Viděl bych to tak, že ti někde v okruhu zůstal vzduch, nebo máš špatný hadice. Koukni jestli se ti při mačkání brzdy nenafukujou.

Jestli máš abs tak je možný že jsou tam dva okruhy - na to pozor! Jeden okruh mezi páčkou a jednotkou abs a druhej mezi abs a třmenem. U dvanáctky to takhle mám , u šestpade je ale okruh jen jeden a přitom má taky abs.

Taky pozor na pumpicku, muze tam byt netesnost a kapalina ti pri zmacknuti pomalu proteka zpet do nadrzky a tim se packa postupne dostane az k riditku.

Naposledy editováno 30.03.2013 20:28:37

Koukám, že na fórum TDM jsi už napsal, tam ti řeknou co a jak

zkouším všude, jinak tedy hadice se nikde nenafukujou, a navíc když otevřu pumpu a zmáčknu rychleji páčku tak kapalina vylítne z nádobky.

VasekHerman píše: zkouším všude, jinak tedy hadice se nikde nenafukujou, a navíc když otevřu pumpu a zmáčknu rychleji páčku tak kapalina vylítne z nádobky.

To je normální- bacha at si nepokecáš lakovaný díly, protože až to utřeš tak to půjde dolů i s barvou. Jinak jak sem psal ohledně těch dvou okruhů tak by byla případně nálevka někde na abs motoru.

Existují dvě příčiny:
1-Vzduch v okruhu.
2-"Unavená" pumpa.
Pokud to bylo před opravou v pořádku,klonil bych se k variantě číslo jedna.Variantu číslo dva jsem měl já.Páčka byla gumová celou dobu co jsem ji používal,a mohl jsem ji odvzdušňovat jak jsem chtěl.Zřejmě už válec netěsnil jak měl a tlak utíkal...

no co se týče ABSka, tak jediný, co tam je, tak z čidla vede kablík v silné bužírce (pochybuju, že se jedná o hadičku s kapalinou), která vede až k řidítkům a předpokládám do řídící jednotky. Takže by se mělo jednat o jeden okruh

edit: páčka byla gumová i před rozebráním, zatím se přikláním k pumpě

Naposledy editováno 30.03.2013 21:07:14

TOLI. píše: To je normální- bacha at si nepokecáš lakovaný díly, protože až to utřeš tak to půjde dolů i s barvou. Jinak jak sem psal ohledně těch dvou okruhů tak by byla případně nálevka někde na abs motoru.

tak mi vysvětli rozdíl..já jsem odvzdušňoval u svýho DL1000 brzdu i spojku a obojí při otevřený nádobce a mohl jsem mačkat jak jsem chtěl, prudce, silně, nebo pomalu a ani jednou ani náznakem mi kapalina nešla z nádobky, lezly jen bublinky a za pár minut bylo odvzdušněno. Takže bych spíš tipoval, že s tou pumpou má něco špatně...

Máčkneš a rychle pustíš a vycákne to ven že se nestačíš divit. To mi dělala jawa 350 stejně jako oba baworáci. Jinak na dvanáctce mám dva okruhy a když sem to měnil poprvý tak sem měl horní nádobku furt plnou a z brzdičů sem přitom vypustil už víc jak dvě deci. Pak sem zjistil že musím dolejvat pod nádrž přímo do abs jednotky.

TOLI. píše: Máčkneš a rychle pustíš a vycákne to ven že se nestačíš divit. To mi dělala jawa 350 stejně jako oba baworáci. Jinak na dvanáctce mám dva okruhy a když sem to měnil poprvý tak sem měl horní nádobku furt plnou a z brzdičů sem přitom vypustil už víc jak dvě deci. Pak sem zjistil že musím dolejvat pod nádrž přímo do abs jednotky.

píšu že můžu mačkat jak chci a nic necáká, leda že by bylo víc druhů pump a nějaký to prostě dělaj a jiný ne. On to má tak, že zmáčkne jen rychle ke gripu a při otevřený nádobce vyletí kapalina nahoru jako vodotrysk, sám jsem to viděl...

