Elern99> Asi nevěřím na zbloudilé krásky hledající pomoc na trolícím fóru motorkáři

JohnCoat> A jakou by to mělo mít pointu? Co bych si z toho asi vzala? :) Myslela jsem si, že komunita motorkářů má úplně jiný přístup, ale nevadí :) Tím ovšem neházím všechny, do jednoho pytle, padlo tady spoustu užitečných rad a poznatků, za které děkuji všem zúčastněným a jsem schopna z nichž tudiž adekvátně čerpat. :)

Naposledy editováno 29.04.2024 08:54:34

DucS>

Naposledy editováno 29.04.2024 09:00:14

kratkej01 píše: bazin.>
Tricker úlet? a 20 let stará vrána bez možnosti jezdit na silnici není úlet?

Jejda, jsem si nějak nevšimnul že je bez papírů. Viděl jsem XR, ty homologované jsou, takže jsem automaticky předpokládal že techničák má. A cena mě přišla přiměřená tomu že je s papírama. Bez dokladů je to ovšem cena mimo realitu.
Tricker ale není úlet. Úlet je cena co za to teď v inzerátech chtějí. Před cca deseti lety jsem prodal TT600R za 50tis.Kč. Měl jsem ho 5let, koupeno za 75tis.Kč. Trickera jsem měl v hledáčku jako možnou lehčí náhradu, proto si tu jejich cenu dobře pamatuji. V inzerci se tenkrát nabízeli za +- 75tis.Kč. Teď za to kokoti chtějí 100tis.Kč

Já tohle řešit jdu do této ČZ 175/487, má ji za barákem. Doklady má, váží 112kg výška sedla 80cm. Ten 11cm vysoký molitanový špalek se dá nožem ořezat do užšího a nižšího tvaru. A za dva roky až se otrká ji za stejnou cenu bez problémů prodá.

Naposledy editováno 29.04.2024 09:32:18

bazin. píše: ...
Já tohle řešit jdu do této ČZ 175/487, má ji za barákem. Doklady má, váží 112kg výška sedla 80cm. Ten 11cm vysoký molitanový špalek se dá nožem ořezat do užšího a nižšího tvaru. A za dva roky až se otrká ji za stejnou cenu bez problémů prodá.

Takovej sráč!!! Vibruje to jak sbíječka, nejede to a ani moc nebrzdí, odpružení bída. A je to dost nepohodlné.
Takovou jsem měl. V dobrým stavu s CZ papírama, koupil jsem ji 2500Kč a za rok jsem ji rád prodal za 3000Kč.

Švagr má stejnou už asi 10 let u mě v kůlně pod plachtou. Koupil ji za 500Kč i s papírama normálně pojízdnou. Musím mu říct, ať to prodá teď když za to lidi platěj nesmysl.
Jakákoliv čínská 125 je o galaxii lepší svezení.

bazin.>
Nějak si nedovedu představit malou lehkou holku jak skáče na start páce + když k tomu připočteš starou nespolehlivou vránu.
Dobrej způsob jak ji motorku znechutit.

Deadman píše: Takovej sráč!!! Vibruje to jak sbíječka, nejede to a ani moc nebrzdí, odpružení bída. A je to dost nepohodlné. Jakákoliv čínská 125 je o galaxii lepší svezení.

Nevím o jakých vybracích píšeš, možná máš zkušenost s nějakým špatně opraveným motorem. Výkon má úměrný objemu a troufnu si tvrdit že 4T 125ccm číně na rozjezdu a do rychlosti 90km/hod. ujede!
Brzdy a odpružení jsou pohledem dnešní doby už samozřejmě zastaralé, pohodlí je relativní pojem pro každého jiný.
Hledá ale motorku na které se naučí jezdit, neutrpí žádnou újmu když jí spadne na zem, tzv. blbuvzdornou. Kapotovaným japonce se bude o zem třískat hodně blbě.

První motorku stejně po sezóně-dvou prodá. Trošku se vyjezdí, otrká se provozem, "rozhléde se" světem motorek a až praxí za řidítky zjístí jestli jí to potáhne k naháčům, kapotovaným silnicím, malým chooperům, ......

Koupí-li si čínu, jakoukoliv čínu, bude jí mít nadosmrti doma. Nebo si myslíš že se najde nějaký debil který si na bazaru koupí ojetou čínu? Čínu si lidi kupují protože chtějí novou motorku za levnější peníze. Novou, ojetá čína na bazaru je neprodejná.

