Cestou-necestou, nebo radši jenom cestou? Brixton Crossfire 500 XC vs. Honda CL500 vs. RVM by Jawa Scrambler 500
Text: Jan Rameš , Filip Tichý , Dominik Valášek | Foto: Jiří Jevický | Video: Jan Rameš | Střih: Honza Zajíček | Zveřejněno: 3.7.2023 | Zobrazeno: 21 060x
Honda holt umí udělat motorku takovým "Ikea" způsobem - je to už od pohledu nejlevnější řešení daného problému, ale věci, co mají držet a fungovat, většinou drží a fungují a je to celé navíc praktické.
U scrambleru mi navíc tady ten přístup přijde logický, vždycky to bylo o tom očesat levnou starou cestovní motorku. Nějak mi to sedí dohromady, jenom škoda, že v testu nebyl ještě Royal Enfield - sice jiná třída, ale za mě víc "Scrambler".
Jawa brzdy,chyba konkrétneho kusu...
Veď toto sú tie veci,že Číňan sa kontrolou kvality príliš nezaťažuje a to počas celého výrobného procesu. A to nechcem pomyslieť na kvalitu a tepelné spracovanie materiálov. Ale,hlavne to treba načančat,lebo viac prúžkov=viac Adidas.
Je možný že ta Honda je levnější než ty dva čínský wergly?
4 reakce
Já jsem za stále se zvyšující konkurenční boj a tlaky rád. Zákazník na tom může jen profitovat. U Hondy, jejich nových modelů a cen je to asi nejviditelnější. Mně je úplně fuk, kde je motorka vyrobená, pokud je kvalitní a spolehlivá. Na řadě zahraničních testech a webech tak úzkostlivě čínský původ motorek neřeší. Zrovna nedávno jsem sledoval testy např. KTM 890 Adventure vs CF MOTO, Moto Morini... A všude otevřeně mluví o tom, že na delší cestování a větší jistotu spolehlivosti raději tyto "číňany", než velmi zábavné, ale kvalitou nespolehlivé a problematické motorky KTM. Ty hlavně pro fandy značky, kteří mají servis blízko a peníze na opravy.
Nedávno jsem testoval Norden 901. Fajn, motor pecka... Ale než ho nebo KTM, to už bych si fakt koupil raději CF Moto 800 MT. Věřil bych mu víc. A to mám a vždy jsem měl v garáži jen samé japonce Suzuki, Kawa, Honda. A nikdy žádná porucha, jen výměna spotřebáku (snad to nezakřiknu).
4 reakce
Chováte se jako děvky, kdo zaplatí tomu to uděláme. V případě redakce né sex, ale test motorky.
Podívejte se 10let zpátky, to se zde ještě testovaly normální motorky a Čínské smetí se přehlíželo. Teď jede Čína v testech první ligu. Není to ale tím že by se její kvalita dostala na úroveň výroby evropských a Japonských motorek. Jen poevropštily vzhled. Místo asijských skůtrů a malorážek teď hrnou z pásů žluto-pseudoendura a žluto-pseudonaháče ve třídě 500-800ccm.
Názvy zaniklých evropských motoznaček jsou již skoupeny tak se to zkouši přes anglicky znějící výrazy.
Až se uchytí na evropském trhu vrhnou se na Ameriku. Přijdou žluté choppery véčka 1200-1800ccm přikryté US značkami Boss Hoss, Ace Motor, Crocker, Henderson, Excelsior, Victory, Thor, adt....
Je jen otázka jak moc budou motoweby v americe přístupné uplacenému testování a jak moc to budou američtí motorkáři ochotní žrát.
6 reakcí
Občas si říkám, jestli máš tyhle moudra z vlastní hlavy, nebo ti je někdo poradil? Vážně si myslíš, že země, která má svůj vesmírný program, neumí vyrobit blbou motorku a místo toho raději investuje peníze do uplácení novinářů po celém světě? Jestli ano, pak ti prozradím malé tajemství. Země není placatá a nenese ji na zádech velká želva.
Zařazením Hondy do testu se v jako jediné diskuzi na tomto webu podařilo odbourat dnes už legendární a proslulou hlášku: “Než Čínu, tak raději jetýho Japonce.”
1 reakce
Pokud by Honda nevyrobila ten motor, neměli by Číňané co kopírovat.
, aftermarketu spousta a kdybych jí prodával, kupec se najde vždycky snadno a nemusím se bát podívat se mu do očí.
Pokud by nebyla Británie z historie (tu historii zdůrazňuji) známá jako rodiště dobrých motorek, nemohli by Číňané používat její odkaz.
Pokud by neměla JAWA ještě dozvuk v našich končinách, jednalo by se o motorku ze záplavy čínských strojů sypaných do Evropy pod značkami MASH, Romet apod.
Nejen s ohledem na výše uvedené, ale také na základě osobní zkušenosti, bych šel jedině do Hondy.
