Když vezmeš hadičku, zavodníš a oba konce strčíš do hrnku s vodou a hadičku vedeš svisle nad hrnek, taky se nic nestane, dokud do ní neuděláš dírku. Okruh je celý zalitý kapalinou. Pak je jedeno, kde ho otevřeš, když je vstup a výstup trvale "zavodněn". Otázka je, co se stane až současně s nádobkou oddekluješ chladič, pak už možná poteče.

oldy píše: Když vezmeš hadičku, zavodníš a oba konce strčíš do hrnku s vodou a hadičku vedeš svisle nad hrnek, taky se nic nestane, dokud do ní neuděláš dírku. Okruh je celý zalitý kapalinou. Pak je jedno, kde ho otevřeš, když je vstup a výstup trvale "zavodněn". Otázka je, co se stane až současně s nádobkou oddekluješ chladič, pak už možná poteče.

Jen pro upřesnění - celý okruh zalitý nebude, voda v přiměřeně (dostatečně) vysoké hadici poklesne a nahoře se vytvoří vakuum, takže i když nechtěně, vyrobil jsi atmosférický tlakoměr podobně jako kdysi Jan Evangelista Torricelli blahé paměti...

Ale to s tou na počátku zavodněnou hadicí běžně používají třeba zahrádkáři při samotížném přečerpávání vody z jednoho výše umístěného sudu do druhého níže umístěného - voda vytékající z dolního konce hadice vytváří v horním konci hadice menší podtlak (vůči atmosférickému tlaku vzduchu) postačující k tomu, aby voda tekla na začátku hadice pár decimetrů "do kopce" a hadice tak může být volně přehozena o horní okraj toho "horního" sudu (není třeba mít na spodku sudu žádný vývod). Čili nejvyšší bod hadice je výš než je výška hladiny horního sudu, ze kterého se voda hadicí přečerpává za pomoci gravitace a atmosférického tlaku vzduchu.


Tudíž tento příklad, to NENÍ toto zde diskutované řešení expanzní nádoby umístěné v dolní části uzavřeného (tlakového) chladicího okruhu Yamahy MT-07 nebo Hondy Shadow apod.


EDIT:
Striktně vzato, "poloviční" zjednodušenou obdobou té Tvé "zavodněné hadičky v hrnku" bys vlastně vyrobil původní Torricelliho kapalinový barometr (atmosférický tlakoměr - ideálně rtuťový), a obdobou jsou i v motorkářské branži běžně používané (a velmi přesné) hadicové tlakoměry potřebné při synchronizaci podtlaků u mnoha (ale ne všech) víceválcových motorů...

Naposledy editováno 23.03.2014 08:09:00