Triumph Tiger 955i

jedna nejapná rada, udělej anketu

popremyslel bych treba i o v-stromu

Ja treba pokukuji po aprilii CapoNord, dustojny protivnik Varana a Stroma.

KLASEKml píše: Ja treba pokukuji po aprilii CapoNord, dustojny protivnik Varana a Stroma.

tak si o něm něco přečti on je totiž pravej Ital

Z těhle dvou určitě velké bmw.Jinak nezaujatě Versys nebo Vstrom

Do budoucna řeším obdobnou otázku, starší BMW GS 1150 (hodně km, min 50.000,-Km), nebo nověšího Transalpa, ktrá se dá pořídit kolem 100.000,-Kč (rok 2008 najeto 10.000,-Km, serviska). Já osobně jsem zatím za Transalpa, když mu dáš kufry a padáky vypadá také hezky.

kolem těch 100 ještě 1150 moc nejsou... ale 1100 GS koupíš za to libovou... ale je fakt, že ten šestý kvalt, a dost vylepšení by asi stálo za to připlatit... ale co třeba Strom?

Naposledy editováno 19.04.2012 18:28:43

george.ja1 píše: Do budoucna řeším obdobnou otázku, starší BMW GS 1150 (hodně km, min 50.000,-Km), nebo nověšího Transalpa, ktrá se dá pořídit kolem 100.000,-Kč (rok 2008 najeto 10.000,-Km, serviska). Já osobně jsem zatím za Transalpa, když mu dáš kufry a padáky vypadá také hezky.

najeto u 08 10tisíc? kolikrát???

Dominik-Duka>

Tak třeba tady : http://www.motoinze...-700-v-transalp.html

Transalpa ale s R1100GS nejde srovnávat.Oproti jedenáctce je to plastová mrdka.Zkus pošetřit a za mě R1150GS.

Dominik-Duka> Jo, jsou na nej stiznosti okolo elektroinstalace, jako treba civky, ale ty pasuji ze suzuki nebo renault scenic, palivove rychlospojky, ty uz budou na vetsine ojetin vymeneny za kovove, regulator dobijeni, ten taky uz nebude origo. Predpeti na zadni pruzine byva vytecene, ale pokud ma motorka kolem 50 000 km, tak se stejne vyplati udelat repas a je jedno jestli je to showa, ohlins, wp, sachs. Nic mene motor rotax je kvalitni agregat a italsky vzhed ma neco do sebe. Napsal, ze po nem pokukuji a treba se i tazateli zalibi. Ja bych Caponorda hned tak neodsuzoval kazda motorka ma sve mouchy.

BMW nekupuj je to předražená motorka.

KLASEKml píše: Dominik-Duka> Jo, jsou na nej stiznosti okolo elektroinstalace, jako treba civky, ale ty pasuji ze suzuki nebo renault scenic, palivove rychlospojky, ty uz budou na vetsine ojetin vymeneny za kovove, regulator dobijeni, ten taky uz nebude origo. Predpeti na zadni pruzine byva vytecene, ale pokud ma motorka kolem 50 000 km, tak se stejne vyplati udelat repas a je jedno jestli je to showa, ohlins, wp, sachs. Nic mene motor rotax je kvalitni agregat a italsky vzhed ma neco do sebe. Napsal, ze po nem pokukuji a treba se i tazateli zalibi. Ja bych Caponorda hned tak neodsuzoval kazda motorka ma sve mouchy.

mě to psát nemusíš, to vím dobře, zvolil jsem japonce

jo a nějak ti vypadlo nekvalitní slícování plastů

Naposledy editováno 19.04.2012 19:30:21

honza511 píše: Z těhle dvou určitě velké bmw.Jinak nezaujatě Versys nebo Vstrom

neříkal on cestovní enduro?

NOvyho TA700 bych ti moc nedoporucoval, to uz moc enduro neni.

george.ja1 píše: Dominik-Duka>

Tak třeba tady : http://www.motoinze...-700-v-transalp.html

třeba to koupil až ve 2011 jako starej model, ale funglovku...

Hm, co bych tak poradil? Jak si představuješ ten terén? TA700 hodně ztratil na enduro vlastnostech svých předchůdců a na cestování je jednoznačně pohodlnější GSo. Akorát sehnat pěknou 1100 je dnes už dost problém.Kouknul bych se po 1150, ale to zase znamená trochu vyšší rozpočet. Pokud ten terén mají být polňačky a šotolinky, doporučil bych i 650 Stroma, i když je to trochu břichoplaz. Nicméně nastrojený vypadá pěkně a na cestování je to pohodlná motorka.

Naposledy editováno 19.04.2012 21:35:41

Dominik-Duka> Nevypadlo, respektive jsem necet, ze by si na to nekdo stezoval. A abych pravdu rekl, tak dalece jsem jeste nedosel. Zatim resim, jestli tu potvoru dostanu na sedle na 780 mm. Podle katalogu ma 820 mm a na netu jsem nasel, ze se prodava snizovaci set prepakovani, ktery motku snizi o 40 mm. To by bylo fajn, ale je to zasah do podvozku a to se mi prici. Pak jsem nasel snizene sedlo o 50 mm, ale je pouze v hnede barve a to by mohlo znamenat, ze je to pro rally raid, nebo jak se ten model jmenuje a ten je vyssi, nez seriovka a to snizeni by znamenalo na tech 820 mm. Az tohle poresim, tak se zamerim na plasty. Zatim co jsem stal u jednoho, tak jsem si nijak nevsim, ze by neco nesedelo,nebo bylo popraskane. Ono je jich malo videt, tak se tezko da neco zjisti primo pohledem, nebo od majitele.

