První test Hondy CB1000 Hornet SP: Kladivo na konkurenci
Text: Vláďa Novotný | Video: Vláďa Novotný | Střih: Honza Zajíček | Foto: Honda | Zveřejněno: 23.12.2024 | Zobrazeno: 28 842x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Vzhledem k té ceně je to 100% Čínská motorka. Hlavní je motor, všechno ostatní je vedlejší a toho motoru bych se právě bál. Jinak design nic moc, neurazí ani nenadchne. No a jinak jsem si vždycky myslel že Ducati má fakt drahé díly, ale když jsem teď koukal na nějaké díly od Hondy tak musím říct že Ducati je levná.
Díky za recenzi. Uvidíme, jak moc takhle motorka bude úspěšná a jaké budou prodeje.
Co si budeme říkat, když Honda přišla s Hornetem 750 byl internet plný odborníků, že Hornet má být čtyřválec a že je to rozpočtovka atd. Nakonec z toho byla prodejně úspěšná motorka, která si našla spoustu spokojených uživatelů. Co se týče Litra, tak tady už máme největší problém čtyřválec vyřešený, ale určitě se nejde spousta dalších rýpalů.
Za mě - já mám objednáno ve verzi SP a moc se na něj těším. Barva i design se mi líbí, ale to se mi líbil i u 750. Na co jsem teda asi nejvíc zvědavá, jak moc se posunulo ovládání (displej) oproti 750. A jak moc si na to budu muset zvykat. Hranka nádrže - no uvidíme. No a stupačka - výfuk na pravou nohu. Ale vzhledem k velikosti boty č. 39 to nevidím nijak tragicky.
2 reakce
Pekna motorka az na tych par detailov ako je vyfuk, pancierove hadice a tie nalepky. Tusim, ze aj moja Honda CB650R mala nalepky pod lakom, kazdopadne cena to vynahradi. Zaujimave budu predaje oproti novej Kawasaki Z900 SE, ktora by mala byt lacnejsia len o par stoviek eur, plus bude mat konecne aj QS.
Mohu se zeptat? Asi v polovině videa 13:50, ta část v mlze jede před vámi moto s plexi. To byl taky nový Hornet? Jinak pěkný test. Díky.
1 reakce
JíraFZS> ahoj, to byl guide od Hondy na Africe Twin. Díky a měj se!
Rád bych viděl na základě Hornetu SP nové CBF 1000.
Hornet zajímavý stroj, za zajímavé peníze. To co mě ale irituje je ten otřesný černý výfuk a ta nesmyslně umístěná klapka přívěry. To je nedomyšlený, proč aspoň nedají možnost z výroby si připlatit za lepší, bez nutnosti koupit tohle a pak zase platit nový výfuk. Mrhání penězi. Obecně nechápu to, že motocykloví výrobci u svým modelů dokáží vypustit věci, co pak v dalším kroku ,,opravují" vydávají za facelift. Ty zkušenosti za ty roky musejí mít bohaté, ty poznatky od zákazníků a novinářů rovněž mají, stejně většinou ignor. A to je veliká škoda.
Na fotce 42 je plastový kryt olejového filtru a na jiných fotkách není.
To je za příplatek ?
Jinak super motorka za dobrou cenu.
Osobně bych vybral verzi SP a uvažoval nad vylepšením barevné kombinace.
Stříknout na černo - červenou.
2 reakce
Míra> přesně tak Míro, mrkni do kapitoly “kompletní galerie” a podle čísel fotek níže najdeš originální příplatkové doplňky.
41 polepy na kola
43 a 44 štítek
47 klemy řídítek (66 standardní)
48 kryt chladiče
50 stupačky
52 sedlo
54 kryt sedla spolujezdce(55 standardní)
9tku jsem měl, ten motor byl neskutečnej k tomu kulatý světlo "normální" budíky a laufy tam kam patřily. Akorát jsem přišel na chuť i off proto jsem to vyměnil za gs.
Každopádně klobouk dolů za odvahu hondy vytasit se v dnesni době se 4valem, za ty peníze to nebudou stíhat vyrábět.
Ale hezky to není. Zlatý časy mašin jsou už dávno pryč.
2 reakce
SuperSic:
Jsem myslel, ze tematem diskuze je novy Hornet, ne moje BMW.
Ale dekuji za optani, jsem velice spokojenej zakaznik.
