kamarádovi letos na podzim lehl Transalp popelem, když byl na dovolené v Rumunsku. Pravděpodobně byl důvodem regulátor dobíjení. Havarijní a ani jiné pojištění nad rámec povinného ručení neměl. Takže zbývá jediná možnost, soudní znalec, který to posoudí, vydá stanovisko a pokusit se z Hondy vymámit alespoň něco....... A nebo také nic a prostě se na to vysrat...........
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Soudní znalec - příčina požáru motocyklu - za jízdy kamarádo...
Otázka záruky na tzv. "skryté vady" u použitého stroje je jedna z mnoha podivností v našem právním řádě - jistě původně dobře myšlená, dneska 4 měsíce po prodeji motorky za tebou může přijít nový majitel, že mu tam něco shořelo, a že to je skytá vada. Mnozí lidé vyžadují na 10 let starý stroj 2 roky záruku. Mějme trochu soudnosti.
Padlo tady dost slov o přechodových odporech, zkorodovaných konektorech. Mimochodem - dobře navrhnout konektory není jednoduché, jejich vady pak způsobují většinu problémů s elektrikou u starších strojů. A kdo z majitelů starších motorek si je po koupi zkontroloval? Kolik z nich má ulámaný zajišťovací "packy". Kolik z nich je dobastlených a omotaných izolačkou? Myslíte, že to je ok? Myslíte, že s tím výrobce při návrhu el. soustavy počítal?
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Soudní znalec - příčina požáru motocyklu - za jízdy kamarádo...
MartinNTV píše: Artepx> Já jsem neřek, že nemají dostatečnou kvalifikaci, ale že nebudou schopni to kvalifikovaně posoudit. Podívej se na to realisticky: máš ohořelý vrak, všechny konektory, plasty, hadičky lehly popelem. To co zbylo je požárem silně degradované. Co na tom chceš poznat? Jistě existují metody jak zjistit, co zahořelo jako první. Ale většina znalců je nemá k dispozici, resp. objednala by si je někde. A teď se dostáváme k jádru pudla - cena takové expertizy bude mnohonásobně přesahovat cenu nového motocyklu. Vezme takovou zakázku seriozní znalec? Zaplatí takovou zakázku byť bývalý nešťastný majitel shořelého stroje? A jistě, může se o peníze soudit, ale s kým? S bývalým majitelem? S prodejcem? S výrobcem? Bude platit právníka? Často je v takových případech nejlevnější nechat to být.
Otázka záruky na tzv. "skryté vady" u použitého stroje je jedna z mnoha podivností v našem právním řádě - jistě původně dobře myšlená, dneska 4 měsíce po prodeji motorky za tebou může přijít nový majitel, že mu tam něco shořelo, a že to je skytá vada. Mnozí lidé vyžadují na 10 let starý stroj 2 roky záruku. Mějme trochu soudnosti.
Padlo tady dost slov o přechodových odporech, zkorodovaných konektorech. Mimochodem - dobře navrhnout konektory není jednoduché, jejich vady pak způsobují většinu problémů s elektrikou u starších strojů. A kdo z majitelů starších motorek si je po koupi zkontroloval? Kolik z nich má ulámaný zajišťovací "packy". Kolik z nich je dobastlených a omotaných izolačkou? Myslíte, že to je ok? Myslíte, že s tím výrobce při návrhu el. soustavy počítal?
Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
---|---|---|---|
Honda Transalp XL700V/ABS 2008 Honda XL 700V Transalp | lifik | 5 | 4.5.2024 v 20:32 MartinXL650V |
Problém Transalp XL 700V - po zahřá... Honda XL 700V Transalp | MartyR | 11 | 17.4.2024 v 22:14 lifik |
Počasí v Bosně začátkem května + ti... [1, 2] Honda XL 700V Transalp | Kratas14 | 46 | 6.2.2024 v 11:45 Radek2107 |
Boční (horní) kufry na Transalp 700 Honda XL 700V Transalp | Svejk1 | 6 | 13.1.2024 v 07:18 Millhausse |
Honda TransAlp XL700V - debata maji... [1, 2, 3, 4] Honda XL 700V Transalp | DoktorII | 119 | 23.12.2023 v 10:58 Millhausse |