
ale nejme mazánci ne? 
O spotřebě nemluvim, 9 jako nic..
Už jen okufrovat a huráá do Albánie
Pane jo, to je kus
pre mna to je laska na prvy pohlad.
rad by som sa na tom previezol po nejakej polnej ceste,aby som sa k tomu mohol aj vyjadrit...
Kdo nezkusil,neuveri...i kdyz clovek musi "zkouset" trochu dele...prvni muj dojem z Advika byl ten,ze mam asik nejakej spatnej kus,ucukana,strelena dvoumetrakova kroska...cca za mesic uz jsme byli kamaradi a dneska bych ji za jinou nevymenil...dokonce i rano vstavam do prace na prvni zazvoneni,kdyz jedem spolu
...v terenu na ni nema z dnesni produkce v teto kategorii vubec nic,to je proste bez diskuse...a v rukou kvalitniho pilota pojezdi i na MX trati mnohem lehci stroje...presto se mi tahle letosni "Edition" nelibi...kdyz modrou,tak Sko 06-08...kdyz novou,tak Rko...takhle mi to pripada,ze fabrika mela moc modrejch plastu a ty oranzovy padaky jsou jednoduse desny,at se na mne nikdo nezlobi...a kdo jezdi v terenu,tak vi,ze 210mm podvozek je malo...proste,pripadne mi to jako trochu nepovedenej krok stranou,bohuzel,snad pristi vyrocni model bude lepsi 
kdo to nezkusí nepochopí, je to návyková záležitost
kov>jak bylo řečeno v jedné reklamě: život je otázkou priorit
já než novýho stroma, varana apod, tak raději jetou kačenu
samozrejme ak musis setrit (a nemieris do terenu) tak to stoji za zvazenie.
Musis si vsak uvedomit, ze kazda jedna koruna, o ktoru je Adventure drahsia, je v tej motorke. Tu neplatis za znacku, ale platis za nizku hmotnost, vykon, prvotriedne komponenty a celkovu odolnost a vydrz tejto motorky.
Asi je to zajímavá motorka. Někdy bych se na ní rád aspoň kousek svezl...
Cena 360tis. je zhruba stejná jak u nových typů cestovních endur. Když si ovšem vezmu, že bych měl za 210 funglovku litrového V-stroma, za 230 Varadero tak bych asi raději oželel některé plusy tohoto pěkného stroje.
o vikendu jsme jezdili silnice a teren 950SE a GS1200R a nechapu jak nekdo ty motorky muze srovnavat (ADV vs. GS)
GS je fakt autobus. na silnici ma lehci prevahu, ale jakmile je pod kolama cokoliv jineho nez asfalt GS tezce ztraci
Matuš-
jojo ne smutná,ale Svatá pravda.I když trochu smutná je,protože je tolik značek a žádná není schopná vyrobit konkurenci 
.Ale jsem stejně rád,že ji mám a neměnil bych.
nádherná mašina, pro mě lepší neexistuje
konečně pořádná motorka, skvělej článek,hned bych ji bral
pěkná
matuS: Smutna pravda.
to nie je ze najlepsia motorka vo svojej triede, ale to je motorka, ktora ma svoju vlastnu triedu.
>SirIndy: Málo tě vaši tahali za uši...
Jinak parádní počtení, jen tak na to mít ty peníze 
Uz mozna vim - V-Strom asi bude mit sirsi sedlo - to cloveku "zkrati nohy". Jinak ta guma ma do "crossove" fakt daleko...
"a díky sedlu 88 centimetrů nad zemí nebudou mít problém na semaforech došlápnout ani jezdci mé výšky 174 centimetrů."
Delas si srandu? Merim uplne stejne a sotva doslapnu na V-Stromu se sedlem vysoko 82cm!