Ten TYTANOVEJ bude nej, všecko tvrdý je lepší..

No a jinak, uvažoval bych z hlediska údržby..

Nejsou pokryty, ale jsou z onoho materiálu Každý zní trošku jinak, ale mezi nerezem a titanem bude rozdíl minimální. U karbonu je nevýhoda, že pokud vylítá vata, propálí se ti plášť. Nejlehčí je titan, potom karbon, pak nerez.

Jasný no, tak zrovna u yoshimury bych se nebal že by vyletěla vata neak brzo ale i tak, vzhledem k tomu že ten karbon je nejdražší tak nechapu proč

tak u čtyřválce vata zůstane dlouho, ale už z důvodu pohodlí bych tam dal titanový, mě se karbonový nelíbí

No jasně, u čtyřválce málokdy vylítá, spíše se časem vypálí.

Yoshimuru doporučuju !! Hraje moc pěkně,mám ju taky na GSXR 750

yoshimura přímo spolupracuje se suzou takže to je jednoznačné, mě spíš zajímal rozdíl pač karbon je nejdražší a podle všeho nejvíc na hovno.

White_ píše: yoshimura přímo spolupracuje se suzou takže to je jednoznačné, mě spíš zajímal rozdíl pač karbon je nejdražší a podle všeho nejvíc na hovno.

Karbonový obal (bavíme se u karbonu, který používá Yoshimura, Akrapovic...) není na hovno, jen je potřeba u toho obalu prostě být opatrnej a měnit vatu pro klid duše už radši po 3-4t najetých km, ostatní obaly když ti výlítá vata tak max. jen zhnědnou/zmodraj a stačí je pouze přeleštit a je to v cajku. Vzhledem k tomu, že někdo pamulu ani nemění olej v motorce tak není divu, že nechce utrácet ani za údržbu koncovky (1000-1500kč když to někomu dáš) a na to, aby si to udělali sami se bojí (nemají potřebné vybvení...)To pak není divu, že má karbon takový špatný ohlasy... Takže se sám zeptej jestli jsi ochotnej mu dávat takový potřebný servis a podle toho se rozhodni. Třeba Yoshimura TRS v karbonu je pecka oproti nerezu...

Karbon a titan sou oproti nerezu cca na půlce váhy.Karbonovej potřebuje ůdržbu viz vejš,ale bude mít nej zvuk páč tlumí rezonance.

Nebude rozdíl hlavně v hmotnosti koncovky? Podle mě by měl být i jiný zvuk... Já jsem třeba vybíral podle toho, co se mi líbilo a vlastně až v tomhle vlákně jsem sám zvědavej, jaký jsou v těch technologiích skutečný rozdíly z pohledu funkce

dangsx1100g píše: Karbon a titan sou oproti nerezu cca na půlce váhy.Karbonovej potřebuje ůdržbu viz vejš,ale bude mít nej zvuk páč tlumí rezonance.

byl`s rychlejší

Polas píše: Karbonový obal (bavíme se u karbonu, který používá Yoshimura, Akrapovic...) není na hovno, jen je potřeba u toho obalu prostě být opatrnej a měnit vatu pro klid duše už radši po 3-4t najetých km, ostatní obaly když ti výlítá vata tak max. jen zhnědnou/zmodraj a stačí je pouze přeleštit a je to v cajku. Vzhledem k tomu, že někdo pamulu ani nemění olej v motorce tak není divu, že nechce utrácet ani za údržbu koncovky (1000-1500kč když to někomu dáš) a na to, aby si to udělali sami se bojí (nemají potřebné vybvení...)To pak není divu, že má karbon takový špatný ohlasy... Takže se sám zeptej jestli jsi ochotnej mu dávat takový potřebný servis a podle toho se rozhodni. Třeba Yoshimura TRS v karbonu je pecka oproti nerezu...

Souhlasim s tou údržbou. Co se ale týká toho potřebného vybaveni, není toho zase tolik.. Vrtacku a nytovacku ma doma skoro každý. Spis se do toho lidem nechce a nebo maji zbytečně strach do toho hrabnout. Právě mám na stole dvě vykuchany yoshiroury a laduju je vatou..

dangsx1100g píše: Karbon a titan sou oproti nerezu cca na půlce váhy.Karbonovej potřebuje ůdržbu viz vejš,ale bude mít nej zvuk páč tlumí rezonance.

Zvuk z karbonu je takovej jakoby tlumenější oproti titanu, kde je ostřejší.

hned su o neco chytřejší, nejde o to že bych se nerad staral o svoje věci, zdá se mi že ten titan bude top, jinak jak kolega víše napsal s tou údržbou tak se obávám že titan zmodrá i tak a vyleštit se to nedá. Ani bych nechtěl dělá to krásné modré proužky