startování , když je mín než 15 stupňů tak se sytičem
jinak normálně startovat a po chvilce lehce přidat plyn a chytne.

podvozek sem nenastavoval ale u zxr to není nijak těžký , je potřeba nastavit přední vidle a vzadu tlumič k tomu je docela blbej přístup asi budeš muset sundat podsedlovej plast

všechno potřebný k mašině včetně manuálů úprav , dílů a mikrofišů najdeš tady

malá ninja je super tak ať jezdí

clonner>
Neměl by jsi link i na podobný web se ZXR 750?

clonner>startování , když je mín než 15 stupňů tak se sytičem
jinak normálně startovat a po chvilce lehce přidat plyn a chytne.

podvozek sem nenastavoval ale u zxr to není nijak těžký , je potřeba nastavit přední vidle a vzadu tlumič k tomu je docela blbej přístup asi budeš muset sundat podsedlovej plast

Tak si hosi oba poradne nechte seridit karbeci od nekoho kdo to umi...
ZXR dobre serizene startuje studene vzdy na sytic a po chvilce ho zavres a jede krasne...
Nejake toceni s plynem a jine laborovani znamena ze to mas rozhasene

clonner> Díky ;) spíš mi jde taky o to že jsem normálně nastartoval a pak jsem měnil ložiska na zadním kole a pak už mi to nechtělo chytnout musel jsem to roztlačit, někdy prostě nejde natočit. A to mě zajímá proč a jak to opravit?

z-x-r> podtlaky a karbce sem dělal přez zimu ,se sytičem mi chytne vždy ale proč kurvit motor se sytičem když stačí trošku vrknout plynem a chytne bez problémů , když běží motor se sytičem tak smívá olejovej film z válce takže super cesta jak dodělat motor

Poggy> no polovina dílů a mikrofišů mezi 250/400/750 je stejnejch ale bohužel o specializovanym webu pro 750 nevim

clonner>
Nevadí. Já jen kdyby náhodou. Ale ten web je pěknej

motokuba> a co to dělalo ? štěkal aspon motor nebo byl úplně hluchej ? , mě když je teplá tak taky občas zlobí , ale na 2-3 natočení chytne vždy

u zxr je o spíš průser když si zavřeš kohout a pak na to zapomeneš na benál co je v soustavě ujedeš cca 2km a pak si v pr*eli , pak je docela problém ju natočit nechce to totiž cucat benzín protože se to zavzdušní

clonner>z-x-r> podtlaky a karbce sem dělal přez zimu ,se sytičem mi chytne vždy ale proč kurvit motor se sytičem když stačí trošku vrknout plynem a chytne bez problémů , když běží motor se sytičem tak smívá olejovej film z válce takže super cesta jak dodělat motor

Ten tvuj film si smivas ty kdyz ti to startu studene aniz bys nepouzil sytic...
Ale tak me smil asi 20sekund a tobe celou dobu co ti to vrci
Delal jsi to doma ja vim jsi sikovnej.
PS:Takto to merl stejne dobre serizene borec na R6 do toho casu Kdy mu borec na brzde vynadal ze to seridil jak prase pytel
Mas to dobre.

ještě docela záleží jak si nastavíš otáčky volnoběhu , u expanzčky by měl být vyveden takovej bazmek na štelování

clonner>motokuba> a co to dělalo ? štěkal aspon motor nebo byl úplně hluchej ? , mě když je teplá tak taky občas zlobí , ale na 2-3 natočení chytne vždy

u zxr je o spíš průser když si zavřeš kohout a pak na to zapomeneš na benál co je v soustavě ujedeš cca 2km a pak si v pr*eli , pak je docela problém ju natočit nechce to totiž cucat benzín protože se to zavzdušní

Az ti bude fakcit sytic a budes to mit serizene tak se ti po 10-15 sekundach normalne navrci..
Stalo se mi to snad 100x a nikdy zadny problem.

z-x-r> nevím jak si na to příšel asi si papal vtipnou kaši , podtlaky sem doma nedělal pač na to nemám vybavení

Az ti bude fakcit sytic a budes to mit serizene tak se ti po 10-15 sekundach normalne navrci..
Stalo se mi to snad 100x a nikdy zadny problem.

z-x-r> ó ano pane velkomožný , všichni sou blbý jenom vy jste letadlo

Naposledy editováno 12.04.2009 21:31:39

Díky za rady necháme to seřídit a uvidíme, teď jsem si vzpomenul ještě na jeden špek, teplota nevyleze víc jak kousíček nad modré pole, ale jak moto stojí na míst tak se počase zahřeje alepři jízdě ani prd

Jinak co říkáš na toto ZXR 750

motokuba> s tou teplotou to mám podobně ten chladič na 400 je docela dost velkej a asi i účinej když na něj vane vzduch ale průser je když popojíždíš někde v koloně to se teplota dere nahoru poměrně rychle jako velký mínus vydím u týhle mašiny hodně se zahřívající rám v oblasti stehen

k tomu inzerátu , nevím chce to vidět na živo a projet
to že sou "nový" kapaliny ti napíše každej jenom blbec cpe peníze do mašiny co chce prodat a zodpovědnej kupec si udělá základní servis hned po koupi.
"super zvuk a spěchá " když takhle někdo popíše mašinu tak to mluví za vše.
42tis na 14 let starou motorku je hodně blbej vtip , barva taky není původní takže při nejlepším mašina "jenom" lehla a ten lak mi přijde poměrně čerstvej
počítej s tím že to bude brzo neprodejný a když si to budeš chtít nechat tak už budeš muset do údržby něco nasypat

z-x-r>clonner>z-x-r> podtlaky a karbce sem dělal přez zimu ,se sytičem mi chytne vždy ale proč kurvit motor se sytičem když stačí trošku vrknout plynem a chytne bez problémů , když běží motor se sytičem tak smívá olejovej film z válce takže super cesta jak dodělat motor

Ten tvuj film si smivas ty kdyz ti to startu studene aniz bys nepouzil sytic...
Ale tak me smil asi 20sekund a tobe celou dobu co ti to vrci
Delal jsi to doma ja vim jsi sikovnej.
PS:Takto to merl stejne dobre serizene borec na R6 do toho casu Kdy mu borec na brzde vynadal ze to seridil jak prase pytel
Mas to dobre.

Hele, já jsem stejnýho názoru jako clonner, že na sytič mám ten motor jenom rozdýchat, a raděj jej budu udržovat pak plynem na 2tis než sytičem. V létě mi to startuje bez sytiče, tak ho nepoužívám. Nastavení mám dobrý, nehrabal jsem se v tom a ve středu jedu na předsezoní seřízení.

Mám tucha, co se tu asi snažíš říct, ale předem s tím nesouhlasím. Jen bych ale chtěl poprosit, jestli to nemužeš přeložit i nám uživatelům češtiny, nejlépe pak té spisovné.