Ta ČZ má podle fotek hezký původní lak, nesežrané chromy a je celá v původním stavu. Pokud jí dá na české doklady je za těch 25tis. bez problémů prodejná hned teď. A bude i za dva roky. Čínu i když je modernější, lépe jezdí, brzdí, svítí, má startér, může za dva roky akorát tak hodit ze skály, nebo jí věnovat na plese do tomboly.

kratkej01 píše: Nějak si nedovedu představit malou lehkou holku jak skáče na start páce + když k tomu připočteš starou nespolehlivou vránu. Dobrej způsob jak ji motorku znechutit.

Našlápnout 2T 175ccm s kompresí 8:1 je brnkačka i pro 50kg holku. To není 4T 450 cross s kompresí 12,5:1 kde musíš napřed najít horní úvrať. A v čem je nespolehlivá? Žádná elektonika, žádné čerpado, jedna pojistka, dvě dvouvláknové žárovky toť vše. Co se na tom může pokazit? Váha 112kg, najdi mi za ty prachy lehčí plnotučnou motorku? MZ 150? Možná, ale ta na našem trhu není tak lehce prodejná jako "naše" ČZ.

PajdaXJR> Katalogová fotka hezká, prosil bych název motorky, nebo odkaz kdo jí v tomto krásném stavu prodává. Klidně můžeš doplnit váhu, výšku sedla, cenu ....
Plácnout fotku bez ničeho umí i umělá inteligence

bazin.: Nic ve zlém, ale tyhle sráče jsou za zenitem už spoustu let. Doporučit holce dvoutakta kde musí míchat olej do benzínu, s kladívkovým zapalováním které se umí rozesrat naprosto nečekaně, s bubnovými brzdami které dneska přebrzdí kdejaký náklaďák, to fakt néé. Za podobné peníze sežene vhodnější stroje.

1100Virago> Souhlasím, jen je neznám. Dej sem tedy odkazy na konkrétní kusy (inzeráty) s tvým stručným zdůvodněním proč právě tyhle.
PS:
Myslíš že si neporadí s namícháním M2T v poměru 1:33? Je to jednodušší než když má v receptu na koláče napsáno "3/4 sklenice oleje" a nikdo neví jestli je ta sklelnice 2dcl, nebo 1/4L, nebo 3dcl?

Naposledy editováno 30.04.2024 10:14:36

bazin.> Tvůj problém je,že něco vymyslíš,a pak se toho držíš i když ti ostatní tvrdí že je to blbost.
Osobně taky radši doporučím Čínu než starou Čízu. Možná se budeš divit,ale čínská motorka se prodá tak jak renomovaná značka. Právě proto, že je to ideální stroj za pár korun na naučení.

bazin.> To je přeci jedno, jak je velká sklenice, důležité je trefit těch 75% naplněnosti

bazin.: S mícháním si poradí, ale je to prostě otrava, tahat s sebou olej a odměřovat. Stejně jako nakopávačka.
Pro začátečníky se tady většinou doporučovaly klasické dvouvály okolo půl litru objemu: CB500, GS500, ER5. Přidal bych klidně i tu XV535, pokud dámě nevadí soft chopper, ale ta je cenově samozřejmě jinde.
Namátkou:
ER5 za 20 000
CB500 za 25 000
CB500 za 22 000
GS500F za 35 000
Rádoby XV535 Yuki Darker 400 za 30 000
Nebo lehký prcek CB250 za 33 000
Kámoška vloni prodala sníženou CB500 - protože je taky prcek, měla popuštěné přední vidlice v brýlích a vzadu kratší tlumiče YSS. Bohužel zabřezla a má teď jiné starosti

bazin. píše: PajdaXJR> Katalogová fotka hezká, prosil bych název motorky, nebo odkaz kdo jí v tomto krásném stavu prodává. Klidně můžeš doplnit váhu, výšku sedla, cenu ....
Plácnout fotku bez ničeho umí i umělá inteligence

Čau, bazin, na tej fotke je motorka. Na boku má nápis SRX. Dáš si tu do motokatalógu Yamaha SRX a ti to ukáže 250, 400 a 600. A nehnevaj sa na mňa, ale neotravuj tu ľudí so starou hnusnou smradľavou čezetou. Mal som ich zopár teda presne 5 z toho 3 477-čky. Mám ich rád, ale preboha ja som už tiež starý a hnusný a už to nechcem. Tak to nenúkaj niormálnym mladým ľuďom, taký hnus. A konkrétne tie posledné či si dal fotku, boli hnusné aj ako nové. Ja som mal harlejku, to bola paráda, a ešte aj v prevedení enduro, ale nie dnes.

Radit někomu jinýmu co si má koupit za motorku je naprd (navíc když ho člověk reálně nezná a nikdy ho neviděl). Osobně bych prťavému začátečníkovi doporučil motorku se startérem, vstřikováním a ABS, co neváží moc (dejme tomu do 160kg) a má nízký sedlo (dejme tomu do 80cm). Ale každýmu sedí něco jinýho a každá motorka má jinou ergonomii a jiný sedlo, takže bez otestování na vlastní kůžičku je to čistý teroretizování...

bazin.> ten kentus na polských značkách má pro holčinu jen jedno plus...červenou barvu.

