Dovi
22/2094
Brno-Brno Město
Po vyzkoušení motorek různých značek a typů (v mládí Jawa Stadion S11 a S22 a Pionýr 50/20, na stará kolena pak 4T padesátka TMEC Betka, Honda CBF125, BMW F650GS, Honda VT750C4 Shadow, BMW R1100GS, BMW R65, BMW R1200ST) jsem si začal víc a víc uvědomovat, že netřeba mi už nadlitrových čtvrttunových silničních korábů s maximálkama až přes 200 km/h a s potenciálem cestování ve dvou (a ještě obtěžkaný bagáží) skrzevá alpské průsmyky, a když je dost benzínu a času, tak i dál...
A že pro moje potřeby relaxace na dvou kolech mi mírou vrchovatou a vlastně i mnohem lépe vyhovují menší, lehčí a obratnější stroje.
Takže po redukci vozového parku v poslední době jsem se rozhodnul udělal si velkou radost a poprvé v životě jsem si dopřál ten luxus pořídit si úplně novou a ještě nikým neježděnou motorku (zatím všechny moje předchozí byly z druhé ruky), a proto jsem si taky dovolil toto vlákno tematicky zařadit do rubriky "Moje první motorka"...
EDIT 10.4.2013:
Aktualizace z původního názvu "Jak si dobře vybrat a koupit funglovku WR250X" na název dnes už lépe vystihující diskutovaná témata.
Naposledy editováno 10.04.2013 21:32:25
PetrS
12/2136
Praha 6-Řepy
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS
... tak u podložek potřebuje přesně mikrometrem změřit tloušťky stávajících podložek a podle toho dopočítat, jakými podložkami má ty ochozené nahradit pro správné vymezení vůlí.
Jen malá technická. Ty podložky se téměř neopotřebovávají, ale daleko častěji se zaklepávají ventily, takže se ventilová vůle zmenšuje a ne zvětšuje, tzn. většinou měníš za tenčí podložku. To je např. jeden z důvodů, proč krátký servisní interval není ani tak daný způsobem seřízení (podložka/klíč), ale typem a použitím motoru. Na Husce jsem dělal ventily každých 7 mth a taky tam byly podložky.
Dovi
22/2094
Brno-Brno Město
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Yamaha WR 250X + WR 250R a další 250 ccm DS
Rischwon píše: nerad bych se WRka zbavoval takže zatím ještě šetřím,..pořád si totiž strašně užívám její univerzality,...jednou s ní jedu těžký terén,...další vyjíždku se zase pěkně kochám po přírodě,...a už vůbec bych nechtěl v létě přijít o motarda,...který mě taky hodně baví
Je to tak, to WRko má svoje vlastnosti nastaveny skoro optimálně pro co možná nejlepší univerzálnost.
A díky za ty terénní nájezdy v rámci motohodiny, a vlastně za celý příspěvek. Ať Ti to i nadále jezdí!
PetrS píše: Jen malá technická. Ty podložky se téměř neopotřebovávají, ale daleko častěji se zaklepávají ventily, takže se ventilová vůle zmenšuje a ne zvětšuje, tzn. většinou měníš za tenčí podložku.
Ano, je to tak, ony ty cementované podložky vydrží hodně, čili i sedla ventilů se na tom rozhození vůlí časem podepisují. A pak ta potřeba o maličko tenčích podložek se řešívá (a nejen v nouzi) i zbroušením stávajících podložek naplocho na magnetické brusce.
PetrS píše: To je např. jeden z důvodů, proč krátký servisní interval není ani tak daný způsobem seřízení (podložka/klíč), ale typem a použitím motoru. Na Husce jsem dělal ventily každých 7 mth a taky tam byly podložky.
jj, u výkonnýho jednobuchu s ostrýma vačkama se to na tom náročným režimu, ve kterém ventily pracují, musí projevit. Souhlas.
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Honda CRF 250L a ostatní čtvrtinkov... [1 ... 276, 277] Honda CRF 250L, Yamaha WR 250R, Kawasaki KLX 250 | SuperSic58 | 8295 | 21.5.2024 v 14:49 Krautkopf |
| Jaké moto zvolit Enduro + silnice [1, 2] KTM EXC 450, KTM EXC 400, Yamaha WR 450F, KTM EXC 30... | KO_IN | 34 | 26.1.2024 v 08:08 Sally06 |
| Offroad gumy pro Hondu CRF 250L Honda CRF 250L | jenda-pegaso | 23 | 12.1.2024 v 16:51 Kohlstein |
| Co pořídit [1, 2, 3, 4] BMW F 650 GS, Yamaha SR 400, Honda CRF 250L, Suzuki ... | bumla | 92 | 11.9.2023 v 18:47 callowsick |
| K&N filtr plus laděná koncovka bez... [1, 2] Honda CRF 250L, Honda CRF 250M | Švejdy45 | 39 | 25.7.2023 v 16:58 SuperSic58 |