Už to píšem asi po piate. Mne ta motorka príde krásna /aj voči priamej konkurencii/. Dve svietiace svetlá, dizajn fajn, výfuk mi nevadí /nikdy som nemal potrebu vrážať 1000€ do laďáku/, cena tak, aby sa to predávalo vo veľkom, SP ako skúsený jazdec by som na plno využil. Snáď rokmi /ako je u Hondy zvykom/, budú aj krajšie farby pre SP. Škoda len obmedzenia výšky jazdca, na sedadle nie je miesta na zvyš a zavadzia ten výfuk na pravú nohu.
Ať už jak-koli,ten starší je pro mňe pěknější..A když se trochu pořeší jeho neduhy tak je to nejvíc poježdění za nejméňe peňez.Všechny ty nové motorky vypadají ůplňe stejňe.Dukati nebo Honda všechno na jedno brdo.
Jistě, půjčit si to na den dva, vyblbnout se a zase vrátit, pokud se s tím nevymlátím ... Kolik tu může být driverů opravdu bezpečně zvládající své emoce a ego se 150k/220kg motkou? 10,15% ?
A vlastnit tohle, proč?
Dobře, leda teda jako třetí, čtvrtou motorku pro někoho kdo už má něco za sebou.
Pro 21 letého člověka , který je hlavní cílovkou téhle motorky spíš poukaz direkt na krchov ...
4 reakce
Když se podívám na výfukové svody a tu katalyzátorovou krabici na spodku: V životě nepochopím, proč to dělají z tak mizerného materiálu, který rezne už v obchodě, a proč si aspoň truchu! nepohrají s designem. Vždyť to zbytečně hyzdí každou motorku snad od zavedení normy Euro 4 (a týká se to i Yamahy a dalších značek).
O kolik by asi tak prodražilo výrobu, kdyby to něčím pokovili nebo zakryli, třeba jako to měl Hornet CB 600F? O pár šupů!!! - Takhle si člověk koupí novou motorku a první, co hledá, je jiný výfuk, protože se na něj nedá dívat.
3 reakce
Myslim, ze tady mame predevsim paradni 115kW masinu s naprosto mimoradnym pomerem cena/vykon, s vybornejma jizdnima vlastnostma, brzdama, perovanim, ovladatelnosti a rizenim a skvelym charakterem motoru co navic jeste velmi dobre vypada, na rozdil od vetsiny produkce Suzy a Yamahy treba. Myslim, ze drtiva vetsina tech zkusenejsich oceni daleko vice toto vsechno, nez ze tam nejsou samolepky pod lakem nebo pancerovy hadice. Snad jen ten vyfuk muze byt pro velkonozce jisty problem, ale jde to poresit. Na radostny si pojezdeni po okreskach bude ten bike famozni, za ty prachy! Jak psal MartinXL dole, ne kazdy potrebuje Super Duka za 550 nebo Streetfightera V4S za 650.... Bravo, Honda..! A to jsem vzdycky jezdil jen na Kawasaki, Ducati nebo Yamaze
p.s. i zahranicni recenze uz nejake vysly a o zadnem zasadnim pruseru nemluvi, naopak hlavne chvali, staci pohledat
1 reakce
Pravá pata není kam složit,
do stehen tlačí hrana nádrže,
vibruje to,
dole to nejede.
...
Ideální moto
2 reakce
Zajímalo by mě přímé srovnání CB1000R a Hornet 1000. Jak velký rozdíly mezi nimi jsou.
Na představení novinky jsem se těšil, díky
Je to v dobrém slova smyslu "obyčejný" silný naked a bude mít úspěch. Místní stesky nad použitou technikou nechápu. Honda to takhle přesně udělat chtěla, to není nějaká souhra náhod... on totiž ne každý potřebuje SuperDuka.
212kg a 112kW za slušnou cenu mi zní jako solidní porce zábavy
Díky za recenzi. Ještě že jsem nešel do předprodeje..ty hrany na nádrži se začínám dost obávat.
1 reakce
Já jsme moc zvědavý na tohle: https://www.youtube.com/watch?v=KD0l3dOD18U
až na ten výfuk a za tie peniaze ... ale neviem, či by mi ten výfuk nezavadzal a nerozptyľoval pri jazde, to teda mohli lepšie vyriešiť nakoľko kôli tej klapke to nebude také "easy"
Ale mať hlbšie do vrecka a chuť jazdiť na "litry" tak je pri výbere určite na zozname 
(ja by som išiel radšej do SUZUKI 
Ked audi znici uplne DUCATI a MV Agusta krachne tak bude aj hornet vyzerat dobre v skupine mototransformers.