Ano to by odpovídalo tomu co se děje vždycky mě.

TOLI. píše: Ano to by odpovídalo tomu co se děje vždycky mě.

nebo je to tím, že tam máte to absko, což smrk nemá, to bych pak ovšem nechápal tu tvojí jawku

Takže s největší pravděpodobností je vzduch kdesi v téhle mrdce..ale jak to z toho dostat ven, má to svoje odvzdušňováky?

Dobrá teď jsem letěl omrknout kam vedou hadice a drát z čidla, vede to do ABS pumpy a z tý to vede do jednotky a k páčce, díky tomu předpokládám, že se jedná o jeden okruh. Pokud se nepletu dva okruhy by byly jeden pro abs a druhej k páčce?

edit: jak píše MadCat výše

Naposledy editováno 30.03.2013 21:38:00

Tak pak by měl bejt odvzdušnovák přímo na abs motoru- tak to mám na F650GS ale ještě se mi to nikdy nepovedlo zavzdušnit tak abych ho musel použít.

a co takhle nějaký mechanický problém ve třmenu? Pročpak to dělalo i předtím? Jak si vyčistil třmen? Jsou desky a kotouč rovnoměrně sjeté? /není vytvořrn kužel?/ J.

Pravdepodobne tam mas jeste vzduch, odvzusnit jeste jednou

Benda1 píše: a co takhle nějaký mechanický problém ve třmenu? Pročpak to dělalo i předtím? Jak si vyčistil třmen? Jsou desky a kotouč rovnoměrně sjeté? /není vytvořrn kužel?/ J.

co vím já tak prý borci v servisu měnili kapalinu, takže se jim to taky mohlo zavzdušnit a už to tak nechali, desky i kotouče má sjeté normálně, z třmenů prý vytahal válečky pořádně otřel, samotný třmeny i hadice propláchl brzdovkou aby vyšel bordel a zas zkompletoval. Podle mě to bude buď zavzdušnění toho abs nebo špatná pumpa.

Vyřadit ABS a hodit obloukem do popelnice. Je to k ničemu. Proč sis vubec kupoval motorku s ABS? Jesli neumíš používat brzdy, tk si kup fábii hátépé a na motorky se vykašli
Já teda nesnášim absko i u aut. Prodlužuje to brzdnou dráhu, je to vejmysl naprosto k hovnu

SuperSic58 píše: Vyřadit ABS a hodit obloukem do popelnice. Je to k ničemu. Proč sis vubec kupoval motorku s ABS? Jesli neumíš používat brzdy, tk si kup fábii hátépé a na motorky se vykašli
Já teda nesnášim absko i u aut. Prodlužuje to brzdnou dráhu, je to vejmysl naprosto k hovnu

když nikdy předtím na motorce nejezdil, tak mu to určitě k nápomoci bude, někde na mokru nebo v krizovce mu to může pomoct. Spíš nemel sračky a poraď jak to odvzdušnit nebo táhni jezdit s fábkou

SuperSic58> pocitam, ze je ti tak jednadvacet a prave jsi sezral vsechnu moudrost sveta Pepa Srsen je Buh, co? To co pises je pro bezny jezdeni samozrejme kravina a drtiva vetsina pilotu nezabrzdi lip bez ABS ani na suchu, natoz na mokru. Mel jsem moznost si to na nekolika motorkach vyzkouset, vcetne TDMka. A na kolika jsi to zkousel ty?