Nejsem tak bohatý, abych si kupoval čínské motorky. A v tomto případě je dokonce pořizovací cena ve prospěch Hondy.
Servis najdu všude, dokonce i u nás v Plzni
1 reakce
Ty nechráněný přední šavle u toho Brixtonu (jestli dobře vidím),...to jakože fakt?
To nebudou mít gufera v těch šavlích teda dlouhou životnost. 
Mě by se nejvíc líbila ta Jawa,...ovšem kdyby neměla tu dnes (módní) upajcnutou prdel. 
Jinak ale testík docela fajn. 
Moc pěkný test. Takové mám rád. Za mě zklamání je Honda, nehezká (subjektivní), low-end (objektivní)...komponenty nejhorší a to včetně brzd, podvozku. Brixton je zajímavý a Jawa mě designově zaujala. Šikovní dealeři už umí i pěkné příslušenství přímo od výrobce.
1 reakce
CL500 vedla moji skupinu při testováni Hondy, já seděl na Hornetu a zkazilo mi to celou vyjížďku....kdybych v ten moment jel na kole tak to vyšlo nastejno....a přitom třeba čína QJ v 550 ccm upaluje když je potřeba.
1 reakce
Díky za test
byl jsem zvědav na Hondu,jestli bude lepší než číňani.Mám Jawu a ta brzdová páčka bude záležitost jen testovaného kusu.Jezdim denně 50 km do práce,déšť,tma do 5stupnů zimy se dá,18 800 km najeto.Závady-svítí kontrolka motoru už od koupě,v Jawě to ví a postižené kusy bude objíždět a léčit jejich technik.Nijak mě to neobtěžuje,stejně to neni moc vidět 
.Výměna zapalovací cívky,vyřešeno do 4 dnů.Rosící gufero u řetězověho kolečka,stejný typ závadu neodstranil.Vyřešeno vyšším rozměrem,jiný materiál,silnějši pružinka.
Mám 176cm a na Jawě mám v lese větší jistotu.
Za mě je to spolehlivá mašina,ten často kritizovaný displej neni videt jen za svitu šedého slunce skrz mrak do zad ale rychlost je tam vidět vždycky.
Dá se na ní dobře cestovat,dojezd 500km a ještě 2litry v nádrži zbývají.Dálnice se netřeba obávat,130-140se dá jet furt.Myslim že je to jedna z nejlepšich univerzálnich mašin,pokukoval jsem i po CF moto a jejich 700řadě ale vzhledem a sedlem mi nesedly
Tak to vypadá, že Číňan umí spolehlivý mašiny který jsou i pěkný což u Japonců ten dojem v poslední době nemám
4 reakce
RVM me teda nezajima vubec, to mi prijde jako motorka ktera vlastne ani nevi cim chce byt, design je hroznej a ani napis Jawa tomu moc neprida.. Hondicka je v topu, samozrejme jak jinak, pro holky kazdopadne perfektni stroj a s tou rally maskou a vyssim blatnickem
supr..! .. No a ten Brixton, jel sem na nem, taha to fakt hezky, clovek to neceka, zprevodovani je jiny nez na ostatnich modelech Brixton (kratsi kvalty), clovek co ma 180cm a vic si na tom nepripada jak vosa na bombonu... Ale koupil bych si to? Ne.. Nemam rad veci co si hrajou na neco, co nejsou... Je to snad britska znacka? Neni, tak proc ten nazev, proc ty vlajky vsude? Proste zase klasickej cinan, co by zkopiroval i h0vno u prdele kdyby to melo hodit nejakej halir... 
1 reakce
Já se omlouvám, ale vousy v téhle helmě vypadají fakt vtipně
"Teoreticky máme před sebou jednu japonskou, jednu rakouskou a jednu argentinskou motorku. Nebo teda spíš česko-argentinskou. Ve skutečnosti je jedna z Thajska a dvě z Číny."
Když jsem byl na vojně, byly tam kromě videokazet s filmy Pulp Fiction, Četa a samozřejmě s pornem populární videokazety s názvem "Šokující Asie".
No vida, uplynulo 25 let a Asie už nás nešokuje sloním festivalem, léčitely, zápasy žen a hermafroditů, pálením mrtvol a stahováním hadů zaživa (už jsme si zvykli), ale tím, že dokáží vyrobit (alespoň na pohled) pěkné motocykly. A zvykneme si zase
6 reakcí
To fakt nikomu nepříjde divný, že se číňan jmenuje Brixton? A ta fakeová vlajka UK na nádrži? Vždyť je to směšný a trapný...
Je to úplně stejné, jako kdyby se anglický výrobce jmenoval třeba Shen-Shan a měl na nádrži čínského draka... 
