Radi_m píše: Gahan37> Třeba já nejsem úplný odpůrce duálních brzd. Jen mě trošku štve, že vlastně třeba v náklonu když chci přibrzdit zadní kolo pod plynem tak nevím na kolik mi brzdí přední a nerad bych hodil držku na přední kolo. (pro vysvětlení lepší než ubrat plyn, je přibrzdit zadek brzdou) Někdy prostě chci dávkovat zadek a předek sám a odděleně. Řekl, bych že to mám tak 50/50 a proto bych to vyzkoušel. Já ABS nikdy neměl ani jsem nezkoušel a popravdě nevím. Na autě to dneska beru jako neodmyslitelnou součást, ale na motorce si nejsem jistý jestli bych ho chtěl....

ty brzdíš zadní kolo v zatáčce pod plynem? ..proč proboha? na okruhu při výjezdech ze zatáčky u hodně pokročilých jezdců prosím, ale k čemu to je dobré v provozu?:)

RUTAN píše: ty brzdíš zadní kolo v zatáčce pod plynem? ..proč proboha? na okruhu při výjezdech ze zatáčky u hodně pokročilých jezdců prosím, ale k čemu to je dobré v provozu?:)

dělám to taky, hlavně teda ve dvou...něgdy prostě nastane situace že potřebuju lehce snížit rychlost, a sahat po předku je nesmysl a ubrání a opětovné přidání plynu rozmrdá plynulost jízdy v zatáčce...

RUTAN píše: ty brzdíš zadní kolo v zatáčce pod plynem? ..proč proboha? na okruhu při výjezdech ze zatáčky u hodně pokročilých jezdců prosím, ale k čemu to je dobré v provozu?:)

Tomu nemůžeš rozumět, protože:
1) nemáš Hujdu
2) nemáš v rukách nasraný (ale zase když odcházíš z hajlzu tak ti na ně ně nevidím :o))))
3) jsi Teplouš :o)))

RUTAN píše: ty brzdíš zadní kolo v zatáčce pod plynem? ..proč proboha? na okruhu při výjezdech ze zatáčky u hodně pokročilých jezdců prosím, ale k čemu to je dobré v provozu?:)

Je to dobré, pokud máš pravou ruku né úplně citlivou (pravidelná masturbace, volšový ruce nebo přecitlivělý plyn). Prostě místo abys trochu (necitlivě) ubral, tak trochu (citlivě ) přišlápneš brzdu. Zvyknout se na to dá i na silnici.

RUTAN píše: ty brzdíš zadní kolo v zatáčce pod plynem? ..proč proboha? na okruhu při výjezdech ze zatáčky u hodně pokročilých jezdců prosím, ale k čemu to je dobré v provozu?:)

stabilizace motorky v oblouku? na najezdu pridas plyn a zadkem si pripadne kontrolujes, abys nebyl moc rychly, nemusis ubirat, obzvlast pokud jedes nizke otacky blizke zavrenemu plynu, je to mnohem jemnejsi a ovladatelnejsi , pripadne se lip takhle jezdi zatacky z kopce ...