Téma: Startér točí a.le motor ne
Lcuki
offline
1/1
Ostrava - Michálkovice
1/1
Ostrava - Michálkovice
18.4.2016 v 21:07
Ahoj lidi mám dotaz na gs500 jsem po přetěsnění nasadil motor všechno pozapojoval , ale po otočení klíčku v zapalování se mi klasicky rožla kontrolka oleje tak jsem chtěl nastartovat ale točí se jen startér motor ne .
Tak jsem klíč vypnul a a zase otočil zase to stejné točí se jenom startér ale už se nerožne ani jedna kontrolka a blinkry svítí všechny najednou ani neblykají. Za každou radu budu moc rád Díky
Tak jsem klíč vypnul a a zase otočil zase to stejné točí se jenom startér ale už se nerožne ani jedna kontrolka a blinkry svítí všechny najednou ani neblykají. Za každou radu budu moc rád Díky
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Startér točí a.le motor ne
udinar>
Tak za za prvé: Relátko starteru není polarizované, tedy kotva se přitáhne k jádru elmagnetu při libovolné polaritě vývodů cívky.
Za druhé (a to platí pro všechny, kdož zde http://www.motorkari.cz/profil/?uid=98087 pranýřují - zakladatel dotazu psal o opravě motoru, tím pádem je možné uvažovat, ze motor má zatím pouze namontovaný v rámu a chtěl tedy zatím vyzkoušet jeho otáčení. Tím pádem nemusí mít připojený ani regulátor, ani zapalovací jednotku. A v této situaci obrácená polarita akumulátoru skutečně hlavní pojistku nespálí, žádná další elektronika na tomto motocyklu není (pokud nepočítám GS500F, která má elektronický otáčkoměr), zatímco starter, jakožto motor s permanentními magnety, se bude točit opačně, v důsledku čehož volnobežka už z principu točivý moment přenášet nebude.
Tak za za prvé: Relátko starteru není polarizované, tedy kotva se přitáhne k jádru elmagnetu při libovolné polaritě vývodů cívky.
Za druhé (a to platí pro všechny, kdož zde http://www.motorkari.cz/profil/?uid=98087 pranýřují - zakladatel dotazu psal o opravě motoru, tím pádem je možné uvažovat, ze motor má zatím pouze namontovaný v rámu a chtěl tedy zatím vyzkoušet jeho otáčení. Tím pádem nemusí mít připojený ani regulátor, ani zapalovací jednotku. A v této situaci obrácená polarita akumulátoru skutečně hlavní pojistku nespálí, žádná další elektronika na tomto motocyklu není (pokud nepočítám GS500F, která má elektronický otáčkoměr), zatímco starter, jakožto motor s permanentními magnety, se bude točit opačně, v důsledku čehož volnobežka už z principu točivý moment přenášet nebude.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Divný chování otačkoměru Suzuki GS5... Suzuki GS 500E | Phabbyg | 1 | 15.5.2024 v 11:00 combust |
| Něco málo teče Suzuki GS 500E | Dejwidos | 25 | 13.5.2024 v 21:08 Deadman |
| jakou kopit motorku [1, 2] Suzuki GS 500E, Honda CB 900F Hornet, Honda CB 600F ... | Peters_ | 35 | 28.4.2024 v 11:57 mariano |
| GS500 Suzuki GS 500E | -PG- | 12 | 17.4.2024 v 14:40 Krautkopf |
| zdechá na křižovatkách Suzuki GS 500E | svava | 25 | 9.4.2024 v 19:46 svava |
