tonybeny píše: tak u Tigra ti skoro vždy upadnou přední blinkry, ty jsou hodně na ráně

Ale prdlajs - fláknul jsem s tím dvakrát....nicméně bude hodně záležet na štěstí, neb jsou na ráně.

Jednou má blbost v podobě, že nejsem přeci takový vůl, abych potřeboval hlásku a to i přes to, že zámek kotouče jsem nikdy nepoužíval. Nu druhý den, jsem si pro ni hned zajel.
A po druhé pánové - Radotín, parkoviště. Zajdu s kámošem do knajpy a mezi tím mi "smradi" nastrkali 100hřeby do předního kotouče

Nu vždy to padlo nalevou a blikač drží. Poprvé prasklo sklíčko v místě šroubku (nic co by se nepořešilo) a podruhé to vnitřní plastové zrcadlo (nic co by vadilo).
Nespornou výhodou TT (nevím jak u GS) je, že se jedná o jakési "univerzální blikače" za pár kaček

Naposledy editováno 25.04.2016 22:36:26

2lizard píše: Ale prdlajs - fláknul jsem s tím dvakrát....nicméně bude hodně záležet na štěstí, neb jsou na ráně.
Nu vždy to padlo nalevou a blikač drží. Poprvé prasklo sklíčko v místě šroubku (nic co by se nepořešilo) a podruhé to vnitřní plastové zrcadlo (nic co by vadilo).
Nespornou výhodou TT (nevím jak u GS) je, že se jedná o jakési "univerzální blikače" za pár kaček

... no, právě kvůli předním blinkrům (zadní do kontaktu se zemí nepřijdou ani bez "padáků") a bočním plastům kolem chladiče jsem si pořídil ochr. rám SW-Motech, ale už při 25000 km se mě blinkry postupně začaly lámat a upadávat samy... Vadná série a asi i špatný návrh provedení (2012), kdy vibracemi trpěly nohy blinkrů, mezi plochou k připevnění a nohou se postupně dělaly trhliny až postupně praskly úplně... Každopádně model 2015 už toto asi nezná. A dále mě od podobných km v menší míře přetrvává problém serva, které řídí (nastavuje) volnoběžné otáčky - je to citlivé ústrojí, dle prodejce chráněné proti odstřikující vodě, ale není prachotěsné.... Skutečně stačí projet se pár km rychlejším tempem po prašné polní cestě a třeba další den již bez plynu motor sám při startu vůbec nechytne (nenaskočí). Asi ten stroj trochu důkladně prověřuji, když jsem během čtyř po sobě jdoucích dní najet každý den pár desítek km za úplně rozdílných podmínek: mlha-vlhko, zima při nule, větší teplo za sucha, jízda v dešti atd. pořád podobně dokola...Toto by chtělo ověřit a zajímá mě to, jak je to ošetřeno u modernizované verze, zda stále používá totožný, nevylepšený díl.... Kdo už má tolik km (s modelem 2015 ad.) s občasným výletem do prachu naježděno?

Naposledy editováno 04.05.2016 01:59:40