Král je mrtev, ať žije král? Aprilia Tuono V4 1100 Factory vs. Ducati Streetfighter V4 S vs. KTM 1290 Super Duke R
Text: Tomas Mysliveček , Honza Zajíček | Foto: Jiří Jevický , Honza Zajíček | Video: Honza Zajíček , Honza Fuka | Zveřejněno: 28.7.2020 | Zobrazeno: 28 512x
Perfektní test. Honza prostě umí a jeho projev v testu je skvělej!
Já osobně bych bral asi ktm. Jinak zajímal by mě ještě nový Speed Triple, to je hřebec který by asi ještě hodně kartami zamíchal.
masakr strojky
Tuono mě teda moc nebere vzhledem, taková zcvrklá celokapota, houby naháč. Ale ten motor a zbytek bude pecka 
Ducati a Superduke jsou vyloženě krásný mašiny 
Ale asi by mě víc lákal ten obří dvouhrnek v KTM 
Dík za super testík a video, krásný pokoukání chlapci 
Hezký článek, jen mi tam nesedí ty suchý a pohotovostní váhy nebo objem nádrže. Nějak to po součtu nesedí.
Fešandy všechny tři, na tom se zjevně shodnou jak pánové přímí účastníci té zábavy, tak i majorita diskutérů (můj hlas dostal tuňák...). Naháče jsou podle mého mdlého rozumu dost specifickou kategorií - já v jejich primárním posláni vidím zábavu a relax pro temperamentnější a, řekněme, vyježděnější entitu užívatelů; cestovat se na tom nedá, spolujezdec (-dkyně) aby byl(-a) pro jistotu přikurtován(-a) atd... No a co mně znepokojuje nejvíc, je aerodynamika: Osobně mám v tomto ohledu jednu kratší zkušenost jen s malým dukem ve městě (úžasný rozjívený rarášek, pořád to chtělo na záda), a nejvíc s parťákovou GSX-S1000; no a, marná sláva, jak se to rozjede na 150 a víc, tak koeficient odporu vzduchu - pakliže se na tom člověk neshrbí - ten plezír z jízdy výrazně snižuje... Za mě škoda, že se k tomu mládenci v textu ani na videu nevyjádřili... Nebo jsem byl nepozorný?
2 reakce
Na jedinym Tuonu jsem nejel... Ale stejne vim ze bych ho chtel
Nedokazu to vysvetlit ale ta motorka me strasne bere
Motorky co se vzhledu týče tak jsou všechny krásný ! Každá má něco do sebe ...... jen mi někdo proboha vysvětlete proč ani jeden výrobce neumí (nebo nemůže ?) osadit novou motorku nějakým normálně vypadajícím držákem RZ? Podle mě je to naprostá povinnost hned ten hnusnej origo držák sundat a dát tam krátkej ....... nebo se pletu ?
2 reakce
Venku hnusně, že by psa nevyhnal a vy pustíte mezi lidi tohle.
To se nedělá!
Zdravím, pěknej test ale místo Tuona tam měla být RSV4 RF, a pak si myslím, že by byl jasný král. nejen racionální ale i vykonovej.
1 reakce
Tuono bude jistě skvělý bike (měl jsem starý dvouvál), ale člověk vybírá hlavně očima, takže vyhrála Ducati
A ten zvuk i s origo výfukem je famózní, nechápu jak to ti Taliáni udělali, že to prošlo homologací 
b
And the winner is Duke 390 a rocni cesta okolo sveta k tomu.
Podle mě je Tuono jasná volba. Pokud někdo nechce jezdit okruhy, tak i ten SuperDuke je boží. Zrychlení od nízkých otáček je neuvěřitelný a s tím, že i nahoře má co nabídnout. SD mi připomíná moje staré Moto Morini. Prostě dvouvál je dvouvál a já to mám nejradši.
Ducati mi přijde po všech stránkách zbytečná a drahá. Když bych chtěl furt jezdit okruhy, tak to taky není ideálni volba a jenom do běžného provozu to není tak dobré jako Tuono nebo SD.
Jedině že se někomu Ducna nejvíc líbí...
To že je Tuono okoukané není pravda! Stejně jich je furt málo. A duke vůbec není hnusnej! Je to jen otázka vkusu.
1 reakce
Emoce jsou sice hezký, ale kdo by to živil?
A ten výkon je pro běžné použití nesmysl. To je jako dát proudový motor do traktoru a jít orat pole.
Jet na tom do Alp 600 km, tak to musí být maso. Na našich silnicích tvrdý podvozek taky nic moc. Nikomu to neberu, kdo jede 3x ročně jezdit okruh a stačí mu mít 1 mašinu...tak proč ne. Ale tohle mně vůbec neláká.
