Ahoj. Bohužel jsem se nedávno rozhodl změřit zákryt kol ("souosost"), měl jsem pocit, že motka trošičku táhne do strany. Kvůli zavazejícímu centrálnímu stojanu jsem zvolil provázkovou metodu a s výsledkem jsem byl nemile překvapen.

Značky na kyvce jsou ve stejné vzdálenosti (+-0,25mm) od osy kyvky, což tedy OK.
Když jsem zadní kolo nastavil do symetrického zákrytu s předním kolem, rozdíl mezi levým a pravým ukazatelem napínáku je 3,75 mm (osa zadního kola je na jedné straně dle značek o cca 3/4 dílku jinde), což už se mi jeví jako celkem výrazná odchylka.

Fakt je, že máňa lehlá je, aspoň to předchozí majitel připustil. Ale jak moc, to se neví, bo je to dovozenina.

Konec jedné strany kyvky je trochu pochroumaný, takže nějaká ranka tam byla. Na té stejné straně je promáčklá trubka rámu (stěna je promáčklá dovnitř trubky - odpoledne přidám foto) v místě kde je výrobní štítek a uchycení padáku. Známý povídal, že to může být tak z výroby, ale nějak tomu nevěřím Když jsem měl motku svlečenou, tak jsem žádné nestandardní svary nebo praskliny neobjevil. Přední vidle jsem ještě rozhozené neměl.

Nedaleko mého bydliště jedna firma měří a rovná motocyklové rámy (SKZ moto), tak to někdy nechám změřit, ale prachy na rovnání teď stejně nemám.

Takže otázky jsou následující:

a) Mám to shodit ze skály?

b) Vypořádá se řetěz s "nesouosostí" pastorku a rozety bez nadměrného opotřebení?

c) kolo je vlastně v kyvce nakřivo... může to nějak vadit uložení (Náboj kola, ložiska, osa,...) nebo zadní brzdě (desky, pístky, kotouč,...) ?

d) Bylo by lepší se vykašlat na souosost kol a nechat zadní kolo vzhledem ke kyvce rovně (podle značek)?

EDIT: e) Nebyly by nějaké reference na SKZ moto?

Dík za každý příspěvek

Naposledy editováno 20.04.2012 10:14:53