ER5, CB500, GS500E i CB250 všechno to váží +- 170kg suchá. Na tom se má učit jezdit holka vysoká 154cm? Vždyť ty motorky jsou 3x těžší než ona. I jednoválcová CBF 250 váží 140kg. Ta zatracovaná číza má 112kg.
Najděte něco váhově srovnatelného a zároveň zpětně prodejného tzn. zapomeňte na čínské sračky, ty sice v inzerci jsou ale nikdo je nekupuje.

Naposledy editováno 30.04.2024 13:35:52

bazin.> Vážím 65kg a začal jsem rovnou na 210kg motorce. Jde to.

bazin.> Vážně je pořád ještě řeč o tomhle?

Tak na ten vibrující uřvaný smradlavý kentus bych sedal s největším sebezapřením a odporem už před 40 lety, natož dnes.

bazin.> malý Duke. Rozhodně se jí s tím bude manipulovat líp nejen na místě, i když je těžší, než ten krám, co tu furt tlačíš, na kterém nebude vědět, jestli nedělá něco blbě ona nebo ten sráč a ve výsledku jí motorky otráví.

Co tohle, bazos -Ninja 250R ? Občas se to tu prckům doporučuje.

Chce to stroj co nastartujea a jede. A ne jebku z doby kdy uz jiny moto ve svete meli normalni uroven.

Klidne si muze na prvni rok koupit Hondu Monkey. Kamoska je cca stejne vysoka a drobna a ma ji. Doslapne v poho po meste na semaforech je si naprosto jista a i kdyz je tam vyjeta kolej no problemo. Pokud ji to bude bavit dal, tak uz muze koukat po cemkoliv jinem.

Ale obecne zalezi jen na ni.

Uplne vidim, jak ta ciza zdechne pri rozjizdeni na semaforu/v krizovatce a ona se snazi naslapnout to v panice s kvaltem, zvlast kdyz z toho jeste sotva dosáhne na zem …

Jak pise o kus vejs Slávek, melo by to mit vstřikování a abs.

Ktm duke 125 nebo 200 … v mem okoli se na tom učilo několik holek a

bazin.: Celková hmotnost není tak důležitá, spíše kde je těžiště. Pokud je nízko, nejsou kila problém. A jak jsem psal, moje stejně mrňavá kámoška začala na té snížené CB500 a taky žije.

assassin: Duke 125 mi připomněl tohle Projížděl jsem okolo chvíli po nehodě, už byl uzavřený a plachtami zakrytý průjezd a objíždělo se to vedlejším nájezdem na kruhák nahoře a sjezdem zase dolů. Když jsem se později vracel po druhé, neuzavřené straně, byla KTM už přikurtovaná na plošině odtahu. Holka měla strašnou smůlu a dopadla hodně špatně, přitom šlo o relativně banální drcnutí.

Taky bych se v tomhle případě nebál Hondy MSX nebo Monkey...dát o facku delší převod a pojede to s lehkou slušně...navíc ten motor jde snadno tunit...
Hlavně ne tu čízu...to je uplna 3.14čovina

Krautkopf píše: Co tohle, bazos -Ninja 250R ? Občas se to tu prckům doporučuje.

Na ježdění možná ale na učení? kapoty stojí peníze.

bazin. píše: PajdaXJR> Katalogová fotka hezká, prosil bych název motorky, nebo odkaz kdo jí v tomto krásném stavu prodává. Klidně můžeš doplnit váhu, výšku sedla, cenu ....
Plácnout fotku bez ničeho umí i umělá inteligence

. Yamaha SRX 400 33 koní,34 Nm 110/70R-17,140/70R17 1 kotouč 320mm,4 pistkovy třmen ,vidlice KYB 38mm zdvih 140mm, zadní tlumič zdvih 100mm 9 stupňové nastavení předpětí , nádrž 14 l sedlo 760mm rozvor 1425mm váha 145 kg. Stačí ? Jo a spotřeba 00prd .

PajdaXJR> čau, ja už som mu písal, ako si to nájde tu v motokatalógu. Pekná motorka, videl som ju naživo, teda 600-vku. Mne sa páčila , a aj zvuk, no ako som sa dočítal robili sa len verzie bez štartéru. A to pre dievča nič moc. Viem, mal som Yamahu XT 600 Z Ténéré, ja som mal verziu so štartérom, ale mala aj kick.

kratkej01 píše: Na ježdění možná ale na učení? kapoty stojí peníze.

Kapoty chrání motorku před oškozením, když lehne.