kerut píše: >wilde ale prd, neumiznis motoru bezet ve vysich otackach, jen zmenis pomer otacky/sila na zadnim kole.. je to jako kdyz se rozjiszdis na dvojku nebo na jednicku, motor se toci stejne ale motorka se rozjizdi na dvojku líně, na jednicku svizneji..

Ok, toto mi vysvetli, prosím Ťa, ja som si doteraz vždy myslel, že keď ideš nejakou rýchlosťou, tak máš na dvojke menšie otáčky ako na jednotke - tým pádom ak akceleruješ z v1 na v2, tak budeš mať v každom okamihu na dvojke menšie otáčky, ako sa motor točí rovnako?

Pokiaľ viem, okamžitá sila, ktorá poháňa motorku vpred, sa (ak odmyslíme straty) rovná okamžitému výkonu delenému rýchlosťou (F = P / v). Ako by som to vypočítal, ak by som uvažoval časový úsek, neviem, ale v zásade to na jedničku akceleruje rýchlejšie práve preto, že má motor vyššie otáčky pri rovnakej rýchlosti, teda aj vyšší výkon. Aspoň tak tomu rozumiem ja.

.

Naposledy editováno 09.11.2020 21:47:54

Metric> jo technicky to mas spravcne, to ne ze ne ale koukas na to spatnym pohledem ty nepojedes preci stejne rychle na vyssi otacky, ale budes driv radit - tzn pojedes stejne rychle ale uz na vyssi prevodovy stupen (tady minimalne uz proto ze se bavime o omezeni vykonu umelym zaskrcenim motoru jeste pred propadem krivky kroutaku), ktery bude s tim zkracenym sekundarnim prevodem vic do sily, tedy obdobny nizsimu prevodovemu stupni s puvodnim sekundarnim prevodem

vlastne jako bys preskladal prevodovku a hodne zjednodusene udelal z 6ky 5ku, a tak dale az z 2 jednicku, a z jednicky jeste pomalejsi prevodovy stupen navic (pisu jakoby, nemusi to samozrejme odpovidat, ptrevodovky jsou poskladany ruzne.. )

s vyhodou ze ten motor (z pohledu motoru, ne okolni rychlosti) na otacky kde radis/kde to tahne roztocis drrive, protoze bude sice mensi okolni rychlost ale na ukor vetsi sily, takze to bude lepe akcelerovat... resp. rychleji se proradis k mensi maximalni rychlosti,.. kdyz das sekundarni prevod opacne do rychla (nebo treba v tomto duchu preskladas prevodovku, to je stejny), dostanes se sice na vyssi maximalku, ale budes ty prevodove stupne mezi prerazenim roztacet dlouho, protoze akcelerace bude horsi (podobne jako treba v aute, tam je akcelerace horsi zas kvuli podstatne vysi hmote)

uff.. doufam ze je to trosku srozumitelny, nejsem moc pedagog..