V tom vlákně co dal martasRR se to řešilo a sem tam i psal, tak nebudu opakovat, spíš doplním. VTXka 18ka je skvělá mašina, dá se na ní jet tak, že potrápíš i daleko sportovnější mašiny. Ale konstrukce je daná - váha kolem 3,5 metráku a dlouhej rozvor a k tomu motor s fakt velkým krouťákem a to jak na akceleraci, tak na brždění. Já na ní rovnou hupsnul taky po cca 25ti letech od krocení fichtla - aniž sem tušil, do čeho du. A musim říct, že mě ze začátku hodně natrápila. I když sem to nakonec zvládl, tak říkám zodpovědně, že to neni rozumná volba do úplnýho začátku. Ano, dá se i na ní začít - sám sem vlastně důkazem - ale pokud se ji chceš naučit opravdu ovládat tak, abys z ní dostal to, na co ta mašina má, tak je to dlouhá cesta a určitě by bylo snažší a rychlejší jít přes nějakej lehčí a ovladatelnější mezistupeň. Díky velkému krouťáku je citlivá na ovládání plynu, hlavně při malých rychlostech je rychlej přechod mezi akcelerací a bržděním motorem, takže pro začátečníka je to ucukaný. Když to přeženeš s plynem, tak i na trojku na suchu dokáže protočit zadní kolo - v zatáčce taky nic moc. Na mokru to dokáže hrabat kdykoliv. Snadno se může stát, že po vyzkoušení (nechtěným) co ten motor dokáže, se jí začneš bát, nezbavíš se strachu z její váhy a výkonu a zamrzneš v jejím ovládání na určitý úrovni stylu "hlavně že jedu a abych to nepoložil" a jen pomalu se budeš zlepšovat. Díky její váze a rozvoru jí musíš do zatáčky položit - ale toho se začátečník bojí a pak má problém se do zatáčky vůbec vejít.
Nechci tě od 18-ky vůbec zrazovat, je to fakt skvělej bike a opravdu jinej level než 13-ka (a někteří majitelé 13-ky po 1-2 letech litují, že nemají 18-ku), na druhou stranu by nebylo fér tě neupozornit, že k jejímu využití je to pro začátečníka daleko složitější. 13-ka je uživatelsky přívětivější, tam tě ten motor neponouká zkoušet co dovede ale pořád je to i tak mohutná mašina a je spousta lidí, co jim naprosto vyhovuje. Pokud tě láká styl cruiser a jsi začátečník, možná by bylo nejsnažší třeba na 1-2 sezóny pořídit nějakej menší, lehčí cruiser kolem litru objemu (třeba VN 900), vyjezdit se a pak jít dál, třeba do tý VTX 1800. Neboj se, že ti něco menšího nejmíň sezónu nevydrží a pak dokážeš ocenit powercruisera!
Šťastnou ruku při výběru!

charlie.vtx1800> Zdravím Charlie, díky za odpověď , ale co se týče motorky, tak mám vybráno a chci zůstat u vtx, kde jsem jí poptával i u Lion racing, ale vzhledem k nedostatku zatím nic nemá, akorát jsem nevěděl jestli zvládnu vtx 1800. Jen škoda, že nemůžu srovnat tyto motorky sám při jízdě, ale z tvého příspěvku jsem pochopil, že je to opravdu už top, kde by se člověk měl dostat až s nějakými zkušenostmi, a proto budu vybírat vtx 1300c a aspoň se mám kam posunout. Problém je v tom, že motorek vtx 1300c v současné době tady moc není. Byl jsem se podívat už na dvě a byly v takovém stavu, že jsem je nekoupil. Při dalším hledání jsem objevil na Slovensku 1300c, ale má ji dovezenou pouze s laděnými výfuky a při přihlášení jsem zjistil, že na Dekře chtějí originál výfuk, který nemůžu sehnat a následně poptávám na vláknu pro zapůjčení nebo koupi Honda vtx 1300 a zatím se nikdo neozval, pouze s koncovkami s 1300r, a to nevím jestli pasují na to c. Při hledání jsem objevil v Bratislavě vtx 1800, dobrej ročník i super stav, odpovídající i cena 8.000 euro, no a tak jsem myslel, když se mi ta třináctistovka tak komplikuje, že bych skočil rovnou do vtx 1800, ale z tvého příspěvku je respekt na místě. Tak snad ještě počkám, zda se nějaká třináctistovka neobjeví a nebo neseženu výfuk k té motorce ze Slovenska , ta vypadá dobře. Takže pro machal 22 poptávka po výfuku je aktuální. Díky

Naposledy editováno 28.03.2016 15:11:57