Tady je R1150GS za 135tis.kč, je to dost, ale vypadá hodně zachovale http://www.tipmoto....07591-r-1150-gs.html
Je to motorka na dýl, ale to i V-strom.
Za sebe můžu doporučit TDM 900, pokud od motorky nevyžaduješ drapáky je to dobrá volba (dobrá cena, výdrž, cestovní posaz,atd) podobně jako Tiger.

Roman_ST1> za tu cenu uz mas bmw 1150

Naposledy editováno 20.04.2012 07:48:10

KLASEKml> Taky bych Caponorda úplně neodsuzoval jak píšeš, drobný mouuchy jako regulátor,ale ten se z Vape dá sehnat za dobrej peníz, nebudu narážet na Hujdí pověst regulátorů, když jsme u toho a to ostatní nejsou tak strašný věci, co by se nedalo zařídit a za ty peníze koupíš slušnýho.Udělá službu jak velbloud. Jede to o dost líp než Varan, má to lepší krytí než novej Alp a je to oproti Alpovi opravdu velká motorka! s GS to asi nejde srovnat,ale to asi skoro nic, krom nový Supertenerky 1200 za cenu malýho bytu na vysočině...
Jinak ještě drobnej popis Váha je velice slušně vybalancovaná, zátah jako blázen, maximálka kolem 210, spotřeba 5,5-8l podle plynu a naložení, úžasný světlo, myslím svítivost, ještě jsem takovou neviděl.Bezvadný krytí proti větru, perfektně sedí v zatáčkách, a když se dá dopředu menší rozeta, tak ani nebude problém s drcáním ve městě.Navíc má celkem krásně a přehledně uděůanou palubku a když projedeš web, seženeš i s doplňkama Ale jsem samozřejmně naprosto nestrannej...

gugo píše: NOvyho TA700 bych ti moc nedoporucoval, to uz moc enduro neni.

Pokud nemá ABS(nejde bohužel vypnout),tak je pořád víc enduro,než Strom....

zmulin> Stran ABS jsem to nesledoval, stacilo me se na to podivat (bleeeeeee) a pak se natom povozit.
No proste to nebyl muj salek kavy a nevydaval bych tuhle motorku za cestovni enduro. Ale do mesta by to mohlo byt dobre, ale to je skutr taky.

asi náhoda, že když někdo něco doporučí, tak mus stojí stejná motorka v garáži Varana bych koupil jedině ve stříkačce od 2003 ale ta motorka je taková moc uhlazená. Motor hodně točivej a ani nejde skoro poznat, že jedeš na 2 válu. Caponord má taky motor ze silničky a bude to podobný. Nezapoměň, že objem nenahradíš tzn. BMW

Suzuki V-Strom DL650 jednoznačně za mě. :) Výborný stroj, bez poruch, kráska známy z ulice vozí a dává dokupy a prodává. Cenová reklace kolem 70k ;). Pokud by byl zajem mužu dát kontakt, zrovna doskládal jednoho. ;)

Pajitu66, 1100GS tě sveze úplně stejně jako 1150. Záda tě po 400km bolet nebudou …ani když ujedeš 2x víc. Pokud cestuješ ve dvou, budete mít dost místa oba. Spotřeba okolo 5 l (můj dlouhodobý průměr). Je těžká (cca 250kg) = obtížnější manipulace a není na kličkování mezi stromky v lese, ale lesní cesty, šotolinky, pole, louky, lehké brody projedeš s přehledem. Pokud ji vybavíš padacím rámem a chrániči válců, je to „nerozbitná“ motorka.

Pokud zvolíš TransAlp, podívej se spíš po hezké šestsetpadesátce.

V-Strom 650 je dobrá volba. Má ho kopa lidí a převládá velká spokojenost. Do terénu trochu nízký, majitelé říkají „břichoplaz“ a chce to pořádné padáky, aby si ho neolámal při prvním položení (moc plastů).

Z dalších možností, které se blíží tvému výběru je tu třeba kultovní Africa Twin, nebo méně se vyskytující Triumph Tiger.

Kukni na Cenduro a zkus najít někoho ze svého okolí. Pokecáš si a třeba tě nechá svézt, nebo alespoň pořádně ohmatat a sednout si ...případně položit a zkusit zvednout - může se hodit, když budeš jezdit ten Off

prezi> Díky za nejlepší tvůj příspěvek !

triumph tiger 955i

gugo> Ten design je věc vkusu.Mě se taky moc nelíbí,ale kdybych si měl mezi Alpem a Stromem vybrat,tak jdu do Alpa.Jel jsem s nim kousek v offu a připadal mi malinko vyšší a má dráty.Motoricky podobný.