Výfuk, budíky - budík - displej, zrcátka ..... Hrůza
Ještě bych si dovolil takovou uvahu.
Když tahle motorka dneska stoji 244tis, kolik by stála v roce 2008? 160tis?
2 reakce
Pane redaktore. -- Samolepky nejsou pod lakem.
Která motorka má nálepty pod lakem, kromě nádrže? A hlavně v dnešní době kdy se všechno dělá co nejlevněji? A na motorce co je v matu, jak by se daly nálepky pod lak?
-- Přivařená podsedlovka?
A jaká by tam měla být? Šroubovaná? Vždyt´ je to rozpočtovka za 240tis. pro evropu. Co by jsme chtěly? Můžeme byt radí, že tady ještě neco prodávají a že to ještě nevzdali.
3 reakce
Ty 41mm vidlice jsou docela párátka
3 reakce
Ten výfuk je fakt obludnej
Jinak za mě designově průměrná motorka, s dobrým motorem, za super cenu. Za srdce ale nechytne...
Mluvené slovo
, střih 
, informace 
, video 
. Omlouvám se, ale z videa jsem měl polovinu času pocit, že olizuji nádrž. Nejsem vůbec dobrý jezdec, ale to předklánění i do mírných zatáček mi přišlo už moc "hrané". Uvítal bych umístění kamery jinde než 10 cm pod bradou. Díky kluci.
2 reakce
_mat_777> jo, jo, to jsem po…l já, protože jsem nastavil špatný režim gopro.
Sypu si popel na hlavu. Díky za pochopení.
Je pravda, že cena asi ospravedlní kde co pro kde koho a kdo má hloubějc do kapsy, bude právem vděčnej za takovou nabídku. To beru. Pro koho ale cena není ten nejhlavnější nebo snad dokonce jedinej parametr, tam vidím těch věcí na skousnutí už povážlivě dost. Mně osobně se po stránce designu nelíbí, i když se snažim. A upřímně, i mi na pohled přijde levná. Elektronika je tak 10 let stará, skoro 160k by si zasloužilo lepší. Ten vejfuk je hotový peklo. Tam by se vešel nepromok, lékarnička i nářadí. Grafika displaye na tom není o moc líp, ta mě osobně fakt deptá. A kombinace Stylem a gumovejch hadicí...
Ale jak říkám, drahejch nebo dražších nabušenejch naháčů je v nabídce dost. Levnej prakticky žádnej, takže super, že taková možnost je, i když asi ne pro mě.
A ještě jedna věc, když už jsem tu psal o ceně. Motorky jsou zasraně levný. Pamatuju, jak jsem si někdy v r. 97-98 kupoval Suzuki Bandit 1200. Stála tehdy 263.000,- V době, kdy peníze měly víc než dvojnásobnou hodnotu. A to byla dost budget motorka - podladěnej vzducháč, gumovej rám, na hovno podvozek (beztak jsem si na ní užil hromadu zábavy). A dneska za prakticky stejnej obnos (a teda vlastně za míň jak polovičku) můžem koupit úplně jiný stroje. Vlastně vůbec nevim, jak to výrobci dokázali.
10 reakcí
Pěkné představení. Zajímavý bude srovnávací test s přímou konkurencí Suzuki GSX-S 1000. Parametry hodně podobné, zaměření obou motorek prakticky stejné. Uvidíme, jak bude Suzuki reagovat. Jestli sníží cenu na úroveň Horneta, přidá na výbavě atd. V rámci faceliftu by mohla doplnit Géesixo o komponenty, které používá GX.
2 reakce
Treba to skúsiť na ostrove Man...
Pri potulkách Maďarskom sme raz natraflil na jednej okreske na parádnu dlhú vlnu na asfalte, okolo 100 km/h sa tam dali robiť skoky cca 6-8 metrov dlhé.
Po mesiaci sme sa pozbierali asi 5 motoriek, brali sme so sebou aj videokameru a aj fotografa, že urobíme fasa zábery.
No ale nič z toho, kui Maďari úrovne medzitým vyspravili a čakal nás pekný hladký nový asfalt.
Sklamanie preveliké, svine sú to...
3 reakce
papiboy>
bohužel nic… na mezinárodní akci je to striktně zakázáno a i kdyby náhodou nějaká fotka/video vzniklo, nemůže být publikováno 
Tak si to pak vynahradíme doma 