Bez žlutý vesty ani ránu viď? Jakej pepa? Co je s nim?
Nejsem zastánce těhle dementních euronesmyslů. Kdo neumí brzdit, ať zkrátka na moto neleze, howg, páčko. Jdu zasednou ke štědrodenímu obědu

SuperSic58> ABS je euronesmysl, jo? Tak si zjisti, kdo kdy a proc ho zavedl do vyroby. Kdo neumi premejslet, at na toto forum neleze, abych te parafrazoval. A jelikoz jsi na otazku neodpovedel, pocitam zes ABS na motorce videl leda na krame. Tak jed na obed se svou HaTaPkou, pocitam ze taky bez antilocku, aby ti nekecalo do brzdeni

Pánové otázka jestli ABS ano/ne sem nepatří. Jestli si někdo chce remcat tu svou budiž, ale hledám řešení problému a to, že páčka přední brzdy není tvrdá, jak by dle mě měla být.

ABS pumpa, jednotka, ovzdušňovák nemá.

Pokusy ovzdušnit s nastartovaným motorem byly bez velkého úspěchu. Kapalina se nacpat přes šrouby nedala (tedy opačné plnění). Odsát kapalina podtlkem přes ovzdušňovací šrouby, také nemělo větší efekt. Pumpa se jeví v pohodě. Přijímám další návrhy

já měl podobnej problém na YZetku když jsem měnil brzdovou kapalinu tak se mi nedařilo odvzdušnit tak,aby páčka nebyla gumová.Po několika marných pokusech jsem rozebral pumpu a zjistil že je v gumičce na pístku asi 0.5mm velká dírka.Nejspíš to způsobilo to jak jsem při odvzdušńování domačkával páčku až k řídítkům.Známej měl zase problém že dával na pístek nové gumičky a nedopatřením si jednu otočil a mělo to podobnej efekt.Ale pokud si pumpu rozebranou neměl,tak to nebude tenhle případ.

A nemáš gumovej třmen? Zkus zmáčknout páčku a pozorovat u toho třmen, jestli jde síla do kotouče nebo jestli se třmen roztahuje od kotouče. Tenhle problém mají všechny XT125R například ;)

nevim jak je ABS řešený na tvojí mašině, ale na autech se to většinou odvzdušňuje tak, že se auto hodí na diagnostiku, přes ni otevřeš ventilky v abs a pak odvzušňuješ, to je oficiální způsob. Taky se to dá udělat tak, že na brzdu hamstneš tak aby se ti zablokovalo kolo a abs taky otevře ten přepouštěcí ventilek, pak se ti ta vzduchová bublina dostane do normálního okruhu a odtud ji dostaneš ven klasickým odvzdušněním. Tak se to, co vím, řeší na autech. Mohlo by to fungovat i na motorce, otázkou je jak bezpečný je snažit se cíleně dostat přední kolo do smyku...

fatik píše: nevim jak je ABS řešený na tvojí mašině, ale na autech se to většinou odvzdušňuje tak, že se auto hodí na diagnostiku, přes ni otevřeš ventilky v abs a pak odvzušňuješ, to je oficiální způsob. Taky se to dá udělat tak, že na brzdu hamstneš tak aby se ti zablokovalo kolo a abs taky otevře ten přepouštěcí ventilek, pak se ti ta vzduchová bublina dostane do normálního okruhu a odtud ji dostaneš ven klasickým odvzdušněním. Tak se to, co vím, řeší na autech. Mohlo by to fungovat i na motorce, otázkou je jak bezpečný je snažit se cíleně dostat přední kolo do smyku...

já mám sice starý auto, ale absko má a odvzdušňoval jsem ho klasickým způsobem "našlapat, povolit odvzdušňovák a dolít" a naprosto bez potíží, ještě s tím tak jezdit někam na diagnostiku, kde si vezmou 500 jen za to že ti to napíchnou, ale kdo ví, jak je to u novejch vozidel...

fatik: Tak jestli má ABS, tak přední kolo do smyku nedostane. Tady je teda nasněženo, takže bych to dnes jistě nezkoušel´ani s ABS.
Ps: ABS, když je dobře nastavené z výroby, může i zachránit život. V autě na suchu mi teda vadí,ale na sněhu je to fajn pomocník.