4 reakce
Dufam,ze podobny nahacovy test este tento rok zopakujete a hercami v hlavnej ulohe tentokrat proti SD budu SPEED 1200 RS a BMW S 1000 R.Mam taky silny pocit,ze BMW tento rok zasadne na tron a stane sa novym kralom nahacov
Tuňák je naprostá pecka a ten zvuk je jednoznačně závodní . Ale do Alp polítat a zpět bych jel asi raději na SDR
Vzdy som zasol nad tym ako sa taketo plastove grcky mozu niekomu pacit...
Rozumiem,ze sa to paci,len som proste nikdy nevedel preco...
Král mrtev není, Rko žije furt
ale bejt prvním mezi poraženými je pořád skvělý 
Nicméně skvělý jsou všechny, takže to řeší jedině dát 2 mio a mít v garáži všechny 4 najednou... anebo spíš 2,5 a novýho Speeda k nim taky, no uvidíme
1 reakce
Tuono pro mě #1.Ať už vypadá jakkoli tak ten zvuk co z toho vychází je těžce návykový a už jenom proto si ji opatřím.
Dobrý den,
Sorry jsem Qerulant. 
Nechci nijak rypat, ale ať se na to dívám z levá z prava tak jsou pro mě mnohem větší legendy GSX750R, ZX7R, RVF750, VTRSP, první Tuono, atd. Než motocykly, které bez kopce elektroniky jsou vlastně neriditelne. Pokud mi někdo kategorii supersportu a jejich derivátů s motorem větším jak 1000ccm rozumně vysvětlí tak sem s tím.
H.
1 reakce
Pěný test
Za mně super všechny tři v pořadí Tuono,SD,SF.
Pekne motorky....jen mi u Aprilky vrta hlavou batuzek. Existuje pro spolujezdce neco jineho nez ta trestna koza na fotce?
1 reakce
Díky za test nádherných motorek, ta kombinace výkonů a vzhledu je skoro dokonalá. Těžko říct, jestli bych si byl vůbec schopen mezi nimi vybrat, když všechny daleko přesahují daleko moje schopnosti využít na okresce alespoň 50% jejich potenciálu.
Ale nakonec za mne Tuono.
U mě by to bylo velice snadné rozhodování. a to VŽDY Duc! Loni jsem se svezl na Streetfighteru docela dost slušně na to abych se do ni zamiloval. Je potřeba si říct, že jsem odkojený na sportovní motorce a proto mi posez sedí zaručeně nejvíc. Street je brutálně rychlej a neskutečně jistej v zatáčkach. Jediné co je mi trošku líto je fakt, že se mu až tolik nechce jezdit po zádech (a to bych do hypernakedu čekal a chtěl). Tuono je v tomhle mnohem víc ochotnější a Duke to samé. Jenže Duke není zrovna moc hezký, a tuono je prostě pořád stejný. Zato ten street to je prostě porno jak pro oči tak i pro pocit. Takže za mě DUC vždy!
1 reakce
Tak u mě by to vyhrála Aprilia
Ja si jeste pockam na test Speed Tripla 1200 ...
SDR jsem měl přes dva roky. Poznal jsem, vychutnal jsem a pak přesedlal na Tuono, kůli jeho lepšímu podvozku a V4. Dnes, opět po vice než dvou letech Tuono posílám do světa a přesedlávám na S 1000 RR. Chci si zase na chvíli užít dvojdílná řidítka a R4. U mě je to hlavně o změnách a poznávání, to mě na tom baví. Ale chápu i mýho kámoše, kterej má už skoro 20 let Hondu Hornet 900. A asi už napořád:)
Škoda , že nemůže proběhnout test zniňovaných moto na 50.000km.
4 reakce
Přesně. Úžasné jsou všechny a taky jsem si už vybral - Tuono. :) Vloni jsem testoval Streeta i KTMko. Oboje perfektní motorky. Na Streetovi je poznat motor z Panigale, který je dole dost mrtvý. Když jsem to srovnal se svou tehdejší BMW S 1000 R, tak v Dubé jsem musel vyjíždět zatáčky o kvalt níž na Streetovi, abych měl stejně rychlý výjezd, a to srovnávám V4 vs. R4. Ale nahoře letí strašně. Ovladatelnost skvělá (inu kovaná kola - byla to verze S), ergonomie perfektní. Nekoupil jsem ji jen kvůli ceně - prostě o 100 tisíc víc lepší než Tuono nebo Duke není.
SuperDuke je druhá mimořádně příjemná a povedená motorka. Ten zátah odspodu je naprosto návykový a přitom se motorka chová slušně a perfektně ovladatelně. Vůbec není zlá nebo kousavá. Ten její okamžitý zátah z jakýchkoliv otáček je dokonalý. Nekoupil jsem, protože jsem chtěl Tuono. :) Ale Superdukovi nelze nic vytknout.
5 reakcí
Všechny jsou úžasné, já už si vybral.
4 reakce