2 reakce
No líbil by se mi nejvíc Brixton, ale když říkají, že i na nejměkčí nastavení je ten předek furt tuhý, tak to je fakt škoda, na co pak plně nastavitelná vidlice, asi potřeba vyměnit pružiny.
1 reakce
Díky pánové za pěkný článek
Ta přední brzda u toho RVM je kusem pač já brzdím jedním prstem a dávkuje se super (mám zas jiné trápení 
) Jinak za mě Honda jako Rebel super,ale RebMbler nevím to už ten Brixton je originál 
Jinak test na cestě Vrbno p.Prad.- Zlaté Hory by suveréně vyhrálo RVM domrvené české cesty a zatáčky totiž miluje 
CL 500 byla pro me jasna volba. Nejak ani neslo jinak, kdyz jsem vlastil CB 500F a Rebela 500
2 reakce
Motorkam sa stalo proste to iste co mnohym dalsim odvetviam. Naucili sa ich vyrabat v uchadzajucej kvalite vedla zavedenych vyrobcov aj ti ostatni. Takze ti zavedeni miesto aby mohli dalej unikat technikou aj cenou, sa v nepremiovom segmente musia snazit konkurenciu podliezat. Potom dostanes uplne obycajnu motorku s uplne priemernymi ci az podpriemernymi komponentami a obligatnym dodatkom "noalejetohondaafungujetovlastnedobre" od dealera/novinara. .... a ked bude este o desiatku lacnejsia nez RVM, tak Ti to naraz skutocne ani nebude vadit.
Problem toho premioveho segmentu potom zas je, ze uz sa moc nema kam dalej posuvat tak, aby to este stale boli motorky a nie raketoplany bez kridiel. Takze je len otazka casu nez sa ti druhi vyrobcovia presadia aj tam.
2 reakce
Výškou patřím do průměru (180 cm), ale nohy mám spíš delší a přestože se mi Honda CL500 celkem líbí, je pode mnou malá. Na Kove (RVM, Jawa, Colove a nevímco ještě) se cítím líp a úplně nejlíp na Brixtonu. Jenže to je zas takovej tuhej, nepoddajnej chrt. Na výstavě v Praze jsem si je prošel všechny, za mě tedy asi Kove, ale ani to není úplně ono. Nevím, z těhle motorek tedy asi žádná.
S tím designem malejch motorek mám poslední dobou fakt problém
Podívejme se jak je krásná Honda Africa nebo CB1100EX?
CB1100ex je nádherná motorka, která mě vždycky uhrane zrovna tak jako Kawasaki W650 nebo 800.
Ty skrembléry jsou bohužel hezčí od těch méně zvučných značek, prostě ten design umí.
vemte si stopětadvacítku Mondial, na motosalonu rok 2017 v Praze na něm seděla nádherná holka blonďatá, nepřelíčená, prostě od přírody krásná dívka a ta motorka byla taky krásná. Malá, ale design prostě povedený. Když se podívám na další stroje z toho roku tak co ducatti scrambler, triumpf scrambler-to je něco co se neokouká
hodnotím následovně
1) Brixton
2)RVM
3) Honda a to jen proto, že to je Honda
p.s.: ale prostě výrobci musí udělat něco co se pár lidem líbit bude, pár lidí si to koupí. Zvuční výrobci nemůžou udělat malou motorku perfektní protože by se asi neprodávaly ty velké a drahé
Motorky kočkopes a ten článek o testu, sorry, taky kočkopes - nějak nejde poznat, o které motorce se zrovna píše. A cena u Hondy? Chtít za kočkopsa o 10.000 víc, než za pěknou CB500F, to je fakt úlet.
Z těchto tří bych si vybral Fantic Caballero 500 Rally
a radši Čínu, než Hondu, co jako od Číňana vypadá
1 reakce
Pěkný srovnávák, díky chlapi
Já preferuji Hondu, hlavně proto, že ji mám a jsem s ní spokojený. Co se mi ale na CL500 nelíbí je ten výfuk. Původní scrambler ho měl tažený horem už od svodů z válců, takže tím byla zajištěna ochrana v terénu. To dávalo smysl. Ale jaký má smysl to táhnout dolů a pak zase nahoru? 
Navíc to musí být nepříjemné pro spolujezdce a zabraňuje to použití brašen na obou stranách. Každopádně z testu je vidět, že Čína dotahuje co se týká kvality i ceny, což alespoň vytváří konkurenční tlak a to je dobře.
ja som tu hondu zabehaval prvych 500 km ale hrozne ma bolela prdel .....lebo to bola jarna riť po zime nezvyknuta a som na tej malej honde sedel dva dni. Je to velmi uzitocna vec no v terene pozor.
Svezl jsem se jen na Honde a bylo to svezeni uplne paradni. Jak je mala, tak je fakt prijemna. Porovnat nemuzu, ale do Hondy bych sel.
To RVM je prostě hezká motorka. Z těchto tři jasně nejhezčí