hsq_cervenec_enduro




Piaggio Group: Malá MP3 a elektrická Vespa

VRÁTIT SE ZPĚT KE ČLÁNKU

Vložení komentáře

Pokud chcete vložit komentář, tak se registrujte a přihlaste.
IvanDvoutakťák

Šéf Pražské plynárenské Janeček se vyjádřil, že okamžitý přechod z fosilních paliv k bezemisní
energetice není možný bez plynu, jehož cena se pravděpodobně v příštích letech zvýší,
přičemž elektromobilita není zatím řešením.

22.listopadu 2018
*******************

Co si myslíte o elektromobilitě a její podpoře?
*************************************************
Elektromobilita není zatím podle mého názoru řešením. Její propagování je dáno energetickými společnostmi, protože to je potenciálně obrovský nový trh. Existuje celá řada studií, které
zpochybňují ekologickou efektivitu elektromobilů. Je potřeba říci racionální názor.
Před časem jsem četl článek s titulkem „Šéf Volkswagenuztratil nervy“.
On je představitelem automobilového kolosu. Těmi problémy se zabývá víc než kdokoli jiný.
Pouze poukázal na negativní aspekty elektromobility.

Je prokázáno, že elektromobil ještě předtím, než vyjede, má osmkrát vyšší zátěž než
spalovací motor za celou dobu svého provozu. Je pravdou, že z celkového zatížení v
dopravě na planetě je 80 procent znečištění způsobeno velkými tankery a letadly.
Jen dvacet procent osobní a nákladní dopravou.

Když se vrátím ke zmíněnému titulku, je to neuvěřitelná manipulace s reálnou obavou
o všechny aspekty, které souvisí s bezmyšlenkovým přechodem od spalovacího motoru
na fosilní paliva na elektromobily. Devalvuje to jeho myšlenky, které byly myšleny tak,
aby lidé uvažovali ve všech souvislostech. Hektickým prosazováním elektromobility
dosahujeme marginálních výsledků za obrovských nákladů.
Ptám se, musíme ztratit konkurenceschopnost ve prospěch ideologie?

Jaké jsou alternativy elektromobility?
****************************************
Asi očekáváte, že budu masivně podporovat pouze CNG. Není tomu tak.
CNG je nyní okrajové, podobně jako elektromobilita, ale je to nejvhodnější cesta
pro urbanizované zóny, tedy například pro Prahu.
Když říkáte, že zasíťujete Prahu infrastrukturou pro dobíjení elektrických aut, tak když
foukne od Mělníka, máte veškerý popílek vzniklý při výrobě elektřiny nad Prahou stejně.

Navíc není možné Prahu rozkopat a natahat všude výkonné kabely, abyste byl schopen
elektromobily dobíjet. Aby to bylo alespoň elementárně efektivní, měla by se konvertovat
elektřina z fotovoltaických elektráren. Ale přes den potřebujete jezdit, a ne vozy nabíjet.

Řešením by bylo stavění obrovských bateriových polí, což znamená obrovské množství
chemie, a tedy rizika zátěže pro životní prostředí. Je celá řada vedlejších vlivů,
které takzvané obnovitelné zdroje mají, a ty nejsou zatím prozkoumány.
Hovoří se o tom, že v okolí větrných elektráren se mění fauna.
V Rakousku už s tím mají problémy, protože nemají hraboše na vinicích.
Obrovskými větrnými parky nad severním Německem je podle některých názorů
ovlivněna srážková činnost v celé střední Evropě.

Jestli chce někdo třeba v Praze nebo v dalších městech řešit karcinogenní polétavý prach,
je CNG okamžitým řešením. CNG z klasického plynu, a ne bioplynu, jehož je strašně málo
a je velmi drahý. To se dělá jenom v Evropě.

Jsem pro bioplynové stanice a z nich vytvářený takzvaný zelený plyn, ale jen pokud je tam
hniloba z čistíren odpadních vod nebo z kejdy, ne že budeme provádět akvizici odpadu
i mimo ČR. K těmto věcem je třeba přistupovat s ekonomickým opodstatněním.
Pro Prahu může CNG provozovat dopravní podnik, vozy taxi, záchranky. CNG je řešení.
Elektromobilita není zatím cestou, jen přenášíme zátěž o kousek vedle.
*****************************************************************************

Vodík je budoucnost. Je to spalovací motor nebo palivový článek. CNG není alternativa
k fosilním palivům, to je jen okamžité řešení. Tvrdím, že budoucností jsou alternativní
paliva a jedním z nich je vodík. Vidím v tom řádově větší potenciál než u elektromobilů.

Energetické společnosti mají dostatečné množství peněz a vlivu, aby propagovaly pro ně
efektivní a ekonomicky výnosný byznys. Není tady zatím síla a ambice, které by propagovaly
výhody jiných alternativních paliv.
Tím, že je elektromobilitě dávána nepřiměřeně velká pozornost, podvazujeme rychlejší vývoj
jiných alternativních paliv, ve kterých spatřuji budoucnost.

Mluví se o tom, že rozmach elektromobilů ohrozí pracovní místa v Evropě…
**********************************************************************************
Ohroženy budou statisíce pracovních míst, je to zcela bezohledné.
_________________________________________________________________________

((( TAKŽE SLOVY KLASIKA : * Co budou skláři žrát, když skleničky budou z plastu? * )))




TOPlist